7月30日，雷诺集团正式发布上半年财务业绩。雷诺表示，尽管半导体芯片短缺加剧，原材料成本上升，但预计公司仍将在2021年实现盈利。
(来源:雷诺)
具体来看，今年上半年，雷诺集团全球交付汽车142万辆，同比增长18.7%；得益于汽车销量飙升，集团收入同比攀升26.8%，至233.57亿欧元；由于公司的复兴计划，公司的盈利能力提高了。上半年雷诺实现营业利润6.54亿美元，去年同期为亏损12.03亿欧元。营业利润率从去年同期的-6.5%升至2.8%；净利润达到3.68亿欧元，而去年同期由于疫情停产等因素亏损近73亿欧元。
另外值得一提的是，雷诺上半年自由现金流几乎转正，去年同期为负64亿欧元。雷诺集团首席执行官Luca de Meo在一份声明中表示，“我认为最糟糕的时刻已经过去，我们的核心汽车业务已经开始再次盈利。以上表现只是标志着我们转型的第一步。随着后续集团推出一系列新车，预计这种转变将会加速。”
上个月，雷诺宣布了一项更加雄心勃勃的电动汽车战略，将在其之前标志性小型车的基础上推出价格实惠的新型电动汽车，以便在快速增长的电动汽车市场上赶上大众汽车等竞争对手。雷诺还表示，到2030年，雷诺-日产-三菱联盟每年将在全球生产100万辆电动汽车，高于2020年的20万辆。
在加速电气化攻势的同时，雷诺还计划削减约20亿欧元的成本。目前已削减18亿欧元，预计年底前达到目标，提前完成。
关于缺芯，雷诺目前预计今年将损失20万辆，高于此前10万辆的预测。尽管如此，雷诺预计全年利润率将达到与上半年相同的水平，略低于其2023年3%的目标。7月30日，雷诺集团正式发布上半年财务业绩。雷诺表示，尽管半导体芯片短缺加剧，原材料成本上升，但预计公司仍将在2021年实现盈利。
(来源:雷诺)
具体来看，今年上半年，雷诺集团全球交付汽车142万辆，同比增长18.7%；得益于汽车销量飙升，集团收入同比攀升26.8%，至233.57亿欧元；由于公司的复兴计划，公司的盈利能力提高了。上半年雷诺实现营业利润6.54亿美元，去年同期为亏损12.03亿欧元。营业利润率从去年同期的-6.5%升至2.8%；净利润达到3.68亿欧元，而去年同期由于疫情停产等因素亏损近73亿欧元。
另外值得一提的是，雷诺上半年自由现金流几乎转正，去年同期为负64亿欧元。雷诺集团首席执行官Luca de Meo在一份声明中表示，“我认为最糟糕的时刻已经过去，我们的核心汽车业务已经开始再次盈利。以上表现只是标志着我们转型的第一步。随着后续集团推出一系列新车，预计这种转变将会加速。”
上个月，雷诺宣布了一项更加雄心勃勃的电动汽车战略，将在其之前标志性小型车的基础上推出价格实惠的新型电动汽车，以便在快速增长的电动汽车市场上赶上大众汽车等竞争对手。雷诺还表示，到2030年，雷诺-日产-三菱联盟每年将在全球生产100万辆电动汽车，高于2020年的20万辆。
在加速电气化攻势的同时，雷诺还计划削减约20亿欧元的成本。目前已削减18亿欧元，预计年底前达到目标，提前完成。
关于缺芯，雷诺目前预计今年将损失20万辆，高于此前10万辆的预测。尽管如此，雷诺预计全年利润率将达到与上半年相同的水平，略低于其2023年3%的目标。
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