85%销售额来自内燃机，零部件供应商向EV转型仍需时日

根据德国汽车工业协会(VDA)和德勤的联合研究，零部件供应商正处于向电动汽车的过渡阶段，但目前其85%的销售额仍来自内燃机技术。

(来源:德国汽车工业协会)

这项始于2021年初的研究显示，绝大多数受访零部件供应商认为汽车电动化是未来的发展方向，超过80%的企业认为电动汽车驱动技术将成为未来的技术标准。此外，超过80%的公司表示已经开始向电动汽车转型，只有10%的公司认为没有理由转型，因为其产品结构没有受到影响。

然而，88%的供应商认为，内燃机汽车要到2030年或更晚才会被电动汽车完全取代。一些参与调查的供应商认为，燃料电池或合成燃料仍然可以达到排放标准。这些供应商表示，他们在汽车电气化技术上投入了超过30%的R&D费用，85%的公司正在利用传统内燃机技术获得的利润，同时积累电气化技术领域的专业知识。

德勤德国汽车行业领导者兼合伙人哈拉尔德·普罗夫(Harald Proff)在一份声明中表示:“汽车零部件供应商的投资行为表明，他们看好电动汽车行业，认为电动汽车的销量将继续大幅增长，这也表明这些公司可以在战略上优先考虑。”在扩大电动汽车业务的同时，大多数公司谨慎而缓慢地退出内燃机技术市场。相比之下，只有少数公司会采取激进的策略，比如在早期迅速退出内燃机车市场。

接受调查的83家公司认为，缺乏政策支持和明确的规划是公司在快速转型时期面临的最大障碍。此外，越来越多的可持续发展要求、可再生能源扩张缓慢以及技术工人短缺也是影响公司快速转型的因素。

最后，汽车零部件供应商指出他们认为特别有用的经济政策措施。他们最希望看到的是降低税收和能源成本，减少官僚限制，加快电动汽车充电基础设施的扩张，增强劳动力市场的灵活性。

希尔德加德·穆勒(来源:德国汽车工业协会)

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒(Hildegard Mueller)在一份声明中表示:“企业都在努力推动转型。为了成功实现可持续转型，向企业提供和经济支持非常重要，包括建设充电基础设施、扩大可再生能源、减少官僚主义、培训技术工人和建立可理解和可管理的可持续要求。”根据德国汽车工业协会(VDA)和德勤的联合研究，零部件供应商正处于向电动汽车的过渡阶段，但目前其85%的销售额仍来自内燃机技术。

(来源:德国汽车工业协会)

这项始于2021年初的研究显示，绝大多数受访零部件供应商认为汽车电动化是未来的发展方向，超过80%的企业认为电动汽车驱动技术将成为未来的技术标准。此外，超过80%的公司表示已经开始向电动汽车转型，只有10%的公司认为没有理由转型，因为其产品结构没有受到影响。

然而，88%的供应商认为，内燃机汽车要到2030年或更晚才会被电动汽车完全取代。一些参与调查的供应商认为，燃料电池或合成燃料仍然可以达到排放标准。这些供应商表示，他们已将超过30%的R&D费用投资于汽车电气化技术，85%的公司正在使用从tradit获得的利润……nal内燃机技术同时积累电气化技术领域的专业知识。

德勤德国汽车行业领导者兼合伙人哈拉尔德·普罗夫(Harald Proff)在一份声明中表示:“汽车零部件供应商的投资行为表明，他们看好电动汽车行业，认为电动汽车的销量将继续大幅增长，这也表明这些公司可以在战略上优先考虑。”在扩大电动汽车业务的同时，大多数公司谨慎而缓慢地退出内燃机技术市场。相比之下，只有少数公司会采取激进的策略，比如在早期迅速退出内燃机车市场。

接受调查的83家公司认为，缺乏政策支持和明确的规划是公司在快速转型时期面临的最大障碍。此外，越来越多的可持续发展要求、可再生能源扩张缓慢以及技术工人短缺也是影响公司快速转型的因素。

最后，汽车零部件供应商指出他们认为特别有用的经济政策措施。他们最希望看到的是降低税收和能源成本，减少官僚限制，加快电动汽车充电基础设施的扩张，增强劳动力市场的灵活性。

希尔德加德·穆勒(来源:德国汽车工业协会)

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒(Hildegard Mueller)在一份声明中表示:“企业都在努力推动转型。为了成功实现可持续转型，向企业提供和经济支持非常重要，包括建设充电基础设施、扩大可再生能源、减少官僚主义、培训技术工人和建立可理解和可管理的可持续要求。”

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