独家专访丨朱华荣再次重申，阿维塔独立运作

“七月如火，t.a .”四季更替，汽车行业前所未有的热闹。就在昨天，汽车公社发布了“重传小米接手恒大汽车”，一个又一个的变化让我们从业者感叹不已，“新四化”时代的无尽变奏。

按你说的来。20日晚间，长安汽车(000625)公告称，控股子公司奥维塔科技拟基于资产评估报告，通过公开上市引入2-5名投资者进行增资扩股。公司将以非公开协议的形式参与本次增资，价格与外部投资者一致。本次增资扩股拟以现金方式进行，增资金额不低于国资主管部门备案的评估值。这次更重要的信息是股权发生了变化。长安汽车放弃了很大一部分股权。增资前，长安持有奥维塔科技95.3785%的股权，增资完成后，长安持有的股权比例以交易结果和增资方实际认购金额为准(奥维塔科技原股东持股不低于39%)。我们知道，奥维塔科技有限公司更名为“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。目前原股东蔚来汽车仅有4.6215%的股份。而且，早在去年11月15日，长安汽车就宣布将与华为、当代安培科技有限公司共同打造全新的高端智能汽车品牌。

关于奥维塔的公开上市，汽车公社第一时间采访了长安汽车董事长朱华荣先生，询问了奥维塔科技的未来规划。其中，记者比较关心的一个问题是，未来奥伊塔的科技如何运营？对于与华为和当代安培科技的合作，朱华荣先生有着前瞻性的认知。“奥维塔科技聚合了长安汽车、华为、当代安培科技有限公司在汽车R&D及制造、通信与信息技术、能源管理生态等领域的优势能力。这种高度原创、开放的合作模式，根本目的是确保各方优势资源能够深度垂直整合，打造标杆产品和体验，从而激发和引领更深层次的行业变革。”那么奥伊塔科技退市后会被长安汽车控股吗？奥伊塔和长安新能源会是什么关系？

正如外界此前猜测的那样，朱华荣再次向记者强调，“奥维塔公司将建立完全市场化的公司治理结构和机制。长安新能源和奥维塔科技是两家独立的公司，拥有独立的运营体系，不同的产品品牌和产品细分市场，为不同细分市场的客户提供产品和服务。”换句话说，长安新能源是长安汽车品牌新能源业务的载体，而奥伊塔科技则承载着长安汽车集团高端品牌的战略使命，在市场上独立运作。朱华荣希望奥维塔科技能够结合行业内最优秀的资源，与长安汽车共同打造智能新能源高端品牌。后者与长安目前的高端UNI序列和长安新能源无关。之前我们分析过，长安对新能源有自己的规划。按照长安内部的说法，这是一个不一样的“项目”。至于这个品牌的名称，其实年初就有包括汽车公社在内的多家媒体报道过，奥维塔科技公司在“长安蔚来新能源科技有限公司”的时候就已经注册了“光宇”和“光宇辛巴”两个商标，其中“光宇”注册于2019年9月29日，“光宇辛巴”注册于Oc……2020年10月20日。行得通吗？目前还无法证实，朱华荣也没有透露更多信息。

对于即将上市的投资者，以及华为和当代安培科技有限公司是否会参与股票市场，由于上市公司的合规要求，朱华荣表示，“具体股东、持股比例等信息以退市后的公告为准。”事实上，目前市场上有传言称，华为将成为首家参股奥维塔科技的公司。对此，华为立即回应称消息不实(应该是第八次)。华为表示，已于5月24日发表声明，未来不会投资任何车企，也不会参股或持股。现在，上述策略保持不变。奥伊塔首款新车目前进展如何？朱华荣表示，“基于长安、华为和当代安培科技有限公司的合作模式，奥维塔科技首款车型E11搭载华为HI智能车载全栈解决方案和当代安培科技有限公司最新电气化技术，具有面向未来的前瞻性设计美学和高温的人性化智能体验。”

5月，这款车的设计原型下线。目前这款车已经进入整车调试阶段，速度可谓“一万年太长，只争朝夕。”今年年底，奥伊塔科技将正式发布其智能新能源高端品牌，首款车型也将正式亮相。记者猜测，在广州车展上应该能得到答案。对了，今天夏天又发现一架C385在沙漠里测试。此前汽车公社也报道过，奥威塔科技的产品全部基于三方联合开发的全球领先的智能电动网联汽车平台(CHN)。产品方面，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台，未来五年将推出26款智能电动车新品。E11型号将配备CDC、ADC和华为HI智能汽车解决方案中的三个电气组件。预估价格20 ~ 40万元。但长安现有车型价格主要在20万元以下，新车型与长安现有车型不存在竞争关系。期待新品牌与长安现有车型能在市场上形成互补，提升智能化水平，带动品牌继续向上。

另外，奥维塔科技公司在5月份甚至更早就更名了，已经开始密集招人。有媒体报道过，奥维塔科技在某招聘网站上发布了“投融资高级经理”和“投融资总监”的职位。其职责之一是“参与公司上市路径的设计，配合头部投行、券商、律师事务所做好上市的全套准备”。现在应该看不到这样的招聘岗位了。记者在51JOB网站上看到，目前招聘的岗位基本都是技术和市场公关。而且目前上海的工作岗位，奥维塔科技招聘的比较多。“七月如火，t.a .”四季更替，汽车行业前所未有的热闹。就在昨天，汽车公社发布了“重传小米接手恒大汽车”，一个又一个的变化让我们从业者感叹不已，“新四化”时代的无尽变奏。

按你说的来。20日晚间，长安汽车(000625)公告称，控股子公司奥维塔科技拟基于资产评估报告，通过公开上市引入2-5名投资者进行增资扩股。公司将以非公开协议的方式参与本次增资，价格为……t与外部投资者的关系。本次增资扩股拟以现金方式进行，增资金额不低于国资主管部门备案的评估值。这次更重要的信息是股权发生了变化。长安汽车放弃了很大一部分股权。增资前，长安持有奥维塔科技95.3785%的股权，增资完成后，长安持有的股权比例以交易结果和增资方实际认购金额为准(奥维塔科技原股东持股不低于39%)。我们知道，奥维塔科技有限公司更名为“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。目前原股东蔚来汽车仅有4.6215%的股份。而且，早在去年11月15日，长安汽车就宣布将与华为、当代安培科技有限公司共同打造全新的高端智能汽车品牌。

关于奥维塔的公开上市，汽车公社第一时间采访了长安汽车董事长朱华荣先生，询问了奥维塔科技的未来规划。其中，记者比较关心的一个问题是，未来奥伊塔的科技如何运营？对于与华为和当代安培科技的合作，朱华荣先生有着前瞻性的认知。“奥维塔科技聚合了长安汽车、华为、当代安培科技有限公司在汽车R&D及制造、通信与信息技术、能源管理生态等领域的优势能力。这种高度原创、开放的合作模式，根本目的是确保各方优势资源能够深度垂直整合，打造标杆产品和体验，从而激发和引领更深层次的行业变革。”那么奥伊塔科技退市后会被长安汽车控股吗？奥伊塔和长安新能源会是什么关系？

正如外界此前猜测的那样，朱华荣再次向记者强调，“奥维塔公司将建立完全市场化的公司治理结构和机制。长安新能源和奥维塔科技是两家独立的公司，拥有独立的运营体系，不同的产品品牌和产品细分市场，为不同细分市场的客户提供产品和服务。”换句话说，长安新能源是长安汽车品牌新能源业务的载体，而奥伊塔科技则承载着长安汽车集团高端品牌的战略使命，在市场上独立运作。朱华荣希望奥维塔科技能够结合行业内最优秀的资源，与长安汽车共同打造智能新能源高端品牌。后者与长安目前的高端UNI序列和长安新能源无关。之前我们分析过，长安对新能源有自己的规划。按照长安内部的说法，这是一个不一样的“项目”。至于这个品牌的名称，其实年初包括汽车公社在内的很多媒体都报道过，奥维塔科技公司在“长安蔚来新能源科技有限公司”的时候就已经注册了“光宇”和“光宇辛巴”两个商标，其中“光宇”注册于2019年9月29日，“光宇辛巴”注册于2020年10月20日。行得通吗？目前还无法证实，朱华荣也没有透露更多信息。

对于即将上市的投资者，以及华为和当代安培科技有限公司是否会参与股票市场，由于上市公司的合规要求，朱华荣表示，“具体股东、持股比例等信息以退市后的公告为准。”事实上，目前市场上有传言称，华为将成为首家参股奥维塔科技的公司。对此，华为立即回应称消息不实(应该是第八次)。华为称已于5月2日发布声明……未来不会投资任何汽车公司，也不会参与或持有股份。现在，上述策略保持不变。奥伊塔首款新车目前进展如何？朱华荣表示，“基于长安、华为和当代安培科技有限公司的合作模式，奥维塔科技首款车型E11搭载华为HI智能车载全栈解决方案和当代安培科技有限公司最新电气化技术，具有面向未来的前瞻性设计美学和高温的人性化智能体验。”

5月，这款车的设计原型下线。目前这款车已经进入整车调试阶段，速度可谓“一万年太长，只争朝夕。”今年年底，奥伊塔科技将正式发布其智能新能源高端品牌，首款车型也将正式亮相。记者猜测，在广州车展上应该能得到答案。对了，今天夏天又发现一架C385在沙漠里测试。此前汽车公社也报道过，奥威塔科技的产品全部基于三方联合开发的全球领先的智能电动网联汽车平台(CHN)。产品方面，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台，未来五年将推出26款智能电动车新品。E11型号将配备CDC、ADC和华为HI智能汽车解决方案中的三个电气组件。预估价格20 ~ 40万元。但长安现有车型价格主要在20万元以下，新车型与长安现有车型不存在竞争关系。期待新品牌与长安现有车型能在市场上形成互补，提升智能化水平，带动品牌继续向上。

另外，奥维塔科技公司在5月份甚至更早就更名了，已经开始密集招人。有媒体报道过，奥维塔科技在某招聘网站上发布了“投融资高级经理”和“投融资总监”的职位。其职责之一是“参与公司上市路径的设计，配合头部投行、券商、律师事务所做好上市的全套准备”。现在应该看不到这样的招聘岗位了。记者在51JOB网站上看到，目前招聘的岗位基本都是技术和市场公关。而且目前上海的工作岗位，奥维塔科技招聘的比较多。

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