6月19日，蓝兔汽车首款量产车型蓝兔自由侠正式上市。新车推出两种动力版本，纯电动版和增程版。NEDC续航里程分别为505km和860km，官方指导价在31.36-36.36万元之间。目前，蓝兔自由侠的第一辆量产车已于6月30日在武汉工厂下线，并将于今年第三季度逐步交付用户。
作为东风汽车集团推出的新能源汽车品牌，蓝兔汽车的定位是“零焦虑的高端智能电动品牌”。首款量产车型蓝兔自由光基于ESSA独创的智能电动架构打造，在核心动力、传统动力、智能网联方面均有出色表现。
据了解，蓝兔FREE自主掌握核心三电技术，动力电池采用“立体绝缘墙”、BMS电池安全监测预警模型、高安全性车身/电池组结构等多项安全技术；新车两种动力形式采用前后双电机布局，其中纯电动版百公里加速4.7秒，综合续航里程大于500km；增程版搭载1.5T四缸发动机，热效率达到同级别的41.07%。工信部油耗只有1.3L/100km；。在智能网联方面，蓝兔自由行搭载了先进的5G技术和高计算能力的中央计算平台，可以满足多场景下智能交互和自动驾驶的功能需求。具体配备了智能空气管理、智能调光全景顶篷、集成升降三重屏、悬浮手势识别、L2智能驾驶辅助系统等智能配置，还支持空气悬挂自动调节。
在业内看来，从2020年7月发布品牌战略，到今年6月19日正式推出首款量产车，再到6月30日生产首款量产车，蓝兔汽车用了不到一年的时间，如此快速高效地打造出一款实力不俗的产品，这自然离不开东风汽车多年的技术积累和供应链体系的资源优势。正如东风公司党委常委、副总经理尤政在接受媒体采访时所说:“一个新公司，一个母公司，不能放弃。特别是在新技术上，可以互补，母公司有积累，新公司有创新。地图就是利用东风体系下的技术，站在巨人的肩膀上前进。”
如其所言，Gaspar在整理蓝兔自由侠的供应商信息时发现，蓝兔自由侠的电池组、三合一动力总成、电机控制器、增程发动机等零部件都来自东风系。但其他零部件也有博世、ZF等国际主流零部件供应商的加持，也有福迪电源、泰伯、华阳等国内众多本土供应商的辅助。那么，新车的每一项配置背后都有哪些配套供应商呢？为了更好的了解这款新车，Gaspar收集整理了蓝兔自由侠核心零部件供应商的信息，欢迎更多的业内朋友对信息进行补充和修正。
文|雷云
设计|李晓丹
技术支持|盖世汽车研究院
0 6月19日，蓝兔汽车首款量产车型蓝兔自由侠正式上市。新车推出两种动力版本，纯电动版和增程版。NEDC续航里程分别为505km和860km，官方指导价在31.36-36.36万元之间。目前，蓝兔自由侠的第一辆量产车已于6月30日在武汉工厂下线，并将于今年第三季度逐步交付用户。
作为东风汽车集团推出的新能源汽车品牌，蓝兔汽车的定位是“零焦虑的高端智能电动品牌”。首款量产车型蓝兔自由光基于ESSA独创的智能电动架构打造，在核心动力、传统动力、智能网联方面均有出色表现。
据了解，蓝兔FREE自主掌握核心三电技术，动力电池采用“立体绝缘墙”、BMS电池安全监测预警模型、高安全性车身/电池组结构等多项安全技术；新车两种动力形式采用前后双电机布局，其中纯电动版百公里加速4.7秒，综合续航里程大于500km；增程版搭载1.5T四缸发动机，热效率达到同级别的41.07%。工信部油耗只有1.3L/100km；。在智能网联方面，蓝兔自由行搭载了先进的5G技术和高计算能力的中央计算平台，可以满足多场景下智能交互和自动驾驶的功能需求。具体配备了智能空气管理、智能调光全景顶篷、集成升降三重屏、悬浮手势识别、L2智能驾驶辅助系统等智能配置，还支持空气悬挂自动调节。
在业内看来，从2020年7月发布品牌战略，到今年6月19日正式推出首款量产车，再到6月30日生产首款量产车，蓝兔汽车用了不到一年的时间，如此快速高效地打造出一款实力不俗的产品，这自然离不开东风汽车多年的技术积累和供应链体系的资源优势。正如东风公司党委常委、副总经理尤政在接受媒体采访时所说:“一个新公司，一个母公司，不能放弃。特别是在新技术上，可以互补，母公司有积累，新公司有创新。地图就是利用东风体系下的技术，站在巨人的肩膀上前进。”
如其所言，Gaspar在整理蓝兔自由侠的供应商信息时发现，蓝兔自由侠的电池组、三合一动力总成、电机控制器、增程发动机等零部件都来自东风系。但其他零部件也有博世、ZF等国际主流零部件供应商的加持，也有福迪电源、泰伯、华阳等国内众多本土供应商的辅助。那么，新车的每一项配置背后都有哪些配套供应商呢？为了更好的了解这款新车，Gaspar收集整理了蓝兔自由侠核心零部件供应商的信息，欢迎更多的业内朋友对信息进行补充和修正。
文|雷云
设计|李晓丹
技术支持|盖世汽车研究院
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