7月意大利新车销量下降19% 电动汽车份额提升

据外媒报道，意大利基础设施和交通部的数据显示，7月份该国新车销量下降19%，至110，292辆。行业协会UNRAE表示，今年7月的销量比2019年7月疫情之前下降了28%。

根据市场研究公司Dataforce的数据，所有销售渠道都出现了下滑。7月份，对短租公司的销售额下降了32%；对私人客户的销售额下降了21%；企业汽车注册量下降22%；长期租赁企业销售额下降11%；车企和经销商自主注册数量也下降了13%。

(来源:菲亚特)

7月，Stellantis在意大利获得了36.2%的市场份额，集团旗下大部分品牌的销量都有所下降，其中阿尔法罗密欧表现最差，降幅达46%，欧宝和雪铁龙分别下降了45%和31%，标致和ds下降了18%，菲亚特下降了16%，蓝旗亚下降了14%。玛莎拉蒂销量逆势上涨23%。

大众集团中，保时捷下降幅度最大，为50%，西亚特下降了43%，大众品牌下降了27%，斯柯达和奥迪均下降了20%。雷诺集团中，雷诺品牌下降了26%，达契亚下降了11%。福特的销量下降了39%。高端品牌中，奔驰销量下降29%，宝马下降22%。

亚洲品牌的表现喜忧参半。其中，现代销量下降14%，日产下降8.4%。丰田和起亚均迎来增长，增幅分别为6.5%和4.9%。

插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了206%，达到11，368辆。它们的合并市场份额为10.2%，去年同期为2.7%，2021年6月为9.4%。7月，插电式混合动力车在意大利的销量增长了199%，达到6272辆。纯电动汽车的注册数量增长了216%，达到5096辆。电动汽车销量的增长得益于政府对纯电动汽车最高8000欧元(约合9400美元)的补贴和对插电式混合动力汽车最高4500欧元的补贴。

全新的菲亚特500成为最受欢迎的纯电动汽车，销量为883辆。Jeep Compass紧凑型SUV再次成为销量最高的插电式混合动力车，销量为1062辆。

全混和轻混车型销量增长87%，市场份额29.4%，高于汽柴油车型。柴油车销量下滑51%，市场份额22.7%。汽油车销量下降43%，市场份额27.4%。

以液化石油气为动力的汽车销量增长5.6%，市场份额为8.4%。以压缩天然气(CNG)为动力的汽车销量下降39%，市场份额为2%。据外媒报道，意大利基础设施和交通部的数据显示，7月份该国新车销量下降19%，至110，292辆。行业协会UNRAE表示，今年7月的销量比2019年7月疫情之前下降了28%。

根据市场研究公司Dataforce的数据，所有销售渠道都出现了下滑。7月份，对短租公司的销售额下降了32%；对私人客户的销售额下降了21%；企业汽车注册量下降22%；长期租赁企业销售额下降11%；车企和经销商自主注册数量也下降了13%。

(来源:菲亚特)

7月，Stellantis在意大利获得了36.2%的市场份额，集团旗下大部分品牌的销量都有所下降，其中阿尔法罗密欧表现最差，降幅达46%，欧宝和雪铁龙分别下降了45%和31%，标致和ds下降了18%，菲亚特下降了16%，蓝旗亚下降了14%。玛莎拉蒂销量逆势上涨23%。

大众集团中，保时捷下降幅度最大，为50%，西亚特下降了43%，大众品牌下降了27%，斯柯达和奥迪均下降了20%。雷诺集团中，雷诺品牌下降了26%，达契亚下降了11%。福特的销量下降了39%。高端品牌中，奔驰销量下降29%，宝马下降22%。

亚洲品牌的表现喜忧参半。其中，现代销量下降14%，日产下降8.4%。丰田和起亚均迎来增长，增幅分别为6.5%和4.9%。

插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了206%，达到11，368辆。它们的合并市场份额为10.2%，去年同期为2.7%，2021年6月为9.4%。7月，插电式混合动力车在意大利的销量增长了199%，达到6272辆。纯电动汽车的注册数量增长了216%，达到5096辆。电动汽车销量的增长得益于政府对纯电动汽车最高8000欧元(约合9400美元)的补贴和对插电式混合动力汽车最高4500欧元的补贴。

全新的菲亚特500成为最受欢迎的纯电动汽车，销量为883辆。Jeep Compass紧凑型SUV再次成为销量最高的插电式混合动力车，销量为1062辆。

全混和轻混车型销量增长87%，市场份额29.4%，高于汽柴油车型。柴油车销量下滑51%，市场份额22.7%。汽油车销量下降43%，市场份额27.4%。

以液化石油气为动力的汽车销量增长5.6%，市场份额为8.4%。以压缩天然气(CNG)为动力的汽车销量下降39%，市场份额为2%。

标签：大众奥迪奔驰宝马保时捷

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