财经社(上海编辑刘睿)报道，当地时间周三，欧盟公布了一揽子建议，详细阐述了未来几年减少温室气体排放的计划。这些计划涉及能源、交通、建筑、税收等多个方面，可能会从根本上给航空、汽车、能源等行业带来革命性的变化。
在提案中，欧盟27个成员国承诺，到2030年欧盟温室气体净排放量比1990年水平至少减少55%，到2050年实现碳中和。然而，尽管这一系列建议雄心勃勃，但需要在内部成员国之间进行进一步讨论，才能真正付诸实施。
扩大碳排放交易计划
这一系列提案中最重要的政策变化是扩大欧盟的排放交易计划，降低整体排放上限。
欧盟委员会计划逐步取消航空业的免费排放配额，并首次将航运公司纳入碳排放交易计划，建立新的道路运输和建筑物燃料配送碳排放交易体系。
为了补充欧盟预算中在气候方面的巨额支出，各成员国应该将其排放交易收入全部用于气候和能源相关项目。
燃油汽车将在2035年前被禁止
欧盟委员会还提出到2035年禁止新燃油车和汽油车注册，这可能会给传统汽车行业带来沉重打击。一名欧盟高级官员表示，到2035年，所有新轿车和卡车必须是零排放车辆，在主要高速公路的指定点设置充电和加注点:每60公里充电一次，每150公里加氢一次。
欧盟委员会官员还补充说，虽然短期内会实施激励措施，但从2030年开始将逐步取消。
此外，欧盟委员会在能源生产和使用方面增加了一个目标，即到2030年，欧盟国家40%的能源需求将通过可再生能源实现。
我希望引入碳排放边境税
欧盟委员会希望引入碳边界调整机制，或者也可以称为碳排放边界税。
该机制将迫使欧盟企业为从欧盟以外进口的商品支付碳排放调节费，目的是限制碳排放规则相对宽松的其他地区生产的产品向欧盟进口。
美国此前曾对欧洲征收碳排放边境税的计划表示担忧。美国首席气候特使约翰·克里(John Kerry)在3月份表示，这种边境税对经济和贸易有严重影响。欧盟高级官员表示，这项税收将针对企业，而不是单个国家。
欧盟委员会计划逐步引入这一税种。水泥、钢铁、铝、化肥、电力行业将优先执行新规定，然后其他行业也将按照新规定执行。
更新能源税指令
该委员会还表示，它希望更新电力、汽车、航空燃料和供暖的税收规则，即所谓的能源税指令。该指令自2003年开始实施，但欧盟委员会认为其不符合绿色协议的最新要求。
委员会官员说，以前的能源税没有为清洁燃料提供激励措施，税收水平和环境影响之间没有联系。
修订后的能源税指令提出将能源产品的税收水平与欧盟的能源和气候政策挂钩，取消目前鼓励使用化石燃料的过时的免税和减税政策，目的是帮助成员国从绿色税收中获得收入，促进清洁能源技术的发展。
真正付诸实践还需要时间。
周三的一系列提议只是启动了欧盟机构内部的讨论，要真正让每个欧盟国家和欧洲议会达成一致并付诸实施，还需要大量的时间和艰难的谈判。
这是因为欧盟各国经济发展水平不同，低碳转型的成本也不同。比如波兰、捷克、匈牙利等国就特别担心，因为在这一系列提案的要求下，他们将不得不进行昂贵的大规模改造。
此外，新提案也可能遭遇来自……的抗议公众。在法国总统埃马纽埃尔·马克龙提出对燃料征收绿色税后，2018年底和2019年初，法国爆发了大规模抗议活动。财经社(上海编辑刘睿)报道，当地时间周三，欧盟公布了一揽子建议，详细阐述了未来几年减少温室气体排放的计划。这些计划涉及能源、交通、建筑、税收等多个方面，可能会从根本上给航空、汽车、能源等行业带来革命性的变化。
在提案中，欧盟27个成员国承诺，到2030年欧盟温室气体净排放量比1990年水平至少减少55%，到2050年实现碳中和。然而，尽管这一系列建议雄心勃勃，但需要在内部成员国之间进行进一步讨论，才能真正付诸实施。
扩大碳排放交易计划
这一系列提案中最重要的政策变化是扩大欧盟的排放交易计划，降低整体排放上限。
欧盟委员会计划逐步取消航空业的免费排放配额，并首次将航运公司纳入碳排放交易计划，建立新的道路运输和建筑物燃料配送碳排放交易体系。
为了补充欧盟预算中在气候方面的巨额支出，各成员国应该将其排放交易收入全部用于气候和能源相关项目。
燃油汽车将在2035年前被禁止
欧盟委员会还提出到2035年禁止新燃油车和汽油车注册，这可能会给传统汽车行业带来沉重打击。一名欧盟高级官员表示，到2035年，所有新轿车和卡车必须是零排放车辆，在主要高速公路的指定点设置充电和加注点:每60公里充电一次，每150公里加氢一次。
欧盟委员会官员还补充说，虽然短期内会实施激励措施，但从2030年开始将逐步取消。
此外，欧盟委员会在能源生产和使用方面增加了一个目标，即到2030年，欧盟国家40%的能源需求将通过可再生能源实现。
我希望引入碳排放边境税
欧盟委员会希望引入碳边界调整机制，或者也可以称为碳排放边界税。
该机制将迫使欧盟企业为从欧盟以外进口的商品支付碳排放调节费，目的是限制碳排放规则相对宽松的其他地区生产的产品向欧盟进口。
美国此前曾对欧洲征收碳排放边境税的计划表示担忧。美国首席气候特使约翰·克里(John Kerry)在3月份表示，这种边境税对经济和贸易有严重影响。欧盟高级官员表示，这项税收将针对企业，而不是单个国家。
欧盟委员会计划逐步引入这一税种。水泥、钢铁、铝、化肥、电力行业将优先执行新规定，然后其他行业也将按照新规定执行。
更新能源税指令
该委员会还表示，它希望更新电力、汽车、航空燃料和供暖的税收规则，即所谓的能源税指令。该指令自2003年开始实施，但欧盟委员会认为其不符合绿色协议的最新要求。
委员会官员说，以前的能源税没有为清洁燃料提供激励措施，税收水平和环境影响之间没有联系。
修订后的能源税指令提出将能源产品的税收水平与欧盟的能源和气候政策挂钩，取消目前鼓励使用化石燃料的过时的免税和减税政策，目的是帮助成员国从绿色税收中获得收入，促进清洁能源技术的发展。
真正付诸实践还需要时间。
周三的一系列提议只是启动了欧盟机构内部的讨论，要真正让每个欧盟国家和欧洲议会达成一致并付诸实施，还需要大量的时间和艰难的谈判。
这是因为欧盟各国经济发展水平不同，低碳转型的成本也不同。例如，波兰、捷克和匈牙利等国特别担心，因为在t的要求下……的一系列建议，他们将不得不进行昂贵的大规模改造。
此外，新提案还可能遭遇民众的抗议。在法国总统埃马纽埃尔·马克龙提出对燃料征收绿色税后，2018年底和2019年初，法国爆发了大规模抗议活动。
标签：
欧洲当地时间7月14日，欧盟通过了一条“Fitfor55”的气候方案，其希望至2030年，欧盟所有成员国的温室气体排放总量较1990年降低55。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，丰田旗下WovenPlanet公司宣布收购高清地图初创公司Carmera，具体金额并未透露。此此合作旨在投资、开发自动驾驶等交通技术，并最终将该技术推向市场。
1900/1/1 0:00:007月14日，宁德时代与宜宾市签署全方位深化合作协议，双方将在前期良好合作的基础上，携手共建宁德时代西南总部、生产基地、产业生态体系、国际培训中心、新能源学院和新能源产业基金。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，东洋油墨集团（ToyoInkGroup）旗下的着色剂和功能材料子公司Toyocolor，将向韩国锂离子电池制造商SKInnovation位于北美和欧洲的公司，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯7月14日，欧盟委员会正提议到2035年使新车实现零碳排放，以法律形式禁售汽油和柴油车。
1900/1/1 0:00:00日前，据企查查App显示，广州小鹏自动驾驶科技有限公司公开“一种车内手机检测方法和车端”专利，公开号为CN113099029A。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航