受芯片短缺影响，在丰田宣布大规模削减产能后，大众也表示其全球最大工厂沃尔夫斯堡工厂在暑假后将很难重启，周一至周五(8月23 -27日)只开一个班次。
与此同时，大众最大的利润贡献者奥迪也因为芯片供应“不稳定和紧张”而将德国两家工厂的暑假延长了一周。大众上周五(8月20日)发布的声明也显示，西雅特品牌在西班牙巴塞罗那的工厂也停止了部分车型的生产。
为了抵消上半年的产量缺口，西亚特特意在8月份的暑假继续生产，但因为“缺芯”，不得不关闭其工厂的2号装配线两天。截至目前，西亚特8月份已生产8000辆汽车，部分抵消了上半年的生产缺口。
近期，由于东南亚爆发新一轮新冠肺炎疫情，部分芯片厂生产受限，进一步加剧了全球汽车“芯片荒”。因此，许多汽车制造商对未来几个月的芯片供应表示担忧。
上周四，丰田宣布其在日本的14家工厂将采取减产措施，并持续到下个月。丰田预计，9月份其全球汽车产量将削减40%。此前，大众也表示第三季度的产量会“真正受到影响”；而宝马则预测“缺芯”的持续会带来不确定性。
根据Susquehanna金融集团的研究，缺乏芯片的公司完成订单需要20周以上的时间，这表明短缺正在恶化。受芯片短缺影响，在丰田宣布大规模削减产能后，大众也表示其全球最大工厂沃尔夫斯堡工厂在暑假后将很难重启，周一至周五(8月23 -27日)只开一个班次。
与此同时，大众最大的利润贡献者奥迪也因为芯片供应“不稳定和紧张”而将德国两家工厂的暑假延长了一周。大众上周五(8月20日)发布的声明也显示，西雅特品牌在西班牙巴塞罗那的工厂也停止了部分车型的生产。
为了抵消上半年的产量缺口，西亚特特意在8月份的暑假继续生产，但因为“缺芯”，不得不关闭其工厂的2号装配线两天。截至目前，西亚特8月份已生产8000辆汽车，部分抵消了上半年的生产缺口。
近期，由于东南亚爆发新一轮新冠肺炎疫情，部分芯片厂生产受限，进一步加剧了全球汽车“芯片荒”。因此，许多汽车制造商对未来几个月的芯片供应表示担忧。
上周四，丰田宣布其在日本的14家工厂将采取减产措施，并持续到下个月。丰田预计，9月份其全球汽车产量将削减40%。此前，大众也表示第三季度的产量会“真正受到影响”；而宝马则预测“缺芯”的持续会带来不确定性。
根据Susquehanna金融集团的研究，缺乏芯片的公司完成订单需要20周以上的时间，这表明短缺正在恶化。
根据最新的交通强制险上险数据，7月份造车新势力的表现可圈可点，在新能源板块环比下降的情况下，多数取得了较上月走高的成绩。
1900/1/1 0:00:00看完特斯拉的AIDAY发布会，忽然反应过来，这这这，不是个大型招聘会么之前业内猜测的AI神经网络、FSD、自研超算Dojo，以及突如其来的人形机器人果然放了不少“大招”。
1900/1/1 0:00:00“未来中国汽车产业一定会产生世界级品牌，有谁我不敢妄断，但长安汽车必占一席。”8月24日，长安汽车董事长朱华荣在“2021长安汽车科技生态大会”上放出豪言壮语。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯吉利旗下的沃尔沃汽车在8月23日表示，受半导体芯片供应短缺的影响，该公司位于瑞典哥德堡郊区托斯兰达（Torslanda）将在下周暂停生产工作。
1900/1/1 0:00:001特斯拉Cybertruck明年或将装上HW4
1900/1/1 0:00:00作为吉利第一个独立出来的电动品牌，几何品牌是吉利对新能源细分市场的一大重拳。
1900/1/1 0:00:00
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