据外媒报道，福特可能会很快关闭在印度的业务。据悉，该公司可能会终止其在印度的两家工厂(泰米尔纳德邦的Maraimalainagar和古吉拉特邦的Sanand)的运营。
(来源:福特汽车)
据报道，福特可能正在与多家汽车公司就其印度工厂的代工或销售进行谈判。Ola是与福特谈判的公司之一，该公司可能会利用福特的印度工厂生产电动汽车。然而，法律厅拒绝对该报道发表评论。
早在今年1月，福特及其印度合作伙伴马恒达就宣布，由于全球疫情带来的经济和商业状况的变化，将放弃两家公司此前宣布的一家汽车合资企业。
4月初，两家公司还表示，作为放弃其印度合资公司的一部分，两家公司将不会继续就任何已达成协议的项目进行合作。当时，福特表示，其在印度的独立业务将继续，并正在为其印度业务寻求各种选择。
25年前，福特进入印度市场。该公司在印度销售Figo、Freestyle、Aspire、EcoSport、Endeavour和Mustang，但长期以来，印度汽车市场一直由铃木和现代主导，福特仅占2%的市场份额。分析师曾表示，福特与马恒达的合作将降低公司的成本和投资，更快地推出新车。但与马恒达彻底分手后，福特在印度的独立业务也可能难以为继。据外媒报道，福特可能会很快关闭在印度的业务。据悉，该公司可能会终止其在印度的两家工厂(泰米尔纳德邦的Maraimalainagar和古吉拉特邦的Sanand)的运营。
(来源:福特汽车)
据报道，福特可能正在与多家汽车公司就其印度工厂的代工或销售进行谈判。Ola是与福特谈判的公司之一，该公司可能会利用福特的印度工厂生产电动汽车。然而，法律厅拒绝对该报道发表评论。
早在今年1月，福特及其印度合作伙伴马恒达就宣布，由于全球疫情带来的经济和商业状况的变化，将放弃两家公司此前宣布的一家汽车合资企业。
4月初，两家公司还表示，作为放弃其印度合资公司的一部分，两家公司将不会继续就任何已达成协议的项目进行合作。当时，福特表示，其在印度的独立业务将继续，并正在为其印度业务寻求各种选择。
25年前，福特进入印度市场。该公司在印度销售Figo、Freestyle、Aspire、EcoSport、Endeavour和Mustang，但长期以来，印度汽车市场一直由铃木和现代主导，福特仅占2%的市场份额。分析师曾表示，福特与马恒达的合作将降低公司的成本和投资，更快地推出新车。但与马恒达彻底分手后，福特在印度的独立业务也可能难以为继。
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