不只是加长而已 到店实拍路虎揽胜极光L

就在前两天，路虎品牌最新车型极光L在国内正式上市，售价38.98万-47.58万元。这也是路虎为了更好的适应中国市场而推出的一款车型。现在新车已经到店，我们来看看加长了车身尺寸和轴距的极光L是否能更好的满足消费者的要求。

当这一代极光出现时，几乎所有人都对它的设计惊叹不已。大部分消费者也会对这款车充满惊艳的感觉，极光L虽然加长了，但依然保持了这一代极光的设计。整体感觉还是不缺乏未来感，风格继承了星脉的风格。车辆还是有相当高的面值的。特别是第一版推出了贝尔维尤绿专属配色，更符合极光L时尚高端定位，更吸引女性车主。此外，极光L在外观上采用了全新的星光高级灰饰，迎合了有时尚诉求的消费者。

极光L的前中网依然采用了烟熏蜂窝状进气格栅的设计，前中网面积明显增大，整体风格更接近家族大哥揽胜。封面还有字母logo，更有力量。雾灯区域也保持了两个黑色的装饰，很有战斗性，提升了颜值，帮助车辆梳理两侧车轮的气流。

车辆的大灯设计相当细长，大灯内的灯条富有层次感，立体感很强，与家族中的明星一致。至于光源，极光L依旧采用LED光源和流水转向灯，整体视觉效果非常漂亮。

至于车身侧面，是新车变化最大的地方。由于车身尺寸的加长，整车看起来更加修长，后门窗明显加长，后门增加了“L”线标志，象征着车身被加长，保留了车侧隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，均比现款长了160mm。毫无疑问，它将在极光L的内部空间方面取得巨大进步，也将更好地满足中国市场消费者的驾驶习惯和用车需求。

车尾整体造型变化不大。车尾也是以拉伸横向视觉为主，包括尾灯和黑色饰板，看起来更宽更低，给人更立体的感觉。这也是极光颜值出众的秘密之一。尾灯也采用了LED光源，点亮后也很有辨识度。同时尾灯还包含了流水转向灯的效果，尾灯与黑色饰板合二为一，看起来更像是一个贯穿式的尾灯。

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进入车内，极光L的内饰设计与极光相比变化不大。这种设计语言在豪华感、科技感、时尚感方面都是同级领先水平，再加上大量高品质的皮革面料包裹。单看内饰绝对是越级体验，这也是新极光最大的竞争力之一。

< img alt = "揽胜、路虎、极光" src = "/eeimg/……ostI }/img/202303210357966236/12 . jpg "/>

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方向盘采用了全新的样式，方向盘中央区域也采用了真皮材质。另一方面，在两侧的多功能按键区，有触控和按键两种方式。根据仪表盘显示内容的不同，按钮也会切换不同的功能。12.3寸全液晶仪表盘显示效果非常好，还可以切换不同的显示模式。此外，这款全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图、车身越野状态、大尺寸HUD帮助。所需信息基本上可以在主驾驶员的视线范围内找到。

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中控位置有上下两块屏幕，尺寸达到了10.2英寸。上屏的一大亮点是可以调节角度，更符合驾驶员的视线角度，主要用于操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，可以满足日常使用需求。至于下屏，主要控制车辆的空调、座椅、驾驶模式。空调的温度和驾驶模式也可以显示在单独的圆形液晶屏上，方便驾驶员快速查看。

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车辆座椅采用打孔真皮包裹，同样采用双色搭配，整体视觉体验非常好。至于骑行体验，整体更舒适，腰腿能得到很好的支撑。至于座椅功能，还有座椅加热功能，顶配车型还有座椅通风功能。

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接下来我们来看看极光l最有趣的空间表现，身高175cm的体验者坐在前排，头部空间是一拳。整体空间表现不错。不过，引人关注的当然是加长后的后排空间表现。体验者来到后排，保持前排座椅不动。头部空间还是四指左右，腿部空间有两个拳头那么多。相比加长前，极光L的车内乘坐空间明显增加。对于消费者来说，车内空间更大的极光L显然会更受青睐。

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动力系统方面，极光L依旧采用与极光相同的动力总成。极光L搭载2.0T英吉力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还搭载48V轻混系统，采用皮带驱动的启/停/发电一体式电机。除了启动和停止更快，还可以转化为电能，回收成48V电池，具有节能减排的效果。至于传动系统，极光L依旧采用9AT变速箱，传统系统的乘坐舒适性也有保证。

编辑点评:这款极光L可以算是极光的加长版。在保持极光外观和内饰设计的同时，加长了车辆的尺寸和轴距，改善了车辆的乘坐空间，提高了车辆的实用性。最受诟病的空间问题本身得到了解决，相信也会让它在消费者心目中更有竞争力。当然，除了空间，极光L在外观和内饰设计上还是可圈可点的。至于38.98万-47.58万的价格，接近标准轴版，整体来说还是有诚意的。让我们拭目以待它的市场表现。

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就在前两天，路虎品牌最新车型极光L在国内正式上市，售价38.98万-47.58万元。这也是路虎为了更好的适应中国市场而推出的一款车型。现在新车已经到店，我们来看看加长了车身尺寸和轴距的极光L是否能更好的满足消费者的要求。

当这一代极光出现时，几乎所有人都对它的设计惊叹不已。大部分消费者也会对这款车充满惊艳的感觉，极光L虽然加长了，但依然保持了这一代极光的设计。整体感觉还是不缺乏未来感，风格继承了星脉的风格。车辆还是有相当高的面值的。特别是第一版推出了贝尔维尤绿专属配色，更符合极光L时尚高端定位，更吸引女性车主。此外，极光L在外观上采用了全新的星光高级灰饰，迎合了有时尚诉求的消费者。

极光L的前中网依然采用了烟熏蜂窝状进气格栅的设计，前中网面积明显增大，整体风格更接近家族大哥揽胜。封面还有字母logo，更有力量。雾灯区域也保持了两个黑色的装饰，很有战斗性，提升了颜值，帮助车辆梳理两侧车轮的气流。

车辆的大灯设计相当细长，大灯内的灯条富有层次感，立体感很强，与家族中的明星一致。至于光源，极光L依旧采用LED光源和流水转向灯，整体视觉效果非常漂亮。

至于车身侧面，是新车变化最大的地方。由于车身尺寸的加长，整车看起来更加修长，后门窗明显加长，后门增加了“L”线标志，象征着车身被加长，保留了车侧隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，均比现款长了160mm。毫无疑问，它将在极光L的内部空间方面取得巨大进步，也将更好地满足中国市场消费者的驾驶习惯和用车需求。

车尾整体造型变化不大。车尾也是以拉伸横向视觉为主，包括尾灯和黑色饰板，看起来更宽更低，给人更立体的感觉。这也是极光颜值出众的秘密之一。尾灯也采用了LED光源，点亮后也很有辨识度。同时尾灯还包含了流水转向灯的效果，尾灯与黑色饰板合二为一，看起来更像是一个贯穿式的尾灯。

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进入车内，极光L的内饰设计与极光相比变化不大。这种设计语言在豪华感、科技感、时尚感方面都是同级领先水平，再加上大量高品质的皮革面料包裹。单看内饰绝对是越级体验，这也是新极光最大的竞争力之一。

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方向盘采用了全新的样式，方向盘中央区域也采用了真皮材质。另一方面，在两侧的多功能按键区，有触控和按键两种方式。根据仪表盘显示内容的不同，按钮也会切换不同的功能。12.3寸全液晶仪表盘显示效果非常好，还可以切换不同的显示模式。此外，这款全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图、车身越野状态、大尺寸HUD帮助。所需信息基本上可以在主驾驶员的视线范围内找到。

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中控位置有上下两块屏幕，尺寸达到了10.2英寸。上屏的一大亮点是可以调节角度，更符合驾驶员的视线角度，主要用于操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，可以满足日常使用需求。至于下屏，主要控制车辆的空调、座椅、驾驶模式。空调的温度和驾驶模式也可以显示在单独的圆形液晶屏上，方便驾驶员快速查看。

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车辆座椅采用打孔真皮包裹，同样采用双色搭配，整体视觉体验非常好。至于骑行体验，整体更舒适，腰腿能得到很好的支撑。至于座椅功能，还有座椅加热功能，顶配车型还有座椅通风功能。

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接下来我们来看看极光l最有趣的空间表现，身高175cm的体验者坐在前排，头部空间是一拳。整体空间表现不错。不过，引人关注的当然是加长后的后排空间表现。体验者来到后排，保持前排座椅不动。头部空间还是四指左右，腿部空间有两个拳头那么多。相比加长前，极光L的车内乘坐空间明显增加。对于消费者来说，车内空间更大的极光L显然会更受青睐。

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动力系统方面，极光L依旧采用与极光相同的动力总成。极光L搭载2.0T英吉力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还搭载48V轻混系统，采用皮带驱动的启/停/发电一体式电机。除了启动和停止更快，还可以转化为电能，回收成48V电池，具有节能减排的效果。至于传动系统，极光L依旧采用9AT变速箱，传统系统的乘坐舒适性也有保证。

编辑点评:这款极光L可以算是极光的加长版。在保持极光外观和内饰设计的同时，加长了车辆的尺寸和轴距，改善了车辆的乘坐空间，提高了车辆的实用性。最受诟病的空间问题本身得到了解决，相信也会让它在消费者心目中更有竞争力。当然，除了空间，极光L在外观和内饰设计上还是可圈可点的。至于38.98万-47.58万的价格，接近标准轴版，整体来说还是有诚意的。让我们拭目以待它的市场表现。

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标签：揽胜路虎揽胜极光

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