Alps Alpine开发出脱手检测用ECU 支持自动驾驶辅助系统

据外媒报道，Alps Alpine开发了一种免提检测(hands-off detection)ECU(电子控制单元)，可以通过识别驾驶员对方向盘的握持来为自动驾驶系统提供支持。随着自动驾驶辅助功能的完善，Alps Alpine正在开发下一代模块，帮助安全舒适的出行。

(来源:Alps Alpine)

随着汽车行业CASE(互联、自动驾驶、共享、电动汽车)技术创新的不断加速，在自动驾驶领域，能够保持车道并在一定条件下自动跟随前车的无人辅助系统正在普及。近年来，Alps Alpine开发了一种先进的自动驾驶辅助系统，并投放市场。这些系统可以在有限的条件下执行所有的驾驶任务，例如在高速公路上驾驶或粗俗驾驶。

配备这些功能的汽车需要检测和评估驾驶员的驾驶状态，以保证安全驾驶，安全地在自动挡和手动挡之间切换。其中一个功能是脱手检测，可以判断驾驶员握方向盘的状态，并与其他系统交互评估驾驶员的状态，从而安全地在驾驶员控制和系统控制模式之间切换。随着自动驾驶辅助系统的不断完善，安全功能越来越重要，其立法也在不断完善。

在判断何时在自动驾驶辅助和手动驾驶之间切换时，需要持续检测驾驶状态和驾驶员的驾驶姿势，以确保安全。当判断无人驾驶辅助不适合继续时，要立即提醒驾驶员取消辅助，督促其立即回到手动驾驶。因此，安全保障需要更准确地检测驾驶员对方向盘握持力度的各种变化。

产品特点:

1)业界首款4极传感器。

传感器的电极分为四块，可以实现多种握持状态判断。与现有单级传感器中的基本错误触摸判断相比，4极传感器可以评估更复杂的驾驶条件。

2)独特的静电控制ASIC(专用集成电路)。

开发了独特的静电控制ASIC，具有更高的耐用性和通用性，符合严格的汽车标准。

3)可以根据不同的应用提供优化算法。

不同车辆的转向器形状、传感器材质、EMC(电磁兼容性)等情况不同，所以静电电容传感器检测到的信息也不同。对于这种个别情况，Alps Alpine可以提供原算法实现个别优化，比如改变参数。

4)故障自诊断功能

它具有独特的故障判断，可以提高可靠性。此外，该产品符合汽车电子和电气系统功能安全的国际标准ISO26262。据外媒报道，Alps Alpine开发了一种免提检测(hands-off detection)ECU(电子控制单元)，可以通过识别驾驶员对方向盘的握持来为自动驾驶系统提供支持。随着自动驾驶辅助功能的完善，Alps Alpine正在开发下一代模块，帮助安全舒适的出行。

(来源:Alps Alpine)

随着汽车行业CASE(互联、自动驾驶、共享、电动汽车)技术创新的不断加速，在自动驾驶领域，能够保持车道并在一定条件下自动跟随前车的无人辅助系统正在普及。近年来，Alps Alpine开发了一种先进的自动驾驶辅助系统，并投放市场。这些系统可以在有限的条件下执行所有的驾驶任务，例如在高速公路上驾驶或粗俗驾驶。

配备这些功能的汽车需要检测和评估驾驶员的驾驶状态，以保证安全驾驶，安全地在自动挡和手动挡之间切换。其中一个功能是脱手检测，可以判断驾驶员握方向盘的状态，并与其他系统交互评估驾驶员的状态，从而在驾驶员控制和系统之间安全切换……控制模式。随着自动驾驶辅助系统的不断完善，安全功能越来越重要，其立法也在不断完善。

在判断何时在自动驾驶辅助和手动驾驶之间切换时，需要持续检测驾驶状态和驾驶员的驾驶姿势，以确保安全。当判断无人驾驶辅助不适合继续时，要立即提醒驾驶员取消辅助，督促其立即回到手动驾驶。因此，安全保障需要更准确地检测驾驶员对方向盘握持力度的各种变化。

产品特点:

1)业界首款4极传感器。

传感器的电极分为四块，可以实现多种握持状态判断。与现有单级传感器中的基本错误触摸判断相比，4极传感器可以评估更复杂的驾驶条件。

2)独特的静电控制ASIC(专用集成电路)。

开发了独特的静电控制ASIC，具有更高的耐用性和通用性，符合严格的汽车标准。

3)可以根据不同的应用提供优化算法。

不同车辆的转向器形状、传感器材质、EMC(电磁兼容性)等情况不同，所以静电电容传感器检测到的信息也不同。对于这种个别情况，Alps Alpine可以提供原算法实现个别优化，比如改变参数。

4)故障自诊断功能

它具有独特的故障判断，可以提高可靠性。此外，该产品符合汽车电子和电气系统功能安全的国际标准ISO26262。

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