【连载】丰田“造城”记（三）——谁是造城者？

作者|王新·王一平

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日本桥，东京火车站附近的地标建筑。从江户时代开始，这里就是连接东海道的起点。到现在，日本桥周围还有很多江户时代流传下来的百年老店。在很多日本人的心目中，日本桥不仅是横跨日本桥川的桥梁，也是日本步入强国的标志性建筑。1911年日本大桥建成，这一年日本正式收回关税自主权。今天，日本桥也是东京中心区的标志，商业和金融建筑林立，保持着昔日的繁荣。

2019年7月，日本桥的一栋大楼里迎来了一家新公司，它就是丰田汽车公司2018年3月成立的丰田研究所高级开发公司(TRI-AD)。这家公司的主要任务之一是“强化丰田的软件能力”。另一个目的是成为“高级研发”和“实际销售给客户的车辆”之间的桥梁。不同于传统日企的建筑风格，这个新办公室不仅办公环境简洁，还提供道场道场、餐厅等，处处充满硅谷风情。

TRI-AD office正常运营仅一年后，2020年7月的一天，工人们摘掉了TRI-AD的名字，换上了新的公司名称——“编织星球控股”。与之前相比，整个办公环境更加“科技化”，工作方式向硅谷看齐。TRI-AD首席执行官詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)表示，这种设计风格可以充分发挥工程师的能力，为公司带来更大的创新。

在TRI-AD的团队中，库夫纳是为数不多的西方面孔，也是丰田历史上第二位美国董事。大多数熟悉日本企业文化的人都知道这一点。长期以来，很少有外籍高管加入董事会。库夫纳的到来和董事的提名，见证了丰田一步步发展自动驾驶技术的决心。

詹姆斯·库夫纳，编织星球控股公司首席执行官

库夫纳被誉为硅谷的技术之神。他是googlebot部门的联合创始人，领导机器人业务的研发，提出了“云机器人”的概念，帮助谷歌开发自动驾驶汽车。在很多人看来，库夫纳从一家科技气息浓厚的IT企业转行到传统的汽车制造业，是一次冒险。但对于库夫纳来说，开发一系列无法生产的机器人的生活已经让他疲惫不堪。他希望做出改变，在丰田实现自己未来的梦想。

在库夫纳加盟之初，丰田承诺让他领导整个云计算部门，拥有“做什么”和“怎么做”的权力，而库夫纳也很看重丰田当时确立的TRI目标。在丰田章男的邀请下，库夫纳于2016年正式加入丰田人工智能研究实验室，开发人工智能技术。到2018年，丰田意识到了自动驾驶领域的不足，与爱信精机、电装电装共同出资28亿美元成立了TRI-AD。同时宣布时任丰田美国研究所TRI首席技术官库夫纳(Kuffner)为TRI-AD首席执行官。

TRI-AD的成立被赋予了多项任务目标，其中最重要的是为R&D和生产建立一个流畅的软件渠道，以确保自动驾驶技术从无到有的顺利输出。同时，TRI-AD要加强与丰田美国研究所TRI的协调合作，实现资源互通和成果共享。

与实验室闭门研发不同，TRI-AD想把技术推向市场。自2018年TRI-AD成立以来，Kuffner领导的TRI-AD团队在两年的运营中取得了一系列成绩。2019年，丰田发布TRI-P4；，基于雷克萨斯LS500改造的自动驾驶车辆；2020年，TRI-AD和其他供应商利用商业卫星图像建立了自动驾驶的自动化高清地图。丰田的自动驾驶从零开始，2019年成型，然后2020年量产。一次次的进步离不开库夫纳的贡献。

TRI-AD原本只需要承担开发更智能、更安全的移动手段的任务。然而，在丰田章男看来，TRI-AD只是加强了丰田的软件能力，并专注于自动驾驶技术的研发。但是，“技术”的发展从来都不是一天“完成”的。为了让自动驾驶实现“人人安心驾驶”，TRI-AD必须提前打造一个未来场景，可以再现多种场景。在这种需求下，丰田章男于2020年7月8日宣布正式重组TRI-AD。

编织行星群的新体系(从2021年1月开始)

重组后的TRI-AD与过去大不相同。虽然库夫纳仍然是首席执行官，但新公司已经与丰田彻底划清了界限。新公司成立了一家控股公司和两家商业公司。控股公司叫编织星球控股，两个分公司分别是编织核心和编织阿尔法。在这三家公司中，不仅从名字上找不到任何与丰田有关的信息，甚至就资金而言，都是由丰田章男家族资助的。丰田章男解释说，他不希望传统汽车公司的投入产出比限制新公司的创新。他希望新公司以造福人类未来的思维实现“丰田移动出行转型”。

根据计划，“织芯”公司开始接手TRI-AD的一系列工作，负责自动驾驶技术的开发、安装、市场引入和推广。“织阿尔法”负责改变未来的生活，具体来说就是织城、芳烃、AMP等。，同时推出和推广创新项目。随着TRI-AD重组的完成，这家新公司最重要的任务之一浮出水面，建设“织城”。

根据安排，“织阿尔法”将全面承担建设“织城”的任务，“织芯”则负责自动驾驶的开发。在这个层面上，“织城”项目和丰田的自动驾驶项目形成了两条并行的发展路线。此外，“织阿尔法”还负责“芳烃”，即软件的“生态系统”。TRI-AD重组两个月后，TRI-AD成立了一个8亿美元的全球投资基金，名为Woven Capital。未来将主要投资自动驾驶和智慧城市，为丰田的未来城市做准备。

丰田景岛乐，编织星球控股公司的高级副总裁。

基于新公司的一系列新任务，库夫纳和他的工程合伙人从办公室设计开始就亲力亲为，因为他们需要的办公环境不再仅仅是一张桌子、一台电脑等。更重要的是建立各种“编织城市”的模拟环境，并在虚拟世界中尝试各种自动驾驶技术和移动旅行...

忙碌的库夫纳身边总是围着一群工程师，身边还有一个亲密的合作者。他的名字是丰田景岛乐。正是因为他的存在，让人对承担织城建设的公司充满了无限遐想。

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丰田的“造城”(四)——走进“编织星球控股”

作者|王新·王一平

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日本桥，东京火车站附近的地标建筑。从江户时代开始，这里就是连接东海道的起点。到现在，日本桥周围还有很多江户时代流传下来的百年老店。在很多日本人的心目中，日本桥不仅是横跨日本桥川的桥梁，也是日本步入强国的标志性建筑。1911年日本大桥建成，这一年日本正式收回关税自主权。今天，日本B……dge也是东京中心区的标志，商业金融大楼林立，维持着昔日的繁华。

2019年7月，日本桥的一栋大楼里迎来了一家新公司，它就是丰田汽车公司2018年3月成立的丰田研究所高级开发公司(TRI-AD)。这家公司的主要任务之一是“强化丰田的软件能力”。另一个目的是成为“高级研发”和“实际销售给客户的车辆”之间的桥梁。不同于传统日企的建筑风格，这个新办公室不仅办公环境简洁，还提供道场道场、餐厅等，处处充满硅谷风情。

TRI-AD office正常运营仅一年后，2020年7月的一天，工人们摘掉了TRI-AD的名字，换上了新的公司名称——“编织星球控股”。与之前相比，整个办公环境更加“科技化”，工作方式向硅谷看齐。TRI-AD首席执行官詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)表示，这种设计风格可以充分发挥工程师的能力，为公司带来更大的创新。

在TRI-AD的团队中，库夫纳是为数不多的西方面孔，也是丰田历史上第二位美国董事。大多数熟悉日本企业文化的人都知道这一点。长期以来，很少有外籍高管加入董事会。库夫纳的到来和董事的提名，见证了丰田一步步发展自动驾驶技术的决心。

詹姆斯·库夫纳，编织星球控股公司首席执行官

库夫纳被誉为硅谷的技术之神。他是googlebot部门的联合创始人，领导机器人业务的研发，提出了“云机器人”的概念，帮助谷歌开发自动驾驶汽车。在很多人看来，库夫纳从一家科技气息浓厚的IT企业转行到传统的汽车制造业，是一次冒险。但对于库夫纳来说，开发一系列无法生产的机器人的生活已经让他疲惫不堪。他希望做出改变，在丰田实现自己未来的梦想。

在库夫纳加盟之初，丰田承诺让他领导整个云计算部门，拥有“做什么”和“怎么做”的权力，而库夫纳也很看重丰田当时确立的TRI目标。在丰田章男的邀请下，库夫纳于2016年正式加入丰田人工智能研究实验室，开发人工智能技术。到2018年，丰田意识到了自动驾驶领域的不足，与爱信精机、电装电装共同出资28亿美元成立了TRI-AD。同时宣布时任丰田美国研究所TRI首席技术官库夫纳(Kuffner)为TRI-AD首席执行官。

TRI-AD的成立被赋予了多项任务目标，其中最重要的是为R&D和生产建立一个流畅的软件渠道，以确保自动驾驶技术从无到有的顺利输出。同时，TRI-AD要加强与丰田美国研究所TRI的协调合作，实现资源互通和成果共享。

与实验室闭门研发不同，TRI-AD想把技术推向市场。自2018年TRI-AD成立以来，Kuffner领导的TRI-AD团队在两年的运营中取得了一系列成绩。2019年，丰田发布TRI-P4；，基于雷克萨斯LS500改造的自动驾驶车辆；2020年，TRI-AD和其他供应商利用商业卫星图像建立了自动驾驶的自动化高清地图。丰田的自动驾驶从零开始，2019年成型，然后2020年量产。一次次的进步离不开库夫纳的贡献。

TRI-AD原本只需要承担开发更智能、更安全的移动手段的任务。然而，在丰田章男看来，TRI-AD只是加强了丰田的软件能力，并专注于自动驾驶技术的研发。但是，“技术”的发展从来都不是一天“完成”的。为了让自动驾驶实现“人人安心驾驶”，TRI-AD必须提前打造一个未来场景，可以再现多种场景。在这种需求下，丰田章男于2020年7月8日宣布正式重组TRI-AD。

编织行星群的新体系(从2021年1月开始)

重组后的TRI-AD与过去大不相同。虽然库夫纳仍然是首席执行官，但新公司已经与丰田彻底划清了界限。新公司成立了一家控股公司和两家商业公司。控股公司名为Woven Planet Holdings，两家分公司分别是Woven CORE和Woven Alpha。在这三家公司中，不仅从名字上找不到任何与丰田有关的信息，甚至就资金而言，都是由丰田章男家族资助的。丰田章男解释说，他不希望传统汽车公司的投入产出比限制新公司的创新。他希望新公司以造福人类未来的思维实现“丰田移动出行转型”。

根据计划，“织芯”公司开始接手TRI-AD的一系列工作，负责自动驾驶技术的开发、安装、市场引入和推广。“织阿尔法”负责改变未来的生活，具体来说就是织城、芳烃、AMP等。，同时推出和推广创新项目。随着TRI-AD重组的完成，这家新公司最重要的任务之一浮出了水面，建设一座“织城”。

根据安排，“织阿尔法”将全面承担建设“织城”的任务，“织芯”则负责自动驾驶的开发。在这个层面上，“织城”项目和丰田的自动驾驶项目形成了两条并行的发展路线。此外，“织阿尔法”还负责“芳烃”，即软件的“生态系统”。TRI-AD重组两个月后，TRI-AD成立了一个8亿美元的全球投资基金，名为Woven Capital。未来将主要投资自动驾驶和智慧城市，为丰田的未来城市做准备。

丰田景岛乐，编织星球控股公司的高级副总裁。

基于新公司的一系列新任务，库夫纳和他的工程合伙人从办公室设计开始就亲力亲为，因为他们需要的办公环境不再仅仅是一张桌子、一台电脑等。更重要的是建立各种“编织城市”的模拟环境，并在虚拟世界中尝试各种自动驾驶技术和移动旅行...

忙碌的库夫纳身边总是围着一群工程师，身边还有一个亲密的合作者。他的名字是丰田景岛乐。正是因为他的存在，让人对承担织城建设的公司充满了无限遐想。

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丰田的“造城”(四)——走进“编织星球控股”

标签：丰田合创雷克萨斯

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