成本比锂电池低30%，钠离子电池“稳了”？

封面来源:当代安培科技有限公司

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

预热了几个月的钠离子电池终于出来了。

7月29日，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在当代安培科技股份有限公司发布了第一代钠离子电池。同时，锂钠混合电池包也在发布会上首次亮相。

官方资料显示，当代Amperex科技有限公司研发的第一代钠离子电芯能量密度可达160 Wh/kg；具有快充能力，室温下15分钟即可充满80%的电量。

当代安培科技有限公司创始人兼董事长曾玉群来源:当代安培科技有限公司官方

各大证券机构普遍看好钠离子电池的市场前景。广发证券预测，2025年钠离子电池潜在应用场景国内需求为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计算，对应的市场规模约为537亿元。

基于广阔的商业前景，资本市场正在发展。7月29日收盘，受钠离子电池发布消息影响，当代安培科技股份有限公司股价达到556.8元，上涨6.05%。

根据韩国市场研究机构SNE研究公司的数据，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，ltd .)在5月份被LG Energy Solutions(简称LG Energy)超越，与全球装机容量冠军失之交臂。随着钠离子电池的发布，当代安培科技有限公司能否扳回一城？

“老钠”出山

钠离子电池并不是一条全新的电池技术路线，早在19世纪就已经提出。

在“碳中和”成为全球共识的今天，电池基础材料的全球研发速度正在加快，这为钠离子电池的产业化打开了一扇窗。此外，国家发改委和能源局在新能源储能发展指导意见中也强调加快钠离子电池等技术的规模化试验和示范。

钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似，主要是通过钠离子在正负极之间的插入和移出来实现电荷转移。与锂离子相比，钠离子体积更大，对结构稳定性和动力学性能要求更严格。

对此，当代Amperex科技有限公司钠离子电池采用克容量高的普鲁士白作为正极材料，对材料的体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量衰减快的核心问题；在负极材料方面，当代安培科技有限公司开发了一种具有独特孔结构的硬碳材料，具有克容量高、易脱嵌、循环性好的特点。在制造工艺上，钠离子电池也可以兼容目前锂离子电池的制造工艺和设备。

得益于上述技术，钠离子电池不仅充电速度快，而且在零下20°c的低温下放电保持率高达90%以上，得益于钠离子相对稳定的电化学性能，当代安培科技有限公司第一代钠离子电池已超过国家动力电池标准的安全要求。

来源:当代安培科技有限公司官方。

当代Amperex科技有限研究院副院长黄其森博士表示，总体来看，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快速充电方面优势明显，尤其是在高寒地区的大功率应用场景下。

为了弥补钠离子电池在能量密度上的不足，当代安培科技有限公司还开发了AB电池解决方案。该方案可以实现钠离子电池和锂离子电池的集成共享，将钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个电池系统中，并将两种电池按照一定的比例和排列进行混搭。这样可以相辅相成，既弥补了目前钠离子电池能量密度的短板，又发挥了其高功率、低温性能的优势。

根据规划，当代安培科技有限公司下一代钠离子电池的能量密度将超过200Wh/kg。

“电化学的世界就像一个能量立方体”

SNE研究公司7月29日发布的最新数据显示，2021年上半年，当代安培科技有限公司以29.9%的市场份额排名第一。韩国三大电池巨头——LG能源、三星SDI和SK Innovation上半年占全球动力电池装机量的34.9%，分列二、五、六位；松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市场份额排名第三和第四。

虽然已经成为电池行业当之无愧的龙头企业，但当代安培科技有限公司可能永远不会感到轻松。当代安培科技有限公司的老大地位不够牢固。

在6月18日举行的“中国汽车论坛”上，LG新能源亚洲营销总经理朴晋勇表示，LG能源以高四价镍(NCMA)为正极材料研发的新一代动力电池将在其南京基地投产。

特斯拉率先向LG能源递出了橄榄枝。据外媒报道，特斯拉将在中国制造的Model Y车型上使用LG Energy的NCMA四元锂电池，当代安培科技有限公司可能会受到影响。

比亚迪也开始用其刀片电池在中国市场攻城略地。目前，一汽集团、长安福特、现代、丰田都表示与比亚迪讨论过刀片电池合作。

刀锋电池来源:比亚迪官方

7月14日，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署新能源动力电池投资合作协议，这意味着一汽将加大比亚迪动力电池的配套比例。

然而，随着钠离子电池的发布，当代安培科技有限公司可能会发起一波反击。

比亚迪的刀片电池和LG Energy的四元锂电池都侧重于安全性能，这与当代安培科技有限公司的第一代钠离子电池的优势不谋而合，但与前两者相比，低成本将是当代安培科技有限公司争夺市场的一把尖刀。

根据上海有色网的报价，电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的报价今年以来分别上涨了66.04%和96.97%。上游关键材料价格上涨，使得市场急于寻找锂的替代品。

与锂离子相比，钠离子具有成本低的优势。根据中科海纳的数据，钠资源分布在世界各地，价格在一公斤2元左右。锂资源75%集中在美国，价格高达一公斤150元。钠离子电池的BOM成本比锂电池低30%左右。

安信证券指出，由于生产工艺与锂离子电池相似，钠离子电池可以直接使用现有的锂离子电池生产线，只需对原有生产线稍加改造，赋予钠离子电池较强的替代性和更大的发展空间。

来源:未来汽车日报

该协会秘书长崔东树认为，第一代钠离子电池由于成本低、充电速度快、安全性高，可能首先安装在低端新能源汽车上。“钠离子电池的出现，对于那些低端新能源汽车来说，是一个福音。目前，低端新能源汽车占据了很大的市场份额，当代安培科技有限公司可以借助这个市场进一步提高市场份额。”

未来新能源汽车的市场格局将从“哑铃型”演变为“纺锤型”，中档新能源汽车将成为市场主力。为了抢占中档新能源汽车的蛋糕，当代安培科技有限公司势必与市场赛跑，加快突破钠离子电池能量密度的步伐。

对此，曾玉群显得相当自信。有人认为电池的化学体系很难创新，只能改进物理结构。“但我们相信，电化学世界就像一个能量立方体，未知远远大于已知，我们一直在探索其中的奥秘。”

未来汽车日报

封面来源:当代安培科技有限公司

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

预热了几个月的钠离子电池终于出来了。

7月29日，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在当代安培科技发布了第一代钠离子电池……ology有限公司。同时，锂钠混合电池包也在发布会上首次亮相。

官方资料显示，当代Amperex科技有限公司研发的第一代钠离子电芯能量密度可达160 Wh/kg；具有快充能力，室温下15分钟即可充满80%的电量。

当代安培科技有限公司创始人兼董事长曾玉群来源:当代安培科技有限公司官方

各大证券机构普遍看好钠离子电池的市场前景。广发证券预测，2025年钠离子电池潜在应用场景国内需求为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计算，对应的市场规模约为537亿元。

基于广阔的商业前景，资本市场正在发展。7月29日收盘，受钠离子电池发布消息影响，当代安培科技股份有限公司股价达到556.8元，上涨6.05%。

根据韩国市场研究机构SNE研究公司的数据，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，ltd .)在5月份被LG Energy Solutions(简称LG Energy)超越，无缘全球装机容量冠军。随着钠离子电池的发布，当代安培科技有限公司能否扳回一城？

“老钠”出山

钠离子电池并不是一条全新的电池技术路线，早在19世纪就已经提出。

在“碳中和”成为全球共识的今天，电池基础材料的全球研发速度正在加快，这为钠离子电池的产业化打开了一扇窗。此外，国家发改委和能源局在新能源储能发展指导意见中也强调加快钠离子电池等技术的规模化试验和示范。

钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似，主要是通过钠离子在正负极之间的插入和移出来实现电荷转移。与锂离子相比，钠离子体积更大，对结构稳定性和动力学性能要求更严格。

对此，当代Amperex科技有限公司钠离子电池采用克容量高的普鲁士白作为正极材料，对材料的体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量衰减快的核心问题；在负极材料方面，当代安培科技有限公司开发了一种具有独特孔结构的硬碳材料，具有克容量高、易脱嵌、循环性好的特点。在制造工艺上，钠离子电池也可以兼容目前锂离子电池的制造工艺和设备。

得益于上述技术，钠离子电池不仅充电速度快，而且在零下20°c的低温下放电保持率高达90%以上，得益于钠离子相对稳定的电化学性能，当代安培科技有限公司第一代钠离子电池已超过国家动力电池标准的安全要求。

来源:当代安培科技有限公司官方。

当代Amperex科技有限研究院副院长黄其森博士表示，总体来看，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快速充电方面优势明显，尤其是在高寒地区的大功率应用场景下。

为了弥补钠离子电池在能量密度上的不足，当代安培科技有限公司还开发了AB电池解决方案。该方案可以实现钠离子电池和锂离子电池的集成共享，将钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个电池系统中，并将两种电池按照一定的比例和排列进行混搭。这样可以相辅相成，既弥补了目前钠离子电池能量密度的短板，又发挥了其高功率、低温性能的优势。

根据规划，当代安培科技有限公司下一代钠离子电池的能量密度将超过200Wh/kg。

“电化学的世界就像一个能量立方体”

SNE研究公司7月29日发布的最新数据显示，2021年上半年，当代安培科技有限公司以29.9%的市场份额排名第一。韩国三大电池巨头——LG能源、三星SDI和SK Innovation上半年占全球动力电池装机量的34.9%，分列二、五、六位；松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市场份额排名第三和第四。

虽然已经成为电池行业当之无愧的龙头企业，但当代安培科技有限公司可能永远不会感到轻松。当代安培科技有限公司的老大地位不够牢固。

在6月18日举行的“中国汽车论坛”上，LG新能源亚洲营销总经理朴晋勇表示，LG能源以高四价镍(NCMA)为正极材料研发的新一代动力电池将在其南京基地投产。

特斯拉率先向LG能源递出了橄榄枝。据外媒报道，特斯拉将在中国制造的Model Y车型上使用LG Energy的NCMA四元锂电池，当代安培科技有限公司可能会受到影响。

比亚迪也开始用其刀片电池在中国市场攻城略地。目前，一汽集团、长安福特、现代、丰田都表示与比亚迪讨论过刀片电池合作。

刀锋电池来源:比亚迪官方

7月14日，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署新能源动力电池投资合作协议，这意味着一汽将加大比亚迪动力电池的配套比例。

然而，随着钠离子电池的发布，当代安培科技有限公司可能会发起一波反击。

比亚迪的刀片电池和LG Energy的四元锂电池都侧重于安全性能，这与当代安培科技有限公司的第一代钠离子电池的优势不谋而合，但与前两者相比，低成本将是当代安培科技有限公司争夺市场的一把尖刀。

根据上海有色网的报价，电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的报价今年以来分别上涨了66.04%和96.97%。上游关键材料价格上涨，使得市场急于寻找锂的替代品。

与锂离子相比，钠离子具有成本低的优势。根据中科海纳的数据，钠资源分布在世界各地，价格在一公斤2元左右。锂资源75%集中在美国，价格高达一公斤150元。钠离子电池的BOM成本比锂电池低30%左右。

安信证券指出，由于生产工艺与锂离子电池相似，钠离子电池可以直接使用现有的锂离子电池生产线，只需对原有生产线稍加改造，赋予钠离子电池较强的替代性和更大的发展空间。

来源:未来汽车日报

该协会秘书长崔东树认为，第一代钠离子电池由于成本低、充电速度快、安全性高，可能首先安装在低端新能源汽车上。“钠离子电池的出现，对于那些低端新能源汽车来说，是一个福音。目前，低端新能源汽车占据了很大的市场份额，当代安培科技有限公司可以借助这个市场进一步提高市场份额。”

未来新能源汽车的市场格局将从“哑铃型”演变为“纺锤型”，中档新能源汽车将成为市场主力。为了抢占中档新能源汽车的蛋糕，当代安培科技有限公司势必与市场赛跑，加快突破钠离子电池能量密度的步伐。

对此，曾玉群显得相当自信。有人认为电池的化学体系很难创新，只能改进物理结构。“但我们相信，电化学世界就像一个能量立方体，未知远远大于已知，我们一直在探索其中的奥秘。”

未来汽车日报

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