作者|编辑部
● ● ●
7月21日星期三，全球汽车公司和沃尔沃汽车公司联合举办的主题是“未来汽车的标准是什么？”高峰论坛圆满落幕，本次论坛邀请了学界和业界的重磅专家现场解读和分享。我们整理了部分与会嘉宾表达的精彩观点，以飨读者。
吴迎秋:新车就是新四化+可持续。
知名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼CEO吴映秋认为，新车一定是新的，但也不能盲目新。新车要把新四化变成“4+1”，新车的标准是“新四化+可持续”。不围绕“新四化+可持续发展”的创新应该被放弃。
同时，吴映秋对现在的汽车企业喊话:“永远不要把智能汽车和自动驾驶作为企业的噱头，一次次用生命和鲜血染红自己的商路。这是不可持续的，甚至不道德的。”做汽车，一定要有责任感和使命感。有了这个使命，才能推动汽车的可持续发展。
袁晓林:技术不是讲故事。
只要提到，就一定是消费者所有。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林指出，未来汽车的标准应该是第一位的，必须紧密围绕消费者的需求和时代的需求，这是未来汽车发展的核心出发点；第二，要依托品牌的核心价值观和理念，从而打造高效、差异化的产品；第三，要在实践中把握商业规律。伪科学可以不计后果的盲目许愿，但科学能做的是实事求是，脚踏实地的去实现真正的进步和改变。
技术不是讲故事。沃尔沃说的必须是消费者所有。安全不是一个概念，沃尔沃承诺让消费者放心。
Chimpeiji:打造未来汽车
你首先要有和未来对话的能力。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基表示，如今这个市场从来不缺“硬菜”，但沃尔沃需要做的是提供一桌更美味、更丰富，人们愿意一直品尝的菜。这种沃尔沃是用户投资者的“菜”。
秦培基认为，要造“未来汽车”，首先要有与未来对话的能力。沃尔沃能有可持续的品牌生命力，不是靠给市场讲故事。90多年来，沃尔沃始终以人为本，换位思考，始终如一、负责任地为每一位品牌投资者创造价值。这个信条是我们不断成长的秘密，也是我们与未来对话的基础。
方锡智:汽车未来需要升级。
不仅是服务质量，还有服务生态。
沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智认为，未来汽车需要提升的不仅仅是服务品质，还有服务生态。以人为本是沃尔沃不变的理念。我们始终坚持，好的服务就是服从和满足客户的每一个需求。
什么是好的服务？方希之眼中的答案是，“好的服务就是给每一个车主他们需要的东西。我们服从并满足车主的每一个需求，在每一个车主心中培养信任感，并将其留在身后，成为沃尔沃的忠实客户。这是一个渐进的过程。”
谢宝俊:中央计算能力决定了驾驶舱的智能化。
0
沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊认为，简单来说，软件定义汽车可以通过软件的变化，动态调整车辆的功能和性能。现在汽车上的软件越来越多，越来越多的功能将由软件来实现。底层将是中央计算，驾驶舱和自动驾驶仪将在其上，底层的能力将决定驾驶舱的智能。
朗·洪雪:零件终身保修。
它是沃尔沃安全理念的延伸。
2
中国汽车流通协会副秘书长郎认为，沃尔沃的零部件终身保修意味着安全从产品延伸到售后服务。这是沃尔沃安全理念的延伸，让消费者更加信任沃尔沃。
管清友:智能绿色电气化
是定义未来汽车的核心关键。
4
著名经济学家、金融研究院院长管清友指出，在定义未来汽车的诸多因素中，智能化和绿色电动化是核心关键，不会改变。其他方面包括技术，售后服务等等。包括沃尔沃，以及其他公司和行业参与者，都在重新定义汽车。
叶檀:智能时代带来了汽车。
成为用户家庭数据的一部分。
6
独立财经评论员、财经专栏作家、叶檀财经创始人、华鑫股份首席经济学家叶檀表示，目前整个智能已经达到……某一点。如果有中央预算体系，沃尔沃也有。以后系统平台上会有中央预算系统。最终，汽车数据将成为用户家庭数据的一部分。
同时，她认为，一些新造车企业和上游电池零部件企业的股价较高，反映了风向标的未来走势。这也意味着人类对能源的焦虑达到了前所未有的阶段。汽车行业在这样一个大时代正在发生变化。
郑云:消费者对汽车生命周期成本的理解
可以作为车企和经销商的差异化竞争点。
8
罗兰·贝格咨询管理公司全球高级合伙人、大中华区副总裁郑云认为，随着市场进入新的微增长阶段，复购和增购的用户比例越来越大，这意味着消费者对汽车产品的认识也将进入新的阶段。
他强调，作为汽车制造商和经销商，可以以消费者对车辆生命周期成本的深刻理解为起点，提供更好、更便捷的充电服务，包括更好的金融服务，未来会有越来越多的电动汽车加入现有的竞争格局。
余德祥:储能的关键在于
汽车与能源产业的整合
0
电传新能源有限公司董事长余德祥指出，目前电网资产使用率只有40%是有效的，60%是闲置的。这造成了巨大的资源浪费。通过充电网络，电动汽车的剩余容量被用来储存能量。电动汽车大规模发展的时候，社会的可再生能源随便换。这里最核心的关键是如何整合汽车和能源两个行业。
刘彤:安全、可持续、个性化
是英伟达和沃尔沃的共同价值观。
2
英伟达中国自动驾驶业务总经理刘彤表示，随着汽车变得越来越智能，它越来越接近IT行业。安全是沃尔沃多年积累的口碑，IT行业也很在乎芯片安全。另外，可持续性和个性化让英伟达和沃尔沃有着相同的使用感。英伟达希望为沃尔沃开发一个更加灵活的平台，为沃尔沃赋能。
沈峰:与沃尔沃合作，电池可以实现全生命周期跟踪。
4
当代Amperex科技有限公司海外乘用车事业部CEO沈峰表示，与沃尔沃的合作标准非常高，双方与区块链科技合作实现了全程可追溯。比如可以查到电池原材料钴的全生命周期信息，这是当代安普科技有限公司与沃尔沃的合作模式在全球范围内首次出现。沃尔沃需要的不仅仅是安全、能源和续航，还有可持续性和环保。
作者|编辑部
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7月21日星期三，全球汽车公司和沃尔沃汽车公司联合举办的主题是“未来汽车的标准是什么？”高峰论坛圆满落幕，本次论坛邀请了学界和业界的重磅专家现场解读和分享。我们整理了部分与会嘉宾表达的精彩观点，以飨读者。
吴迎秋:新车就是新四化+可持续。
著名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼首席执行官吴映秋认为……新车必须是新的，但不应该是盲目的新。新车要把新四化变成“4+1”，新车的标准是“新四化+可持续”。不围绕“新四化+可持续发展”的创新应该被放弃。
同时，吴映秋对现在的汽车企业喊话:“永远不要把智能汽车和自动驾驶作为企业的噱头，一次次用生命和鲜血染红自己的商路。这是不可持续的，甚至不道德的。”做汽车，一定要有责任感和使命感。有了这个使命，才能推动汽车的可持续发展。
袁晓林:技术不是讲故事。
只要提到，就一定是消费者所有。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林指出，未来汽车的标准应该是第一位的，必须紧密围绕消费者的需求和时代的需求，这是未来汽车发展的核心出发点；第二，要依托品牌的核心价值观和理念，从而打造高效、差异化的产品；第三，要在实践中把握商业规律。伪科学可以不计后果的盲目许愿，但科学能做的是实事求是，脚踏实地的去实现真正的进步和改变。
技术不是讲故事。沃尔沃说的必须是消费者所有。安全不是一个概念，沃尔沃承诺让消费者放心。
Chimpeiji:打造未来汽车
你首先要有和未来对话的能力。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基表示，如今这个市场从来不缺“硬菜”，但沃尔沃需要做的是提供一桌更美味、更丰富，人们愿意一直品尝的菜。这种沃尔沃是用户投资者的“菜”。
秦培基认为，要造“未来汽车”，首先要有与未来对话的能力。沃尔沃能有可持续的品牌生命力，不是靠给市场讲故事。90多年来，沃尔沃始终以人为本，换位思考，始终如一、负责任地为每一位品牌投资者创造价值。这个信条是我们不断成长的秘密，也是我们与未来对话的基础。
方锡智:汽车未来需要升级。
不仅是服务质量，还有服务生态。
沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智认为，未来汽车需要提升的不仅仅是服务品质，还有服务生态。以人为本是沃尔沃不变的理念。我们始终坚持，好的服务就是服从和满足客户的每一个需求。
什么是好的服务？方希之眼中的答案是，“好的服务就是给每一个车主他们需要的东西。我们服从并满足车主的每一个需求，在每一个车主心中培养信任感，并将其留在身后，成为沃尔沃的忠实客户。这是一个渐进的过程。”
谢宝俊:中央计算能力决定了驾驶舱的智能化。
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沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊认为，简单来说，软件定义汽车可以通过软件的变化，动态调整车辆的功能和性能。现在汽车上的软件越来越多，越来越多的功能将由软件来实现。底层将是中央计算，驾驶舱和自动驾驶仪将在其上，底层的能力将决定驾驶舱的智能。
朗·洪雪:零件终身保修。
它是沃尔沃安全理念的延伸。
2
中国汽车流通协会副秘书长郎认为，沃尔沃的零部件终身保修意味着安全从产品延伸到售后服务。这是沃尔沃安全理念的延伸，让消费者更加信任沃尔沃。
管清友:智能绿色电气化
是定义未来汽车的核心关键。
4
著名经济学家、金融研究院院长管清友指出，在定义未来汽车的诸多因素中，智能化和绿色电动化是核心关键，不会改变。其他方面包括技术，售后服务等等。包括沃尔沃，以及其他公司和行业参与者，都在重新定义汽车。
叶檀:智能时代带来了汽车。
成为用户家庭数据的一部分。
6
独立财经评论员、财经专栏作家、叶檀财经创始人、华鑫股份首席经济学家叶檀表示，目前整个智能已经达到……某一点。如果有中央预算体系，沃尔沃也有。以后系统平台上会有中央预算系统。最终，汽车数据将成为用户家庭数据的一部分。
同时，她认为，一些新造车企业和上游电池零部件企业的股价较高，反映了风向标的未来走势。这也意味着人类对能源的焦虑达到了前所未有的阶段。汽车行业在这样一个大时代正在发生变化。
郑云:消费者对汽车生命周期成本的理解
可以作为车企和经销商的差异化竞争点。
8
罗兰·贝格咨询管理公司全球高级合伙人、大中华区副总裁郑云认为，随着市场进入新的微增长阶段，复购和增购的用户比例越来越大，这意味着消费者对汽车产品的认识也将进入新的阶段。
他强调，作为汽车制造商和经销商，可以以消费者对车辆生命周期成本的深刻理解为起点，提供更好、更便捷的充电服务，包括更好的金融服务，未来会有越来越多的电动汽车加入现有的竞争格局。
余德祥:储能的关键在于
汽车与能源产业的整合
0
电传新能源有限公司董事长余德祥指出，目前电网资产使用率只有40%是有效的，60%是闲置的。这造成了巨大的资源浪费。通过充电网络，电动汽车的剩余容量被用来储存能量。电动汽车大规模发展的时候，社会的可再生能源随便换。这里最核心的关键是如何整合汽车和能源两个行业。
刘彤:安全、可持续、个性化
是英伟达和沃尔沃的共同价值观。
2
英伟达中国自动驾驶业务总经理刘彤表示，随着汽车变得越来越智能，它越来越接近IT行业。安全是沃尔沃多年积累的口碑，IT行业也很在乎芯片安全。另外，可持续性和个性化让英伟达和沃尔沃有着相同的使用感。英伟达希望为沃尔沃开发一个更加灵活的平台，为沃尔沃赋能。
沈峰:与沃尔沃合作，电池可以实现全生命周期跟踪。
4
当代Amperex科技有限公司海外乘用车事业部CEO沈峰表示，与沃尔沃的合作标准非常高，双方与区块链科技合作实现了全程可追溯。比如可以查到电池原材料钴的全生命周期信息，这是当代安普科技有限公司与沃尔沃的合作模式在全球范围内首次出现。沃尔沃需要的不仅仅是安全、能源和续航，还有可持续性和环保。
田亚楠:售后服务的第一思考
是解决问题，不是推卸问题。
1
沃尔沃售后服务代表田亚楠表示，一切服务都要从客户的出发点出发，帮助客户解决问题。第一思维是解决问题，而不是用各种理由推脱。我们可以尽最大努力帮助客户当天解决。就算说我们花了很长时间坐高铁来回拿回零件，只要不耽误客户的行程，我觉得一切都是值得的。
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陈林:这项服务让我拥有了三辆沃尔沃汽车。
3
沃尔沃车主代表陈林说，如果我之前买沃尔沃只是为了车，因为我真的很喜欢沃尔沃汽车，但我以后还会继续买沃尔沃，服务的奖金和比例肯定占很大一部分。在购买第三辆沃尔沃的过程中，我的价值投资得到了回报。
田亚楠:售后服务的第一思考
是解决问题，不是推卸问题。
1
沃尔沃售后服务代表田亚楠表示，一切服务都要从客户的出发点出发，帮助客户解决问题。第一思维是解决问题，而不是用各种理由推脱。我们可以尽最大努力帮助客户当天解决。就算说我们花了很长时间坐高铁来回拿回零件，只要不耽误客户的行程，我觉得一切都是值得的。
陈林:这项服务让我拥有了三辆沃尔沃汽车。
3
沃尔沃车主代表陈林说，如果我之前买沃尔沃只是为了车，因为我真的很喜欢沃尔沃汽车，但我以后还会继续买沃尔沃，服务的奖金和比例肯定占很大一部分。在购买第三辆沃尔沃的过程中，我的价值投资得到了回报。
盖世汽车讯据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）表示，该公司计划在北美建立两家电池工厂，其中一家或选址加拿大，
1900/1/1 0:00:00近日，蔚来官方宣布，NIODay2021城市申办已正式结束投票，投票结果显示，苏州以49
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）证实，在新款ModelS和ModelX上，该公司不会提供常规方向盘选项。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的太阳能部门特斯拉能源一名前员工透露，该公司有一支20多名员工组成的团队，专门负责在社交媒体和评论网站上搜索客户投诉。
1900/1/1 0:00:00“洞洞鞋”制造商卡洛驰（Crocs）过去一年的股价涨幅超过了苹果和特斯拉等知名公司，一些专家认为，这只股票还有更多的上涨空间。
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