易车原创新一代琦君即将上市。为了让更多的消费者先感受到它的实力，东风日产华南区在预售期间举办了大规模试驾活动。现场有“铺路场地道具”、“越野场地通关”等不同场景，让用户更好地体验车辆。
新一代琦君基于CMF-CD平台打造，官方宣称累计投入已达190亿人民币，是日产全球化程度最高的车型。
新车最大的争议无疑是搭载了代号为KR15的1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，匹配全新CVT变速箱，综合油耗5.8L/100km。那么这款备受关注的新车到底是怎么开的呢？
三缸发动机抖动吗？
对于三缸，大部分消费者都会关心抖动问题，但日产在这方面并不忌讳。甚至在这次活动中，他们还带来了本田CR-V和丰田RAV4进行对比。经过实际体验，新一代琦君传递到发动机舱盖的抖动比对手要轻。
启动车辆后坐在车里，无论是方向盘还是车身都感觉不到车辆的抖动。而且即使我开得很快或者在越野路上，也感觉不到发动机进入车内的抖动。可以说，在新一代琦君中，三缸发动机抖动的问题可以得到缓解。
这是因为超可变发动机可以通过增加可变连杆机构来抑制振动。此外，新一代琦君还采用了“悬浮式”发动机悬置系统，并在CVT变速箱上增加了离心摆式减震器，以进一步衰减发动机振动。
值得一提的是，新一代琦君的轮胎噪音、风噪和发动机噪音都得到了很好的抑制。同时，新车还采用了双层前挡风玻璃、双层前窗玻璃、全车高性能密封结构以及ANC主动降噪系统，进一步提升了车辆的静音性，整体NVH性能显著。
有足够的动力吗？
至于表现，新一代的琦君没有让我失望。150kW和300Nm的动力数据比本田CR-V的142kW和243Nm输出的1.5T发动机要好。
驾驶时，新一代琦君给我一种轻松、畅快的感觉。发动机油门反应很快，没有一开始拖拖拉拉的感觉。力量相当强大。转速提高，发动机的声音更加浑厚，让人感觉这是一台三缸发动机。
中途加速方面，新车的动力表现也很充足，能给人一种平顺稳定的提速感。在我们早期对新一代琦君的性能测试中，该车的0-100km/h成绩为9秒。
此外，得益于三缸发动机更强的低扭矩，新一代琦君在野外更容易驾驶，在一些难度较低的越野项目中基本可以怠速通过，动力也能给驾驶者足够的信心。
新的CVT变速箱在日常驾驶中的平顺性非常出色，低速行驶也不会有顿挫感。然而，当深踩油门并快速加速时，变速箱的响应稍慢，并且……提速感不够。
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与现款琦君相比，底盘的性能得到了全方位的提升，拥有了德系车的“扎实”感，转向更加精准，尾部反应迅速，急转弯时车身姿态良好，这一切都是由于全新的CMF-CD平台，使得新车拥有了轻量化的车身结构和更强的扭转刚度。
1
越野性能怎么样？
新一代琦君在四驱车型上还搭载了升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，拥有自动、运动、经济、越野、雪地五种模式。同时增加了同级独有的全地形控制系统、智能动态差速和B-LSD电子差速系统，进一步提升了车辆的爬坡能力和脱困能力。
2
与上一代相比，第二代4x4-i智能四驱系统更加智能，使用更加方便。驾驶员无需根据路况调整四驱模式，只需切换到越野或自动挡，车辆即可根据路况自动分配四轮动力。
3
电子差速系统可以及时锁定惰轮，智能中央差速器还可以合理分配前后轴的动力，将动力传递给有附着力的轮胎，帮助车辆脱困。
4
这里还需要强调的是，新一代琦君搭载的四驱系统并不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，但应对一些简单的越野路况还是没问题的。
5
同时，由于新一代琦君的离地间隙为212mm，无论是在城市道路还是简单的未铺装路面上，都具有良好的通过性，不容易磕碰底盘。
6
新造型更抢眼
新一代琦君在外观上采用了V-Motion3.0设计语言。相比老款，格栅面积更大，视觉效果更有冲击力。同时采用了更具辨识度的LED分体式大灯设计。
7
8
车身侧面，新一代琦君采用悬浮式车顶设计，提供7种单色和4种双色车身，高配车型配备19寸切割轮。新车车身尺寸为4681x1840x1730mm，轴距为2706mm，离地间隙分别为212mm。与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙都有所增加。
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内饰提升科技感
内饰部分，新一代琦君采用了最新的设计风格，提供深色和浅色两种内饰配色。新车仍将提供5座和7座版本。
1
配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全液晶仪表和10.3英寸抬头显示器。琦君新一代车载系统搭载了升级后的日产Connect超智能系统，支持语音控制、远程控制、汽车家居互联、车载KTV等功能。
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3
新一代琦君还配备了ProPILOT超级智能驾驶增强版，具备全速智能巡航、智能跟车、车道保持、平稳制动、静止车辆识别、自动制动等功能，可以提高日常驾驶的安全性。
4
总结:新一代琦君在外观和内饰设计上更加时尚，更贴近年轻消费者的审美。全系搭载的1.5T可变压缩比发动机，无论是动力输出还是燃油经济性都优于老款车型。同时它还是同级别车型中为数不多的能真正带你越野的车型，这也让它更有竞争力。
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6
目前全新一代琦君已经开始预售，分为两驱车型和四驱车型，其中VC-Turbo超变发动机300 2WD预售价为19.99万元，VC-Turbo超变发动机300 4WD预售价为21.99万元。我也会跟进新一代琦君，请关注我的易车号:西安叶展。
易车原创新一代琦君即将上市。为了让更多的消费者先感受到它的实力，东风日产华南区在预售期间举办了大规模试驾活动。现场有“铺路场地道具”、“越野场地通关”等不同场景，让用户更好地体验车辆。
新一代琦君基于CMF-CD平台打造，官方宣称累计投入已达190亿人民币，是日产全球化程度最高的车型。
新车最大的争议无疑是搭载了代号为KR15的1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，匹配全新CVT变速箱，综合油耗5.8L/100km。那么这款备受关注的新车到底是怎么开的呢？
三缸发动机抖动吗？
对于三缸，大部分消费者都会关心抖动问题，但日产在这方面并不忌讳。甚至在这次活动中，他们还带来了本田CR-V和丰田RAV4进行对比。经过实际体验，新一代琦君传递到发动机舱盖的抖动比对手要轻。
启动车辆后坐在车里，无论是方向盘还是车身都感觉不到车辆的抖动。而且即使我开得很快或者在越野路上，也感觉不到发动机进入车内的抖动。可以说，在新一代琦君中，三缸发动机抖动的问题可以得到缓解。
这是因为超可变发动机可以通过增加可变连杆机构来抑制振动。此外，新一代琦君还采用了“悬浮式”发动机悬置系统，并在CVT变速箱上增加了离心摆式减震器，以进一步衰减发动机振动。
值得一提的是，新一代琦君的轮胎噪音、风噪和发动机噪音都得到了很好的抑制。同时，新车还采用了双层前挡风玻璃、双层前窗玻璃、全车高性能密封结构以及ANC主动降噪系统，进一步提升了车辆的静音性，整体NVH性能显著。
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有足够的动力吗？
至于表现，新一代的琦君没有让我失望。150kW和300Nm的动力数据比本田CR-V的142kW和243Nm输出的1.5T发动机要好。
驾驶时，新一代琦君给我一种轻松、畅快的感觉。发动机油门反应很快，没有一开始拖拖拉拉的感觉。力量相当强大。转速提高，发动机的声音更加浑厚，让人感觉这是一台三缸发动机。
中途加速方面，新车的动力表现也很充足，能给人一种平顺稳定的提速感。在我们早期对新一代琦君的性能测试中，该车的0-100km/h成绩为9秒。
此外，得益于三缸发动机更强的低扭矩，新一代琦君在野外更容易驾驶，在一些难度较低的越野项目中基本可以怠速通过，动力也能给驾驶者足够的信心。
新的CVT变速箱在日常驾驶中的平顺性非常出色，低速行驶也不会有顿挫感。但深踩油门急速加速时，变速箱反应略慢，提速感不够。
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与现款琦君相比，底盘的性能得到了全方位的提升，拥有了德系车的“扎实”感，转向更加精准，尾部反应迅速，急转弯时车身姿态良好，这一切都是由于全新的CMF-CD平台，使得新车拥有了轻量化的车身结构和更强的扭转刚度。
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越野性能怎么样？
新一代琦君在四驱车型上还搭载了升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，拥有自动、运动、经济、越野、雪地五种模式。同时增加了同级独有的全地形控制系统、智能动态差速和B-LSD电子差速系统，进一步提升了车辆的爬坡能力和脱困能力。
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与上一代相比，第二代4x4-i智能四驱系统更加智能，使用更加方便。驾驶员无需根据路况调整四驱模式，只需切换到越野或自动挡，车辆即可根据路况自动分配四轮动力。
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电子差速系统可以及时锁定惰轮，智能中央差速器还可以合理分配前后轴的动力，将动力传递给有附着力的轮胎，帮助车辆脱困。
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这里还需要强调的是，新一代琦君搭载的四驱系统并不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，但应对一些简单的越野路况还是没问题的。
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同时，由于新一代琦君的离地间隙为212mm，无论是在城市道路还是简单的未铺装路面上，都具有良好的通过性，不容易磕碰底盘。
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新造型更抢眼
新一代琦君在外观上采用了V-Motion3.0设计语言。相比老款，格栅面积更大，视觉效果更有冲击力。与此同时，一个更容易识别的LED分割头……采用ht设计。
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车身侧面，新一代琦君采用悬浮式车顶设计，提供7种单色和4种双色车身，高配车型配备19寸切割轮。新车车身尺寸为4681x1840x1730mm，轴距为2706mm，离地间隙分别为212mm。与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙都有所增加。
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内饰提升科技感
内饰部分，新一代琦君采用了最新的设计风格，提供深色和浅色两种内饰配色。新车仍将提供5座和7座版本。
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配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全液晶仪表和10.3英寸抬头显示器。琦君新一代车载系统搭载了升级后的日产Connect超智能系统，支持语音控制、远程控制、汽车家居互联、车载KTV等功能。
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新一代琦君还配备了ProPILOT超级智能驾驶增强版，具备全速智能巡航、智能跟车、车道保持、平稳制动、静止车辆识别、自动制动等功能，可以提高日常驾驶的安全性。
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总结:新一代琦君在外观和内饰设计上更加时尚，更贴近年轻消费者的审美。全系搭载的1.5T可变压缩比发动机，无论是动力输出还是燃油经济性都优于老款车型。同时它还是同级别车型中为数不多的能真正带你越野的车型，这也让它更有竞争力。
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目前全新一代琦君已经开始预售，分为两驱车型和四驱车型，其中VC-Turbo超变发动机300 2WD预售价为19.99万元，VC-Turbo超变发动机300 4WD预售价为21.99万元。我也会跟进新一代琦君，请关注我的易车号:西安叶展。
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1900/1/1 0:00:00
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