李书福：星越L是一个伟大创造

7月20日，吉利最新旗舰SUV产品——星月L在杭州奥体中心亚运场馆上市。原本以为是简单的价格发布，没想到除了13.72万-18.52万元的价格，吉利“中华之星”系列产品的建设，Galaxy OS系统的发布，吉利GHS 2.0智能混动系统的提前披露，最重要也是最出乎意料的，是吉利控股集团董事长李书福的亮相和讲话。

没错，李书福退居幕后，已经很多年没有为一款新车的发布会站台了。上一次是在5年前的9月20日帝豪GL上市发布会上，李书福罕见地做了10分钟的压轴演讲，流露真情。回顾上一届帝豪GL，李书福对过去的造车有很多思考，背后是吉利3.0时代的标志性变化。帝豪、中国品牌汽车和3.0时代对吉利来说意义非凡。所以帝豪GL可以说是吉利的根基和灵魂重塑，是吉利和中国品牌全面进步，站出来对抗外资的里程碑。

这一次，李书福作为神秘嘉宾，演讲长达20多分钟，从星月L的价值和意义、吉利品牌主张、组织架构的战略调整等方面，分享了他为什么会出现在舞台上。同时，李书福也表达了对人才、用户、汽车的看法。可以看到，在这个新的转折点上，星月L和帝豪GL一样，再次成为了又一个承上启下的大节点。

相比之下，帝豪GL五年来销量超过44万辆就不难理解了。作为帝豪家族的核心，也是3.0时代最能体现吉利综合实力和综合价值的代表车型，它不仅成为吉利成为自主品牌追随者的基石，推动吉利实现了150万辆的突破，也推动了中国品牌的持续向上。

而星月L，在吉利与沃尔沃共同研发的CMA框架下，完美诠释了在目前超3万订单水平上的划时代意义，不仅成为吉利汽车主流产品价格向14-18万元移动的新尝试，更是作为新汽车时代中国旗舰SUV和智能燃油车，以全面领先同级外资品牌、媲美豪华品牌的产品实力，为中国汽车与世界汽车的竞争格局开辟了新的道路

从这个角度来说，李书福的出现是那么的自然。

作为吉利商业帝国的舵手，李书福需要在这个关键时期站在技术吉利4.0时代的甲板上，坚定吉利汽车下一步发展的重要方向。星月L无疑将成为吉利4.0时代最强大的代表车型，与星锐、星月S一起，以“中国之星”的新身份，继续展现CMA架构的实力和大规模协同造车的价值，推动吉利从高速发展向高质量发展迈进。

可以预测，星锐能够挤进月销过万的主流合资家用车的市场空间，那么星月L也一定会挤进同等能力的主流合资SUV的市场版图，越来越多的国外SUV产品将受到挑战。接下来，“吉利之星”系列产品将占到吉利品牌销量的30%左右，成为吉利的销售责任。

更值得一提的是，因为星月L和“中国之星”的建设，吉利汽车浓缩了“因幸福而伟大”的全新品牌主张，这是喊了三十多年的“幸福生活，吉利相伴”的升华。事实上，没有人能随随便便喊出伟大。从“给我一个失败的机会”到收购沃尔沃，从浙江一隅的小企业到打造全球汽车集团，Ge……y的伟大有目共睹。

幸福是另一种文化和价值观，就像丰田要做一款令人心动的汽车，就像宝马在中国提出“悦”，就像蔚来提出创造幸福的愿景，从产品到用户，从员工到合作伙伴，最终实现创造幸福，“让世界充满吉利”，这是企业的文化价值内涵，是打造好车的灵魂基础，也是对“吉利”二字更深刻的理解。

回过头来解读星月L的里程碑意义和划时代意义，其实并不仅仅是李书福在演讲中提到的“继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造了自己的特色”。作为一款不一般的产品，星月L代表了目前吉利汽车的最高技术水平。无论是Xi安的智能工厂，还是体现在产品层面的品质，都能够展现出吉利作为中国汽车品牌的最强实力，以及一个中国汽车品牌的最高水平。

比如诞生了销量超过100万辆的CMA架构。从沃尔沃到领克，这一世界级架构得到了全球100多万消费者的认可，这是吉利科技最有力的证明，也是众多中国品牌无法比拟的优势。比如Drive-E发动机和8AT/7DCT的动力总成已经站在了世界先进水平，可以说和大众、丰田等老牌汽车品牌的技术没有差距。再加上吉利和中国品牌一贯的高配置、高价值，也印证了发布会上“中国之星为中国汽车价值而战”的决心。

在智能化方面，可以说吉利也把星悦L放在了核心位置，这是吉利控股旗下的沃尔沃、北极星、极地氪、领克等众多汽车品牌无法比拟的，尤其是7nm的高通8155芯片，已经成为吉利控股集团的第一整车品牌和产品，在行业内也是非常领先的。可见吉利对球星岳l寄予厚望。

此外，全球FOTA云升级包括娱乐、动力、底盘、IMAX三屏、25.6英寸AR-HUD、跨域集成、车载智能控制中心的Galaxy OS系统、更开放的应用生态、edge AI、驾驶极客模式、5G-AVP的智能无人泊车等，也为吉利接下来的产品树立了一个全新的标杆。星月L可以算是非常成熟的新智能了。

安全也是李书福在演讲中强调的。他认为，安全永远是汽车的根本，这里所说的安全不仅仅是汽车自身车身强度的浅层安全，更是技术的磨砺，时间的沉淀，经验和数据的积累，正确的造车价值观和企业的重大社会责任。在星月L上，紧急转向辅助系统，量产燃油车数量最多的24个传感组件，九大面积安全，全球五星标准，79km/h麋鹿测试结果，包括车辆内部的安全健康，都是对安全最好的诠释。

不用说，在以前，本土品牌配不上这样的形容词。豪华不仅仅是车内材料和配置的堆砌，更是基于智能和安全的一种升华，是技术进步和产品自信之后的另一种内涵。是一种由内而外散发出来的气质。从对设计的一见钟情到车身令人赏心悦目的姿态，从“寻找细节”到产品力和品质带给人超出预期的惊喜，星月L带来的豪华感是同级所有车型无法比拟的。

那么我们来看看吉利在发布会上提出的“为中国汽车价值而战”，其中不仅包含了“星月是20万级大五座SUV的最佳选择”的解读，更是最直接的象征和int……解读吉利的进步与中国汽车的进步。甚至可以说，星月L的出现和被寄予的厚望，已经超越了孤立的汽车产品本身，成为中国汽车开启下一个竞争时代，重获话语权的新开端。

附:

因为快乐而伟大

——李书福在星月l发布会上的演讲

亲爱的用户、媒体朋友和合作伙伴:

大家晚上好！很高兴今晚能参加星月L的发布会。我已经很久没有参加这样的上市活动了。这种参与有三个主要原因和想法:

一、星月L这款车具有划时代的意义。它既不是传统汽车，也不是新能源汽车。它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造了自己的特色。

传统汽车一百多年的实践和发展，形成了无数用户推崇的传统优势。无论是传统工艺、传统安全技术、传统汽车环境适应性设计、传统汽车的技术稳定性、对选材和材料的掌握等。，都有他们的传统优势。这些优点的继承和发扬是一款车成功的根本，是用户使用可靠安全的基本前提。星月L巧妙地发挥了新能源汽车人机交互、智能驾驶的亮点，打造了自己的特色。这一特点具有划时代性和领先性，既保留了传统的汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶和在线OTA服务。星月L是当今世界汽车工业的一大创造，举世无双。为市场增加了一款新的汽车，为用户增加了一种新的选择，为用户增加了一种新的消费惊喜，为传统汽车的转型升级开辟了一条新的道路。这是近百年来人类汽车发展史上的重大突破。所以星月L不是一辆普通的车。

进入科技吉利4.0时代，吉利正走向全面架构造车的高质量发展阶段。和星月L一样，未来所有在吉利世界级模块化架构中诞生的车型也将具备上述特征。

第二，这不是一场普通的新车发布会，而是吉利的品牌诠释和价值主张，意义重大。“幸福生活，吉利相伴”是吉利企业文化中一以贯之的部分。简单来说就是“创造快乐”:让每一个用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利而更加美好，最终实现“让世界充满吉利”的愿景。这不仅是我们的经营理想，也是对科技无限发展和世界和平繁荣的美好祝愿。有一次，我开着新车在北欧，看到了美丽的雪山和奔跑的麋鹿。可以想象，汽车、动物、自然完美融合，让人心情愉悦。可持续发展是一种幸福美好的追求。当初吉利收购沃尔沃不仅仅是出于商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全环保领域的全球领先地位，与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。

我们的产品，要为用户创造更愉悦的体验，不仅要“易开”，还要“安全”，让人们的生活“幸运”！因为快乐而伟大——这是吉利35年发展沉淀下来的品牌主张。吉利汽车的用户积极向上，热爱生活，年轻有为，敢于奋斗，敢于担当。他们在平凡中创造不平凡，在奋斗中创造自己的快乐和价值，这也是数百万用户“不断突破自我”的快乐，汇聚了整个社会的快乐。

3.目前中国汽车行业鱼龙混杂，美女车很多，让无数英雄折服。为了应对这种现象，我们在组织结构、公司治理、新人使用等方面做了一些战略调整。甘同志成为吉利汽车集团的首席执行官。他年轻有为，斗志昂扬，理想远大。我应该支持他。

基于以上三个原因，我想从今天开始分享。

五年前，9月20日晚20:00，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行上市仪式。在过去的五年里，帝豪GL已售出超过440，000辆汽车，与用户和中国市场共同成长。帝豪家族继续推广中国汽车品牌。五年后的今天，在杭州奥体中心，星月L上市仪式隆重举行。今天的星月L和五年前的帝豪GL有一些基本的联系，但也有一些根本的区别。所谓基础连接，主要是指打好基础，练好内功。造车技术的进步必须建立在人才竞争力的基础上。我说的人才竞争力，并不是四处挖人，东拼西凑，而是指原生态的、系统的、可持续发展的人才林，这种人才林根深蒂固，自成体系。唯有原始森林一望无际，任何人工移植都难以与原始森林相比。尤其是技术人员和技师的培养更为重要。一辆好车的交付，既是技术体系、质量体系、工艺装备能力的体现，也是技师技能水平的体现。吉利造车的第一步是办学校，先办技师和技术学院，再生产汽车。目前吉利在人才方面投入很大，我们的人才原始森林正在形成自己的优势。7月20日，吉利最新旗舰SUV产品——星月L在杭州奥体中心亚运场馆上市。原本以为是简单的价格发布，没想到除了13.72万-18.52万元的价格，吉利“中华之星”系列产品的建设，Galaxy OS系统的发布，吉利GHS 2.0智能混动系统的提前披露，最重要也是最出乎意料的，是吉利控股集团董事长李书福的亮相和讲话。

没错，李书福退居幕后，已经很多年没有为一款新车的发布会站台了。上一次是在5年前的9月20日帝豪GL上市发布会上，李书福罕见地做了10分钟的压轴演讲，流露真情。回顾上一届帝豪GL，李书福对过去的造车有很多思考，背后是吉利3.0时代的标志性变化。帝豪、中国品牌汽车和3.0时代对吉利来说意义非凡。所以帝豪GL可以说是吉利的根基和灵魂重塑，是吉利和中国品牌全面进步，站出来对抗外资的里程碑。

这一次，李书福作为神秘嘉宾，演讲长达20多分钟，从星月L的价值和意义、吉利品牌主张、组织架构的战略调整等方面，分享了他为什么会出现在舞台上。同时，李书福也表达了对人才、用户、汽车的看法。可以看到，在这个新的转折点上，星月L和帝豪GL一样，再次成为了又一个承上启下的大节点。

相比之下，帝豪GL五年来销量超过44万辆就不难理解了。作为帝豪家族的核心，也是3.0时代最能体现吉利综合实力和综合价值的代表车型，它不仅成为吉利成为自主品牌追随者的基石，也推动吉利实现了o的突破……150万辆，也推动了中国品牌的持续上升趋势。

而星月L，在吉利与沃尔沃共同研发的CMA框架下，完美诠释了在目前超3万订单水平上的划时代意义，不仅成为吉利汽车主流产品价格向14-18万元移动的新尝试，更是作为新汽车时代中国旗舰SUV和智能燃油车，以全面领先同级外资品牌、媲美豪华品牌的产品实力，为中国汽车与世界汽车的竞争格局开辟了新的道路

从这个角度来说，李书福的出现是那么的自然。

作为吉利商业帝国的舵手，李书福需要在这个关键时期站在技术吉利4.0时代的甲板上，坚定吉利汽车下一步发展的重要方向。星月L无疑将成为吉利4.0时代最强大的代表车型，与星锐、星月S一起，以“中国之星”的新身份，继续展现CMA架构的实力和大规模协同造车的价值，推动吉利从高速发展向高质量发展迈进。

可以预测，星锐能够挤进月销过万的主流合资家用车的市场空间，那么星月L也一定会挤进同等能力的主流合资SUV的市场版图，越来越多的国外SUV产品将受到挑战。接下来，“吉利之星”系列产品将占到吉利品牌销量的30%左右，成为吉利的销售责任。

更值得一提的是，因为星月L和“中国之星”的建设，吉利汽车浓缩了“因幸福而伟大”的全新品牌主张，这是喊了三十多年的“幸福生活，吉利相伴”的升华。事实上，没有人能随随便便喊出伟大。从“给我一个失败的机会”到收购沃尔沃，从浙江一隅的小企业到打造全球汽车集团，吉利的伟大有目共睹。

幸福是另一种文化和价值观，就像丰田要做一款令人心动的汽车，就像宝马在中国提出“悦”，就像蔚来提出创造幸福的愿景，从产品到用户，从员工到合作伙伴，最终实现创造幸福，“让世界充满吉利”，这是企业的文化价值内涵，是打造好车的灵魂基础，也是对“吉利”二字更深刻的理解。

回过头来解读星月L的里程碑意义和划时代意义，其实并不仅仅是李书福在演讲中提到的“继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造了自己的特色”。作为一款不一般的产品，星月L代表了目前吉利汽车的最高技术水平。无论是Xi安的智能工厂，还是体现在产品层面的品质，都能够展现出吉利作为中国汽车品牌的最强实力，以及一个中国汽车品牌的最高水平。

比如诞生了销量超过100万辆的CMA架构。从沃尔沃到领克，这一世界级架构得到了全球100多万消费者的认可，这是吉利科技最有力的证明，也是众多中国品牌无法比拟的优势。比如Drive-E发动机和8AT/7DCT的动力总成已经站在了世界先进水平，可以说和大众、丰田等老牌汽车品牌的技术没有差距。再加上吉利和中国品牌一贯的高配置、高价值，也印证了发布会上“中国之星为中国汽车价值而战”的决心。

在智能化方面，可以说吉利也将悦L这颗明星放在了核心位置，这是沃尔沃等众多汽车品牌无法比拟的，…吉利控股旗下的lar Star、Polar氪、力克，尤其是7nm的高通8155芯片，已经成为吉利控股集团的第一整车品牌和产品，在行业内也是非常领先的。可见吉利对球星岳l寄予厚望。

此外，全球FOTA云升级包括娱乐、动力、底盘、IMAX三屏、25.6英寸AR-HUD、跨域集成、车载智能控制中心的Galaxy OS系统、更开放的应用生态、edge AI、驾驶极客模式、5G-AVP的智能无人泊车等，也为吉利接下来的产品树立了一个全新的标杆。星月L可以算是非常成熟的新智能了。

安全也是李书福在演讲中强调的。他认为，安全永远是汽车的根本，这里所说的安全不仅仅是汽车自身车身强度的浅层安全，更是技术的磨砺，时间的沉淀，经验和数据的积累，正确的造车价值观和企业的重大社会责任。在星月L上，紧急转向辅助系统，量产燃油车数量最多的24个传感组件，九大面积安全，全球五星标准，79km/h麋鹿测试结果，包括车辆内部的安全健康，都是对安全最好的诠释。

不用说，在以前，本土品牌配不上这样的形容词。豪华不仅仅是车内材料和配置的堆砌，更是基于智能和安全的一种升华，是技术进步和产品自信之后的另一种内涵。是一种由内而外散发出来的气质。从对设计的一见钟情到车身令人赏心悦目的姿态，从“寻找细节”到产品力和品质带给人超出预期的惊喜，星月L带来的豪华感是同级所有车型无法比拟的。

那么我们来看看吉利在发布会上提出的“为中国汽车价值而战”，其中不仅包含了“星月是20万级大五座SUV的最佳选择”的解读，也是吉利进步和中国汽车进步最直接的象征和诠释。甚至可以说，星月L的出现和被寄予的厚望，已经超越了孤立的汽车产品本身，成为中国汽车开启下一个竞争时代，重获话语权的新开端。

附:

因为快乐而伟大

——李书福在星月l发布会上的演讲

亲爱的用户、媒体朋友和合作伙伴:

大家晚上好！很高兴今晚能参加星月L的发布会。我已经很久没有参加这样的上市活动了。这种参与有三个主要原因和想法:

一、星月L这款车具有划时代的意义。它既不是传统汽车，也不是新能源汽车。它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造了自己的特色。

传统汽车一百多年的实践和发展，形成了无数用户推崇的传统优势。无论是传统工艺、传统安全技术、传统汽车环境适应性设计、传统汽车的技术稳定性、对选材和材料的掌握等。，都有他们的传统优势。这些优点的继承和发扬是一款车成功的根本，是用户使用可靠安全的基本前提。星月L巧妙地发挥了新能源汽车人机交互、智能驾驶的亮点，打造了自己的特色。这一特点具有划时代性和领先性，既保留了传统的汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶和在线OTA服务。星月L是当今世界汽车工业的一大创造，举世无双。为市场增加了一款新的汽车，为用户增加了一种新的选择，为用户增加了一种新的消费惊喜，为传统汽车的转型升级开辟了一条新的道路。这是近百年来人类汽车发展史上的重大突破。所以星月L不是一辆普通的车。

进入科技吉利4.0时代，吉利正走向全面架构造车的高质量发展阶段。和星月L一样，未来所有在吉利世界级模块化架构中诞生的车型也将具备上述特征。

第二，这不是一场普通的新车发布会，而是吉利的品牌诠释和价值主张，意义重大。“幸福生活，吉利相伴”是吉利企业文化中一以贯之的部分。简单来说就是“创造快乐”:让每一个用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利而更加美好，最终实现“让世界充满吉利”的愿景。这不仅是我们的经营理想，也是对科技无限发展和世界和平繁荣的美好祝愿。有一次，我开着新车在北欧，看到了美丽的雪山和奔跑的麋鹿。可以想象，汽车、动物、自然完美融合，让人心情愉悦。可持续发展是一种幸福美好的追求。当初吉利收购沃尔沃不仅仅是出于商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全环保领域的全球领先地位，与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。

我们的产品，要为用户创造更愉悦的体验，不仅要“易开”，还要“安全”，让人们的生活“幸运”！因为快乐而伟大——这是吉利35年发展沉淀下来的品牌主张。吉利汽车的用户积极向上，热爱生活，年轻有为，敢于奋斗，敢于担当。他们在平凡中创造不平凡，在奋斗中创造自己的快乐和价值，这也是数百万用户“不断突破自我”的快乐，汇聚了整个社会的快乐。

3.目前中国汽车行业鱼龙混杂，美女车很多，让无数英雄折服。为了应对这种现象，我们在组织结构、公司治理、新人使用等方面做了一些战略调整。甘同志成为吉利汽车集团的首席执行官。他年轻有为，斗志昂扬，理想远大。我应该支持他。

基于以上三个原因，我想从今天开始分享。

五年前，9月20日晚20:00，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行上市仪式。在过去的五年里，帝豪GL已售出超过440，000辆汽车，与用户和中国市场共同成长。帝豪家族继续推广中国汽车品牌。五年后的今天，在杭州奥体中心，星月L上市仪式隆重举行。今天的星月L和五年前的帝豪GL有一些基本的联系，但也有一些根本的区别。所谓基础连接，主要是指打好基础，练好内功。造车技术的进步必须建立在人才竞争力的基础上。我说的人才竞争力，并不是四处挖人，东拼西凑，而是指原生态的、系统的、可持续发展的人才林，这种人才林根深蒂固，自成体系。唯有原始森林一望无际，任何人工移植都难以与原始森林相比。尤其是技术人员和技师的培养更为重要。一辆好车的交付，既是技术体系、质量体系、工艺装备能力的体现，也是技师技能水平的体现。吉利造车的第一步是办学校，先办技师和技术学院，再生产汽车。目前吉利在人才方面投入很大，我们的人才原始森林正在形成自己的优势。对于用户来说，选车就是选公司；对于企业来说，卖一辆车就多了一份责任。用户买的不仅仅是一辆车，更是一种消费体验，一种服务需求。企业和用户的关系不是简单的买卖车辆的关系。企业必须为用户服务，用户的满意是我们最崇高的追求。然而，满足用户需要能力。要不断打好基础，练好内功，就要耐得住寂寞和诱惑，练好基本功，要有自我否定和自我超越的勇气。只有这样，才能满足用户更苛刻的消费需求。更重要的是，企业的可持续发展要有健康的文化基础和正确的价值取向，不能急于求成，更不能过度追求商业利益而忘记社会责任。

开发一款中高级车，首先要考虑两个前提，安全和健康。无论汽车如何进化，安全永远是基础。质量一直是吉利的生命线。从第一辆车制造开始，我们就秉承“专注创造，质量报国”的原则，建立了成熟的质量体系。吉利与沃尔沃携手十年，在安全领域始终保持着世界领先的水准。2021年，吉利成为IATF(国际汽车标准合作组织)第一个亚洲成员，参与制定世界质量标准。这些都不是一日之功，这些技术都是经过锤炼的技术。吉利为什么要投资收购这么多世界高水平的汽车公司？目的只有一个。健康良好的文化基础是保证汽车安全质量的前提。从基础理论研究到基础设施研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大课题。造一辆安全有保障，人的健康有保障的好车不容易。不是钱或者设备的问题，而是需要时间沉淀，积累经验数据，端正价值观。

十几年来，吉利与全球伙伴合作，克服了一个又一个困难，解决了一个又一个问题，取得了星月L今天的产品成就，这是非常难能可贵的。用户买的不是一个孤立的汽车产品，而是吉利系统化的服务和高科技能力的结果。我坚信，星月L将引领传统汽车的智能化变革，为中国汽车工业的智能化发展做出积极贡献。

各位，研究制造一辆好车不容易，选择一辆适合自己的车更不容易。真心祝福大家，早日选好自己的车。一路好运，永远好运！对于用户来说，选车就是选公司；对于企业来说，卖一辆车就多了一份责任。用户买的不仅仅是一辆车，更是一种消费体验，一种服务需求。企业和用户的关系不是简单的买卖车辆的关系。企业必须为用户服务，用户的满意是我们最崇高的追求。然而，满足用户需要能力。要不断打好基础，练好内功，就要耐得住寂寞和诱惑，练好基本功，要有自我否定和自我超越的勇气。只有这样，才能满足用户更苛刻的消费需求。更重要的是，企业的可持续发展要有健康的文化基础和正确的价值取向，不能急于求成，更不能过度追求商业利益而忘记社会责任。

开发一款中高级车，首先要考虑两个前提，安全和健康。无论汽车如何进化，安全永远是基础。质量一直是吉利的生命线。从第一辆车制造开始，我们就秉承“专注创造，质量报国”的原则，建立了成熟的质量体系。吉利与沃尔沃携手十年，在安全领域始终保持着世界领先的水准。2021年，吉利成为IATF(国际汽车标准合作组织)第一个亚洲成员，参与制定世界质量标准。这些都不是一日之功，这些技术都是经过锤炼的技术。吉利为什么要投资收购这么多世界高水平的汽车公司？目的只有一个。健康良好的文化基础是保证汽车安全质量的前提。从基础理论研究到基础设施研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大课题。造一辆安全有保障，人的健康有保障的好车不容易。不是钱或者设备的问题，而是需要时间沉淀，积累经验数据，端正价值观。

十几年来，吉利与全球伙伴合作，克服了一个又一个困难，解决了一个又一个问题，取得了星月L今天的产品成就，这是非常难能可贵的。用户买的不是一个孤立的汽车产品，而是吉利系统化的服务和高科技能力的结果。我坚信，星月L将引领传统汽车的智能化变革，为中国汽车工业的智能化发展做出积极贡献。

各位，研究制造一辆好车不容易，选择一辆适合自己的车更不容易。真心祝福大家，早日选好自己的车。一路好运，永远好运！

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