上半年欧洲车市：销量同比增27%，但较2019年同期仍少200万辆

今年6月，欧洲车市继续复苏，销量继续从去年的低位反弹，连续第四个月实现增长。欧洲汽车制造商协会(ACEA)7月16日公布的数据显示，6月份，欧洲乘用车销量同比增长13%，至128万辆。

就欧洲各国的表现来看，绝大多数汽车市场都实现了销量增长，法国是欧洲五大主流汽车市场中唯一一个销量下滑的。就品牌表现而言，月度冠军包括现代和捷豹。前者销量同比增长75%，后者销量同比增长55%。此外，起亚和马自达也分别实现了47%的销量增长。雷诺和福特品牌都在输家之列，销量分别下降了24%和20%。

今年上半年，欧洲市场累计汽车销量达649万辆，同比增长27%，但仍远低于疫情发生前的水平。与两年前相比，上半年欧洲汽车市场销量减少近200万辆。

2012年至2021年上半年欧洲汽车销售趋势(来源:彭博)

在欧洲主要汽车制造商中，Stellantis上半年销量增幅最大，占比32%，超过大众集团29%的增速；然而，从市场份额来看，大众汽车集团仍然排名第一，其次是Stellantis，排名第三的雷诺集团由于6月份下降19%，上半年销量仅增长7%。在豪华车领域，宝马在6月和上半年的销量和增长上都击败了奔驰。

欧洲缓慢的疫苗接种率和更持久的疫情封锁措施限制了新车的销售，全球半导体短缺也限制了汽车制造商维持库存的能力。由于种种原因，欧洲汽车工业的复苏速度没有中国和美国快。

然而，欧洲汽车市场复苏放缓对欧洲最大的两家汽车制造商大众集团和Stellantis的利润影响不大。前者得益于中国市场的强劲交付，后者得益于美国消费者对Jeep品牌SUV和Ram皮卡的强劲需求。

上周，大众汽车集团宣布其上半年利润飙升至110亿欧元(130亿美元)，而Stellantis表示，该公司上半年的利润率将超过其全年5.5%至7.5%的预期。

分析人士指出，随着欧洲封锁措施的进一步放松，以及经济背景改善的后续支撑，今年下半年汽车销售率应该会上升。下行风险是，半导体供应短缺可能破坏封锁措施完全解除后汽车消费需求的反弹。今年6月，欧洲车市继续复苏，销量继续从去年的低位反弹，连续第四个月实现增长。欧洲汽车制造商协会(ACEA)7月16日公布的数据显示，6月份，欧洲乘用车销量同比增长13%，至128万辆。

就欧洲各国的表现来看，绝大多数汽车市场都实现了销量增长，法国是欧洲五大主流汽车市场中唯一一个销量下滑的。就品牌表现而言，月度冠军包括现代和捷豹。前者销量同比增长75%，后者销量同比增长55%。此外，起亚和马自达也分别实现了47%的销量增长。雷诺和福特品牌都在输家之列，销量分别下降了24%和20%。

今年上半年，欧洲市场累计汽车销量达649万辆，同比增长27%，但仍远低于疫情发生前的水平。与两年前相比，上半年欧洲汽车市场销量减少近200万辆。

2012年至2021年上半年欧洲汽车销售趋势(来源:彭博)

在欧洲主要汽车制造商中，Stellantis上半年销量增幅最大，占比32%，超过大众集团29%的增速；然而，从市场份额来看，大众汽车集团仍然排名第一，其次是Stellantis，排名第三的雷诺集团由于6月份下降19%，上半年销量仅增长7%。在豪华车领域，宝马在6月和上半年的销量和增长上都击败了奔驰。

欧洲缓慢的疫苗接种率和更持久的疫情封锁措施限制了新车的销售，全球半导体短缺也限制了汽车制造商维持库存的能力。由于种种原因，欧洲汽车工业的复苏速度没有中国和美国快。

然而，欧洲汽车市场复苏放缓对欧洲最大的两家汽车制造商大众集团和Stellantis的利润影响不大。前者得益于中国市场的强劲交付，后者得益于美国消费者对Jeep品牌SUV和Ram皮卡的强劲需求。

上周，大众汽车集团宣布其上半年利润飙升至110亿欧元(130亿美元)，而Stellantis表示，该公司上半年的利润率将超过其全年5.5%至7.5%的预期。

分析人士指出，随着欧洲封锁措施的进一步放松，以及经济背景改善的后续支撑，今年下半年汽车销售率应该会上升。下行风险是，半导体供应短缺可能破坏封锁措施完全解除后汽车消费需求的反弹。

标签：大众奔驰宝马福特捷豹

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