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「白犀牛」获近千万美元Pre-A融资,与永辉超市拓展无人配送合作

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

作者:36Kr王一进

36Kr了解到,自动驾驶公司白犀牛宣布获得由线性资本领投的近千万美元Pre-A融资。

白犀牛成立于2019年4月,由百度自动驾驶团队前成员朱磊和夏添联合创立。主要开发全栈无人配送解决方案,提供无人车常态化运营。其无人驾驶车辆目前正在北京、上海和成都进行测试或运营。成立之初,白犀牛获得了陈涛资本的种子轮投资和追加投资。

白犀牛CEO朱磊表示,他们在场景选择上曾经尝试过“送外卖”,但实验后发现,外卖场景不仅更复杂,而且没有一家公司比美团自己更清楚如何解决短距离多线覆盖的问题。相比之下,尚超生鲜的场景更适合无人配送,因为消费者在尚超买的生鲜往往比较重,怕被挤,适合车辆配送,而不是人力。而且消费者对尚超配送时效的要求也没有外卖高。意识到这些问题,白犀牛调整了方向。从2020年秋开始,与永辉超市合作,在上海嘉定安亭永辉超市门前投放了近10辆无人送货车。这是白犀牛在尚超的第一家合作实验店。

Beijing, found

来源:白犀牛

白犀牛市场负责人王告诉36Kr,对于永辉来说,无人驾驶送货车最直接的作用就是补充物流配送人力。国庆、春节期间订单激增,配送人力短缺。前几年商家要花很多钱才能留住骑手。在下雨等恶劣天气条件下,商家无法以数倍的成本及时找到表演骑手,而无人配送车的成本一般是固定的,车内空间较大,可以保证生鲜、蔬菜等物品不受天气挤压或影响。“过年最明显,整个安亭的履约率几乎是100%。”王对说道。

目前,永辉超市上海安亭新城店所有配送业务均由白犀牛无人配送车完成,累计配送超过2万单。朱磊告诉36Kr,他们与永辉超市的合作模式将走出安亭,在其他城市的永辉超市落地。目前商业模式还在探索阶段,收入规模暂时不会透露。

谈及未来规划,白犀牛CTO夏添表示,白犀牛已经建立了技术与运营相互牵引的闭环迭代模式,未来将继续推进无人化、规模化运营,联合上下游产业链,升级自动驾驶系统,布局支撑规模化运营的基础设施。

谈及Pre-A轮投资,线性资本创始人兼首席执行官王怀表示:“毫无疑问,自动驾驶技术正在逐渐成熟并变得实用。城市最后3公里的物流是自动驾驶最容易解决的万亿级问题。我们认为,由朱磊和夏添领导的百度自动驾驶团队发展而来的白犀牛,是该领域最优秀的创业团队。从生鲜配送的单起点到多终点(1对n),再到多点配送或快递(m对n),最后3公里的物流都可以实现自动化。这是一个万亿美元的市场。”作者:36Kr王一进

36Kr了解到,自动驾驶公司白犀牛宣布获得由线性资本领投的近千万美元Pre-A融资。

白犀牛成立于2019年4月,由百度自动驾驶团队前成员朱磊和夏添联合创立。主要开发全栈无人配送解决方案,提供无人车常态化运营。其无人驾驶车辆目前正在北京、上海和成都进行测试或运营。成立之初,白犀牛获得了陈涛资本的种子轮投资和追加投资。

朱磊,白色Rh的首席执行官……oceros表示,他们在场景选择上曾经尝试过“送外卖”,但实验后发现,外卖场景不仅更复杂,而且没有一家公司比美团自己更清楚如何解决短距离、多线覆盖的问题。相比之下,尚超生鲜的场景更适合无人配送,因为消费者在尚超买的往往是重的怕被挤的生鲜和蔬菜,适合车辆配送,而不是人力。而且消费者对尚超配送时效的要求也没有外卖高。意识到这些问题,白犀牛调整了方向。从2020年秋开始,与永辉超市合作,在上海嘉定安亭永辉超市门前投放了近10辆无人送货车。这是白犀牛在尚超的第一家合作实验店。

Beijing, found

来源:白犀牛

白犀牛市场负责人王告诉36Kr,对于永辉来说,无人驾驶送货车最直接的作用就是补充物流配送人力。国庆、春节期间订单激增,配送人力短缺。前几年商家要花很多钱才能留住骑手。在下雨等恶劣天气条件下,商家无法以数倍的成本及时找到表演骑手,而无人配送车的成本一般是固定的,车内空间较大,可以保证生鲜、蔬菜等物品不受天气挤压或影响。“过年最明显,整个安亭的履约率几乎是100%。”王对说道。

目前,永辉超市上海安亭新城店所有配送业务均由白犀牛无人配送车完成,累计配送超过2万单。朱磊告诉36Kr,他们与永辉超市的合作模式将走出安亭,在其他城市的永辉超市落地。目前商业模式还在探索阶段,收入规模暂时不会透露。

谈及未来规划,白犀牛CTO夏添表示,白犀牛已经建立了技术与运营相互牵引的闭环迭代模式,未来将继续推进无人化、规模化运营,联合上下游产业链,升级自动驾驶系统,布局支撑规模化运营的基础设施。

谈及Pre-A轮投资,线性资本创始人兼首席执行官王怀表示:“毫无疑问,自动驾驶技术正在逐渐成熟并变得实用。城市最后3公里的物流是自动驾驶最容易解决的万亿级问题。我们认为,由朱磊和夏添领导的百度自动驾驶团队发展而来的白犀牛,是该领域最优秀的创业团队。从生鲜配送的单起点到多终点(1对n),再到多点配送或快递(m对n),最后3公里的物流都可以实现自动化。这是一个万亿美元的市场。”

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