据国外媒体报道，总部位于美国加州的汽车软件公司Sonatus宣布获得3500万美元的A轮融资。投资者包括现代汽车集团的起亚、SAIC资本和LG电子，以及其他知名的技术和汽车公司。领投公司是硅谷风险投资Translink Capital，其他投资者包括Marvell Technology、UMC资本和万向集团。
(来源:Sonatus)
Sonatus成立于2018年。此次融资后，公司将利用新的资金扩大营销，与OEM建立新的合作关系，扩大当地团队，从而建立自己的品牌。这家初创公司表示，其产品可以通过支持大数据收集、运行新应用程序或向汽车的底层基础设施添加新功能，帮助汽车变成“车轮上的数据中心”。
Sonatus首席执行官兼联合创始人Jeff Chou表示:“基本上，我们的产品分为两部分，即车辆部分和云部分，它们可以协同工作。其中，车载部分允许主机厂收集汽车产生的所有数据，包括传统控制器局域网总线、信息娱乐音频和以太网等车载网络上的数据。我们可以访问通过车辆网络生成或传输的所有数据。根据数据采集的内容和时间，OEM可以通知车载软件进行正确的操作。云部分连接到所有配备Sonatus基础设施的车辆，可以接收所有数据，因此可以存储、分析或向OEM自己的数据科学家或其合作伙伴披露。”
Chou表示，Sonatus的产品将首先用于内燃机汽车，但该产品与动力传动系统无关。事实上，Chou认为汽车电气化有助于Sonatus的发展，因为电气化使原始设备制造商重新思考车载架构，并更加开放地采用新技术。
现代汽车作为本轮投资方之一，一直在汽车相关技术上投入大量资金。现代摇篮硅谷高级副总裁兼负责人亨利·钟(Henry Chung)表示，到2025年，现代已在汽车的未来技术上投资205亿美元，包括电气化、互联、自动驾驶、燃料电池电池、城市空中交通(UAM)、人工智能和机器人技术。
汽车行业可能很快就会实现车对物(V2X)技术，即车辆可以与其他车辆和周围的基础设施进行通信，从而提供更好的驾驶辅助系统，最终实现自动驾驶。Sonatus表示可以提供利用V2X的架构。
Chou说:“这是我们为车辆提供的边缘云架构的一部分，但在这种情况下，边缘不是数据中心，而是车轮上的边缘。”
该公司还表示，Sonatus的数据中心非常安全，因为它不需要使用耗时的OTA软件更新和完成数据上传，其架构允许汽车制造商远程添加功能，管理车辆使用数据，更快更有效地解决问题。汽车制造商也可以发送特定软件的信息来实时做出改变。
Chou说:“想象一下，一个人坐在飞机上，发现北美发货的车辆刹车可能有故障，需要立即发送更新，以便在发生事故时获得某些车型刹车和发动机的实时数据。这个人可能会说，‘把事故前后60秒的信息发给我，我就想要这个信息’。而且这项工作不需要OTA更新就可以实时完成。这就是我们所说的无代码更新。”
很多例子证明，OEM可以从获取大量数据中获益，尤其是在持续创新的情况下。就Sonatus而言，该公司希望继续开发并不断收集和分析汽车制造商的数据，以便在自动驾驶技术的开发中使用驾驶员行为记录，但Chou表示目前尚未采取任何措施。据国外媒体报道，总部位于美国加州的汽车软件公司Sonatus宣布获得3500万美元的A轮融资。投资者包括现代汽车集团的起亚、SAIC资本和LG电子，以及其他知名的技术和汽车公司。领投公司是硅谷风险投资公司Translink Capital，其他投资者包括Marvell Technology，…c资本和万向集团。
(来源:Sonatus)
Sonatus成立于2018年。此次融资后，公司将利用新的资金扩大营销，与OEM建立新的合作关系，扩大当地团队，从而建立自己的品牌。这家初创公司表示，其产品可以通过支持大数据收集、运行新应用程序或向汽车的底层基础设施添加新功能，帮助汽车变成“车轮上的数据中心”。
Sonatus首席执行官兼联合创始人Jeff Chou表示:“基本上，我们的产品分为两部分，即车辆部分和云部分，它们可以协同工作。其中，车载部分允许主机厂收集汽车产生的所有数据，包括传统控制器局域网总线、信息娱乐音频和以太网等车载网络上的数据。我们可以访问通过车辆网络生成或传输的所有数据。根据数据采集的内容和时间，OEM可以通知车载软件进行正确的操作。云部分连接到所有配备Sonatus基础设施的车辆，可以接收所有数据，因此可以存储、分析或向OEM自己的数据科学家或其合作伙伴披露。”
Chou表示，Sonatus的产品将首先用于内燃机汽车，但该产品与动力传动系统无关。事实上，Chou认为汽车电气化有助于Sonatus的发展，因为电气化使原始设备制造商重新思考车载架构，并更加开放地采用新技术。
现代汽车作为本轮投资方之一，一直在汽车相关技术上投入大量资金。现代摇篮硅谷高级副总裁兼负责人亨利·钟(Henry Chung)表示，到2025年，现代已在汽车的未来技术上投资205亿美元，包括电气化、互联、自动驾驶、燃料电池电池、城市空中交通(UAM)、人工智能和机器人技术。
汽车行业可能很快就会实现车对物(V2X)技术，即车辆可以与其他车辆和周围的基础设施进行通信，从而提供更好的驾驶辅助系统，最终实现自动驾驶。Sonatus表示可以提供利用V2X的架构。
Chou说:“这是我们为车辆提供的边缘云架构的一部分，但在这种情况下，边缘不是数据中心，而是车轮上的边缘。”
该公司还表示，Sonatus的数据中心非常安全，因为它不需要使用耗时的OTA软件更新和完成数据上传，其架构允许汽车制造商远程添加功能，管理车辆使用数据，更快更有效地解决问题。汽车制造商也可以发送特定软件的信息来实时做出改变。
Chou说:“想象一下，一个人坐在飞机上，发现北美发货的车辆刹车可能有故障，需要立即发送更新，以便在发生事故时获得某些车型刹车和发动机的实时数据。这个人可能会说，‘把事故前后60秒的信息发给我，我就想要这个信息’。而且这项工作不需要OTA更新就可以实时完成。这就是我们所说的无代码更新。”
很多例子证明，OEM可以从获取大量数据中获益，尤其是在持续创新的情况下。就Sonatus而言，该公司希望继续开发并不断收集和分析汽车制造商的数据，以便在自动驾驶技术的开发中使用驾驶员行为记录，但Chou表示目前尚未采取任何措施。
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