据外媒报道，大众集团表示，得益于欧洲和美国的强劲需求，预计上半年的营业利润约为110亿欧元(约合130亿美元)，甚至超过疫情前的水平。2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，大众汽车营业亏损14.9亿欧元；2019年同期，大众汽车的营业利润约为9亿欧元。
(来源:大众汽车)
大众汽车的初步数据显示，今年1月至6月，该公司的净现金流预计约为100亿欧元，较2019年同期的55.7亿欧元和去年的负48亿欧元有显著改善。大众表示，出色的表现主要来自高端品牌保时捷、奥迪和金融服务部门的需求；上半年，中国市场表现略显疲软。
与其他竞争对手一样，大众汽车也受到了关键半导体全球短缺的沉重打击。该公司现在预测，芯片短缺瓶颈的主要影响将出现在下半年。大众将于7月29日公布第二季度财报。
7月9日，大众汽车集团向其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)提供了一份续约合同，迪斯将能够继续领导大众汽车集团至2025年10月。如果能任职至2025年，迪斯将有能力带领大众集团在2025年前实现宏伟目标，即成为全球领先的电动汽车玩家，击败关键竞争对手特斯拉。因为劳工代表的坚决反对，迪斯之前两次申请续约都没有成功。
大众汽车监事会还收到了管理委员会关于新“2030战略”的介绍，该战略专注于电动移动出行和软件。监事会表示，这一战略是未来增长的基础。大众汽车将于下周宣布这一战略。据外媒报道，大众集团表示，得益于欧洲和美国的强劲需求，预计上半年的营业利润约为110亿欧元(约合130亿美元)，甚至超过疫情前的水平。2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，大众汽车营业亏损14.9亿欧元；2019年同期，大众汽车的营业利润约为9亿欧元。
(来源:大众汽车)
大众汽车的初步数据显示，今年1月至6月，该公司的净现金流预计约为100亿欧元，较2019年同期的55.7亿欧元和去年的负48亿欧元有显著改善。大众表示，出色的表现主要来自高端品牌保时捷、奥迪和金融服务部门的需求；上半年，中国市场表现略显疲软。
与其他竞争对手一样，大众汽车也受到了关键半导体全球短缺的沉重打击。该公司现在预测，芯片短缺瓶颈的主要影响将出现在下半年。大众将于7月29日公布第二季度财报。
7月9日，大众汽车集团向其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)提供了一份续约合同，迪斯将能够继续领导大众汽车集团至2025年10月。如果能任职至2025年，迪斯将有能力带领大众集团在2025年前实现宏伟目标，即成为全球领先的电动汽车玩家，击败关键竞争对手特斯拉。因为劳工代表的坚决反对，迪斯之前两次申请续约都没有成功。
大众汽车监事会还收到了管理委员会关于新“2030战略”的介绍，该战略专注于电动移动出行和软件。监事会表示，这一战略是未来增长的基础。大众汽车将于下周宣布这一战略。
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