华为智能驾驶总裁：百年内机器不会超人类 L5自动驾驶这辈子看不到

众所周知，华为多次声明不会造车。不过，虽然不会，但会成为国内智能汽车零部件供应商，帮助车企造好车。

据媒体报道，华为智能驾驶总裁苏静近日在出席2021世界人工智能大会浦江夜话时谈及自动驾驶，称L5级别的自动驾驶可能一辈子也见不到了。

苏静说，从现在开始，100年内机器的智商不可能超过人类，而L5(全自动驾驶)作为目前自动驾驶的最高水平，将是一座灯塔，这辈子估计也看不到了。

苏静还指出，目前不是谈论L5的时候，而是如何在更大范围内实现L4，而不仅仅是在小范围内。

就像在这些大城市达到L4，看似很难，但却是可以实现的目标。虽然目前做不到，但五到十年后可能会实现。这个目标实现后，再谈更高层次的自动驾驶。

据了解，2020年3月，工信部公布了我国《汽车驾驶自动化分类》推荐性国家标准，其中对驾驶自动化等级进行了划分，等级如下:

0级驾驶自动化(紧急援助)

驾驶自动化系统不能在动态驾驶任务中连续进行车辆的横向或纵向运动控制，但具有在动态驾驶任务中连续检测和响应某些目标和事件的能力。

注1:0级驾驶自动化不是非驾驶自动化。0级驾驶自动化可以感知环境，并提供报警、辅助或短期干预来辅助驾驶员(如车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等紧急辅助功能)。

注2:驾驶自动化不考虑不具备检测和响应目标和事件能力的功能(如巡航控制和电子稳定控制)。

1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)

驾驶自动化系统在其设计的操作条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向或纵向运动控制，并具有检测和响应适应于车辆的横向或纵向运动控制的一些目标和事件的能力。

注意:对于1级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监督驾驶自动化系统的行为，执行适当的响应或操作。

2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)

驾驶自动化系统在其设计的运行条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向和纵向运动控制，并具有检测和响应一些适合车辆横向和纵向运动控制的目标和事件的能力。

注意:对于2级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监督驾驶自动化系统的行为，执行适当的响应或操作。

3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)

驾驶自动化系统在其设计的操作条件下连续执行所有动态驾驶任务。

注意:对于3级驾驶自动化，动态驾驶任务接管用户以适当的方式执行动态驾驶任务接管。

4级驾驶自动化(高度自动驾驶)

驾驶自动化系统持续执行所有动态驾驶任务，并在其设计的运行条件下接管动态驾驶任务。

注意:对于4级驾驶自动化，如果乘客在系统发送接管请求时没有响应，系统有能力自动达到最小风险状态。

5级驾驶自动化(全自动驾驶)

驾驶自动化系统持续执行所有动态驾驶任务，并在任何驾驶条件下接管动态驾驶任务。

注1:对于5级驾驶自动化，当系统发送接管请求时，乘客不需要响应，系统有能力自动达到最小风险状态。

注2:5级驾驶自动化不受车辆驾驶环境中设计运行条件的限制(商业和法规因素除外)。众所周知，华为多次声明不会造车。然而，虽然不会，但会成为do……stic智能汽车零部件供应商，帮助汽车公司制造好车。

据媒体报道，华为智能驾驶总裁苏静近日在出席2021世界人工智能大会浦江夜话时谈及自动驾驶，称L5级别的自动驾驶可能一辈子也见不到了。

苏静说，从现在开始，100年内机器的智商不可能超过人类，而L5(全自动驾驶)作为目前自动驾驶的最高水平，将是一座灯塔，这辈子估计也看不到了。

苏静还指出，目前不是谈论L5的时候，而是如何在更大范围内实现L4，而不仅仅是在小范围内。

就像在这些大城市达到L4，看似很难，但却是可以实现的目标。虽然目前做不到，但五到十年后可能会实现。这个目标实现后，再谈更高层次的自动驾驶。

据了解，2020年3月，工信部公布了我国《汽车驾驶自动化分类》推荐性国家标准，其中对驾驶自动化等级进行了划分，等级如下:

0级驾驶自动化(紧急援助)

驾驶自动化系统不能在动态驾驶任务中连续进行车辆的横向或纵向运动控制，但具有在动态驾驶任务中连续检测和响应某些目标和事件的能力。

注1:0级驾驶自动化不是非驾驶自动化。0级驾驶自动化可以感知环境，并提供报警、辅助或短期干预来辅助驾驶员(如车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等紧急辅助功能)。

注2:驾驶自动化不考虑不具备检测和响应目标和事件能力的功能(如巡航控制和电子稳定控制)。

1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)

驾驶自动化系统在其设计的操作条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向或纵向运动控制，并具有检测和响应适应于车辆的横向或纵向运动控制的一些目标和事件的能力。

注意:对于1级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监督驾驶自动化系统的行为，执行适当的响应或操作。

2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)

驾驶自动化系统在其设计的运行条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向和纵向运动控制，并具有检测和响应一些适合车辆横向和纵向运动控制的目标和事件的能力。

注意:对于2级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监督驾驶自动化系统的行为，执行适当的响应或操作。

3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)

驾驶自动化系统在其设计的操作条件下连续执行所有动态驾驶任务。

注意:对于3级驾驶自动化，动态驾驶任务接管用户以适当的方式执行动态驾驶任务接管。

4级驾驶自动化(高度自动驾驶)

驾驶自动化系统持续执行所有动态驾驶任务，并在其设计的运行条件下接管动态驾驶任务。

注意:对于4级驾驶自动化，如果乘客在系统发送接管请求时没有响应，系统有能力自动达到最小风险状态。

5级驾驶自动化(全自动驾驶)

驾驶自动化系统持续执行所有动态驾驶任务，并在任何驾驶条件下接管动态驾驶任务。

注1:对于5级驾驶自动化，当系统发送接管请求时，乘客不需要响应，系统有能力自动达到最小风险状态。

注2:5级驾驶自动化不受车辆驾驶环境中设计运行条件的限制(商业和法规因素除外)。

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