安聪慧：我们不能辜负那些由于信任选择了极氪的用户

“不要叫我安将军，叫我聪聪。”对于已经过了知命之年的安聪慧来说，这不仅仅是头衔的变化，更代表了他从传统制造型企业向用户创造型企业转变的决心。在个人和企业的转型过程中，安聪慧和氪汽车都在这个夏天遇到了一些意想不到的问题。但是，他们没有选择回避，而是想尽办法解决与之相关的问题。在安聪慧看来，ZEEKR 001用户几乎100%的盲目订阅是因为对氪空间的信任，这份信任一定不能辜负。

所有面向用户的企业都是在摸着石头过河。

“我每天80%的手机使用时间都花在极其尴尬的app上。”沉迷手机，这在过去对于安聪慧来说几乎是不可想象的，如今却成为了氪汽车的首席用户体验官。能够用最短的路径和用户交流，让安聪慧感到很满足。虽然这个拥有43万用户的APP上的一些声音难免会让安聪慧感到难以接受，但丛聪对此却很高兴，这是他进入新时代后必须冷静面对的事情。

面对极致用户的问题，安聪慧在多个场合反复强调一个观点:“既然是在打造一个面向用户的企业，就要非常坦诚、透明，对用户负责。”在他看来，由于目前的汽车行业还没有一家车企可以称得上是100%以用户为导向的企业，所以汽车要做的一切都没有模板。在这种情况下，只有做一个负责任的企业，才有可能走得更远。

极致用户对价格和配置的不满意，对很多传统车企来说可能是小事，但对安聪慧来说却是头等大事。虽然氪作为一个新品牌，迫切需要更多的订单来证明自己的价值和竞争力，但安聪慧在6月15日说服团队暂停了2021年的订单收集，同时也对用户的取货时间做了明确的规划。氪团队在汽车行业有几十年的经验，对这个行业的理解比用户更深刻。六个月，这是一个用户的心理承受的在线交货等待时间。如果超过这个点，用户的心态会有很大波动。如何管理用户的心理预期？这不仅是氪的问题，也是所有准备向用户导向型企业转型的车企的问题。

在转化的过程中，几乎所有的问题都没有标准答案。什么样的企业是以用户为导向的企业？您需要具备哪些要素才能被视为成功的转型？让安聪慧恼火的是，这一切都没有答案，而让他感到幸运的是，这一切都没有答案。正是因为每个企业都在转型的过程中摸着石头过河，安聪慧相信极氪汽车会有更多的机会。至少目前他坚信极氪在用户共创的方向上走对了，但这条路上还有很多问题等待解决。“创造了哪些细节？什么内容？什么场景？具体要做哪些工作？共创和标杆的区别？您想与用户一起创建什么？”安聪慧掰着手指头，把前进路上的拼图拼在一起。

江湖越老，此刻越迷茫。安聪慧以前是做标杆的。他曾带领吉利、领克品牌下全球最优秀的工程师，将汽车R&D和生产相关的指标分解成上万个不同的细化指标，其中丰田最强，大众最好，宝马领先...剩下要做的就是努力赶上并超越标杆的标准。然而，当安聪慧和吉氪进入用户导向型企业时代后，却突然发现没有一家企业是可以针对的。“面向用户的企业有边界吗？我觉得没有界限，都是开放的。”安聪慧决定在行动和实践的基础上，在这个方向上实施对极氪的探索。只有用户的认可，才是企业能够收获的结果。在这个过程中，安从……反复强调，要保证用户的安全和体验不能受到任何损失，即使失去一些订单，也要遵守既定的底线，保证用户的利益不受损害，所有的事情都要以开放的态度跟用户沟通清楚。

大家都在摸着石头过河。上岸前没人知道河水有多深，水有多急。安聪慧和纪氪选择了大声告诉和他们一起过河的人每一步，而他们之间的信任就是这样达成的。

既然没有路，氪星就用系统保证不会走弯路。

有一次，安聪慧在解读ZEEKR这个品牌名称的时候说，ZE代表零，是从零开始的意思，既是无限可能的起点，也是无限可能的终点。e代表Electric(电)、Evolution(进化)和Ero(时代)，代表由电驱动的时代进化。在极氪的道路上，安聪慧清楚地知道自己和他的团队要去哪里，但在起点和终点之间缺少一条前人走过的路。在这种情况下，极氪需要用制度来保证自己在去目的地的路上少走甚至不走弯路。

在安聪慧看来，现在的极氪汽车都有严格的制度、流程、体系来保证自己能少走弯路。没有这些，氪星的产品从2020年10月架构发布到今年上海车展都不会有大的改进，也不会有前几天重新亮相时的60多项引人注目的改进。然而安聪慧和极氪并没有被这些成绩迷住。这次引起用户讨论的三个选项中，EC光幕今年无法交付。即使这个消息会对接单数量造成一定影响，但极氪坚守自己的底线和原则，将这些信息清晰、准确、及时地传递给用户，以坦诚的沟通赢得了绝大多数用户的理解。安聪慧将此举归功于吉利汽车多年的根基。在将一个想法转化为可以量产的商业产品的过程中，深植于他血液中的吉利品牌与极氪团队成为了最好的辅助手段之一。

同样来自吉利的助力，还包括集团近年来专注于纯电的战略所形成的先发优势。“未来一定是纯电的世界”，这是一个智能和吉利对未来的判断。从传统燃油车起步，吉利和领克已经率先进入造车时代，成为未来燃油车和电动车双方的核心竞争力。安聪慧经历的吉利燃油车时代，从传统造车模式到建筑造车，用了20多年。当智能纯电动汽车时代到来的时候，吉利只用了7年多的时间就完成了纯电动汽车的架构，这是极氪的优势之一——天然拥有吉利八大品牌都在使用的SEA的广阔架构。安聪慧回忆前世，氪气极了，说领克的品牌战略走上正轨的时候，氪气就已经和吉利一起进入了他的思维。所以吉利7年前就开始布局电驱动系统，5年前开始搭建浩大的架构，4年前成立电动车演艺剧场...与此同时，氪工厂整个制造系统的整体数字化也成为品牌的主要竞争力之一。只有具备这种能力，才能真正“把选择权交给用户”。用户不仅可以选择设备，还可以选择电机等关键部件。这是氪正在建立一个用户模型。

当氪选择了一步一步稳步前进，当氪选择了通过坦诚的沟通与用户分享信息，他收获的是under……绝大多数用户的理解和认可。6月15日，2021年可交付订单全部售罄，其中36万元的顶配机型订单占比超过40%，产品均价达到33.5万元以上。7月20日12: 00氪正式开放修改配置，终于可以锁单了。当天不到9个小时，就有近5000名用户确认锁单，单车均价超过33.9万元。至此，氪已经成功跻身豪华纯电动品牌，在用户的支持下，成为中国自主品牌的代表之一。

“极端氪并不完美。”安聪慧几次提到这句话，但他都紧紧跟随着:“但我们会一直追求完美。”从曾经的“产品经理安聪慧”到如今的“首席用户体验官丛聪”，刚过完知乎生活的这一年，他和氪又在路上了。“不要叫我安将军，叫我聪聪。”对于已经过了知命之年的安聪慧来说，这不仅仅是头衔的变化，更代表了他从传统制造型企业向用户创造型企业转变的决心。在个人和企业的转型过程中，安聪慧和氪汽车都在这个夏天遇到了一些意想不到的问题。但是，他们没有选择回避，而是想尽办法解决与之相关的问题。在安聪慧看来，ZEEKR 001用户几乎100%的盲目订阅是因为对氪空间的信任，这份信任一定不能辜负。

所有面向用户的企业都是在摸着石头过河。

“我每天80%的手机使用时间都花在极其尴尬的app上。”沉迷手机，这在过去对于安聪慧来说几乎是不可想象的，如今却成为了氪汽车的首席用户体验官。能够用最短的路径和用户交流，让安聪慧感到很满足。虽然这个拥有43万用户的APP上的一些声音难免会让安聪慧感到难以接受，但丛聪对此却很高兴，这是他进入新时代后必须冷静面对的事情。

面对极致用户的问题，安聪慧在多个场合反复强调一个观点:“既然是在打造一个面向用户的企业，就要非常坦诚、透明，对用户负责。”在他看来，由于目前的汽车行业还没有一家车企可以称得上是100%以用户为导向的企业，所以汽车要做的一切都没有模板。在这种情况下，只有做一个负责任的企业，才有可能走得更远。

极致用户对价格和配置的不满意，对很多传统车企来说可能是小事，但对安聪慧来说却是头等大事。虽然氪作为一个新品牌，迫切需要更多的订单来证明自己的价值和竞争力，但安聪慧在6月15日说服团队暂停了2021年的订单收集，同时也对用户的取货时间做了明确的规划。氪团队在汽车行业有几十年的经验，对这个行业的理解比用户更深刻。六个月，这是一个用户的心理承受的在线交货等待时间。如果超过这个点，用户的心态会有很大波动。如何管理用户的心理预期？这不仅是氪的问题，也是所有准备向用户导向型企业转型的车企的问题。

在转化的过程中，几乎所有的问题都没有标准答案。什么样的企业是以用户为导向的企业？您需要具备哪些要素才能被视为成功的转型？让安聪慧恼火的是，这一切都没有答案，而让他感到幸运的是，这一切都没有答案。正是因为每个企业都在转型的过程中摸着石头过河，安聪慧相信极氪汽车会有更多的机会。至少目前他坚信极氪在用户共创的方向上走对了，但这条路上还有很多问题等待解决。“创造了哪些细节？什么内容？什么场景？具体要做哪些工作？共创和标杆的区别？您想与用户一起创建什么？”安聪慧兄弟……他的手指和带来了他前进的道路上的拼图。

江湖越老，此刻越迷茫。安聪慧以前是做标杆的。他曾带领吉利、领克品牌下全球最优秀的工程师，将汽车R&D和生产相关的指标分解成上万个不同的细化指标，其中丰田最强，大众最好，宝马领先...剩下要做的就是努力赶上并超越标杆的标准。然而，当安聪慧和吉氪进入用户导向型企业时代后，却突然发现没有一家企业是可以针对的。“面向用户的企业有边界吗？我觉得没有界限，都是开放的。”安聪慧决定在行动和实践的基础上，在这个方向上实施对极氪的探索。只有用户的认可，才是企业能够收获的结果。在这个过程中，安聪慧反复强调，要保证用户的安全和体验不能受到任何损失，即使失去一些订单，也要遵守既定的底线，保证用户的利益不受损害，所有的事情都要以开放的态度和用户沟通清楚。

大家都在摸着石头过河。上岸前没人知道河水有多深，水有多急。安聪慧和纪氪选择了大声告诉和他们一起过河的人每一步，而他们之间的信任就是这样达成的。

既然没有路，氪星就用系统保证不会走弯路。

有一次，安聪慧在解读ZEEKR这个品牌名称的时候说，ZE代表零，是从零开始的意思，既是无限可能的起点，也是无限可能的终点。e代表Electric(电)、Evolution(进化)和Ero(时代)，代表由电驱动的时代进化。在极氪的道路上，安聪慧清楚地知道自己和他的团队要去哪里，但在起点和终点之间缺少一条前人走过的路。在这种情况下，极氪需要用制度来保证自己在去目的地的路上少走甚至不走弯路。

在安聪慧看来，现在的极氪汽车都有严格的制度、流程、体系来保证自己能少走弯路。没有这些，氪星的产品从2020年10月架构发布到今年上海车展都不会有大的改进，也不会有前几天重新亮相时的60多项引人注目的改进。然而安聪慧和极氪并没有被这些成绩迷住。这次引起用户讨论的三个选项中，EC光幕今年无法交付。即使这个消息会对接单数量造成一定影响，但极氪坚守自己的底线和原则，将这些信息清晰、准确、及时地传递给用户，以坦诚的沟通赢得了绝大多数用户的理解。安聪慧将此举归功于吉利汽车多年的根基。在将一个想法转化为可以量产的商业产品的过程中，深植于他血液中的吉利品牌与极氪团队成为了最好的辅助手段之一。

同样来自吉利的助力，还包括集团近年来专注于纯电的战略所形成的先发优势。“未来一定是纯电的世界”，这是一个智能和吉利对未来的判断。从传统燃油车起步，吉利和领克已经率先进入造车时代，成为未来燃油车和电动车双方的核心竞争力。安聪慧经历的吉利燃油车时代，从传统造车模式到建筑造车，用了20多年。当智能纯电动汽车时代到来的时候，吉利只用了7年多的时间就完成了纯电动汽车的架构，这是极氪的优势之一——天然拥有吉利八大品牌都在使用的SEA的广阔架构。一个局……ui回忆前世，氪气极了，说领克的品牌战略走上正轨的时候，氪气就已经和吉利一起进入了他的思维。所以吉利7年前就开始布局电驱动系统，5年前开始搭建浩大的架构，4年前成立电动车演艺剧场...与此同时，氪工厂整个制造系统的整体数字化也成为品牌的主要竞争力之一。只有具备这种能力，才能真正“把选择权交给用户”。用户不仅可以选择设备，还可以选择电机等关键部件。这是氪正在建立一个用户模型。

当氪选择了一步一步稳步前进，当氪选择了通过坦诚的沟通与用户分享信息，他收获的是绝大多数用户的理解和认可。6月15日，2021年可交付订单全部售罄，其中36万元的顶配机型订单占比超过40%，产品均价达到33.5万元以上。7月20日12: 00氪正式开放修改配置，终于可以锁单了。当天不到9个小时，就有近5000名用户确认锁单，单车均价超过33.9万元。至此，氪已经成功跻身豪华纯电动品牌，在用户的支持下，成为中国自主品牌的代表之一。

“极端氪并不完美。”安聪慧几次提到这句话，但他都紧紧跟随着:“但我们会一直追求完美。”从曾经的“产品经理安聪慧”到如今的“首席用户体验官丛聪”，刚过完知乎生活的这一年，他和氪又在路上了。

标签：极氪领克宝马大众丰田

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