比亚迪汉对比奥迪A6L，一场异常精彩的对决！

拿比亚迪韩和奥迪A6L比，很多人会觉得根本没有可比性。一个是德国传统奢侈品牌，一个是中国后起之秀。更何况一个卖20多万，另一个要40到60万。大部分消费者买车的时候都不会这样比较。

但如果抛开固有印象，单纯从产品力来说，其实这场对决还是挺值得一看的。首先从车型层面来说，比亚迪韩和奥迪A6L属于中大型车，车身尺寸基本一致。奥迪A6L长5米多，比亚迪韩接近5米。A6L轴距3米多，比亚迪韩2.92米。但在宽度和高度上，韩相对占优，可谓互有胜负。

其次，在造型上，两款车型是“同门”。Wolfgang Eiger在阿尔法罗密欧、奥迪和兰博基尼等奢侈品牌拥有多年的工作经验。他以前的奥迪A1，A3，A6，A7，Q7，R8和奥迪quattro概念车都是他写的。如今，作为比亚迪全球设计总监，韩显然已经成为他最得意的作品之一，有着独特的设计思路和傲人的领先优势。

不可否认，奥迪A6L拥有传统豪华品牌的精致与犀利，而韩则以轿跑的曼妙身姿做到了0.233的超低风阻系数。尤其是将中国传统文化与现代工业设计相结合的“龙脸”设计语言，在科技、运动、个性之间形成了良好的平衡，成为了紧跟时代的新经典。

第三，性能方面，比亚迪韩有压倒性优势。驱动形式上，两款车都有两驱、四驱和插电式混动版。只有奥迪A6L的动力来自一台2.0T和3.0T涡轮增压发动机。2.0T的高低功率版本分别为140 kW、320 Nm和165 kW、350 Nm，而3.0T的功率分别为250 kW和500 Nm。

而比亚迪韩EV <；韩EV前驱电机功率为163 kW和330 Nm，在参数上基本介于奥迪2.0T发动机的高低功率版本之间，但得益于电机动力输出更直接、更平顺的物理特性，其直观的驾驶体验会优于传统燃油车。更何况四驱版韩EV前后双电机的动力输出达到了363 kW和680 Nm，3.9秒的加速可以说甩了奥迪A6L好几条街。

至于奥迪A6L的插电混动版，如果不是为了对比，几乎完全脱离了人们的视线。售价50.8万，续航54公里。比亚迪韩DM售价21.98万元和23.98万元，续航81公里。更值得期待的是超低油耗、性能均衡的韩DM-i车型，注定是未来的又一个爆款。

第四，说一下乘坐舒适性，这一点对于行政车尤其重要，尤其是后排。绝对尺寸上，比亚迪韩不占优势，但也只是宽敞和豪华的区别，座椅更重要的是影响舒适性。相比奥迪A6L，韩的后排座椅靠背角度更大，坐垫更软，对身体的支撑更好。尤其是韩EV四驱车型，后排座椅还具备电动调节、加热、通风等功能，这是60多万元的奥迪A6L顶配车型所不具备的。

此外，NVH性能也影响舒适性。作为多年畅销的行政级车，奥迪A6L的表现还算不错。但比起用各种手段抑制发动机缸内燃烧爆炸的噪音，远不如电机固有的安静彻底。所以在各种媒体的噪音测试中，比亚迪韩EV几乎达到了同级最好的水平。

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第五，关于科技配置，我们对比两驱版的顶配车型。韩EV长续航版尊贵型，售价25.58万元；奥迪A6L 45TFSI尊享生活版，售价44.55万元。韩EV有遥控启动，NFC车钥匙，车内空气净化器，负离子发生器，这些都是奥迪A6L没有的。韩EV前排座椅有加热、通风、记忆和boss键，奥迪A6L可选。韩EV的15.6寸自适应旋转中控面板可以无限扩展功能，奥迪也需要通过CarPlay与手机连接；驾驶辅助方面，韩EV有360°全景影像和全速自适应巡航，奥迪A6L只有普通倒车影像和恒速巡航。

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第六，关于安全。以安全牢固著称的德国品牌自然也不会差。在中国保险研究院的碰撞测试中，奥迪A6L除了低速碰撞和维修经济性指标外，都得了直A (G)。另一方面，比亚迪韩在C-IASI和C-NCAP两项权威安全测试中获得“双优安全认证”。

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在2021年6月9日发布的中保汽车安全指数(C-IASI)测评结果中，汉EV超长续航版豪华车型在“乘客安全指数”、“车外安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中均获得优秀(G)成绩。

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在7月21日C-NCAP中国新车评价规程公布的结果中，韩EV以91.5%的综合得分获得C-NCAP五星安全认证，在所有参与测试的新能源汽车中排名第一。

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面对一个闯荡江湖多年的老大哥，比亚迪一定还有很多值得奥迪学习的地方。但同时，我们欣喜地看到，如今的中国品牌已经今非昔比，尤其是在新能源这个全新的赛道上，中国品牌的领先优势已经非常明显。

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也许现在大多数人不会拿比亚迪韩和奥迪A6L做比较，但是越来越多的人会纠结于比亚迪韩和大众迈腾、丰田凯美瑞等燃油车之间。7月份的数据显示，比亚迪月销量达到8522辆，一年累计销量超过10万辆。这是中国品牌在公务车领域的新突破，刚刚苏丽珂·田冰以9.83秒打破亚洲纪录。只要努力，没有什么是不可能的；只要努力，时间总会给你最好的回报！17对比比亚迪韩和奥迪A6L，很多人会觉得完全没有可比性。一个是德国传统奢侈品牌，一个是中国后起之秀。更何况一个卖20多万，另一个要40到60万。大部分消费者买车的时候都不会这样比较。

但如果抛开固有印象，单纯从产品力来说，其实这场对决还是挺值得一看的。首先从车型层面来说，比亚迪韩和奥迪A6L属于中大型车，车身尺寸基本一致。奥迪A6L长5米多，比亚迪韩接近5米。A6L轴距3米多，比亚迪韩2.92米。但在宽度和高度上，韩相对占优，可谓互有胜负。

其次，在造型上，两款车型是“同门”。Wolfgang Eiger在阿尔法罗密欧、奥迪和兰博基尼等奢侈品牌拥有多年的工作经验。他以前的奥迪A1，A3，A6，A7，Q7，R8和奥迪quattro概念车都是他写的。如今，作为比亚迪全球设计总监，韩显然已经成为他最得意的作品之一，有着独特的设计思路和傲人的领先优势。

不可否认，奥迪A6L拥有传统豪华品牌的精致与犀利，而韩则以轿跑的曼妙身姿做到了0.233的超低风阻系数。尤其是将中国传统文化与现代工业设计相结合的“龙脸”设计语言，在科技、运动、个性之间形成了良好的平衡，成为了紧跟时代的新经典。

第三，性能方面，比亚迪韩有压倒性优势。驱动形式上，两款车都有两驱、四驱和插电式混动版。只有奥迪A6L的动力来自一台2.0T和3.0T涡轮增压发动机。2.0T的高低功率版本分别为140 kW、320 Nm和165 kW、350 Nm，而3.0T的功率分别为250 kW和500 Nm。

而比亚迪韩EV <；韩EV前驱电机功率为163 kW和330 Nm，在参数上基本介于奥迪2.0T发动机的高低功率版本之间，但得益于电机动力输出更直接、更平顺的物理特性，其直观的驾驶体验会优于传统燃油车。更何况四驱版韩EV前后双电机的动力输出达到了363 kW和680 Nm，3.9秒的加速可以说甩了奥迪A6L好几条街。

至于奥迪A6L的插电混动版，如果不是为了对比，几乎完全脱离了人们的视线。售价50.8万，续航54公里。比亚迪韩DM售价21.98万元和23.98万元，续航81公里。更值得期待的是超低油耗、性能均衡的韩DM-i车型，注定是未来的又一个爆款。

第四，说一下乘坐舒适性，这一点对于行政车尤其重要，尤其是后排。绝对尺寸上，比亚迪韩不占优势，但也只是宽敞和豪华的区别，座椅更重要的是影响舒适性。相比奥迪A6L，韩的后排座椅靠背角度更大，坐垫更软，对身体的支撑更好。尤其是韩EV四驱车型，后排座椅还具备电动调节、加热、通风等功能，这是60多万元的奥迪A6L顶配车型所不具备的。

此外，NVH性能也影响舒适性。作为多年畅销的行政级车，奥迪A6L的表现还算不错。但比起用各种手段抑制发动机缸内燃烧爆炸的噪音，远不如电机固有的安静彻底。所以在各种媒体的噪音测试中，比亚迪韩EV几乎达到了同级最好的水平。

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第五，关于科技配置，我们对比两驱版的顶配车型。韩EV长续航版尊贵型，售价25.58万元；奥迪A6L 45TFSI尊享生活版，售价44.55万元。韩EV有遥控启动，NFC车钥匙，车内空气净化器，负离子发生器，这些都是奥迪A6L没有的。韩EV前排座椅有加热、通风、记忆和boss键，奥迪A6L可选。韩EV的15.6寸自适应旋转中控面板可以无限扩展功能，奥迪也需要通过CarPlay与手机连接；驾驶辅助方面，韩EV有360°全景影像和全速自适应巡航，奥迪A6L只有普通倒车影像和恒速巡航。

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第六，关于安全。以安全牢固著称的德国品牌自然也不会差。在中国保险研究院的碰撞测试中，奥迪A6L除了低速碰撞和维修经济性指标外，都得了直A (G)。另一方面，比亚迪韩在C-IASI和C-NCAP两项权威安全测试中获得“双优安全认证”。

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在2021年6月9日发布的中保汽车安全指数(C-IASI)测评结果中，汉EV超长续航版豪华车型在“乘客安全指数”、“车外安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中均获得优秀(G)成绩。

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在7月21日C-NCAP中国新车评价规程公布的结果中，韩EV以91.5%的综合得分获得C-NCAP五星安全认证，在所有参与测试的新能源汽车中排名第一。

5

面对一个闯荡江湖多年的老大哥，比亚迪一定还有很多值得奥迪学习的地方。但同时，我们欣喜地看到，如今的中国品牌已经今非昔比，尤其是在新能源这个全新的赛道上，中国品牌的领先优势已经非常明显。

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也许现在大多数人不会拿比亚迪韩和奥迪A6L做比较，但是越来越多的人会纠结于比亚迪韩和大众迈腾、丰田凯美瑞等燃油车之间。7月份的数据显示，比亚迪月销量达到8522辆，一年累计销量超过10万辆。这是中国品牌在公务车领域的新突破，刚刚苏丽珂·田冰以9.83秒打破亚洲纪录。只要努力，没有什么是不可能的；只要努力，时间总会给你最好的回报！

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