宝能首款自研车型量产受阻，获120亿元融资却遭员工喊「还钱」

来源:网络

作者|丁绝

编辑|王艳

一向“挥金如土”的宝能，连工资都发不出来。

6月12日，每月工资发放日到了，但宝能集团员工却未能收到工资到账的通知。多位员工向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，当时猜测可能是受端午假期影响，“大家都等到6月15日”，但直到请假返工也没等到工资，“公司自始至终都没有书面通知”。

然而，就在同一天，宝能集团获得120亿元融资。

6月15日上午，宝能集团与广州开发区举行战略合作协议签约仪式。根据官方披露，宝能旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区。同时，广州开发区国企将战略投资120亿元于宝能新能源汽车。

当造车的喜讯广为传播的时候，宝能却没能得到员工的祝福。相反，各大媒体平台的评论区“倒”成了大型讨债网站。此外，宝能汽车原计划今年内发布销售的首款自主研发车型——GX16项目也因拖欠供应商款项等原因影响了其R&D进度。

对于上述消息，未来汽车日报向宝能集团求证，对方表示不做回应。

从大手到“渣男”

2018年被宝能汽车高薪聘请的董飞万万没想到，短短两年时间，这辆过去大手大脚的新车，变成了还清员工社保和公积金、拖欠工资的“渣男”。

“像汽车这样的公司，包括观致，以及宝能直接管理的物流、生鲜等公司，都处于欠薪状态。”董飞说。上述部门多位涉事员工向未来汽车日报表示，职级和部门没有区别，公司也只是口头告知，没有给予任何回应。

观致汽车员工申请表来源:受访者供图

事实上，早在2020年2月，宝能汽车就有部分员工遭遇社保被切断。今年5月份，社保还上后，董飞一度以为公司的情况开始好转，却不曾想“现在连工资都发不出来了。”

从宝能汽车离职的程阳告诉未来汽车日报，员工之所以这么情绪化，是因为公司的欠薪，“原本打算在深圳定居买房的员工苦不堪言”。程阳说:“宝能汽车还欠我四个月的公积金。"

按照官方的说法，在深圳买房的条件之一是，你能提供购买之日前在本市缴纳五年及以上个人所得税或社会保险的证明。疫情期间不能按时缴纳社保的，在当地疫情解除后3个月内完成缴纳的，视为连续缴纳社保。但是到现在，很多员工的社保都没有缴纳。

随着公司欠员工的钱越来越多，员工的负面情绪也在不断积累。多位员工表示，2021年已经过半，但去年的年终奖还没到。这让宝能集团物流部员工陈力颇为无奈。“应该是没了。”。

宝能汽车员工方菲观察到，“公司的节日福利也大幅缩水，原来的礼品变成了公司零售的礼盒。”在充满失望的公司里，许多员工决定离开。芳菲发现部门里“离职的人多了”，董飞也意识到，在他的部门，“找到好工作的都走了，剩下的也在刷求职网站”。

不仅许多部门的招聘已经停滞，陈力告诉《未来汽车日报》说，在自己的部门，仍处于试用期的员工……家庭基本无法转正。“转正的前一天，他们走的时候，我们系的应届毕业生都走了。”

虽然公司内部问题频发，但宝能集团仍在努力维持表面的平静。原本每天8: 20开的晨会还在继续。多名员工介绍，晨会内容“主要是唱四哥，然后喊‘我爱宝能’，然后鼓掌。”

“但是现在所有的员工都不需要去了，”陈力告诉未来汽车日报。“逼也没用，人都散了。”

汽车制造项目的进展受阻。

按照计划，宝能汽车首款自主研发车型将于2021年发布销售。

在宝能汽车内部，这款车型的项目叫GX16项目，定位为B级纯电动SUV，由宝能汽车广州研究院设计研发。

融资当天，宝能汽车官方表示，2021年10月，公司将推出全新的高端新能源汽车品牌和首款电动SUV，即GX16。但内部人员向未来汽车日报透露，实际情况是目前GX16项目进展并不顺利。

接触过该项目的员工刘宁告诉未来汽车日报记者，如果公司一直正常投资，GX16应该会在今年11月上市。“但从去年12月开始，公司就没有把钱付给供应商，导致项目停滞了7个月。”

此前，因为公司欠供应商钱，另一名员工陈晓直接收到供应商发来的邮件，称“不玩了”。不久之后，陈晓也选择了离开。在他看来，“量产上市无望。”

欠薪事件发生后，刘宁也对项目的推进失去了信心。“(欠供应商的钱)6月底不给。现在估计最快也要8月份才能重启项目。”在刘宁看来，即使现在能付款，上市时间至少也要推迟几个月。

事实上，在公司内部，拖欠供应商款项并不是个例。董飞说，“现在很多工作都是合同签了之后等着付款，或者供应商已经完成验收付款了，所以(钱没到位)无法推广。”

观致7来源:观致汽车

在刘宁看来，很多事情很难推进，是因为公司内部流程太复杂。“只要涉及到花钱，过程都很漫长。”他说，由于拖欠，“供应商合作的意愿不大，现在也没人来投标。”

董飞透露，很多项目因为不能按时付款而“卡在那里”。“在拉战略投资之前，你需要把展车给投资机构看，或者你做了紧急汇报，专门批了一笔钱支付，才把展车拉回来。”

除了审批流程繁琐、资金链紧张，程阳认为宝能汽车的问题在于“不办实事”。虽然到目前为止，该公司还没有一辆量产车下线，但相关的“报道已经很多了”“每天都要给领导做各种报告，包括竞品对标、规划报告。”程阳说，“三年超越特斯拉、五年第一之类的规划报告不重要，要编。”

不仅汽车研发缓慢，他们工厂的建设也是一个谜。据公开资料统计，宝能汽车在安、杭、广、昆规划了200万辆以上的年产能。

2017年4月，宝能集团与广州开发区签署协议，确定汽车产业园项目布局，预计2019年底建成。但2020年12月CBN实地考察时，规划总投资300亿元的产业园，只建了部分钢架。

Xi安制造基地是宝能集团唯一自建的整车制造基地，历时961天建成。然而，今年3月，当《未来汽车日报》走访Xi安工厂时，发现当时的Xi安生产基地并未做好生产准备。只有几十辆观致汽车……从常熟工厂运来的都停放在厂区内，作为“调试生产线的设备”。

来源:未来汽车日报

截至记者发稿时，多名员工向未来汽车日报表示，对于拖欠的工资，公司只是口头告知了“月底或下月初发工资”的承诺。6月21日晚，除了宝能汽车个别部门的员工表示已领到迟发工资外，其他员工仍在等待。

很多员工还记得，他们都是在宝能汽车最辉煌的阶段选择加入的。在随后的几年里，该公司多次表示将花巨资造车。经历了一系列事情，公司120亿的融资并没有给他们带来信心。在他们看来，那些美好日子里的隐患终于爆发了。

(注:文中受访者均为化名)

请关注未来汽车日报。

来源:网络

作者|丁绝

编辑|王艳

一向“挥金如土”的宝能，连工资都发不出来。

6月12日，每月工资发放日到了，但宝能集团员工却未能收到工资到账的通知。多位员工向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，当时猜测可能是受端午假期影响，“大家都等到6月15日”，但直到请假返工也没等到工资，“公司自始至终都没有书面通知”。

然而，就在同一天，宝能集团获得120亿元融资。

6月15日上午，宝能集团与广州开发区举行战略合作协议签约仪式。根据官方披露，宝能旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区。同时，广州开发区国企将战略投资120亿元于宝能新能源汽车。

当造车的喜讯广为传播的时候，宝能却没能得到员工的祝福。相反，各大媒体平台的评论区“倒”成了大型讨债网站。此外，宝能汽车原计划今年内发布销售的首款自主研发车型——GX16项目也因拖欠供应商款项等原因影响了其R&D进度。

对于上述消息，未来汽车日报向宝能集团求证，对方表示不做回应。

从大手到“渣男”

2018年被宝能汽车高薪聘请的董飞万万没想到，短短两年时间，这辆过去大手大脚的新车，变成了还清员工社保和公积金、拖欠工资的“渣男”。

“像汽车这样的公司，包括观致，以及宝能直接管理的物流、生鲜等公司，都处于欠薪状态。”董飞说。上述部门多位涉事员工向未来汽车日报表示，职级和部门没有区别，公司也只是口头告知，没有给予任何回应。

观致汽车员工申请表来源:受访者供图

事实上，早在2020年2月，宝能汽车就有部分员工遭遇社保被切断。今年5月份，社保还上后，董飞一度以为公司的情况开始好转，却不曾想“现在连工资都发不出来了。”

从宝能汽车离职的程阳告诉未来汽车日报，员工之所以这么情绪化，是因为公司的欠薪，“原本打算在深圳定居买房的员工苦不堪言”。程阳说:“宝能汽车还欠我四个月的公积金。"

按照官方的说法，在深圳买房的条件之一是，你能提供购买之日前在本市缴纳五年及以上个人所得税或社会保险的证明。疫情期间社保不能按时缴纳，且当地疫情解除后3个月内完成缴纳的，将……视为连续缴纳社保。但是到现在，很多员工的社保都没有缴纳。

随着公司欠员工的钱越来越多，员工的负面情绪也在不断积累。多位员工表示，2021年已经过半，但去年的年终奖还没到。这让宝能集团物流部员工陈力颇为无奈。“应该是没了。”。

宝能汽车员工方菲观察到，“公司的节日福利也大幅缩水，原来的礼品变成了公司零售的礼盒。”在充满失望的公司里，许多员工决定离开。芳菲发现部门里“离职的人多了”，董飞也意识到，在他的部门，“找到好工作的都走了，剩下的也在刷求职网站”。

不仅是很多部门的招聘已经停滞，陈力告诉未来汽车日报，自己部门还在试用期的员工基本都无法转正。“转正的前一天，他们走的时候，我们系的应届毕业生都走了。”

虽然公司内部问题频发，但宝能集团仍在努力维持表面的平静。原本每天8: 20开的晨会还在继续。多名员工介绍，晨会内容“主要是唱四哥，然后喊‘我爱宝能’，然后鼓掌。”

“但是现在所有的员工都不需要去了，”陈力告诉未来汽车日报。“逼也没用，人都散了。”

汽车制造项目的进展受阻。

按照计划，宝能汽车首款自主研发车型将于2021年发布销售。

在宝能汽车内部，这款车型的项目叫GX16项目，定位为B级纯电动SUV，由宝能汽车广州研究院设计研发。

融资当天，宝能汽车官方表示，2021年10月，公司将推出全新的高端新能源汽车品牌和首款电动SUV，即GX16。但内部人员向未来汽车日报透露，实际情况是目前GX16项目进展并不顺利。

接触过该项目的员工刘宁告诉未来汽车日报记者，如果公司一直正常投资，GX16应该会在今年11月上市。“但从去年12月开始，公司就没有把钱付给供应商，导致项目停滞了7个月。”

此前，因为公司欠供应商钱，另一名员工陈晓直接收到供应商发来的邮件，称“不玩了”。不久之后，陈晓也选择了离开。在他看来，“量产上市无望。”

欠薪事件发生后，刘宁也对项目的推进失去了信心。“(欠供应商的钱)6月底不给。现在估计最快也要8月份才能重启项目。”在刘宁看来，即使现在能付款，上市时间至少也要推迟几个月。

事实上，在公司内部，拖欠供应商款项并不是个例。董飞说，“现在很多工作都是合同签了之后等着付款，或者供应商已经完成验收付款了，所以(钱没到位)无法推广。”

观致7来源:观致汽车

在刘宁看来，很多事情很难推进，是因为公司内部流程太复杂。“只要涉及到花钱，过程都很漫长。”他说，由于拖欠，“供应商合作的意愿不大，现在也没人来投标。”

董飞透露，很多项目因为不能按时付款而“卡在那里”。“在拉战略投资之前，你需要把展车给投资机构看，或者你做了紧急汇报，专门批了一笔钱支付，才把展车拉回来。”

除了审批流程繁琐、资金链紧张，程阳认为宝能汽车的问题在于“不办实事”。虽然到目前为止，该公司还没有一辆量产车下线，但相关的“报道已经很多了”“每天都要给领导做各种报告，包括竞品对标、规划报告。”程阳说，“计划……g三年超越特斯拉，五年第一之类的报道不重要，要编。"

不仅汽车研发缓慢，他们工厂的建设也是一个谜。据公开资料统计，宝能汽车在安、杭、广、昆规划了200万辆以上的年产能。

2017年4月，宝能集团与广州开发区签署协议，确定汽车产业园项目布局，预计2019年底建成。但2020年12月CBN实地考察时，规划总投资300亿元的产业园，只建了部分钢架。

Xi安制造基地是宝能集团唯一自建的整车制造基地，历时961天建成。然而，今年3月，当《未来汽车日报》走访Xi安工厂时，发现当时的Xi安生产基地并未做好生产准备。只有几十辆从常熟工厂运来的观致汽车停放在厂区，作为“调试生产线的设备”。

来源:未来汽车日报

截至记者发稿时，多名员工向未来汽车日报表示，对于拖欠的工资，公司只是口头告知了“月底或下月初发工资”的承诺。6月21日晚，除了宝能汽车个别部门的员工表示已领到迟发工资外，其他员工仍在等待。

很多员工还记得，他们都是在宝能汽车最辉煌的阶段选择加入的。在随后的几年里，该公司多次表示将花巨资造车。经历了一系列事情，公司120亿的融资并没有给他们带来信心。在他们看来，那些美好日子里的隐患终于爆发了。

(注:文中受访者均为化名)

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