丰田减产，波及电装

《日本经济新闻》近日报道称，丰田9月份全球产量将比此前计划减少约40%，成为最新一家因半导体芯片短缺而宣布大规模减产的主要汽车制造商。丰田9月份的目标是生产略低于90万辆汽车，但现在它已将计划削减至约50万辆。

在此之前，丰田在处理芯片短缺方面比竞争对手做得更好。即使在上半年，本田和日产因供应短缺频繁减产，丰田仍然能够依靠出色的供应链管理。

但是现阶段芯片荒在全球还是越来越严重，丰田的芯片库存毕竟还是有限的。按照正常汽车产销的芯片消耗速度，根本支撑不了芯片供应恢复的那一天。在之前的4-6月财季数据发布会上，丰田敲响了芯片供应的警钟，丰田只能在下半年减少使用。

由于芯片和疫情，丰田将从9月初开始暂停部分日本生产线，包括爱知县的高冈工厂。据丰田内部人士透露，北美、中国和欧洲的产量也将酌情减少数万辆。

越南新冠肺炎地区继续肆虐，当地零部件供应有限。丰田在7月底至8月初停止了日本的一些装配线，包括其田原工厂。在泰国，丰田上个月也因疫情暂停了三家工厂的生产。

路透社爆料称，广汽丰田部分生产线因芯片短缺暂时停产，而据汽车公社透露，凯美瑞的主要销售车型也因为广丰部分生产线停产而受到不同程度的影响。

丰田即将进行的大规模减产预计将对其主要零部件供应商电装造成很大影响。电装发言人近日表示，由于产能减少，丰田9月份的利润可能减少约200亿至300亿日元。

值得一提的是，由于丰田对全年产量仍有乐观预期，第三季度的产量损失将在后期弥补，因此不会对电装全年业绩预期产生太大影响。当然，电装也会根据第三季度的实际表现，灵活调整修正后续财年目标。

7月30日，电装公布了本财年4-6月的季度业绩，营业收入1.35万亿日元，比去年同期增长77.3%，营业利润1072亿日元，净利润893亿日元。

至于2021财年(2021年4月-2022年3月)的业绩预期，电装的营业收入将达到5.54万亿日元，同比增长12.2%，营业利润为4400亿日元，同比增长83%，净利润目标为3360亿日元，比去年同期的2109亿日元增长68.7%。《日本经济新闻》近日报道称，丰田9月份全球产量将比此前计划减少约40%，成为最新一家因半导体芯片短缺而宣布大规模减产的主要汽车制造商。丰田9月份的目标是生产略低于90万辆汽车，但现在它已将计划削减至约50万辆。

在此之前，丰田在处理芯片短缺方面比竞争对手做得更好。即使在上半年，本田和日产因供应短缺频繁减产，丰田仍然能够依靠出色的供应链管理。

但是现阶段芯片荒在全球还是越来越严重，丰田的芯片库存毕竟还是有限的。按照正常汽车产销的芯片消耗速度，根本支撑不了芯片供应恢复的那一天。在之前的4-6月财季数据发布会上，丰田为芯片供应敲响了警钟，丰田只能减少使用……下半年。

由于芯片和疫情，丰田将从9月初开始暂停部分日本生产线，包括爱知县的高冈工厂。据丰田内部人士透露，北美、中国和欧洲的产量也将酌情减少数万辆。

越南新冠肺炎地区继续肆虐，当地零部件供应有限。丰田在7月底至8月初停止了日本的一些装配线，包括其田原工厂。在泰国，丰田上个月也因疫情暂停了三家工厂的生产。

路透社爆料称，广汽丰田部分生产线因芯片短缺暂时停产，而据汽车公社透露，凯美瑞的主要销售车型也因为广丰部分生产线停产而受到不同程度的影响。

丰田即将进行的大规模减产预计将对其主要零部件供应商电装造成很大影响。电装发言人近日表示，由于产能减少，丰田9月份的利润可能减少约200亿至300亿日元。

值得一提的是，由于丰田对全年产量仍有乐观预期，第三季度的产量损失将在后期弥补，因此不会对电装全年业绩预期产生太大影响。当然，电装也会根据第三季度的实际表现，灵活调整修正后续财年目标。

7月30日，电装公布了本财年4-6月的季度业绩，营业收入1.35万亿日元，比去年同期增长77.3%，营业利润1072亿日元，净利润893亿日元。

至于2021财年(2021年4月-2022年3月)的业绩预期，电装的营业收入将达到5.54万亿日元，同比增长12.2%，营业利润为4400亿日元，同比增长83%，净利润目标为3360亿日元，比去年同期的2109亿日元增长68.7%。

标签：丰田本田凯美瑞日产

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