作者|吴映秋
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昨天，东风雪铁龙凡尔赛宫开启预售。可见14.37万-18.67万元的定价对于企业来说是一个思路。此前，东雪放出的口风，包括舆论场的一些猜测，都是建议这款车的价格应该高于这个价格。毕竟这是一款扭转法系车在中国被动局面的核心车型。相信在过去的几个月里，任何一个看过和开过这款车的人都会对它的技术和性能留下深刻的印象，包括外观和内饰设计。显然凡尔赛宫的预售价格还是很有竞争力的。
随着预售价的推出，东雪的营销策略给人的感觉是高抛低吸。这种营销策略过去在日系车中很常见。从产品的技术实力出发，先抢占一个品牌的制高点，形成购买预期，然后以低于预期的价格销售，打动消费者，产生购买冲动。在我看来，这样的一招，既在意料之中，也在意料之外。预计冬雪需要在凡尔赛大卖才能提振企业信心。在卖量的问题上，凡尔赛不敢有任何闪失。而价格是保证数量最直接有效的措施。没想到，冬雪的定价风险很大，但在普通人眼里，没多少人敢这么做。东雪母公司神龙汽车公司过去一段时间一直在下滑，直到去年才止住下滑趋势，今年略有好转。凡尔赛需要的是数量还是利润，这是目前企业决策者面临的一个难题。利润上来了说起来容易，没有销量就不是利润数字那么简单了。
凡尔赛是怎么定价的？是一个需要方程思维的难题。千万不要加减来确定。首先是好车，但是这几年法国车“令人失望”的形象降低了法国车的地位。坐车回来不仅需要时间，还需要一些“学费”。从这个意义上说，凡尔赛可能赚的钱少，所以算“学费”；神龙汽车公司曾经是国内合资车的“三巨头”，但有一段时间“掉队”了。这两年一直在努力赶上。特别是今年有望实现“突破”这时候最值得关注的就是如何掌握企业发展的节奏。销量和利润是两个最直接的指标，但也是最难平衡的指标。对于神龙汽车来说，还是实事求是的好。
为什么过去以神龙汽车为代表的“法国车”会“掉队”？很多人用很多方式说了很多理由。从凡尔赛定价这件事上，其实也看到了定价的重要性和对企业发展的决心。以前神龙公司做了那么多“教课书”的东西，两厢概念，安全碰撞，环保，却忘了做好品牌。因为定位不准，实力不行。我什么都想要，什么都想要，最后一定要看不到一件事。凡尔赛的定价可能已经明确了，巨龙今天还在积蓄力量，鱼与熊掌不可兼得。我觉得这个策略是对的。
我觉得企业发展不能亏本赚钱。我相信东风雪凡尔赛的价格是神龙汽车公司计算出来的。关键是这笔账怎么算。也许忘了小账丢了大账，也许忘了眼前的收益忘了明天的损失。至少这一次，神龙必须把小账、大账、眼前账和长远账一起考虑。从最终的定价可以看出，这种核算逻辑在过去确实是前所未有的。
作者|吴映秋
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昨天，东风雪铁龙凡尔赛宫开启预售。可见14.37万-18.67万元的定价对于企业来说是一个思路。此前，东雪放出的口风，包括舆论场的一些猜测，都是建议这款车的价格应该高于这个价格。毕竟这是一款扭转法系车在中国被动局面的核心车型。相信在过去的几个月里，任何一个看过和开过这款车的人都会对它的技术和性能留下深刻的印象，包括外观和内饰设计。显然凡尔赛宫的预售价格还是很有竞争力的。
随着预售价的推出，东雪的营销策略给人的感觉是高抛低吸。这种营销策略过去在日系车中很常见。从产品的技术实力出发，先抢占一个品牌的制高点，形成购买预期，然后以低于预期的价格销售，打动消费者，产生购买冲动。在我看来，这样的一招，既在意料之中，也在意料之外。预计冬雪需要在凡尔赛大卖才能提振企业信心。在卖量的问题上，凡尔赛不敢有任何闪失。而价格是保证数量最直接有效的措施。没想到，冬雪的定价风险很大，但在普通人眼里，没多少人敢这么做。东雪母公司神龙汽车公司过去一段时间一直在下滑，直到去年才止住下滑趋势，今年略有好转。凡尔赛需要的是数量还是利润，这是目前企业决策者面临的一个难题。利润上来了说起来容易，没有销量就不是利润数字那么简单了。
凡尔赛是怎么定价的？是一个需要方程思维的难题。千万不要加减来确定。首先是好车，但是这几年法国车“令人失望”的形象降低了法国车的地位。坐车回来不仅需要时间，还需要一些“学费”。从这个意义上说，凡尔赛可能赚的钱少，所以算“学费”；神龙汽车公司曾经是国内合资车的“三巨头”，但有一段时间“掉队”了。这两年一直在努力赶上。特别是今年有望实现“突破”这时候最值得关注的就是如何掌握企业发展的节奏。销量和利润是两个最直接的指标，但也是最难平衡的指标。对于神龙汽车来说，还是实事求是的好。
为什么过去以神龙汽车为代表的“法国车”会“掉队”？很多人用很多方式说了很多理由。从凡尔赛定价这件事上，其实也看到了定价的重要性和对企业发展的决心。以前神龙公司做了那么多“教课书”的东西，两厢概念，安全碰撞，环保，却忘了做好品牌。因为定位不准，实力不行。我什么都想要，什么都想要，最后一定要看不到一件事。凡尔赛的定价可能已经明确了，巨龙今天还在积蓄力量，鱼与熊掌不可兼得。我觉得这个策略是对的。
我觉得企业发展不能亏本赚钱。我相信东风雪凡尔赛的价格是神龙汽车公司计算出来的。关键是这笔账怎么算。也许忘了小账丢了大账，也许忘了眼前的收益忘了明天的损失。至少这一次，神龙必须把小账、大账、眼前账和长远账一起考虑。从最终的定价可以看出，这种核算逻辑在过去确实是前所未有的。
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1900/1/1 0:00:00作者吴迎秋昨日，东风雪铁龙凡尔赛开启预售了。看得出来，1437万1867万元的定价对于企业来说是有想法的。
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