上海：将完善小客车拥有管理、加强号牌额度总量控制

易车讯7月22日，上海发布《上海市综合交通发展“十四五”规划》，将提升精细化交通管理能力，推进交通需求管理，包括完善小客车管理、加强小客车管理。

具体来说，要统筹考虑路网容量、环境保护等因素，加强小客车号牌配额总量控制，完善非营运小客车配额管理政策。坚持车辆使用区域差异化管理。根据交通流量和拥堵情况，优化客运汽车交通管理政策。推动公共停车收费市场化调整机制的实施。

在新能源汽车方面，上海提出:

加快新能源交通装备应用:积极支持新能源汽车发展，继续鼓励在社会乘用车领域推广电动化。纯电动汽车占新购车辆的50%以上。原则上所有新能源汽车用于新增或更新公交车、巡游出租车，所有新型电动汽车或燃料电池汽车用于党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共区域以及市内出租汽车、包车。加快港区、机场非道路移动能源替代，加大新能源船舶在内河应用的探索和推广。对长三角一体化示范区、崇明生态岛、自贸区临港新区车辆实施超低排放准入，鼓励使用新能源和清洁能源汽车。

积极开展氢燃料电池汽车示范应用:加大氢燃料储运和加注技术研究力度，提前合理布局氢气加注设施，建成并投入使用70多个各类氢气加注站。积极探索氢燃料电池多场景、多领域商业化示范应用，在公共交通、客运、重型货运、冷链运输、环卫、越野移动机械等具备条件的领域开展示范应用。燃料电池汽车总应用量超过1万辆。

完善充(换)电设施网络并推广使用:建设10万个电动汽车充电桩，建设统一查询结算的全市运营快速充电网络，推进45个左右出租车充电示范站建设。加强充电设施信息互联管理，积极引导充电设施接入市政平台管理。探索居民自用桩智能充电模式，加强智能充电管理，鼓励自用(专用)桩共享改造，推进充电桩示范小区建设。该市已建成约30个示范社区。鼓励和支持重型卡车和工程车辆换电站建设。

此外，上海还将加强道路交通执法。在机动车有序管理的基础上，进一步加强人、车、路等各种交通要素的风险管理，加强非机动车和行人秩序管理和电子执法，提高交通参与者的交通文明和规则意识。

在完善停车管理政策方面，上海提出坚持停车供需匹配，推进停车设施有序建设:严格落实停车审核工作机制，继续实施差别化停车管理政策，适时提高停车配建标准。同步采取措施增加停车泊位资源。加快推进市民停车难感受综合治理工程，积极打造停车治理第一工程，着力挖掘潜力，在中心城区老旧小区、医院、学校等地建设更多停车位，并对外规划新的公共停车位，促进城市规划……周边各种停车资源共享。动态调整道路停车位的设置。严格控制中心城市拥堵区域道路停车场的设置范围和规模；重点满足居民小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区临时停车需求，灵活设置限时道路停车位。有序推进停车换乘设施(P+R)建设和运营，提供更加便捷、多样化的出行服务。

改善停车管理服务，推广应用智能管理模式:继续完善公共停车信息平台功能，进一步拓展平台应用范围，统筹各类停车资源的协同处置和智能监管，提高停车资源利用效率。鼓励创建智能车库。制定智慧车库技术标准，建设一批示范智慧停车场(库)。

加强停车收费监管，规范停车收费服务行为:加强公共停车收费监管，督促停车经营企业严格执行明码标价，按公布的价格按要求收费。

推动停车产业发展，引导停车企业创新:推动停车产业化和智慧停车融合发展，引导一批行业龙头企业践行先进技术。推进停车设施新技术试点应用，做好跟踪评估和拓展工作。

易车讯7月22日，上海发布《上海市综合交通发展“十四五”规划》，将提升精细化交通管理能力，推进交通需求管理，包括完善小客车管理、加强小客车管理。

具体来说，要统筹考虑路网容量、环境保护等因素，加强小客车号牌配额总量控制，完善非营运小客车配额管理政策。坚持车辆使用区域差异化管理。根据交通流量和拥堵情况，优化客运汽车交通管理政策。推动公共停车收费市场化调整机制的实施。

在新能源汽车方面，上海提出:

加快新能源交通装备应用:积极支持新能源汽车发展，继续鼓励在社会乘用车领域推广电动化。纯电动汽车占新购车辆的50%以上。原则上所有新能源汽车用于新增或更新公交车、巡游出租车，所有新型电动汽车或燃料电池汽车用于党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共区域以及市内出租汽车、包车。加快港区、机场非道路移动能源替代，加大新能源船舶在内河应用的探索和推广。对长三角一体化示范区、崇明生态岛、自贸区临港新区车辆实施超低排放准入，鼓励使用新能源和清洁能源汽车。

积极开展氢燃料电池汽车示范应用:加大氢燃料储运和加注技术研究力度，提前合理布局氢气加注设施，建成并投入使用70多个各类氢气加注站。积极探索氢燃料电池多场景、多领域商业化示范应用，在公共交通、客运、重型货运、冷链运输、环卫、越野移动机械等具备条件的领域开展示范应用。燃料电池汽车总应用量超过1万辆。

完善充(换)电设施网络并推广使用:建设10万个电动汽车充电桩，建设统一查询结算的全市运营快速充电网络，推进45个左右出租车充电示范站建设。加强充电设施信息互联管理，积极引导充电设施接入市政平台管理。探索居民自用桩智能充电模式，…加强智能充电管理，鼓励自用(专用)桩共享改造，推进充电桩示范社区建设。该市已建成约30个示范社区。鼓励和支持重型卡车和工程车辆换电站建设。

此外，上海还将加强道路交通执法。在机动车有序管理的基础上，进一步加强人、车、路等各种交通要素的风险管理，加强非机动车和行人秩序管理和电子执法，提高交通参与者的交通文明和规则意识。

在完善停车管理政策方面，上海提出坚持停车供需匹配，推进停车设施有序建设:严格落实停车审核工作机制，继续实施差别化停车管理政策，适时提高停车配建标准。同步采取措施增加停车泊位资源。加快项目综合治理市民停车难的感受，积极打造停车治理第一工程，重点在中心城区老旧小区、医院、学校等地挖潜建设更多停车位，对外规划新增公共停车位，促进周边各类停车资源开放共享。动态调整道路停车位的设置。严格控制中心城市拥堵区域道路停车场的设置范围和规模；重点满足居民小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区临时停车需求，灵活设置限时道路停车位。有序推进停车换乘设施(P+R)建设和运营，提供更加便捷、多样化的出行服务。

改善停车管理服务，推广应用智能管理模式:继续完善公共停车信息平台功能，进一步拓展平台应用范围，统筹各类停车资源的协同处置和智能监管，提高停车资源利用效率。鼓励创建智能车库。制定智慧车库技术标准，建设一批示范智慧停车场(库)。

加强停车收费监管，规范停车收费服务行为:加强公共停车收费监管，督促停车经营企业严格执行明码标价，按公布的价格按要求收费。

推动停车产业发展，引导停车企业创新:推动停车产业化和智慧停车融合发展，引导一批行业龙头企业践行先进技术。推进停车设施新技术试点应用，做好跟踪评估和拓展工作。

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