8月16日上午，有消息称，沈海高速餐饮企业家林某琴驾驶蔚来ES8死亡事件有了新进展。林某琴家属委托办理此案的北京市全友律师事务所执行主任林律师表示:蔚来技术人员未经交警同意，私自联系涉案车辆运营。交警昨日传唤蔚来技术人员做笔录。如果调查结果显示车辆数据被篡改或破坏，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要接案。此事件详情如下:2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、一通天下餐饮管理公司创始人、美宜好品牌管理公司创始人林文钦(绰号“孟剑客”)驾驶蔚来ES8 (NOP领航状态)在沈海高速汉江段发生交通事故，不幸身亡，年仅31岁。蔚来官方也回应了此事:Navigate on Pilot(NOP)飞行员辅助不是自动驾驶，后续的调查结果会与外界同步信息。事件详情仍在调查中，我们将继续关注和蔚来官方的调查结果。8月16日上午，有消息称，沈海高速餐饮企业家林某琴驾驶蔚来ES8死亡事件有了新进展。林某琴家属委托办理此案的北京市全友律师事务所执行主任林律师表示:蔚来技术人员未经交警同意，私自联系涉案车辆运营。交警昨日传唤蔚来技术人员做笔录。如果调查结果显示车辆数据被篡改或破坏，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要接案。此事件详情如下:2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、一通天下餐饮管理公司创始人、美宜好品牌管理公司创始人林文钦(绰号“孟剑客”)驾驶蔚来ES8 (NOP领航状态)在沈海高速汉江段发生交通事故，不幸身亡，年仅31岁。蔚来官方也回应了此事:Navigate on Pilot(NOP)飞行员辅助不是自动驾驶，后续的调查结果会与外界同步信息。事件详情仍在调查中，我们将继续关注和蔚来官方的调查结果。"
目前应该如何正确面对和使用自动驾驶？
利用辅助驾驶系统来帮助我们判断路况，但要一直保持驾驶，随时准备接管驾驶，这才是目前开启自动驾驶的正确方式。
很多车主在新技术面前保持了难得的理性。
资料来源:联合国人类住区规划署
购买Model 3一年多来，韩非已经习惯频繁使用特斯拉的FSD功能，但远谈不上绝对信任。“特斯拉的自动驾驶(FSD)在高速行驶时特别好用，车辆可以自动加减速。开车很省心，但是在某些情况下，比如突然超车或者堵车，我一般都是自己开车，不放心把命交给电脑。”
仅仅依靠部分车主的“自觉”显然是不够的。对车主进行必要的甚至是强制性的安全教育，是车企必须履行的义务。
小鹏P7车主潘然说，“小鹏的(NGP自动导航辅助驾驶)是默认不开启的，只有停车的时候才能开启。开机前，系统会弹出用户指南，强制要求机主观看视频并回答问题。这个过程不能跳过，必须完成。”
车企也要想尽办法通过技术手段增加安全性。例如，DMS(驾驶员监控系统)是车辆的标准配置。这套系统由丰田公司制造，利用红外传感器和基于驾驶员面部的图像处理，实时监控驾驶员的驾驶状态。当驾驶员注意力不集中，甚至心不在焉或打瞌睡时，系统可以提醒驾驶员接管驾驶并降级减速。如今，小鹏P7、宝马X5和……都安装了该系统其他型号。
同时，自动驾驶相关的法律法规也需要完善。百度自动驾驶的开发者闻战表示，如果仅以技术水平作为衡量标准，在L0-L2自动驾驶中，驾驶员完全控制汽车的行驶，自动驾驶只起辅助作用，因此相关刑事责任由驾驶员承担。
资料来源:联合国人类住区规划署
然而，技术法规之争仍存在许多不确定因素。例如，在开启辅助驾驶系统的过程中，驾驶员保持主动参与车辆控制。如果发生事故时不能完全排除车辆存在技术问题的可能性，车辆企业也应承担责任。“自动驾驶事故发生后，司机和车企很难厘清责任关系。具体情况需要具体分析。”
另一个尴尬是，即使明确了责任罚则，也没有标准的理赔方案。
阳光车险一位员工告诉未来汽车日报，“没有自动驾驶相关的条款。如果能证明是车辆问题，保险是不会赔偿的。到目前为止，还没有自动驾驶事故赔偿的案例。”
频发的安全事故给自动驾驶爱好者敲响了警钟，同时也迫使车企在推广自动驾驶时回归理性。当自动驾驶功能逐渐成为标配，如何引导和监督驾驶员正确对待和使用驾驶辅助系统成为一个重要的课题。
毕竟算法再先进也只是“概率”，生命不能拿来当注。
(注:为保护受访者，除宋健外，文中人物均为化名。)
未来汽车日报
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目前应该如何正确面对和使用自动驾驶？
利用辅助驾驶系统来帮助我们判断路况，但要一直保持驾驶，随时准备接管驾驶，这才是目前开启自动驾驶的正确方式。
很多车主在新技术面前保持了难得的理性。
资料来源:联合国人类住区规划署
购买Model 3一年多来，韩非已经习惯频繁使用特斯拉的FSD功能，但远谈不上绝对信任。“特斯拉的自动驾驶(FSD)在高速行驶时特别好用，车辆可以自动加减速。开车很省心，但是在某些情况下，比如突然超车或者堵车，我一般都是自己开车，不放心把命交给电脑。”
仅仅依靠部分车主的“自觉”显然是不够的。对车主进行必要的甚至是强制性的安全教育，是车企必须履行的义务。
小鹏P7车主潘然说，“小鹏的(NGP自动导航辅助驾驶)是默认不开启的，只有停车的时候才能开启。开机前，系统会弹出用户指南，强制要求机主观看视频并回答问题。这个过程不能跳过，必须完成。”
车企也要想尽办法通过技术手段增加安全性。例如，DMS(驾驶员监控系统)是车辆的标准配置。这套系统由丰田公司制造，利用红外传感器和基于驾驶员面部的图像处理，实时监控驾驶员的驾驶状态。当驾驶员注意力不集中，甚至心不在焉或打瞌睡时，系统可以提醒驾驶员接管驾驶并降级减速。如今，小鹏P7、宝马X5等车型都安装了该系统。
同时，自动驾驶相关的法律法规也需要完善。百度自动驾驶的开发者闻战表示，如果仅以技术水平作为衡量标准，在L0-L2自动驾驶中，驾驶员完全控制汽车的行驶，自动驾驶只起辅助作用，因此相关刑事责任由驾驶员承担。
资料来源:联合国人类住区规划署
然而，技术法规之争仍存在许多不确定因素。例如，驾驶员一直积极参与车辆控制……ol在开启辅助驾驶系统的过程中。如果发生事故时不能完全排除车辆存在技术问题的可能性，车辆企业也应承担责任。“自动驾驶事故发生后，司机和车企很难厘清责任关系。具体情况需要具体分析。”
另一个尴尬是，即使明确了责任罚则，也没有标准的理赔方案。
阳光车险一位员工告诉未来汽车日报，“没有自动驾驶相关的条款。如果能证明是车辆问题，保险是不会赔偿的。到目前为止，还没有自动驾驶事故赔偿的案例。”
频发的安全事故给自动驾驶爱好者敲响了警钟，同时也迫使车企在推广自动驾驶时回归理性。当自动驾驶功能逐渐成为标配，如何引导和监督驾驶员正确对待和使用驾驶辅助系统成为一个重要的课题。
毕竟算法再先进也只是“概率”，生命不能拿来当注。
(注:为保护受访者，除宋健外，文中人物均为化名。)
未来汽车日报
盖世汽车讯据外媒报道，斯巴鲁将斥资2722亿美元，在其位于东京北部群马县的国内生产中心，建造一座七层高的研发中心。
1900/1/1 0:00:008月16日，海马汽车000572在互动平台上表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料燃料电池电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，
1900/1/1 0:00:008月16日上午，有报道称，餐饮行业创业者林某钦驾驶蔚来ES8在沈海高速发生车祸去世事件有了新进展，林某钦家属委托代理此案的北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿律师称：蔚来技术人员未经交警同意，
1900/1/1 0:00:00“2025年，我相信在中国一线城市，智能汽车电动汽车占比会是新车占比60，智能汽车占到60里面的50以上。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯电动汽车中的空调通常会降低其行驶里程。车内温度控制和电池消耗的电量仅次于车辆驱动系统。
1900/1/1 0:00:008月14日晚，央视一套聚焦新能源产业发展，播发了题为《绿色低碳转型，助力企业实现高质量发展》的新闻报道。报道指出，上半年我国新能源汽车产销量均刷新同期历史记录，与此同时技术水平也在逐步领先。
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