作者|田大鹏
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6月30日，2021沃尔沃汽车科技日正式开幕。在开幕式上，沃尔沃汽车集团发布了改变人们对智能电动汽车认知的10条战略信息:
1.为了实现向高端电动出行公司的转型，沃尔沃不应完全依赖供应商。沃尔沃汽车应该了解电池和充电化学等技术。
2.目前95%的交通事故都是人为造成的，而这些事故是可以避免的。目前，沃尔沃正在使用引入雷达等安全技术来避免事故发生。沃尔沃正在向零事故、零伤亡的愿景迈进。
3.为了确保司机和乘客的安全，沃尔沃将引入激光雷达传感技术，该技术将为车辆提供更广阔的视野，使自动驾驶汽车能够做出更安全的决策。激光雷达传感技术具有强大的性能。它的传感器可以发射数百万个激光脉冲。通过三维扫描环境，它可以精确地检测物体的位置，并在没有计算机连接的情况下创建实时动态地图。它可以为车辆提供可靠的视觉和感知，这是单靠摄像头和雷达无法实现的。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森(Hanken samuelson)表示，这项技术将像安全带和安全气囊一样配备在所有沃尔沃车型上。
4.沃尔沃汽车和Zenseact正在联合投资建立一个数据工厂，预计在未来几年内将处理超过200 PB(2.25亿GB)的数据。有了人工智能(AI)，可以在极短的时间内处理数据。用户可以选择是否授权采集自己的车辆数据，采集的数据会在充分保护车主隐私的前提下进行汇总。
5.在垂直整合方面，沃尔沃将从过去过于依赖供应商转变为自主掌握研发领域。如果过于依赖供应商，沃尔沃在控制力、所有权、迭代速度等方面都受制于人。比如供应商提供的代码可能需要两周才能发现错误，而沃尔沃自己提供的代码需要一个工作日才能发现错误。这大大提高了沃尔沃在R&D和生产的效率。
6.在下一代纯电动汽车上，包括基于全新纯电动技术开发的首款纯电动SUV，沃尔沃汽车未来的产品将搭载自主研发的集成车载系统——“沃尔沃汽车S. OS”，实现更快、更灵活的功能开发和升级，并在其生命周期内享受更多在线远程升级(OTA)，让沃尔沃汽车与时俱进。沃尔沃汽车。OS将成为沃尔沃电动汽车产品的统称，它将整合公司在汽车端和云端的各种系统，实现统一连贯的软件运行环境。
7.沃尔沃汽车计划与世界领先的瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度比当今市场同类产品的标准再提高50%。未来十年，沃尔沃产品的电池能量密度有望突破1000 Wh/L的里程碑，实现1000公里的实际续航里程。随着电池技术、软件和快充技术的不断进步，预计到下一个十年中期，充电时间将缩短到将近一半。
8.沃尔沃汽车与Northvolt联合开发的电池产品将采用100%可再生能源生产；沃尔沃汽车也正在与其他电池供应商合作，以在2025年前实现同样的目标。在进一步减少电池的碳排放方面，沃尔沃汽车明确提出了相应的战略措施，即充分再利用电池中的有价值材料，尽可能将电池再制造或再利用。
9.沃尔沃汽车正在研究储能等潜在解决方案，以赋予电池第二次生命。基于沃尔沃即将推出的新款SUV中应用的双向充电功能，用户可以将汽车电池中的剩余电量转回电网。这意味着沃尔沃电动汽车的车主可以在电价和碳排放量达到每日峰值时向电网供电，在相反的时间段内，可以通过电网为汽车充电。
10.通过与谷歌的合作，沃尔沃汽车成为首家搭载内置原生Android系统的车企。未来，沃尔沃汽车还将配备更大的中央触摸屏，提供丰富的内容、易于查看的信息和快速响应的交互。原则是用户需要的一切都应该总是容易访问，无论是通过触摸还是语音命令。没有深埋在菜单里的复杂操作，也不需要频繁的多次点击。
作者|田大鹏
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6月30日，2021沃尔沃汽车科技日正式开幕。在开幕式上，沃尔沃汽车集团发布了改变人们对智能电动汽车认知的10条战略信息:
1.为了实现向高端电动出行公司的转型，沃尔沃不应完全依赖供应商。沃尔沃汽车应该了解电池和充电化学等技术。
2.目前95%的交通事故都是人为造成的，而这些事故是可以避免的。目前，沃尔沃正在使用引入雷达等安全技术来避免事故发生。沃尔沃正在向零事故、零伤亡的愿景迈进。
3.为了确保司机和乘客的安全，沃尔沃将引入激光雷达传感技术，该技术将为车辆提供更广阔的视野，使自动驾驶汽车能够做出更安全的决策。激光雷达传感技术具有强大的性能。它的传感器可以发射数百万个激光脉冲。通过三维扫描环境，它可以精确地检测物体的位置，并在没有计算机连接的情况下创建实时动态地图。它可以为车辆提供可靠的视觉和感知，这是单靠摄像头和雷达无法实现的。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森(Hanken samuelson)表示，这项技术将像安全带和安全气囊一样配备在所有沃尔沃车型上。
4.沃尔沃汽车和Zenseact正在联合投资建立一个数据工厂，预计在未来几年内将处理超过200 PB(2.25亿GB)的数据。有了人工智能(AI)，可以在极短的时间内处理数据。用户可以选择是否授权采集自己的车辆数据，采集的数据会在充分保护车主隐私的前提下进行汇总。
5.在垂直整合方面，沃尔沃将从过去过于依赖供应商转变为自主掌握研发领域。如果过于依赖供应商，沃尔沃在控制力、所有权、迭代速度等方面都受制于人。比如供应商提供的代码可能需要两周才能发现错误，而沃尔沃自己提供的代码需要一个工作日才能发现错误。这大大提高了沃尔沃在R&D和生产的效率。
6.在下一代纯电动汽车上，包括基于全新纯电动技术开发的首款纯电动SUV，沃尔沃汽车未来的产品将配备自主开发的集成车载系统——“沃尔沃汽车S. OS”，以实现更快、更灵活的功能开发和升级，并在其整个li中享受更多在线远程升级(OTA)……循环往复，让沃尔沃汽车与时俱进。沃尔沃汽车。OS将成为沃尔沃电动汽车产品的统称，它将整合公司在汽车端和云端的各种系统，实现统一连贯的软件运行环境。
7.沃尔沃汽车计划与全球领先的瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度比当今市场同类产品的标准再提高50%。未来十年，沃尔沃产品的电池能量密度有望突破1000 Wh/L的里程碑，实现1000公里的实际续航里程。随着电池技术、软件和快充技术的不断进步，预计到下一个十年中期，充电时间将缩短到将近一半。
8.沃尔沃汽车与Northvolt联合开发的电池产品将采用100%可再生能源生产；沃尔沃汽车也正在与其他电池供应商合作，以在2025年前实现同样的目标。在进一步减少电池的碳排放方面，沃尔沃汽车明确提出了相应的战略措施，即充分再利用电池中的有价值材料，尽可能将电池再制造或再利用。
9.沃尔沃汽车正在研究储能等潜在解决方案，以赋予电池第二次生命。基于沃尔沃即将推出的新款SUV中应用的双向充电功能，用户可以将汽车电池中的剩余电量转回电网。这意味着沃尔沃电动汽车的车主可以在电价和碳排放量达到每日峰值时向电网供电，在相反的时间段内，可以通过电网为汽车充电。
10.通过与谷歌的合作，沃尔沃汽车成为首家搭载内置原生Android系统的车企。未来，沃尔沃汽车还将配备更大的中央触摸屏，提供丰富的内容、易于查看的信息和快速响应的交互。原则是用户需要的一切都应该总是容易访问，无论是通过触摸还是语音命令。没有深埋在菜单里的复杂操作，也不需要频繁的多次点击。
盖世汽车讯锂金属电池的能量容量几乎是锂离子电池的两倍，而且重量更轻。在电动汽车应用中，有望使其更轻、续航更长。然而，锂金属电池一直存在使用寿命较短的问题。
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