本周国内外汽车行业有哪些大事？
魏宁格将与高通就该提议进行对话。
据国外媒体报道，瑞典汽车零部件制造商Weininger近日表示，将与芯片制造商高通展开谈判。后者最近向韦纳发出收购要约，计划以46亿美元收购该公司。韦纳表示，他将评估高通的提议，与麦格纳的合并协议仍然有效。
图片来源:魏宁格
高通的报价比麦格纳今年7月的报价高出18.4%，此前韦纳董事会已经接受了麦格纳的报价。韦纳董事会在一份声明中表示，该公司预计高通的报价将“触发韦纳和麦格纳合并协议条款中定义的‘优势提议’”。在这份声明中，该公司还表示，董事会决定，韦纳可以根据合并协议的条款，基于高通的报价与高通进行讨论，韦纳也打算这么做。
盖世点评:虽然先达成了麦格纳魏宁格的合并协议，但不得不说，高通的报价确实很诱人，成功“拦截”的可能性还是很大的。
海拉将对股权出售做出最终决定。
据外媒报道，德国汽车照明集团海拉8月12日表示，其控股家族将于近期就出售其多数股权做出最终决定。
一位知情人士表示，海拉已收到三家竞购方的约束性报价，分别是法国零部件供应商佛吉亚和毕奥，以及德国零部件供应商马勒。三家公司的报价都在每股60欧元的预期水平左右，这相当于海拉过去三个月的平均股价，这使得海拉的估值约为70亿欧元(82亿美元)。
盖世点评:从企业规模来看，无论最终哪家零部件供应商拿下海拉，汽车行业都势必诞生一个不可小觑的汽车零部件新巨头。
马斯克称瑞萨和博世芯片的供应“有问题”
据国外媒体报道，8月12日，马斯克在推特上回应方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德(Cathie Wood)称，在一些“标准”汽车芯片中，特斯拉遇到了极端的供应链限制。到目前为止，问题最多的供应商是瑞萨和博世。
图片来源:马斯克推特
马斯克并不是第一个说瑞萨和博世两家芯片制造商影响了汽车生产速度的汽车高管。今年早些时候，东京北部的一家瑞萨工厂起火，福特表示这影响了其生产计划。瑞萨在6月初表示，其日本工厂将在当月中旬恢复生产，该公司代表没有立即回应置评请求。此外，今年1月，大众汽车集团发言人透露，该集团与包括博世在内的主要供应商举行了会谈，讨论就半导体短缺相关损失索赔的可能性。
盖世点评:汽车芯片普遍短缺，瑞萨和博世在芯片供应上出现“问题”并不奇怪。按照计划，博世的新芯片工厂将于9月投产，有望缓解这一局面。
由于芯片短缺，丰田暂时关闭了两家巴西工厂。
8月11日，丰田宣布，将于8月18日至27日暂停其位于巴西索罗卡巴和费利兹港的两家工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停汽车工厂。最近一次是在今年3月。
据悉，由于芯片短缺，巴西其他车企的生产也已经中断。大众汽车在该国的工厂已经关闭。菲亚特的工厂目前只维持一个生产班次，雪佛兰受到的影响最为严重。该公司的工厂已经全面停止生产Onix车型。
盖世点评:因芯片短缺而关闭工厂的情况继续上演。就海外市场而言，相关供应商加紧扩大生产至关重要，但疫情控制显然更为紧迫，因为这不仅……兴高采烈地供应芯片，但也与此有关。
富士康将在美国和泰国建设电动汽车工厂。
8月12日，富士康表示，将从明年开始在美国和泰国设立电动汽车生产设施。富士康董事长刘洋伟表示，富士康计划从2023年开始在美国和泰国进行量产，除了美国和泰国，还在与欧洲可能的工厂选址进行谈判，这是其全球电动汽车战略的一部分。
据报道，泰国工厂将是富士康和泰国石油天然气集团PTT合资企业的一部分。刘杨伟表示，工厂在建立之初将主要面向泰国市场，然后逐步向东盟其他国家出口车辆。他透露，泰国工厂的计划年产能将达到15万至20万辆。
美国工厂将为电动汽车初创公司Fisker等客户提供服务。刘杨伟透露，公司将在2023年底为菲斯克生产电动汽车。据了解，富士康已经排除了在墨西哥建厂的可能性，目前正在与美国三个州进行谈判，寻求建立其在北美的第一家电动汽车制造厂。
盖世点评:从诸多动作来看，富士康正在猛烈进军电动车行业，而由于之前的特殊身份，很难不让人怀疑这可能是在为苹果汽车代工做准备。
AVIC锂电池及储能电池项目落户合肥。
8月10日，AVIC锂业与合肥签署投资协议，AVIC锂电50GWh动力电池及储能电池产业基地项目正式落户合肥。
图片来源:AVIC锂电池
数据显示，今年1-6月，我国动力电池累计负荷达52.5GWh，同比增长200.3%。其中，AVIC锂电池装机容量为3.63GWh，同比大幅增长377.6%，在国内动力电池企业中排名第四。为了进一步提升产能，AVIC锂电池新项目的投资逐步加大。7月31日，公司武汉生产基地项目正式开工，总投资100亿元。合肥项目的落户将为其后期拓展提供保障。至此，AVIC锂电拥有常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥六大产业基地。
盖世点评:不仅仅是AVIC锂电池。当动力电池走上快车道，诸多势力抢先布局相应产能。毕竟谁也不想因为产能不足而错过在新能源市场分一杯羹的机会。
本周国内外汽车行业有哪些大事？
魏宁格将与高通就该提议进行对话。
据国外媒体报道，瑞典汽车零部件制造商Weininger近日表示，将与芯片制造商高通展开谈判。后者最近向韦纳发出收购要约，计划以46亿美元收购该公司。韦纳表示，他将评估高通的提议，与麦格纳的合并协议仍然有效。
图片来源:魏宁格
高通的报价比麦格纳今年7月的报价高出18.4%，此前韦纳董事会已经接受了麦格纳的报价。韦纳董事会在一份声明中表示，该公司预计高通的报价将“触发韦纳和麦格纳合并协议条款中定义的‘优势提议’”。在这份声明中，该公司还表示，董事会决定，韦纳可以根据合并协议的条款，基于高通的报价与高通进行讨论，韦纳也打算这么做。
盖世点评:虽然先达成了麦格纳魏宁格的合并协议，但不得不说，高通的报价确实很诱人，成功“拦截”的可能性还是很大的。
海拉将对股权出售做出最终决定。
据外媒报道，德国汽车照明集团海拉8月12日表示，其控股家族将于近期就出售其多数股权做出最终决定。
一位知情人士透露……海拉收到了三家投标人的有约束力的投标，即法国零件供应商佛吉亚和比奥以及德国零件供应商马勒。三家公司的报价都在每股60欧元的预期水平左右，这相当于海拉过去三个月的平均股价，这使得海拉的估值约为70亿欧元(82亿美元)。
盖世点评:从企业规模来看，无论最终哪家零部件供应商拿下海拉，汽车行业都势必诞生一个不可小觑的汽车零部件新巨头。
马斯克称瑞萨和博世芯片的供应“有问题”
据国外媒体报道，8月12日，马斯克在推特上回应方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德(Cathie Wood)称，在一些“标准”汽车芯片中，特斯拉遇到了极端的供应链限制。到目前为止，问题最多的供应商是瑞萨和博世。
图片来源:马斯克推特
马斯克并不是第一个说瑞萨和博世两家芯片制造商影响了汽车生产速度的汽车高管。今年早些时候，东京北部的一家瑞萨工厂起火，福特表示这影响了其生产计划。瑞萨在6月初表示，其日本工厂将在当月中旬恢复生产，该公司代表没有立即回应置评请求。此外，今年1月，大众汽车集团发言人透露，该集团与包括博世在内的主要供应商举行了会谈，讨论就半导体短缺相关损失索赔的可能性。
盖世点评:汽车芯片普遍短缺，瑞萨和博世在芯片供应上出现“问题”并不奇怪。按照计划，博世的新芯片工厂将于9月投产，有望缓解这一局面。
由于芯片短缺，丰田暂时关闭了两家巴西工厂。
8月11日，丰田宣布，将于8月18日至27日暂停其位于巴西索罗卡巴和费利兹港的两家工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停汽车工厂。最近一次是在今年3月。
据悉，由于芯片短缺，巴西其他车企的生产也已经中断。大众汽车在该国的工厂已经关闭。菲亚特的工厂目前只维持一个生产班次，雪佛兰受到的影响最为严重。该公司的工厂已经全面停止生产Onix车型。
盖世点评:因芯片短缺而关闭工厂的情况继续上演。就海外市场而言，相关供应商加紧扩产至关重要，但疫情的控制显然更为紧迫，因为这不仅关系到芯片的供应，还与此有关。
富士康将在美国和泰国建设电动汽车工厂。
8月12日，富士康表示，将从明年开始在美国和泰国设立电动汽车生产设施。富士康董事长刘洋伟表示，富士康计划从2023年开始在美国和泰国进行量产，除了美国和泰国，还在与欧洲可能的工厂选址进行谈判，这是其全球电动汽车战略的一部分。
据报道，泰国工厂将是富士康和泰国石油天然气集团PTT合资企业的一部分。刘杨伟表示，工厂在建立之初将主要面向泰国市场，然后逐步向东盟其他国家出口车辆。他透露，泰国工厂的计划年产能将达到15万至20万辆。
美国工厂将为电动汽车初创公司Fisker等客户提供服务。刘杨伟透露，公司将在2023年底为菲斯克生产电动汽车。据了解，富士康已经排除了在墨西哥建厂的可能性，目前正在与美国三个州进行谈判，寻求建立其在北美的第一家电动汽车制造厂。
盖世点评:从诸多动作来看，富士康正在猛烈进军电动车行业，而由于之前的特殊身份，很难不让人怀疑这可能是在为苹果汽车代工做准备。
AVIC锂电池和储能电池项目立项……d在合肥。
8月10日，AVIC锂业与合肥签署投资协议，AVIC锂电50GWh动力电池及储能电池产业基地项目正式落户合肥。
图片来源:AVIC锂电池
数据显示，今年1-6月，我国动力电池累计负荷达52.5GWh，同比增长200.3%。其中，AVIC锂电池装机容量为3.63GWh，同比大幅增长377.6%，在国内动力电池企业中排名第四。为了进一步提升产能，AVIC锂电池新项目的投资逐步加大。7月31日，公司武汉生产基地项目正式开工，总投资100亿元。合肥项目的落户将为其后期拓展提供保障。至此，AVIC锂电拥有常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥六大产业基地。
盖世点评:不仅仅是AVIC锂电池。当动力电池走上快车道，诸多势力抢先布局相应产能。毕竟谁也不想因为产能不足而错过在新能源市场分一杯羹的机会。
今日，在发布Q2财报后，蔚来汽车进行了长达2个小时的电话会议。这次财报会议给我的感觉就是内容多多，干货满满。
1900/1/1 0:00:00每周一更，不见不散，新能源周刊汇集本周精彩内容，一次看过瘾本周威马EX5参数询价等车OTA后充电变慢、续航里程变短，戳视频，听大宝哥和多名车主是怎么说的；
1900/1/1 0:00:00财联社上海，编辑谢盛讯，8月14日晚，“连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世”这一话题在社交媒体发酵。
1900/1/1 0:00:00日前，一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称：2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），
1900/1/1 0:00:00电动汽车电池衰减率一直是很多消费者关心的问题，到底一台电动汽车能使多久？续航会不会逐年下降，每一个即将购车的消费者，都会存在这样的疑虑。
1900/1/1 0:00:00超级播报，每周都有料。
1900/1/1 0:00:00
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