7月23日，巴斯夫宣布，保时捷和Customcells的合资企业Cellforce Group已选择巴斯夫作为其下一代锂离子电池的独家开发合作伙伴。
据悉，作为合作伙伴，巴斯夫公司负责提供高能量HEDTM NCM阴极活性材料，以制造高能量密度和快速充电的高性能电池，而德国宾根的Cellforce Group则负责生产这种高性能电池。该电池工厂预计于2024年投产，初期产能不低于每年100MWh，可为1000辆赛车和高性能汽车提供动力。
图片来源:巴斯夫
值得一提的是，巴斯夫有望凭借位于芬兰Hal Yabar Tower的正极前体材料生产基地和位于德国Schwartzhead的正极活性材料生产基地，提供高度可持续的电池材料。巴斯夫在消息中透露，Cellforce集团电池厂的生产废料将由位于德国巴斯夫施瓦茨海德的电池回收试验装置回收，实现闭路循环，其中锂、镍、钴、锰将通过湿法冶金工艺回收，重新用于巴斯夫正极活性材料的生产。
巴斯夫欧洲公司执行董事会成员凯利在发言中也提到，通过电池回收，巴斯夫可以确保有价值的材料在生产过程中继续被回收，并进一步减少阴极材料的二氧化碳足迹，预计总量为60%。
负责R&D的保时捷执行董事会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示:“从欧洲采购镍和钴材料，其相关的安全供应以及在德国的短途运输路线(从施瓦茨海德到巴登-符腾堡)都是我们决定与巴斯夫合作的重要考虑因素，而电池是核心要素，尤其是正极活性材料。我们很高兴与巴斯夫合作，为即将到来的量产提供环保电池技术。”7月23日，巴斯夫宣布，保时捷和Customcells的合资企业Cellforce Group已选择巴斯夫作为其下一代锂离子电池的独家开发合作伙伴。
据悉，作为合作伙伴，巴斯夫公司负责提供高能量HEDTM NCM阴极活性材料，以制造高能量密度和快速充电的高性能电池，而德国宾根的Cellforce Group则负责生产这种高性能电池。该电池工厂预计于2024年投产，初期产能不低于每年100MWh，可为1000辆赛车和高性能汽车提供动力。
图片来源:巴斯夫
值得一提的是，巴斯夫有望凭借位于芬兰Hal Yabar Tower的正极前体材料生产基地和位于德国Schwartzhead的正极活性材料生产基地，提供高度可持续的电池材料。巴斯夫在消息中透露，Cellforce集团电池厂的生产废料将由位于德国巴斯夫施瓦茨海德的电池回收试验装置回收，实现闭路循环，其中锂、镍、钴、锰将通过湿法冶金工艺回收，重新用于巴斯夫正极活性材料的生产。
巴斯夫欧洲公司执行董事会成员凯利在发言中也提到，通过电池回收，巴斯夫可以确保有价值的材料在生产过程中继续被回收，并进一步减少阴极材料的二氧化碳足迹，预计总量为60%。
负责R&D的保时捷执行董事会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示:“从欧洲采购镍和钴材料，其相关的安全供应以及在德国的短途运输路线(从施瓦茨海德到巴登-符腾堡)都是我们决定与巴斯夫合作的重要考虑因素，而电池是核心要素，尤其是正极活性材料。我们很高兴与巴斯夫合作，为即将到来的量产提供环保电池技术。”
标签：保时捷
盖世汽车讯7月23日，沃尔沃汽车正式公布其上半年财务业绩。得益于全球对汽车的需求不断增长，沃尔沃汽车上半年的销售额和营业利润创下历史（94年来）新高。
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