5月全球新能源车市：英国暴涨6倍，七国市场份额持续扩张

5月份，全球新能源汽车市场捷报频传，延续了普遍的复苏态势。在该公司统计的9个国家中，各国新能源汽车月度销量均呈现三位数同比增长，英国以超过600%的增幅领涨。除美国未知数据和瑞典下降外，七国电动车市场份额继续扩大，超过4月水平。

同月，多个国家重开分销大厅，商业信心的改善正在推动经济复苏。政府对电动汽车的补贴政策，以及许多价格合理的紧凑型电动SUV和跨界车，也在为新能源市场注入一剂“强心剂”。

中国:新能源汽车继续刷新当月历史纪录，全年销量或超预期。

5月份，新能源汽车继续呈现良好发展态势。当月产销量均为21.7万辆，环比增长0.5%和5.4%，同比增长1.5倍和1.6倍。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成18.1万辆和17.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍。燃料电池汽车产销分别为38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。

1-5月，新能源汽车产销双双突破90万辆，分别达到96.7万辆和95万辆，同比增长2.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成81.8万辆和79.4万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。插电式混合动力汽车产销分别完成14.9万辆和15.6万辆，同比增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别为188辆和207辆，同比分别下降47.3%和44.1%。

中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，2021年的年销量可能高于此前预测的4%的增长。“实现6.5%的同比增长和2700万辆的整体销量是乐观的。也有可能把新能源汽车的数量从原来的180万辆调整到200万辆。”

德国:电动汽车推动总销量，市场份额增长2倍。

德国联邦汽车运输署KBA发布的数据显示，今年5月，德国乘用车新车注册总量为230，635辆，同比增长37%(2020年5月，受疫情影响，德国新车销量较2019年5月下降近一半)。

当月，德国电动汽车销量同比增长338%，至54，008辆，占市场份额23.4%，去年同期为7.3%。夏季总是会提振销量，所以从现在开始，德国电动汽车的市场份额有望达到并超过25%。具体来看，今年5月，德国纯电动乘用车注册量约为2.68万辆，同比增长380%，市场份额为11.6%。插电式混合动力汽车注册量约为2.72万辆，同比增长300%，市场份额为11.8%。汽油车占总销量的37.7%，同比上升1.1个百分点；柴油车占比22.3%，同比下降3.3个百分点。

今年前5个月，电动汽车在德国的份额为22.2%，较去年同期的7.6%大幅上升。

美国:充电站部署有力，电动汽车销量同比增长三倍。

(来源:福特)

根据Zpryme对阿贡国家实验室(ANL)数据的分析，5月份美国电动汽车销量为53，779辆，环比增长19.2%，同比增长329%。今年1-5月，美国电动汽车销量共计204，012辆，同比增长119%。自2010年以来，电动汽车在美国的销量增长了2.9%，达到192万辆。

美国电动汽车销量增加的一大原因是部署了相应的电动汽车充电站和充电桩。截至2021年5月，美国共有46104个电动汽车充电站、117674个充电桩、181385个DC快充充电桩、96110个二级充电桩和3299个一级充电桩。

法国:5月电动汽车销量增长两倍，市场份额17.3%。

5月份，法国乘用车市场同比上涨46%，至141，041辆。然而，电动汽车的表现更加亮眼，销量同比增长超过241%，达到24，457辆，市场份额约为17.3%，是历史成就之一。具体来看，插电式混合动力汽车销量继续略超纯电动汽车:法国纯电动乘用车销量同比增长181%，至11564辆，市场份额为8.2%；插电式混合动力乘用车销量同比增长321%，达到12，893辆，市场份额为9.1%。

就车型而言，5月份雷诺Zoe相比过去低迷的几个月终于加速，以2577辆的注册量成为5月份法国最畅销的电动车。有趣的是，特斯拉Model 3以2111辆排在第二位，其次是标致3008插电式混合动力车(1708辆)和标致e-208(1199辆)。

今年前五个月，电动市场同比上涨140%，达到107，110辆。纯电动乘用车销量同比增长65%，至51，612辆；插电式混合动力乘用车和轻型商用车销量同比上涨328%，至55，689辆。根据汽车计划，Stellantis今年占据了法国汽车市场的30%，雷诺-日产占16%，大众集团占13%，特斯拉和宝马/戴姆勒占8%。

英国:销量同比增长6倍，市场份额接近15%。

I-Pace(来源:捷豹)

今年5月，英国新增乘用车注册量达到156737辆，进一步缩小了与疫情前水平的差距。当月，英国电动乘用车注册量达到22975辆，同比增长607%，获得14.7%的市场份额。

数据显示，2021年5月，英国纯电动汽车销量为13120辆，同比增长441%，市场份额为8.4%。插电式混合动力汽车销量为9855辆，同比增长1092%，市场份额为6.3%。插电式混合动力汽车增速远超纯电动汽车。如果这种趋势持续下去，两者的市场份额在不久的将来会持平。今年到目前为止，英国市场的电动乘用车注册量已超过10万辆，平均市场份额为13.8%。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示:“随着经销商重新开店，经济前景变得更加明朗，今年5月新车销量令人满意。商业信心的改善正在促进经济复苏。随着经济在流行病支持措施下复苏，这种信心需要保持，并最终转化为私人消费需求。对电动汽车的需求促使人们进入销售店。然而，要想让电动汽车的销量超过化石燃料汽车，我们还需要一个较长的市场过渡期和基础设施投资策略。”

意大利:插电式混合动力汽车增长6倍，电动汽车市场份额今年最高。

意大利外国汽车制造商代表联合会(UNRAE)表示，5月意大利汽车市场继续复苏，汽车销量同比增长43%，至约14.4万辆，但仍低于疫情前水平(2019年5月约20万辆)。得益于插电式混合动力汽车的出色表现，意大利5月份电动汽车市场份额为9%，为2021年以来的最高水平。

5月份，意大利注册了5163辆纯电动汽车，是去年同期的两倍，是今年电动汽车销量第三高的月份，市场份额为3.6%。由于纯电动汽车更容易受到季节性交付的影响，意大利下个月可能会实现更多的销量，其市场份额预计将达到4%至5%。插电式混合动力汽车再次呈现亮点，注册量为7727辆，比去年同期的1176辆增长近6倍，非常接近3月份的最高水平，市场份额为5.4%。这也说明意大利今年对混动车的偏爱是一个长期趋势，而不是一时兴起。得益于一系列定价合理的紧凑型SUV和跨界车，这款车型未来可能会更受欢迎。

同月，汽油车和柴油车销量继续下滑，市场份额分别为31%和23.4%，而传统混合动力汽车的市场份额为28%，预计很快将成为市场上最常见的动力选择。

挪威:电动汽车市场份额达83%，内燃机份额降至最低点。

(来源:CleanTechnica)

5月份，挪威售出14，063辆汽车，其中83.3%为电动汽车(11，719辆)，较去年同期65.6%的市场份额有所增长。具体来看，挪威明显倾向于纯电动汽车，当月注册8498辆纯电动汽车，占市场60.4%；插电式混合动力汽车注册3221辆，市场占比22.9%，与去年同期基本持平。老派内燃机和混合动力汽车已经黯然失色，混合动力汽车的市场份额从去年同期的11.5%下降到7.8%。内燃机车的市场份额降至4.1%的历史低点。

今年1-5月，挪威电动汽车销量同比增长58%，达到52，028辆，累计市场份额为81.9%，去年同期为69%。其中，纯电动汽车同比增长49%至34886辆，市场份额为54.9%；插电式混合动力车同比增长80%，达到17142辆，市场份额为27%。就车型而言，前五个月挪威最畅销的纯电动汽车是大众ID.4和特斯拉Model 3，其次是奥迪e-tron和沃尔沃XC-40。

瑞典:电动车市场份额39%，未来有望达到更高。

得益于政策的不断完善，5月瑞典电动汽车市场份额达到39.1%，去年同期为21.5%。其中，瑞典插电式混合动力汽车销量为5546辆，市场份额为22.8%；纯电动汽车销量3949辆，市场份额16.2%，比去年同期的5.2%增长了2倍。就车型而言，5月瑞典最畅销的纯电动汽车是大众ID.4

2021年1-5月，电动汽车市场份额从去年同期的25.4%增长到37.4%。同期纯电动汽车销量冠军也落入大众ID.4手中，该车于4月开始大量交付，并迅速攀升至今年纯电动汽车销量榜榜首。

由于瑞典政策仍在变化，该国电动汽车市场份额有望在下半年实现更大增长。瑞典汽车协会(Bil Sweden)首席执行官马蒂亚斯·伯格曼(Mattias Bergman)总结道:“从7月1日起，除了调整奖金和暂时降低环保汽车的福利价值外，福利税也将增加约25%。瑞典议会决定在6月2日提高福利税。所有这些变化意味着，我们最早要到今年下半年才能看到新车注册受到的真正影响。”

荷兰:电动汽车销量增长了两倍，市场份额达到24%。

(来源:Insideevs)

据EV Sales博客报道，5月份，荷兰注册电动乘用车数量从去年同期的2023辆增长了两倍，达到5986辆，这是今年迄今为止的最高月度成绩。当月电动汽车市场份额达到惊人的24%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别占13%和11%。如果特斯拉在季末攻势中交付大量汽车，荷兰有望在6月份取得更大的收获。

5月份荷兰最有意思的现象是，销量排行榜的亚军被两款新车型占据——斯柯达Enyaq iV和福特野马Mach-E，斯柯达Enyaq iV连续第二个月注册848辆，福特野马Mach-E首个全月销售注册400辆。其他三款最畅销的电动汽车是沃尔沃XC40 PHEV(392辆)、起亚Niro EV(345辆)和福特翼虎PHEV(339辆)。特斯拉Model 3只注册了61辆，只比保时捷Taycan多一辆。大众ID.4仅售出219辆，大众ID.3在经历了2020年底的销售狂潮后，已经脱离了荷兰月汽车销量前20的榜单。

今年前5个月，荷兰注册电动汽车总数为23，258辆，比去年同期的16，460辆增长41.3%，平均市场份额为18%(纯电动汽车为7.9%)。5月份，全球新能源汽车市场捷报频传，延续了普遍的复苏态势。在该公司统计的9个国家中，各国新能源汽车月度销量均呈现三位数同比增长，英国以超过600%的增幅领涨。除美国未知数据和瑞典下降外，七国电动车市场份额继续扩大，超过4月水平。

同月，多个国家重开分销大厅，商业信心的改善正在推动经济复苏。政府对电动汽车的补贴政策，以及许多价格合理的紧凑型电动SUV和跨界车，也在为新能源市场注入一剂“强心剂”。

中国:新能源汽车继续刷新当月历史纪录，全年销量或超预期。

5月份，新能源汽车继续呈现良好发展态势。当月产销量均为21.7万辆，环比增长0.5%和5.4%，同比增长1.5倍和1.6倍。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成18.1万辆和17.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍。燃料电池汽车产销分别为38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。

1-5月，新能源汽车产销双双突破90万辆，分别达到96.7万辆和95万辆，一年……n年增长2.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成81.8万辆和79.4万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。插电式混合动力汽车产销分别完成14.9万辆和15.6万辆，同比增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别为188辆和207辆，同比分别下降47.3%和44.1%。

中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，2021年的年销量可能高于此前预测的4%的增长。“实现6.5%的同比增长和2700万辆的整体销量是乐观的。也有可能把新能源汽车的数量从原来的180万辆调整到200万辆。”

德国:电动汽车推动总销量，市场份额增长2倍。

德国联邦汽车运输署KBA发布的数据显示，今年5月，德国乘用车新车注册总量为230，635辆，同比增长37%(2020年5月，受疫情影响，德国新车销量较2019年5月下降近一半)。

当月，德国电动汽车销量同比增长338%，至54，008辆，占市场份额23.4%，去年同期为7.3%。夏季总是会提振销量，所以从现在开始，德国电动汽车的市场份额有望达到并超过25%。具体来看，今年5月，德国纯电动乘用车注册量约为2.68万辆，同比增长380%，市场份额为11.6%。插电式混合动力汽车注册量约为2.72万辆，同比增长300%，市场份额为11.8%。汽油车占总销量的37.7%，同比上升1.1个百分点；柴油车占比22.3%，同比下降3.3个百分点。

今年前5个月，电动汽车在德国的份额为22.2%，较去年同期的7.6%大幅上升。

美国:充电站部署有力，电动汽车销量同比增长三倍。

(来源:福特)

根据Zpryme对阿贡国家实验室(ANL)数据的分析，5月份美国电动汽车销量为53，779辆，环比增长19.2%，同比增长329%。今年1-5月，美国电动汽车销量共计204，012辆，同比增长119%。自2010年以来，电动汽车在美国的销量增长了2.9%，达到192万辆。

美国电动汽车销量增加的一大原因是部署了相应的电动汽车充电站和充电桩。截至2021年5月，美国共有46104个电动汽车充电站、117674个充电桩、181385个DC快充充电桩、96110个二级充电桩和3299个一级充电桩。

法国:5月电动汽车销量增长两倍，市场份额17.3%。

5月份，法国乘用车市场同比上涨46%，至141，041辆。然而，电动汽车的表现更加亮眼，销量同比增长超过241%，达到24，457辆，市场份额约为17.3%，是历史成就之一。具体来看，插电式混合动力汽车销量继续略超纯电动汽车:法国纯电动乘用车销量同比增长181%，至11564辆，市场份额为8.2%；插电式混合动力乘用车销量同比增长321%，达到12，893辆，市场份额为9.1%。

就车型而言，5月份雷诺Zoe相比过去低迷的几个月终于加速，以2577辆的注册量成为5月份法国最畅销的电动车。有趣的是，特斯拉Model 3以2111辆排在第二位，其次是标致3008插电式混合动力车(1708辆)和标致e-208(1199辆)。

今年前五个月，电动市场同比上涨140%，达到107，110辆。纯电动乘用车销量同比增长65%，至51，612辆；插电式混合动力乘用车和轻型商用车销量同比上涨328%，至55，689辆。根据汽车计划，Stellantis今年占据了法国汽车市场的30%，雷诺-日产占16%，大众集团占13%，特斯拉和宝马/戴姆勒占8%。

英国:销量同比增长6倍，市场份额接近15%。

I-Pace(来源:捷豹)

今年5月，英国新增乘用车注册量达到156737辆，进一步缩小了与疫情前水平的差距。当月，英国电动乘用车注册量达到22975辆，同比增长607%，获得14.7%的市场份额。

数据显示，2021年5月，英国纯电动汽车销量为13120辆，同比增长441%，市场份额为8.4%。插电式混合动力汽车销量为9855辆，同比增长1092%，市场份额为6.3%。插电式混合动力汽车增速远超纯电动汽车。如果这种趋势持续下去，两者的市场份额在不久的将来会持平。今年到目前为止，英国市场的电动乘用车注册量已超过10万辆，平均市场份额为13.8%。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示:“随着经销商重新开店，经济前景变得更加明朗，今年5月新车销量令人满意。商业信心的改善正在促进经济复苏。随着经济在流行病支持措施下复苏，这种信心需要保持，并最终转化为私人消费需求。对电动汽车的需求促使人们进入销售店。然而，要想让电动汽车的销量超过化石燃料汽车，我们还需要一个较长的市场过渡期和基础设施投资策略。”

意大利:插电式混合动力汽车增长6倍，电动汽车市场份额今年最高。

意大利外国汽车制造商代表联合会(UNRAE)表示，5月意大利汽车市场继续复苏，汽车销量同比增长43%，至约14.4万辆，但仍低于疫情前水平(2019年5月约20万辆)。得益于插电式混合动力汽车的出色表现，意大利5月份电动汽车市场份额为9%，为2021年以来的最高水平。

5月份，意大利注册了5163辆纯电动汽车，是去年同期的两倍，是今年电动汽车销量第三高的月份，市场份额为3.6%。由于纯电动汽车更容易受到季节性交付的影响，意大利下个月可能会实现更多的销量，其市场份额预计将达到4%至5%。插电式混合动力汽车再次呈现亮点，注册量为7727辆，比去年同期的1176辆增长了近6倍，非常接近3月份的最高水平，市场份额为5.4%。这也说明意大利今年对混动车的偏爱是一个长期趋势，而不是一时兴起。得益于一系列定价合理的紧凑型SUV和跨界车，这款车型未来可能会更受欢迎。

同月，汽油车和柴油车销量继续下滑，市场份额分别为31%和23.4%，而传统混合动力汽车的市场份额为28%，预计很快将成为市场上最常见的动力选择。

挪威:电动汽车市场份额达83%，内燃机份额降至最低点。

(来源:CleanTechnica)

5月份，挪威售出14，063辆汽车，其中83.3%为电动汽车(11，719辆)，较去年同期65.6%的市场份额有所增长。具体来看，挪威明显倾向于纯电动汽车，当月注册8498辆纯电动汽车，占市场60.4%；插电式混合动力汽车注册3221辆，市场占比22.9%，与去年同期基本持平。老派内燃机和混合动力汽车已经黯然失色，混合动力汽车的市场份额从去年同期的11.5%下降到7.8%。内燃机车的市场份额降至4.1%的历史低点。

今年1-5月，挪威电动汽车销量同比增长58%，达到52，028辆，累计市场份额为81.9%，去年同期为69%。其中，纯电动汽车同比增长49%至34886辆，市场份额为54.9%；插电式混合动力车同比增长80%，达到17142辆，市场份额为27%。就车型而言，前五个月挪威最畅销的纯电动汽车是大众ID.4和特斯拉Model 3，其次是奥迪e-tron和沃尔沃XC-40。

瑞典:电动车市场份额39%，未来有望达到更高。

得益于政策的不断完善，5月瑞典电动汽车市场份额达到39.1%，去年同期为21.5%。其中，瑞典插电式混合动力汽车销量为5546辆，市场份额为22.8%；纯电动汽车销量3949辆，市场份额16.2%，比去年同期的5.2%增长了2倍。就车型而言，5月瑞典最畅销的纯电动汽车是大众ID.4

2021年1-5月，电动汽车市场份额从去年同期的25.4%增长到37.4%。同期纯电动汽车销量冠军也落入大众ID.4手中，该车于4月开始大量交付，并迅速攀升至今年纯电动汽车销量榜榜首。

由于瑞典政策仍在变化，该国电动汽车市场份额有望在下半年实现更大增长。瑞典汽车协会(Bil Sweden)首席执行官马蒂亚斯·伯格曼(Mattias Bergman)总结道:“从7月1日起，除了调整奖金和暂时降低环保汽车的福利价值外，福利税也将增加约25%。瑞典议会决定在6月2日提高福利税。所有这些变化意味着，我们最早要到今年下半年才能看到新车注册受到的真正影响。”

荷兰:电动汽车销量增长了两倍，市场份额达到24%。

(来源:Insideevs)

据EV Sales博客报道，5月份，荷兰注册电动乘用车数量从去年同期的2023辆增长了两倍，达到5986辆，这是今年迄今为止的最高月度成绩。当月电动汽车市场份额达到惊人的24%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别占13%和11%。如果特斯拉在季末攻势中交付大量汽车，荷兰有望在6月份取得更大的收获。

5月份荷兰最有意思的现象是，销量排行榜的亚军被两款新车型占据——斯柯达Enyaq iV和福特野马Mach-E，斯柯达Enyaq iV连续第二个月注册848辆，福特野马Mach-E首个全月销售注册400辆。其他三款最畅销的电动汽车是沃尔沃XC40 PHEV(392辆)、起亚Niro EV(345辆)和福特翼虎PHEV(339辆)。特斯拉Model 3只注册了61辆，只比保时捷Taycan多一辆。大众ID.4仅售出219辆，大众ID.3在经历了2020年底的销售狂潮后，已经脱离了荷兰月汽车销量前20的榜单。

今年前5个月，荷兰注册电动汽车总数为23，258辆，比去年同期的16，460辆增长41.3%，平均市场份额为18%(纯电动汽车为7.9%)。

标签：大众特斯拉福特Model 3标致

汽车资讯热门资讯