据外媒报道，欧盟将提议向零排放汽车过渡，并提高可再生能源目标，以利用前所未有的努力，使经济与更雄心勃勃的环境目标相匹配。
雷诺佐伊(来源:雷诺)
一份欧盟文件显示，欧盟委员会计划要求新车和卡车从2030年起减排65%，从2035年起减排100%。此外，各国政府还将制定相关法规，加强汽车充电基础设施建设。
为了帮助大规模普及电动汽车，一项替代燃料法将规定，成员国需要确保在主要高速公路上每60公里有一个电动汽车充电站，加氢站之间的距离最远为150公里。
交通行业的这一环保改革将是欧盟2030年实现更严格环保目标计划的一部分。欧盟计划2030年温室气体排放量比1990年水平至少减少55%；它还将提议在2030年前将欧盟可再生能源发电的比例从目前的32%提高到40%。欧盟预计将于7月14日宣布该计划。
欧洲希望领导全球应对环境变化的斗争，并在2050年成为世界上第一个实现净零排放的大洲。为了实现目标，欧洲将需要对经济的各个方面进行整顿，例如减少交通运输业的温室气体排放，工业成为其最大的挑战。
下周，欧盟官员将提议加强和扩大碳市场的发展，修改能源税法规以打击化石燃料的使用，并首次对一些进口的排放密集型产品征收气候税。修订后的可再生能源法规将为可再生燃料在汽车工业、供暖和制冷、建筑和工业中的使用设定目标。在实施之前，文档仍可能被更改。根据规定，欧盟官员不得对法律草案发表评论。据外媒报道，欧盟将提议向零排放汽车过渡，并提高可再生能源目标，以利用前所未有的努力，使经济与更雄心勃勃的环境目标相匹配。
雷诺佐伊(来源:雷诺)
一份欧盟文件显示，欧盟委员会计划要求新车和卡车从2030年起减排65%，从2035年起减排100%。此外，各国政府还将制定相关法规，加强汽车充电基础设施建设。
为了帮助大规模普及电动汽车，一项替代燃料法将规定，成员国需要确保在主要高速公路上每60公里有一个电动汽车充电站，加氢站之间的距离最远为150公里。
交通行业的这一环保改革将是欧盟2030年实现更严格环保目标计划的一部分。欧盟计划2030年温室气体排放量比1990年水平至少减少55%；它还将提议在2030年前将欧盟可再生能源发电的比例从目前的32%提高到40%。欧盟预计将于7月14日宣布该计划。
欧洲希望领导全球应对环境变化的斗争，并在2050年成为世界上第一个实现净零排放的大洲。为了实现目标，欧洲将需要对经济的各个方面进行整顿，例如减少交通运输业的温室气体排放，工业成为其最大的挑战。
下周，欧盟官员将提议加强和扩大碳市场的发展，修改能源税法规以打击化石燃料的使用，并首次对一些进口的排放密集型产品征收气候税。修订后的可再生能源法规将为可再生燃料在汽车工业、供暖和制冷、建筑和工业中的使用设定目标。在实施之前，文档仍可能被更改。根据规定，欧盟官员不得对法律草案发表评论。
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