盖世汽车讯现代公司8月5日宣布，将投资德国加氢站运营商网络H2移动公司，现代公司目前正在寻求为氢动力汽车基础设施提供支持。
(来源:现代)
自2017年以来，现代汽车的德国子公司一直是H2汽车公司的合作伙伴。现代表示，在获得德国卡特尔办公室的批准后，他们将成为该公司的第七大股东。H2移动的其他股东包括法国公司道达尔、壳牌、OMV、工业气体生产商林德和液化空气，以及汽车制造商戴姆勒。现代汽车没有透露交易的财务细节。
现代负责燃料电池业务发展的副总裁罗纳德·格拉斯曼(Ronald Grasman)表示:“在德国，大量资金通过欧盟绿色交易和国家资助流入氢动力领域，我们相信我们处于领先地位。”
2021年1-7月，现代在德国的市场份额达到3.7%，成为德国市场最大的亚洲汽车制造商。该公司在德国销售传统汽车、电动汽车和燃料电池汽车。目前，燃料电池汽车还远未量产，但现代公司认为氢动力技术在未来可以在小型汽车上发挥巨大作用，该公司正在瑞士部署燃料电池卡车。
目前，H2移动运营着91个加氢站，并且数量还在增加。该公司总经理尼古拉·伊旺(nikolas Schmidt)表示，他们正在寻找锚定客户，为加氢站带来更多流量，并希望在未来两到三年内实现收支平衡。盖世汽车讯现代公司8月5日宣布，将投资德国加氢站运营商网络H2移动公司，现代公司目前正在寻求为氢动力汽车基础设施提供支持。
(来源:现代)
自2017年以来，现代汽车的德国子公司一直是H2汽车公司的合作伙伴。现代表示，在获得德国卡特尔办公室的批准后，他们将成为该公司的第七大股东。H2移动的其他股东包括法国公司道达尔、壳牌、OMV、工业气体生产商林德和液化空气，以及汽车制造商戴姆勒。现代汽车没有透露交易的财务细节。
现代负责燃料电池业务发展的副总裁罗纳德·格拉斯曼(Ronald Grasman)表示:“在德国，大量资金通过欧盟绿色交易和国家资助流入氢动力领域，我们相信我们处于领先地位。”
2021年1-7月，现代在德国的市场份额达到3.7%，成为德国市场最大的亚洲汽车制造商。该公司在德国销售传统汽车、电动汽车和燃料电池汽车。目前，燃料电池汽车还远未量产，但现代公司认为氢动力技术在未来可以在小型汽车上发挥巨大作用，该公司正在瑞士部署燃料电池卡车。
目前，H2移动运营着91个加氢站，并且数量还在增加。该公司总经理尼古拉·伊旺(nikolas Schmidt)表示，他们正在寻找锚定客户，为加氢站带来更多流量，并希望在未来两到三年内实现收支平衡。
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