据外媒报道，热塑性高性能聚合物供应商朗盛(Lanxess)开发了一种集成热管理功能的雷达传感器新概念，以帮助自动驾驶。
虽然驾驶辅助系统的发展还需要时间，但它正日益成为未来汽车的关键特征，它可以借助雷达波360度监控车辆的周围环境。雷达传感器是距离控制、车道变换监控、防撞和盲点监测系统的重要组成部分。
(来源:朗声)
因为传感器需要防尘防水，所以采用了全封闭式的系统设计，但这使得内部难以有效散热，进而损害了电子设备的性能和传感器的耐用性。朗盛高性能材料(HPM)事业部应用开发人员Gregor Jaschkewitz表示:“为此，我们开发了一个新概念，通过导热塑料与金属冷却元件相结合来散热。与使用螺丝相比，使用集成卡扣和热铆钉的单个传感器组件可以大大降低成本，缩短时间。”
组件数量减少
朗盛新概念包括以下单体部件:前盖(天线罩)；雷达吸收器；包括天线的印刷电路板(PCB );和具有集成冷却元件的后盖。天线罩由塑料制成，背对车辆，可高度传输雷达波。聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)具有低介电常数(Dk)和损耗因子(Df)，因此非常适合这种应用。
后盖是整个组件中最复杂的部分。它由塑料金属复合(混合)技术制成，聚酰胺(PA)6与金属冷却元件连接。所以工程师可以采用注塑工艺，有一定的设计自由度，然后可以集成加强散热筋、连接器插槽、线缆应变消除连接等功能。
(来源:朗声)
但最重要的是，金属冷却元件的表面可以用塑料片包覆成型。Jaschkewitz说:“PCB电子元件产生的热量可以通过整个组件中的塑料区域有效散发。实现这一效果是由导热杜雷森BTC PA 6注塑级支持。”
PA 6的韧性和可塑性也很强。通过混合设计，金属冷却元件还可以屏蔽雷达传感器内部的电子设备免受电磁辐射，即不受外部辐射的影响。该组件可以用双组分注射成型过程中形成的O型圈或密封唇密封。
定制材料组合
对于塑料雷达传感器的大多数概念来说，天线罩和后盖传统上是由热塑性塑料制成的，因此它们可以相互焊接在一起，形成一个完全封闭的组件，因此必须使用相同的塑料来连接两个组件。Jaschkewitz说:“然而，我们的方法对材料选择的限制更少，可以更容易地使用定制的化合物。”
朗盛认为，驾驶辅助系统中使用的传感器将为Durethan PA和Pocan聚酯(PBT)提供大量机会。HPM全球应用开发专家Christopher Hoefs博士表示:“我们希望从这一应用领域的巨大增长潜力中受益，并以自己的想法推动技术创新，比如雷达传感器的概念。”例如，业务部门最近推出了电动汽车充电连接的模块化设计理念。据外媒报道，热塑性高性能聚合物供应商朗盛(Lanxess)开发了一种集成热管理功能的雷达传感器新概念，以帮助自动驾驶。
虽然驾驶辅助系统的发展还需要时间，但它正日益成为未来汽车的关键特征，它可以借助雷达波360度监控车辆的周围环境。雷达传感器是距离控制、车道变换监测、防撞和盲点监测系统的重要组成部分。
(来源:朗声)
因为传感器需要防尘防水，所以采用了全封闭式的系统设计，但这使得内部难以有效散热，进而损害了电子设备的性能和传感器的耐用性。朗盛高性能材料(HPM)事业部应用开发人员Gregor Jaschkewitz表示:“为此，我们开发了一个新概念，通过导热塑料与金属冷却元件相结合来散热。与使用螺丝相比，使用集成卡扣和热铆钉的单个传感器组件可以大大降低成本，缩短时间。”
组件数量减少
朗盛新概念包括以下单体部件:前盖(天线罩)；雷达吸收器；包括天线的印刷电路板(PCB );和具有集成冷却元件的后盖。天线罩由塑料制成，背对车辆，可高度传输雷达波。聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)具有低介电常数(Dk)和损耗因子(Df)，因此非常适合这种应用。
后盖是整个组件中最复杂的部分。它由塑料金属复合(混合)技术制成，聚酰胺(PA)6与金属冷却元件连接。所以工程师可以采用注塑工艺，有一定的设计自由度，然后可以集成加强散热筋、连接器插槽、线缆应变消除连接等功能。
(来源:朗声)
但最重要的是，金属冷却元件的表面可以用塑料片包覆成型。Jaschkewitz说:“PCB电子元件产生的热量可以通过整个组件中的塑料区域有效散发。实现这一效果是由导热杜雷森BTC PA 6注塑级支持。”
PA 6的韧性和可塑性也很强。通过混合设计，金属冷却元件还可以屏蔽雷达传感器内部的电子设备免受电磁辐射，即不受外部辐射的影响。该组件可以用双组分注射成型过程中形成的O型圈或密封唇密封。
定制材料组合
对于塑料雷达传感器的大多数概念来说，天线罩和后盖传统上是由热塑性塑料制成的，因此它们可以相互焊接在一起，形成一个完全封闭的组件，因此必须使用相同的塑料来连接两个组件。Jaschkewitz说:“然而，我们的方法对材料选择的限制更少，可以更容易地使用定制的化合物。”
朗盛认为，驾驶辅助系统中使用的传感器将为Durethan PA和Pocan聚酯(PBT)提供大量机会。HPM全球应用开发专家Christopher Hoefs博士表示:“我们希望从这一应用领域的巨大增长潜力中受益，并以自己的想法推动技术创新，比如雷达传感器的概念。”例如，业务部门最近推出了电动汽车充电连接的模块化设计理念。
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