2021十大FLAG期中考|销量最高之翻车记

因为火山老师的“离开”(他永生。。。不，他没有离开过家，现在还在行业群里继续激励文字。我会接过他年初立下的旗帜。如果你不记得了，请点击这里“2021年十大旗帜|最畅销的品牌和汽车将是”来回忆一下。2021年上半年已经过去，我们来重新审视一下年初的“2021汽车圈十大旗帜”系列话题，看看当初给车企立下的旗帜是否依然稳固。你倒了多少？

看上半年各品牌/车企上交的答案，可以看出火山先生的脸已经被(mei)打(meng)肿(dui)了，他的大旗大部分都掉下来了，但谁能保证年底不会翻盘呢？火山老师说:我不负责。这是什么意思？说明火山老师不是预言家，现实才是真正的狼人。

☆2021年海外品牌销量前3名(依然稳定)

“图为上汽大众ID。(参数|查询)4x "

第一名，大众。目前大众稳坐第一。当然，不出意外的话，至少五年内不会有变化。这样的成就在中国也很难找到对手，说它独善其身也不为过。与燃油车“红红火火”的场面截然不同，作为新能源的新尝试，ID.4系列的表现令人惊喜，被厂商寄予厚望却未能获得更多消费者下单。毕竟消费者对大众这样开发新能源汽车的品牌缺乏信任也是合理的。

第二名，丰田。作为默默发财的代表之一，丰田以坚定的姿态走过了2020年车市的普遍下滑。2021年，总裁特别推荐的亚洲狮(一汽丰田)和尚领(广汽丰田)已经上市，全新的汉兰达也处于爬坡期。有了两车战略，预计销量会看涨。

本田全新思域

第三名，本田。本田作为日系品牌，在“双管齐下”策略中的佼佼者，有很多爆款车型，比如CR-V、思域、雅阁、缤智、XR-V等。2021年，它们的热度不减，甚至这一代已经进入生命尽头的思域还在发挥余热。下半年本田新车不多，只有新一代思域，但这一代思域的强大是有目共睹的。毕竟传说可以“每秒播出”。

☆2021年中国品牌销量前3名(降旗)

"图为CS75 PLUS "

第一名，长安。吉利的一哥地位终于动摇了(不仅是火山老师，连我都没想到)。在CS75 PLUS、逸动、欧尚X5、CS55PLUS的强力辅助下，沉睡已久的老大哥长安再次傲然挺立。不管是谁的偶然，都不能说长安超越吉利是偶然。PLUS家族、高端产品序列、蓝鲸动力的全方位努力值得肯定。

第二名，吉利。吉利上半年的表现可以说是正常的，但是与中国品牌冠军的位置失之交臂还是很可惜的。吉利2021年以来的表现依然可圈可点。比如CMA超级矩阵新品星锐，上市后迅速成为吉利品牌的销量支柱，7个月累计销量75332辆，实力不容小觑。到了下半年，星锐、全新帝豪、星月家族等都放出狠招后，谁能夺冠还真不一定。

图为哈弗赤兔。

第三名，哈佛。要说折腾，只有2021年的长城才能超越2020年的长城。颠覆性改革并没有随着2020年的结束而结束。2021年，欧拉努力成为最懂女人的汽车品牌，有着动物名字和初恋的赤兔成为哈佛拥有的汽车。像长城这种居安思危的很少见。

☆2021年奢侈品牌销量前三名(降旗)

< img alt = "奔驰、宝马、奥迪、哈弗、特斯拉" src = "/eei……/{ HostI }/img/2023030321047487754/6 . jpg "/>

“图为宝马3系”

第一名:宝马，豪华品牌Top 3在中国市场基本不可预测。目前基本维持BBA排名，当然偶尔的变化是在两个B之间(奔驰和宝马)。2020年奔驰连续三年夺冠后，2021年上半年宝马超越奔驰，宝马3系功不可没。那些说新3系驾驶体验不如上一代，人也不如卖。

第二名，奔驰，稍有不慎，奔驰滑落到第二名。估计奔驰肯定不服气:你还有宝马和MINI的销量，但我是“纯”奔驰，有能力“单挑”。不过，新一代长轴距C级、EQA、EQB和EQS将于下半年上市，有望成为奔驰今年销量的主要增长点。宝马不要太高兴。

“SAIC奥迪成立”

第三名，奥迪，其实截至记者发稿时，奥迪还没有公布销量，所以我们暂且放在第三名(不负责任的预测也会是第三名)。然而，现在SAIC奥迪已经成立，第一款车型将于2022年交付。很难说不会成为ABB或者BAB的一幕。我对曾经的豪华一哥奥迪还是很有信心的。

☆2021年新势力销量前3名(降旗)

第一名特斯拉。用“风头无两”来形容特斯拉的上半年毫不为过。从元旦新款Model 3和国产Model Y的上市，到4月上海车展轰动一时的维权事件，再到6月Model 3和Model Y的强制召回，特斯拉经历了风风雨雨。然而当Model Y标配续航版公布27.6万的价格时，网友:好香！第二名，蔚来。据李斌介绍，蔚来汽车的平均售价为43.47万元人民币，甚至高于奥迪和宝马，比特斯拉中国贵10万元以上，初步打造了高端品牌。同时，蔚来与江淮续约，制造合同延长至2024年，产能将继续扩大。我还能说什么呢？牛是一个词，我只说一次。在此基础上，自7月1日起，威开始了免费充电的权利，为车主提供更方便的汽车生活。

第三名，Xpeng Motors最近的喜事不仅仅是销量破纪录。7月7日，Xpeng Motors正式在港交所主板上市。股票交易代码为“9868”，股价高开1.82%至168港元，市值2800亿港元。短短十个月，Xpeng汽车实现了“香港和美国双大上市”。

☆ Top 3(依然稳定)，销量最高的车。

第一名，轩逸(Sylphy)新一代轩逸自上市以来，与上一代车型联手，致力于增加销量优势。2021年，在短短6个月的时间里，轩逸已经实现了超过25万辆的销量，并保持两位数的增长。现在不仅是上半年最畅销的车，也是上半年最畅销的乘用车。

第二名，朗逸，没有任何换代的消息，只能排第二。但是朗逸的性价比和竞争力自然是毋庸置疑的，2021年继续保持第二会很容易。

“图为卡罗拉1.5L车型”

第三名卡罗拉，轩逸，朗逸，卡罗拉已经保持了一段时间，卡罗拉比轩逸，朗逸欺负英朗绰绰有余。两款车都尝试了三缸发动机，英朗被市场教育回归四缸发动机。卡罗拉还是坚持了下来，销量没有影响。你说你很生气。

☆销量最高的前3名SUV(仍然稳定)

图为哈弗H6。

即将连续100个月(6月份连续97个月)夺冠的哈弗H6成为2021年的销量冠军并不意外。然而，哈弗H6的增长势头并未下降，上半年仍保持了60.7%的同比增长。

第二名，长安CS75系列，形容CS75系列对长安汽车的贡献并不为过。其中CS75 PLUS上市时间较长，甚至一度将哈弗H6逼入绝境，实力不容小觑。长安终于又有一款可以坐的SUV了。

第三名，本田CR-V，作为一直被模仿从未被超越的代表车型，CR-V一向低调。虽然受到约伯等中国品牌紧凑型SUV的追赶，但依然地位稳固，保持良好的增长势头。

☆销量最高的MPV前3名(降旗)

第一名，机场、火车站、高铁站、旅游区、各种综艺节目中不可或缺的别克GL8。说到商旅，你首先想到的一定是GL8。

图为五菱凯捷。

第二名，五菱凯捷。五菱洪光卖了这么多年，紧凑型MPV市场的消费者需要什么，五菱早就清楚了。这不，2020年11月上市的五菱凯捷已经成为2021年上半年销量第二的MPV。此外，五菱凯捷还主打大四座和灵活的空间利用，加上高性价比，俘获了不少消费者。

第三名，传祺M8，习惯了上海味的GL8，有时候会改成南方味。空间堪比GL8，大师版不输给Erffa。下半年还会有更豪华的四座版。你不买谁买？

☆ Top 3(降旗)，销量最高的新能源车。

第一名，洪光MINIEV，马卡龙系列加了安全气囊，全手动空调，也算是补齐了自己的短板。一辆车考虑到了需要……买菜、送孩子、上下班甚至“占卡”，销量就是最好的证明。

第二第三名，Model 3和Model Y，2021年上半年的一系列事件让特斯拉名声大噪。不过，即使Model 3和Model Y被强行召回，也不妨碍它们的销量。毕竟不是所有人都能轻易忍住降价。

编辑点评:

回顾上半年，国六排放正式全面实施，车险改革，OTA纳入监管，特斯拉车主上海车展维权，SAIC奥迪终于成立，特斯拉Model 3被强制召回，小米宣布造车，360与哪吒合作造车，美的入市造车，等等。当然，除了汽车圈，国家对新冠肺炎的疫苗接种和开放三孩的国家政策也在社会上引起了轰动。这些都是发生在我们身边的大事件。你预料到了吗？

2021年，汽车行业逐渐从疫情影响中恢复，景气是主节奏。本文将上半年不同维度排名前三的品牌/车型与年初的预测进行对比。可以看出，年初的大部分预测在上半年都发生了逆转，只有少数是预期。这就是现在的车市，瞬息万变，但谁能说下半年不会再次反转？

未来几天，汽车之家新闻行业团队将继续为大家带来“2021汽车圈十大旗帜”系列中期总结文章，敬请关注！(文/汽车之家张雪莲)因为火山老师的“离开”(他永生。。。不，他没有离开过家，现在还在行业群里继续激励文字。我会接过他年初立下的旗帜。如果你不记得了，请点击这里“2021年十大旗帜|最畅销的品牌和汽车将是”来回忆一下。2021年上半年已经过去，我们来重新审视一下年初的“2021汽车圈十大旗帜”系列话题，看看当初给车企立下的旗帜是否依然稳固。你倒了多少？

看上半年各品牌/车企上交的答案，可以看出火山先生的脸已经被(mei)打(meng)肿(dui)了，他的大旗大部分都掉下来了，但谁能保证年底不会翻盘呢？火山老师说:我不负责。这是什么意思？说明火山老师不是预言家，现实才是真正的狼人。

☆2021年海外品牌销量前3名(依然稳定)

“图为上汽大众ID。(参数|查询)4x "

第一名，大众。目前大众稳坐第一。当然，不出意外的话，至少五年内不会有变化。这样的成就在中国也很难找到对手，说它独善其身也不为过。与燃油车“红红火火”的场面截然不同，作为新能源的新尝试，ID.4系列的表现令人惊喜，被厂商寄予厚望却未能获得更多消费者下单。毕竟消费者对大众这样开发新能源汽车的品牌缺乏信任也是合理的。

第二名，丰田。作为默默发财的代表之一，丰田以坚定的姿态走过了2020年车市的普遍下滑。2021年，总裁特别推荐的亚洲狮(一汽丰田)和尚领(广汽丰田)已经上市，全新的汉兰达也处于爬坡期。有了两车战略，预计销量会看涨。

本田全新思域

第三名，本田。本田作为日系品牌，在“双管齐下”策略中的佼佼者，有很多爆款车型，比如CR-V、思域、雅阁、缤智、XR-V等。2021年，它们的热度不减，甚至这一代已经进入生命尽头的思域还在发挥余热。下半年本田新车不多，只有新一代思域，但这一代思域的强大是有目共睹的。毕竟传说可以“每秒播出”。

☆2021年中国品牌销量前3名(降旗)

"图为CS75 PLUS "

第一名，长安。吉利的一哥地位终于动摇了(不仅是火山老师，连我都没想到)。在CS75 PLUS、逸动、欧尚X5、CS55PLUS的强力辅助下，沉睡已久的老大哥长安再次傲然挺立。不管是谁的偶然，都不能说长安超越吉利是偶然。PLUS家族、高端产品序列、蓝鲸动力的全方位努力值得肯定。

第二名，吉利。吉利上半年的表现可以说是正常的，但是与中国品牌冠军的位置失之交臂还是很可惜的。吉利2021年以来的表现依然可圈可点。比如CMA超级矩阵新品星锐，上市后迅速成为吉利品牌的销量支柱，7个月累计销量75332辆，实力不容小觑。到了下半年，星锐、全新帝豪、星月家族等都放出狠招后，谁能夺冠还真不一定。

图为哈弗赤兔。

第三名，哈佛。要说折腾，只有2021年的长城才能超越2020年的长城。颠覆性改革并没有随着2020年的结束而结束。2021年，欧拉努力成为最懂女人的汽车品牌，有着动物名字和初恋的赤兔成为哈佛拥有的汽车。像长城这种居安思危的很少见。

☆2021年奢侈品牌销量前三名(降旗)

< img alt = "奔驰、宝马、……迪，哈弗，特斯拉" src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023030321047487754/6 . jpg "/>

“图为宝马3系”

第一名:宝马，豪华品牌Top 3在中国市场基本不可预测。目前基本维持BBA排名，当然偶尔的变化是在两个B之间(奔驰和宝马)。2020年奔驰连续三年夺冠后，2021年上半年宝马超越奔驰，宝马3系功不可没。那些说新3系驾驶体验不如上一代，人也不如卖。

第二名，奔驰，稍有不慎，奔驰滑落到第二名。估计奔驰肯定不服气:你还有宝马和MINI的销量，但我是“纯”奔驰，有能力“单挑”。不过，新一代长轴距C级、EQA、EQB和EQS将于下半年上市，有望成为奔驰今年销量的主要增长点。宝马不要太高兴。

“SAIC奥迪成立”

第三名，奥迪，其实截至记者发稿时，奥迪还没有公布销量，所以我们暂且放在第三名(不负责任的预测也会是第三名)。然而，现在SAIC奥迪已经成立，第一款车型将于2022年交付。很难说不会成为ABB或者BAB的一幕。我对曾经的豪华一哥奥迪还是很有信心的。

☆2021年新势力销量前3名(降旗)

第一名特斯拉。用“风头无两”来形容特斯拉的上半年毫不为过。从元旦新款Model 3和国产Model Y的上市，到4月上海车展轰动一时的维权事件，再到6月Model 3和Model Y的强制召回，特斯拉经历了风风雨雨。然而当Model Y标配续航版公布27.6万的价格时，网友:好香！第二名，蔚来。据李斌介绍，蔚来汽车的平均售价为43.47万元人民币，甚至高于奥迪和宝马，比特斯拉中国贵10万元以上，初步打造了高端品牌。同时，蔚来与江淮续约，制造合同延长至2024年，产能将继续扩大。我还能说什么呢？牛是一个词，我只说一次。在此基础上，自7月1日起，威开始了免费充电的权利，为车主提供更方便的汽车生活。

第三名，Xpeng Motors最近的喜事不仅仅是销量破纪录。7月7日，Xpeng Motors正式在港交所主板上市。股票交易代码为“9868”，股价高开1.82%至168港元，市值2800亿港元。短短十个月，Xpeng汽车实现了“香港和美国双大上市”。

☆ Top 3(依然稳定)，销量最高的车。

第一名，轩逸(Sylphy)新一代轩逸自上市以来，与上一代车型联手，致力于增加销量优势。2021年，在短短6个月的时间里，轩逸已经实现了超过25万辆的销量，并保持两位数的增长。现在不仅是上半年最畅销的车，也是上半年最畅销的乘用车。

第二名，朗逸，没有任何换代的消息，只能排第二。但是朗逸的性价比和竞争力自然是毋庸置疑的，2021年继续保持第二会很容易。

“图为卡罗拉1.5L车型”

第三名卡罗拉，轩逸，朗逸，卡罗拉已经保持了一段时间，卡罗拉比轩逸，朗逸欺负英朗绰绰有余。两款车都尝试了三缸发动机，英朗被市场教育回归四缸发动机。卡罗拉还是坚持了下来，销量没有影响。你说你很生气。

☆销量最高的前3名SUV(仍然稳定)

图为哈弗H6。

即将连续100个月(6月份连续97个月)夺冠的哈弗H6成为2021年的销量冠军并不意外。然而，哈弗H6的增长势头并未下降，上半年仍保持了60.7%的同比增长。

第二名，长安CS75系列，形容CS75系列对长安汽车的贡献并不为过。其中CS75 PLUS上市时间较长，甚至一度将哈弗H6逼入绝境，实力不容小觑。长安终于又有一款可以坐的SUV了。

第三名，本田CR-V，作为一直被模仿从未被超越的代表车型，CR-V一向低调。虽然受到约伯等中国品牌紧凑型SUV的追赶，但依然地位稳固，保持良好的增长势头。

☆销量最高的MPV前3名(降旗)

第一名，机场、火车站、高铁站、旅游区、各种综艺节目中不可或缺的别克GL8。说到商旅，你首先想到的一定是GL8。

图为五菱凯捷。

第二名，五菱凯捷。五菱洪光卖了这么多年，紧凑型MPV市场的消费者需要什么，五菱早就清楚了。这不，2020年11月上市的五菱凯捷已经成为2021年上半年销量第二的MPV。此外，五菱凯捷还主打大四座和灵活的空间利用，加上高性价比，俘获了不少消费者。

第三名，传祺M8，习惯了上海味的GL8，有时候会改成南方味。空间堪比GL8，大师版不输给Erffa。下半年还会有更豪华的四座版。你不买谁买？

☆ Top 3(降旗)，销量最高的新能源车。

第一名，洪光MINIEV，马卡龙系列加了安全气囊，全手动空调，也算是补齐了自己的短板。一辆车考虑到了需要……买菜、送孩子、上下班甚至“占卡”，销量就是最好的证明。

第二第三名，Model 3和Model Y，2021年上半年的一系列事件让特斯拉名声大噪。不过，即使Model 3和Model Y被强行召回，也不妨碍它们的销量。毕竟不是所有人都能轻易忍住降价。

编辑点评:

回顾上半年，国六排放正式全面实施，车险改革，OTA纳入监管，特斯拉车主上海车展维权，SAIC奥迪终于成立，特斯拉Model 3被强制召回，小米宣布造车，360与哪吒合作造车，美的入市造车，等等。当然，除了汽车圈，国家对新冠肺炎的疫苗接种和开放三孩的国家政策也在社会上引起了轰动。这些都是发生在我们身边的大事件。你预料到了吗？

2021年，汽车行业逐渐从疫情影响中恢复，景气是主节奏。本文将上半年不同维度排名前三的品牌/车型与年初的预测进行对比。可以看出，年初的大部分预测在上半年都发生了逆转，只有少数是预期。这就是现在的车市，瞬息万变，但谁能说下半年不会再次反转？

未来几天，汽车之家新闻行业团队将继续为大家带来“2021汽车圈十大旗帜”系列中期总结文章，敬请关注！(文/汽车之家张雪莲)

标签：奔驰宝马奥迪哈弗特斯拉

汽车资讯热门资讯