“未来中国的汽车工业一定会出世界级的品牌。我不敢出错，但长安汽车会占座。”8月24日，长安汽车董事长朱华荣在“2021长安汽车科技生态大会”上放出豪言壮语。
同时亮相大会的还有长安汽车全新高端智能电动车品牌奥伊塔，备受期待。5月，长安蔚来更名为奥伊塔科技，让长安汽车的高端新能源品牌浮出水面。Aouita首款车型E11和全新电动平台车型C385两款新车也在本次科技生态大会上首次亮相。
活动现场，长安汽车发布了“新汽车新生态”发展战略，展示了企业加速向智能低碳出行科技公司转型，加速形成“新汽车+新生态”产业公司，加速向世界级汽车企业迈进的战略决心。
值得注意的是，长安汽车还发布了六大战略动作:以新品牌塑造新形象；用新平台创造新产品；用新车开始新生活；用新营销创造新价值；通过新服务增加新体验。
未来汽车的四种形式
在汽车工业经历百年巨变的当下，什么是“新车”？在答案明确之前，每个车企都试图去定义。
“新车”不仅仅是能源的形式或智能的水平。长安汽车正在构建新车带来的新生态，以全新的科技实力、全场景的数字化连接、用户创造的产品、绿色产业链推动中国汽车产业转型升级。
如今，业界已经逐渐达成共识，汽车产品带给用户的价值，已经不单纯是从A点到B点的原始工具，而是信息化车辆所能提供的可持续的场景化服务。在新一轮技术的驱动下，汽车产业正在加速与互联网、大数据、云计算等领域的融合。
换句话说，“新车”可以提供绿色低碳的出行，可以是储能设备，可以是移动办公室，也可以是私人影院——总之，在智能手机改变了我们的消费模式之后，新车将成为未来人们的“第三生活空间”。对于车企来说，将成为一个连接载体，持续为客户提供场景化服务。
为此，长安汽车将启动首个代号为“E0”的新汽车项目，组建千人独立团队，采用全新的平台、全新的车型、全新的流程，与华为、当代安培科技有限公司等用户和合作伙伴共同打造“新汽车”。
“新物种”的诞生
在传统汽车行业的边界越来越模糊的时候，长安汽车也在积极拥抱新的跨界物种，用全新的平台打造新产品。
正是基于这样的理念，Aouita诞生了。朱华荣表示，长安将与华为和当代安培科技有限公司一起，充分发挥各自在车载集成、软件技术和电池领域的优势，共同打造一个全新的CHN平台。
长安将携手华为、当代安培科技有限公司，重构软硬件关系，探索拓展新的产品形态，发挥各自在车载集成、软件技术、电池等领域的优势，从未来场景的用户价值和服务角度，共同打造CHN平台。
未来三年，CHN平台将开发轿跑、SUV、MPV等新物种，共计11款全新产品。
在本次科技生态大会现场，朱华荣通过与华为常务董事、BU CEO余承东、当代Amperex Technology有限公司董事长曾玉群的“神秘拆封”，首次公开了奥维塔科技首款高端智能电动中型SUV，内部代号E11。
发布会当天，基于新平台的首款战略车型C385也首次亮相。在朱华荣看来，C385融合了长安汽车多年的经验和技术。搭载多项行业领先的智能科技配置，如解决停车焦虑的APA7.0远程无人泊车服务系统、解决电车低温焦虑的电驱动高频脉冲加热技术等。
在活动现场，朱华荣还为长安汽车的新能源转型定下了一个“小目标”。到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%。2030年长安品牌销量将达到450万辆，新能源占比60%，海外销量超过30%。
朱华荣认为，融合了国际顶级供应商和尖端数字技术新人才的“新车”，将实现产品价值的多维度进化。未来，长安汽车将构建线上线下融合、直连的“车与美”新营销平台，实现客户端、企业、车、顾问四端直连。在营销升级和服务升级的过程中，用户会体验到新车带来的价值。
想要一个身体和一个灵魂。
“想象一下2030年的产业结构。新车的无限可能吸引了新生力量和科技公司进入市场。我个人私下有个说法，未来的工业消费品头部企业可能都会进入新的汽车科技行业……"长安汽车总裁王军在今年6月的重庆论坛上做出了这样的判断。
长安汽车总裁王军。
但在与跨界势力的深度融合中，围绕传统汽车企业始终存在着一场关于“灵魂与肉体”的争论。智能电动车时代，面对日新月异、不断迭代的技术，传统车企还能把灵魂握在自己手里吗？
活动当天，王军表达了对长安汽车的理解。“在新的汽车产业生态环境中，整车产品仍然是汽车工厂必须承担的主要责任，也是唯一必须完成的生态闭环。对于合作伙伴来说，这个闭环是一个‘孵化器’，为技术共创和生态共创提供链接；对于用户来说，它是一个提供贴心服务、经常使用的‘体验营’。对于长安汽车来说，就是‘即使星星千千万万，我依然是一颗亮星’的严格自我否定。”
一直以来，长安汽车都以开放共赢的姿态拥抱合作伙伴。长安汽车的“朋友圈”到底有多厉害？据王军介绍，长安汽车围绕“天上一朵云，空中一张网，中间一个平台，地上一个整体场景”，重构以长安为主导，合作伙伴共创共赢的新局面；在核心技术研发方面，长安汽车正在扩大自己的科技“朋友圈”。
梳理公开信息可以发现，早在2018年，长安汽车就与人工智能芯片公司地平线携手成立了人工智能联合实验室。2020年，长安汽车发布的UNI-T是首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车。今年4月，长安汽车与四维图新正式签署战略合作框架协议。未来，双方将围绕自动驾驶领域进行深入合作研究，加速实现高水平的自动驾驶。
活动现场，长安汽车宣布率先完成APA6.0远程智能泊车技术的推出，成为行业内首家实现该高水平自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。据悉，今年4月，穆宗穆宗科技宣布获得长安汽车多款车型APA 6.0平台量产项目。前者将为长安提供包括控制器、全景摄像头和超声波传感器在内的停车系统组件。
正如地平线创始人兼CEO余凯所说，长安汽车在电动化、智能化转型上的决心和资金、人才的投入，是中国汽车品牌中最好的。
从“新车新生态”发展战略的发布，到高端智能电动车品牌Aouita的推出，以及首款产品代号E11的揭晓，再到长安汽车新平台首款纯电动车C385的亮相，以及未来智能新车“EO”等诸多创新成果，方方面面都展现了长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型的成果。我相信“未来世界级品牌在长安汽车会有一席之地”不仅仅是一句豪言壮语。(文/汽车之家张)“未来，中国的汽车工业一定会产生世界级的品牌。我不敢出错，但长安汽车会占座。”8月24日，长安汽车董事长朱华荣在“2021长安汽车科技生态大会”上放出豪言壮语。
同时亮相大会的还有长安汽车全新高端智能电动车品牌奥伊塔，备受期待。5月，长安蔚来更名为奥伊塔科技，让长安汽车的高端新能源品牌浮出水面。Aouita首款车型E11和全新电动平台车型C385两款新车也在本次科技生态大会上首次亮相。
活动现场，长安汽车发布了“新汽车新生态”发展战略，展示了企业加速向智能低碳出行科技公司转型，加速形成“新汽车+新生态”产业公司，加速向世界级汽车企业迈进的战略决心。
值得注意的是，长安汽车还发布了六大战略动作:以新品牌塑造新形象；用新平台创造新产品；用新车开始新生活；用新营销创造新价值；通过新服务增加新体验。
未来汽车的四种形式
在汽车工业经历百年巨变的当下，什么是“新车”？在答案明确之前，每个车企都试图去定义。
“新车”不仅仅是能源的形式或智能的水平。长安汽车正在构建新车带来的新生态，以全新的科技实力、全场景的数字化连接、用户创造的产品、绿色产业链推动中国汽车产业转型升级。
如今，业界已经逐渐达成共识，汽车产品带给用户的价值，已经不单纯是从A点到B点的原始工具，而是信息化车辆所能提供的可持续的场景化服务。在新一轮技术的驱动下，汽车产业正在加速与互联网、大数据、云计算等领域的融合。
换句话说，“新车”可以提供绿色低碳的出行，可以是储能设备，可以是移动办公室，也可以是私人影院——总之，在智能手机改变了我们的消费模式之后，新车将成为未来人们的“第三生活空间”。对于车企来说，将成为一个连接载体，持续为客户提供场景化服务。
为此，长安汽车将启动首个代号为“E0”的新汽车项目，组建千人独立团队，采用全新的平台、全新的车型、全新的流程，与华为、当代安培科技有限公司等用户和合作伙伴共同打造“新汽车”。
“新物种”的诞生
在传统汽车行业的边界越来越模糊的时候，长安汽车也在积极拥抱新的跨界物种，用全新的平台打造新产品。
正是基于这样的理念，Aouita诞生了。朱华荣表示，长安将与华为和当代安培科技有限公司一起，充分发挥各自在车载集成、软件技术和电池领域的优势，共同打造一个全新的CHN平台。
长安将携手华为、当代安培科技有限公司，重构软硬件关系，探索拓展新的产品形态，发挥各自在车载集成、软件技术、电池等领域的优势，从未来场景的用户价值和服务角度，共同打造CHN平台。
未来三年，CHN平台将开发轿跑、SUV、MPV等新物种，共计11款全新产品。
在本次科技生态大会现场，朱华荣通过与华为常务董事、BU CEO余承东、当代Amperex Technology有限公司董事长曾玉群的“神秘拆封”，首次公开了奥维塔科技首款高端智能电动中型SUV，内部代号E11。
发布会当天，基于新平台的首款战略车型C385也首次亮相。在朱华荣看来，C385融合了长安汽车多年的经验和技术。搭载多项行业领先的智能科技配置，如解决停车焦虑的APA7.0远程无人泊车服务系统、解决电车低温焦虑的电驱动高频脉冲加热技术等。
在活动现场，朱华荣还为长安汽车的新能源转型定下了一个“小目标”。到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%。2030年长安品牌销量将达到450万辆，新能源占比60%，海外销量超过30%。
朱华荣认为，融合了国际顶级供应商和尖端数字技术新人才的“新车”，将实现产品价值的多维度进化。未来，长安汽车将构建线上线下融合、直连的“车与美”新营销平台，实现客户端、企业、车、顾问四端直连。在营销升级和服务升级的过程中，用户会体验到新车带来的价值。
想要一个身体和一个灵魂。
“想象一下2030年的产业结构。新车的无限可能吸引了新生力量和科技公司进入市场。我个人私下有个说法，未来的工业消费品头部企业可能都会进入新的汽车科技行业……"长安汽车总裁王军在今年6月的重庆论坛上做出了这样的判断。
长安汽车总裁王军。
但在与跨界势力的深度融合中，围绕传统汽车企业始终存在着一场关于“灵魂与肉体”的争论。智能电动车时代，面对日新月异、不断迭代的技术，传统车企还能把灵魂握在自己手里吗？
活动当天，王军表达了对长安汽车的理解。“在新的汽车产业生态环境中，整车产品仍然是汽车工厂必须承担的主要责任，也是唯一必须完成的生态闭环。对于合作伙伴来说，这个闭环是一个‘孵化器’，为技术共创和生态共创提供链接；对于用户来说，它是一个提供贴心服务、经常使用的‘体验营’。对于长安汽车来说，就是‘即使星星千千万万，我依然是一颗亮星’的严格自我否定。”
一直以来，长安汽车都以开放共赢的姿态拥抱合作伙伴。长安汽车的“朋友圈”到底有多厉害？据王军介绍，长安汽车围绕“天上一朵云，空中一张网，中间一个平台，地上一个整体场景”，重构以长安为主导，合作伙伴共创共赢的新局面；在核心技术研发方面，长安汽车正在扩大自己的科技“朋友圈”。
梳理公开资料可以发现，早在2018年，长安汽车就与人工智能芯片公司地平线携手成立了人工智能联合实验室。2020年，长安汽车发布的UNI-T是首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车。今年4月，长安汽车与四维图新正式签署战略合作框架协议。未来，双方将围绕自动驾驶领域进行深入合作研究，加速实现高水平的自动驾驶。
活动现场，长安汽车宣布率先完成APA6.0远程智能泊车技术的推出，成为行业内首家实现该高水平自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。据悉，今年4月，穆宗穆宗科技宣布获得长安汽车多款车型APA 6.0平台量产项目。前者将为长安提供包括控制器、全景摄像头和超声波传感器在内的停车系统组件。
正如地平线创始人兼CEO余凯所说，长安汽车在电动化、智能化转型上的决心和资金、人才的投入，是中国汽车品牌中最好的。
从“新车新生态”发展战略的发布，到高端智能电动车品牌Aouita的推出，以及首款产品代号E11的揭晓，再到长安汽车新平台首款纯电动车C385的亮相，以及未来智能新车“EO”等诸多创新成果，方方面面都展现了长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型的成果。我相信“未来世界级品牌在长安汽车会有一席之地”不仅仅是一句豪言壮语。(文/汽车之家张)
Waymo的自动驾驶汽车将开始在加利福尼亚州旧金山中运送更多乘客，这些乘客被要求签署保密协议，并且方向盘后面仍会有一个安全驾驶员。
1900/1/1 0:00:00根据最新的交通强制险上险数据，7月份造车新势力的表现可圈可点，在新能源板块环比下降的情况下，多数取得了较上月走高的成绩。
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1900/1/1 0:00:001特斯拉Cybertruck明年或将装上HW4
1900/1/1 0:00:00
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