小摩：氢燃料电池汽车有望成为中国卡车市场主流选择

据美国消费者新闻与商业频道报道，摩根大通亚太区公共事业和环保证券研究部主管胡怡玲预测，氢燃料电池汽车将成为中国商用车市场的主力，未来氢能源可能在重工业领域发挥作用。

她预测:“目前，燃料电池汽车在中国商用卡车市场的份额不到5%，到2050年，这一份额可能会增加到三分之一左右。”

胡怡玲指出，燃料电池汽车有望成为商用车市场“非常好的选择”。其中一个原因是氢燃料电池的加油时间只有10到15分钟左右，其行驶里程约为800公里，比锂电池电动车高出50%到100%。

目前，丰田、本田、宝马等主要汽车公司都在进军氢燃料电池市场。

中国一直在推动燃料电池汽车的推广。近日，京津冀、上海、广东被国家五部门(财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局)批准为首批燃料电池汽车示范城市群。

胡怡玲表示:“这有点类似于大约10年前我们看到(中国政府)实施的一项政策，当时中央政府试图推广锂电池电动汽车。我们已经看到这是多么成功。”

去年，国务院办公厅也发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出了到2025年我国新能源汽车销量占比达到20%左右的新目标。

氢可能在重工业中发挥作用。

胡怡玲还表示，随着中国承诺到2060年实现碳中和，氢作为一种清洁能源，可能会在重工业中发挥作用。

她说:“对于重工业部门来说，高热量是必要的，因此可再生能源不是为重工业部门提供燃料的好选择，但氢气是。”

中国的氢气产量居世界首位，占全球产量的三分之一。胡怡玲预测:“未来可能会推广绿色制氢，即利用可再生能源制氢。”

目前，氢气主要由煤炭生产，胡怡玲指出，只有当可再生能源的成本持续下降时，才有可能转向绿色生产。

“我们看到，过去10年，中国太阳能发电的成本下降了80%。风力发电成本下降了40%。如果这种趋势继续下去——我们相信这将归功于技术进步——那么这意味着当这些东西开始工作时，绿色氢在未来将成为可能。”她说。据美国消费者新闻与商业频道报道，摩根大通亚太区公共事业和环保证券研究部主管胡怡玲预测，氢燃料电池汽车将成为中国商用车市场的主力，未来氢能源可能在重工业领域发挥作用。

她预测:“目前，燃料电池汽车在中国商用卡车市场的份额不到5%，到2050年，这一份额可能会增加到三分之一左右。”

胡怡玲指出，燃料电池汽车有望成为商用车市场“非常好的选择”。其中一个原因是氢燃料电池的加油时间只有10到15分钟左右，其行驶里程约为800公里，比锂电池电动车高出50%到100%。

目前，丰田、本田、宝马等主要汽车公司都在进军氢燃料电池市场。

中国一直在推动燃料电池汽车的推广。近日，京津冀、上海、广东被国家五部门(财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局)批准为首批燃料电池汽车示范城市群。

胡怡玲表示:“这有点类似于大约10年前我们看到(中国政府)实施的一项政策，当时中央政府试图推广锂电池电动汽车。我们已经看到这是多么成功。”

去年，国务院办公厅还发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出了新能源汽车比重达到20%的新目标……到2025年，中国的cle销售额将达到20%左右。

氢可能在重工业中发挥作用。

胡怡玲还表示，随着中国承诺到2060年实现碳中和，氢作为一种清洁能源，可能会在重工业中发挥作用。

她说:“对于重工业部门来说，高热量是必要的，因此可再生能源不是为重工业部门提供燃料的好选择，但氢气是。”

中国的氢气产量居世界首位，占全球产量的三分之一。胡怡玲预测:“未来可能会推广绿色制氢，即利用可再生能源制氢。”

目前，氢气主要由煤炭生产，胡怡玲指出，只有当可再生能源的成本持续下降时，才有可能转向绿色生产。

“我们看到，过去10年，中国太阳能发电的成本下降了80%。风力发电成本下降了40%。如果这种趋势继续下去——我们相信这将归功于技术进步——那么这意味着当这些东西开始工作时，绿色氢在未来将成为可能。”她说。

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