7月15日，金华AI工厂首台整车(T03书香版)下线，标志着零跑获得新能源汽车生产资质，成为集智能汽车自研、智造、销售、服务于一体的完整产业链企业。同时，零跑宣布开启2.0时代，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱宣布了零跑未来五年的战略布局和战略目标。
建成“金华新能源汽车小镇”，零跑终于具备生产资格。
零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在发布会上表示:“C11的生产资质将在7月13日第436批公告中获批。成为新势力中唯一拥有全面自研制造的企业，并取得了里程碑式的成果。我们需要加速前进，全力迈向零跑2.0时代，推进优质工厂的先进技术、LIMES品牌战略和中长期规划目标。”
蓝鲸参观了零跑汽车打造的“金华新能源汽车小镇”，走进零跑汽车工厂，第一感觉就是“大”。据了解，零跑汽车金华基地厂区面积551亩，二期预留土地490亩。汽车核心零部件有三个电气车间和四个工艺车间，能够满足精益生产的要求，并兼顾出口市场所需的工艺能力。柔性生产线可以实现零部件的共线生产。
第二个感受是零跑工厂是真正的AI智能工厂。在数据分析系统和自动控制设备的基础上，具有监控和决策的能力，可以最大限度地减少或替代汽车制造中人员执行或决策的环节。金华工厂包括工程设计、工艺检验、生产调度、故障诊断等大量工作，已经被AI技术取代。
AI技术不仅可以通过可见光、X射线或激光信号感知和监控生产环境，还可以通过实时采集设备状态数据建立设备健康管理档案，使设备始终保持在最佳运行状态，并通过高纬度数据指标采集不断优化生产指标，在生产过程中不断检测、记录、判断、分析并持续改进。
机器人、极限视觉、智能交通，都体现了金华工厂的智能制造。据了解，零跑汽车金华基地是响应国家“2025战略”，按照智能制造标准理念规划建设的全新AI工厂。
除了智能化，零跑汽车的三电车间也可圈可点。三电车间规划中有电池组装车间、电驱动组装车间、电子组装车间，可承接电池组、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。
总的来说，“金华新能源汽车小镇”是科技和智能的结果。
坚持核心技术全栈自研，未来三年超越特斯拉。
在发布会上，吴保军总结了零跑汽车过去一年的成绩。“2020年疫情突发，面对疫情的冲击，我们依然取得了突破性的成绩。2020年共销售11391台，深得资本市场青睐。B轮融资达到43亿，融资13亿，全资收购福建新富达，完美解决了生产资质问题。”
同时，朱宣布零跑汽车正式开启2.0时代。他表示，零跑是唯一一个基于新技术的造车力量，未来五年将专注于技术、产品和用户。
朱表示，零跑汽车最大的战略是核心技术的全球自研……d有灵魂的汽车的创造，这是目前的一个热词。零跑成立以来的策略是所有核心技术都是自主研发，包括电池组都是电芯做的，模块、PACP、BMS都是自己做的。公司成立时就成立了动力系统团队，零跑智能网联、智能驾驶的车联网系统全部由我们自己研发。
2015年，零跑成立了智能驾驶团队，包括灵芯01也开发了一个芯片，开发了整个ADAS算法。自动驾驶技术方面，零跑预计2024年实现全场景自动驾驶技术，三年内超越特斯拉；未来，零跑还将设计可进化的智能驾驶舱，通过模块化设计实现智能驾驶舱的不断升级。
电方面，油冷电机将于今年年底发布，直驱增程油冷发动机、大功率碳化硅控制器、大模块电池技术、电池+车身一体化集成方案将陆续推出。
在产品方面，朱透露，到2025年底，零跑将推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，实现80万的销量目标，并计划在2022年进军海外市场。
官方数据显示，2021年上半年，零跑订单突破2万台。截至7月1日，上半年零跑订单累计21515辆，在汽车制造新势力中排名第四。累计交付量21，744辆，连续4个月上涨。其中，零跑T03单款6月份保额排名第三。
采访中，有记者质疑到2025年实现80万辆的销量目标过于激进。朱说:“这个目标在去年是有点激进的，因为疫情的影响，包括从网约车到零售客户市场的转变，实际上给整个电动车或者新能源汽车市场带来了本质的变化。但是从今年来看，应该说这个目标是非常容易实现的。首先，T03单款位列4月新势力前三。按照这个发展节奏，大概会按照每月500-1000辆的台阶往上走，希望能达到7000辆的台阶。如果C11顺利的话，会更上一层楼，整体销量会超过10000台和12000台。我们有机会站在新势力前三。”7月15日，金华AI工厂首台整车(T03书香版)下线，标志着零跑获得新能源汽车生产资质，成为集智能汽车自研、智造、销售、服务于一体的完整产业链企业。同时，零跑宣布开启2.0时代，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱宣布了零跑未来五年的战略布局和战略目标。
建成“金华新能源汽车小镇”，零跑终于具备生产资格。
零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在发布会上表示:“C11的生产资质将在7月13日第436批公告中获批。成为新势力中唯一拥有全面自研制造的企业，并取得了里程碑式的成果。我们需要加速前进，全力迈向零跑2.0时代，推进优质工厂的先进技术、LIMES品牌战略和中长期规划目标。”
蓝鲸参观了零跑汽车打造的“金华新能源汽车小镇”，走进零跑汽车工厂，第一感觉就是“大”。据了解，零跑汽车金华基地厂区面积551亩，二期预留土地490亩。汽车核心零部件有三个电气车间和四个工艺车间，能够满足精益生产的要求，并兼顾出口市场所需的工艺能力。柔性生产线可以实现零部件的共线生产。
第二个感受是零跑工厂是真正的AI智能工厂。在数据分析系统和自动控制设备的基础上，具有监控和决策的能力，可以最大限度地减少或替代汽车制造中人员执行或决策的环节。金华工厂包括工程设计、工艺检验、生产调度、故障诊断等大量工作，已经被AI技术取代。
AI技术不仅可以通过可见光、X射线或激光信号感知和监控生产环境，还可以通过实时采集设备状态数据，建立设备健康管理档案，使设备始终保持在最佳运行状态……g状态，并通过高纬度数据指标采集不断优化生产指标，在生产过程中不断检测、记录、判断、分析、持续改进。
机器人、极限视觉、智能交通，都体现了金华工厂的智能制造。据了解，零跑汽车金华基地是响应国家“2025战略”，按照智能制造标准理念规划建设的全新AI工厂。
除了智能化，零跑汽车的三电车间也可圈可点。三电车间规划中有电池组装车间、电驱动组装车间、电子组装车间，可承接电池组、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。
总的来说，“金华新能源汽车小镇”是科技和智能的结果。
坚持核心技术全栈自研，未来三年超越特斯拉。
在发布会上，吴保军总结了零跑汽车过去一年的成绩。“2020年疫情突发，面对疫情的冲击，我们依然取得了突破性的成绩。2020年共销售11391台，深得资本市场青睐。B轮融资达到43亿，融资13亿，全资收购福建新富达，完美解决了生产资质问题。”
同时，朱宣布零跑汽车正式开启2.0时代。他表示，零跑是唯一一个基于新技术的造车力量，未来五年将专注于技术、产品和用户。
朱表示，零跑汽车最大的战略是全球自研核心技术，打造有灵魂的汽车，这是目前的一个热词。零跑成立以来的策略是所有核心技术都是自主研发，包括电池组都是电芯做的，模块、PACP、BMS都是自己做的。公司成立时就成立了动力系统团队，零跑智能网联、智能驾驶的车联网系统全部由我们自己研发。
2015年，零跑成立了智能驾驶团队，包括灵芯01也开发了一个芯片，开发了整个ADAS算法。自动驾驶技术方面，零跑预计2024年实现全场景自动驾驶技术，三年内超越特斯拉；未来，零跑还将设计可进化的智能驾驶舱，通过模块化设计实现智能驾驶舱的不断升级。
电方面，油冷电机将于今年年底发布，直驱增程油冷发动机、大功率碳化硅控制器、大模块电池技术、电池+车身一体化集成方案将陆续推出。
在产品方面，朱透露，到2025年底，零跑将推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，实现80万的销量目标，并计划在2022年进军海外市场。
官方数据显示，2021年上半年，零跑订单突破2万台。截至7月1日，上半年零跑订单累计21515辆，在汽车制造新势力中排名第四。累计交付量21，744辆，连续4个月上涨。其中，零跑T03单款6月份保额排名第三。
采访中，有记者质疑到2025年实现80万辆的销量目标过于激进。朱说:“这个目标在去年是有点激进的，因为疫情的影响，包括从网约车到零售客户市场的转变，实际上给整个电动车或者新能源汽车市场带来了本质的变化。但是从今年来看，应该说这个目标是非常容易实现的。首先，T03单款位列4月新势力前三。按照这个发展节奏，大概会按照每月500-1000辆的台阶往上走，希望能达到7000辆的台阶。如果C11顺利的话，会更上一层楼，整体销量会超过10000台和12000台。我们有机会站在新势力前三。”
日前，我们从海外媒体处获悉，大众集团与意大利国家电力公司先进能源业务线EnelX宣布签署了一份协议，将新建立一个合资企业，以提升电动汽车在意大利的普及率。
1900/1/1 0:00:007月15日晚十点左右，澎湃新闻报道，2021年7月捷豹路虎中国开始了一场包含战略部门在内的组织变革。捷豹路虎中国内部一位管理人员透露：“这应该是我入职几年以来所遇到的最大规模的调整。
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1900/1/1 0:00:00（2021年7月15日，上海）今天，“上汽集团韩红爱心慈善基金会2021年公益战略合作启动仪式”在上汽浦东足球场举行。
1900/1/1 0:00:00分享2021年7月15日，上汽大通MAXUS举办D90Pro线上发布会，2021款D90Pro正式上市，新车在配置层面进行了调整，而动力层面继续使用汽油和柴油两款发动机。
1900/1/1 0:00:00分享通过在深圳开放运营，积累更多自动驾驶的运营经验，为日后的商业化落地进行试验和探索。
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