为了保证今年制定的销售目标不受影响，也为了合理推动产品更新换代的速度，虽然本田已经尽力了，但是芯片的短缺让本田这两个月在中国的处境有点尴尬。
根据官方数据，本田1-7月在华累计销量同比增长19.5%，达到894，672辆，远高于市场整体增速。但从月度成绩来看，本田在6月销量下滑的前提下，并没有完全扭转“缺芯”造成的困局。其7月份的销量已降至108，139辆。
不可否认的是，从2020年下半年开始，芯片短缺问题成为全球汽车行业的主旋律，几乎所有一线车企的销量都受到了一定程度的影响。作为其中的一员，本田也不例外。早在7月下旬，本田就宣布其日本铃木工厂将在8月份停产5天。
全球市场依然如此。如果以中国车市的回暖为标杆，本田要想尽快填补供销两端的缺口将更加困难。不过，从好的方面来看，鉴于近两年日本品牌在中国市场的认可度越来越高，长期受困于芯片的本田还是比较幸运的。“缺芯”完全可以归为“幸福烦恼”。
只是对于本田在华的两家合资企业来说，除了拿出合理的方案应对这次外部危机，也是时候考验一下自己的体系实力了。换句话说，尽管广汽本田和东风本田1-7月累计终端销量分别达到426，654辆和468，018辆，但要合理保证整体销量与同期相比不会偏离太多，并不容易，因为他们在生产端对车型产量的把握不同。
仅上个月，广汽本田的终端销量就比东风本田多34.5%，达到62030辆。你可以说这是因为双方在现有模型的构成中权重不同。但我总觉得广汽本田在这个特殊时期的稳定还是源于对时局的掌控。
分阶段放弃凌派这样的车型，全力保护飞度、雅阁、郝颖等核心车型的市场份额。广汽本田还是很清楚的。保持明星阵营的光环，势必有助于广汽本田通过多元化的新能源技术路径，加强新衍生车型的营销。
根据政府公布的另一组数据，不难看出本田在新能源汽车销售情况的把握上，其实已经达到了要求的水平。
1-7月，本田搭载SPORT HYBRID(锐混动)高效双电机混合动力系统的车型，其终端销量共计135，670辆，同比增长50.3%。无论是增长趋势还是注重消费者认可度，本田锐混动车型都比普通车型多。
接下来，正如广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部文案部长兼销售部长天野先生当时所说，“广汽本田首款本田品牌新能源汽车:郝颖锐混动e+将是加速本田电动化梦想落地中国的关键一步。”随着新能源产品线越来越丰富，整个本田品牌在中国市场的锐度将进一步加强。为了保证今年制定的销售目标不受影响，也为了合理推动产品更新换代的速度，虽然本田已经尽力了，但是芯片的短缺让本田这两个月在中国的处境有点尴尬。
根据官方数据，本田1-7月在华累计销量同比增长19.5%，达到894，672辆，远高于市场整体增速。但从月度成绩来看，本田在6月销量下滑的前提下，并没有完全扭转“缺芯”造成的困局。其7月份的销量已降至108，139辆。
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不可否认的是，从2020年下半年开始，芯片短缺问题成为全球汽车行业的主旋律，几乎所有一线车企的销量都受到了一定程度的影响。作为其中的一员，本田也不例外。早在7月下旬，本田就宣布其日本铃木工厂将在8月份停产5天。
全球市场依然如此。如果以中国车市的回暖为标杆，本田要想尽快填补供销两端的缺口将更加困难。不过，从好的方面来看，鉴于近两年日本品牌在中国市场的认可度越来越高，长期受困于芯片的本田还是比较幸运的。“缺芯”完全可以归为“幸福烦恼”。
只是对于本田在华的两家合资企业来说，除了拿出合理的方案应对这次外部危机，也是时候考验一下自己的体系实力了。换句话说，尽管广汽本田和东风本田1-7月累计终端销量分别达到426，654辆和468，018辆，但要合理保证整体销量与同期相比不会偏离太多，并不容易，因为他们在生产端对车型产量的把握不同。
仅上个月，广汽本田的终端销量就比东风本田多34.5%，达到62030辆。你可以说这是因为双方在现有模型的构成中权重不同。但我总觉得广汽本田在这个特殊时期的稳定还是源于对时局的掌控。
分阶段放弃凌派这样的车型，全力保护飞度、雅阁、郝颖等核心车型的市场份额。广汽本田还是很清楚的。保持明星阵营的光环，势必有助于广汽本田通过多元化的新能源技术路径，加强新衍生车型的营销。
根据政府公布的另一组数据，不难看出本田在新能源汽车销售情况的把握上，其实已经达到了要求的水平。
1-7月，本田搭载SPORT HYBRID(锐混动)高效双电机混合动力系统的车型，其终端销量共计135，670辆，同比增长50.3%。无论是增长趋势还是注重消费者认可度，本田锐混动车型都比普通车型多。
接下来，正如广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部文案部长兼销售部长天野先生当时所说，“广汽本田首款本田品牌新能源汽车:郝颖锐混动e+将是加速本田电动化梦想落地中国的关键一步。”随着新能源产品线越来越丰富，整个本田品牌在中国市场的锐度将进一步加强。
这两年来，中国车市缓行，豪华品牌却突飞猛进。除了BBA（奔驰宝马奥迪）这三家主流豪华品牌意外，二线豪华品牌也过得颇为滋润。其中，林肯品牌的表现尤为突出。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，法国电力集团（EDF）通过其子公司DREEV与日产合作，在英国推出一项支持车辆到电网（V2G）技术的全新商业充电服务。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，澳大利亚监管机构于8月4日向法院提起诉讼，指控梅赛德斯奔驰淡化了在其车辆中使用高田气囊的风险。
1900/1/1 0:00:00日前，长安汽车官方发布了长安最新UNI系列轿车的谍照图，结合官方近期发布的ANEWUNI系列海报，以及车身的“科技量产者”和“无边界”等字样，可以确定，新车将是UNI系列的首款轿车。
1900/1/1 0:00:00日前，据安徽省合肥市长丰县人民政府官网信息显示，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目已分别于8月2日、3日完成备案。
1900/1/1 0:00:00通用汽车二季度净利达28亿美元得益于北美市场的强劲表现，通用汽车二季度净利达28亿美元，而去年同期亏损758亿美元。
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