当地时间周四，特斯拉首席执行官和方舟资本首席执行官凯瑟琳·伍德(Catherine Wood)在社交媒体上互动时，公开将这两家汽车芯片制造商称为供应链中的“最大问题”。
马斯克表示，正如公开披露的那样，该公司正在一些“标准”汽车芯片的极端供应链限制下运营，迄今为止最大的问题是瑞萨电子和博世。
需要注意的是，特斯拉并不是唯一一个直接点名这两家芯片厂的。福特汽车公司此前曾表示，瑞萨电子日本北部工厂的火灾是该公司生产安排的最大风险，而媒体援引知情人士的话称，早在今年1月，大众就曾召集包括博世在内的供应商讨论半导体短缺相关的赔偿问题。
对于行业的最新动荡，博世发言人Annett Fischer表示，即使德累斯顿的工厂在6月投产，也无法解决各种原因导致的半导体整体短缺问题。菲舍尔还强调，在目前紧张的形势下，我们正在尽最大努力为客户提供支持，尽一切努力维持交付。几周来，博世一直在夜以继日地与客户和供应商合作。
值得一提的是，凯瑟琳·伍德最初提到特斯拉的原因与半导体无关，而是特斯拉在中国当地的交付数据有所下降，而同期其从中国的出口数据却大幅增长。针对这一现象，马斯克表示，在一个季度中，特斯拉上半年生产用于出口的汽车，下半年生产在当地市场交付的车辆。当地时间周四，特斯拉首席执行官和方舟资本首席执行官凯瑟琳·伍德(Catherine Wood)在社交媒体上互动时，公开将这两家汽车芯片制造商称为供应链中的“最大问题”。
马斯克表示，正如公开披露的那样，该公司正在一些“标准”汽车芯片的极端供应链限制下运营，迄今为止最大的问题是瑞萨电子和博世。
需要注意的是，特斯拉并不是唯一一个直接点名这两家芯片厂的。福特汽车公司此前曾表示，瑞萨电子日本北部工厂的火灾是该公司生产安排的最大风险，而媒体援引知情人士的话称，早在今年1月，大众就曾召集包括博世在内的供应商讨论半导体短缺相关的赔偿问题。
对于行业的最新动荡，博世发言人Annett Fischer表示，即使德累斯顿的工厂在6月投产，也无法解决各种原因导致的半导体整体短缺问题。菲舍尔还强调，在目前紧张的形势下，我们正在尽最大努力为客户提供支持，尽一切努力维持交付。几周来，博世一直在夜以继日地与客户和供应商合作。
值得一提的是，凯瑟琳·伍德最初提到特斯拉的原因与半导体无关，而是特斯拉在中国当地的交付数据有所下降，而同期其从中国的出口数据却大幅增长。针对这一现象，马斯克表示，在一个季度中，特斯拉上半年生产用于出口的汽车，下半年生产在当地市场交付的车辆。
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