特斯拉疑似自燃祸及「隔壁」宝马，频频起火真的无解吗？

资料来源:Pexels

作者|丁绝

编辑|王艳

每一次起火自燃事件，都不可避免地将电动车的安全性推向公众讨论。

8月23日，一段疑似特斯拉地下室起火的监控视频在网上流传。视频显示，8月22日14时许，一辆红色特斯拉Model S在小区地下车库内冒出白烟，很快大火四起，现场浓烟滚滚。

后来，一位宝马7系车主在个人社交平台上发布消息，称由于自己的车与特斯拉接近，也受到了影响。“没什么不对，年景不好。特斯拉的地下车库自燃，拉着我的宝马去火海。”

特斯拉方面回应《南方都市报》称，特斯拉确实燃烧了，但是否自燃，还需要等待第三方检测结果，事件仍在处理中。

未来汽车日报(ID: auto-time)向特斯拉客服核实，对方表示目前尚未收到相关消息，后续处理结果将在官方渠道公示。

特斯拉频繁起火。

据21世纪经济报道，特斯拉车主透露，该车为2016年购买，车辆信息显示该车为2015款model S，另外现场图片显示，该款Model S使用的车牌为蓝色，并非2017年12月后在广州正式启用的绿色新能源车牌。

现场视频显示，烟和火位于底盘，火势不仅影响到了一侧的黑色宝马7系，还影响到了另一辆车的充电桩。

事发后，宝马车主表示，起火后，特斯拉的“公关人员”第一时间出现，但技术人员一直没有露面。在消防来到现场进行鉴定之前，特斯拉的工作人员试图拉开车辆，并用易燃的引擎盖盖住。

来源:网络

对于上述言论，特斯拉工作人员在接受南方都市报采访时表示，出于对电池物理特性的考虑，后续可能会出现燃烧等情况，存在安全隐患。“特斯拉的初衷是在车主、物业和消防部门的见证下，将车移至指定的安全地点，将电池分离拆解。”

事实上，距离特斯拉上次起火才一个多月。

7月7日，苏州昆山一辆特斯拉Model 3在静止状态下起火，车身无明显撞击痕迹。车主在中国上发布了投诉信息。com的汽车质量投诉平台，称2021年3月购买的Model 3(2021标准后轮驱动升级版车型)，车内无易燃物，未进行改装。

据车主描述，事发当天，他驾驶车辆10多分钟后，在路边停了3分钟左右，将空调温度调到23度。

再次启动时，车辆出现异响，空调出风口出现大量白烟，散发出刺鼻的烧焦味。我马上打开驾驶座的窗户准备下车，但是没有成功。又试了一次，门开了，但是从外面打不开。

随后浓烟逐渐增多，出现明火。随后消防人员前来灭火，一个小时后，特斯拉售后人员也赶到了现场。但截至8月2日车主投诉当天，特斯拉并未给出明确结果。

今年1月也发生过类似事件。

1月19日晚，上海某小区地下车库一辆特斯拉Model 3突然起火爆炸，涉事车辆距离提车不到一个月。事发现场的照片显示，Model 3被烧得只剩骨架，地上覆盖着白色的灭火泡沫。

来源:网络

对于这一事件，特斯拉当时回应媒体，初步判断起火原因是b后车辆底部高压电池损坏……ng打击，最终导致火灾。

2021年，除了静止时起火，特斯拉还因碰撞起火。

7月6日，中国省台南市一辆白色Model 3撞上民宅，车头撞坏，随后起火。5月19日，广州一辆高性能特斯拉Model 3失控后撞树，车辆解体报废。10多分钟后，车辆起火。

对于上述事件，截至目前，特斯拉尚未对最终调查结果做出官方回应，起火原因尚不清楚。

相关人士告诉未来汽车日报，电动车起火原因非常复杂。电池本身，电池环境，车主用车习惯，汽车本身都需要考虑进去，不可能做到100%客观。

没有绝对的安全？

对于起火现象，特斯拉一直坚称燃油车起火概率远高于特斯拉。

在特斯拉的2020年影响报告中，根据特斯拉提供的数据，2019年，美国发生了近19万起汽车火灾，但其中只有一小部分涉及电动汽车。

具体来说，从2012年到2020年，美国国家消防协会和美国交通部的数据显示，美国每1900万英里就有一辆汽车起火。特斯拉的起火事件频率为2.05亿英里/次。

来源:特斯拉官方

对于舆论的质疑，马斯克曾回应称“特斯拉和大多数电动汽车一样，着火的可能性比内燃机低500%。这是因为内燃机携带大量易燃燃料。怎么没人提这个？”

“每年有超过100万辆汽油车起火，导致数千人死亡，但没有一辆像特斯拉起火那样成为头条新闻。”他说，大众对特斯拉和燃油车起火的态度非常“双标”。

来源:未来汽车日报

不可否认的是，作为新车的代表，特斯拉的一举一动已经远远超出了传统车企的关注范围，但在以往的事件中，特斯拉通常难以扑灭的大火也很有可能吸引更多的关注。

在今年7月的省Model 3碰撞起火事件中，消防员表示锂电池不容易灭火，需要大量的水。“一般情况下，车辆着火，消防员一般用3吨水，20分钟就能扑灭。”现场消防队长表示，为了浇灭特斯拉，用了20吨水和1个小时才把火扑灭。

今年4月在德克萨斯州发生的特斯拉起火事件中，一辆Model S在撞上一棵树10分钟后开始起火，火势随后蔓延。据外媒《Car and Driver》报道，现场的消防人员表示，用了4个小时，用了2.5万-3万加仑(约113-136吨)的水彻底扑灭了这辆车辆。

据这位业内人士分析，虽然电动汽车的起火率低于燃油汽车，但发生火灾时，它们燃烧的时间更长，温度也更高。这是由锂离子电池驱动的，它可以给火焰加压。

此外，根据北京理工大学新能源汽车运行监控平台的相关数据，按照新能源汽车起火原因进行事故分类，动力电池故障引发的火灾事故约占三分之一。

公开资料显示，Model S采用7104 18650NCA三元锂电池，Model 3采用4416 2170电池。

在汽车行业分析师程啸看来，特斯拉在保证续航里程的同时，在安全性和稳定性上打了一个问号。

此外，在2013年以来的特斯拉起火事件中，Model S占据了更大的比重。自2012年交付以来，第一批Model S一直被认为是一款“高龄”电动车。“电池组多次充电后，也会增加电池失效甚至起火的概率。”程维说。

当电动车频繁起火时，消费者对其安全性的担忧会一直存在。据不完全统计，今年1-8月，全国共发生电动车自燃案件58起。在2020年，根据……咨询机构统计，全国全年上报自燃火灾事故61起，绝大部分事故是由动力电池引起的。

国家新能源汽车大数据联盟此前发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》显示，火灾事件中，41%的车辆处于行驶状态，40%处于静止状态，19%处于充电状态。

在已查明起火原因的车辆中，58%是电池问题引起的，19%是碰撞问题引起的，还有一部分是由于进水、零件故障和使用问题引起的。

但是目前电动车的火灾隐患并不能完全避免。“目前在售的电动车大多采用磷酸铁锂电池和三元锂电池”，一位动力电池行业人士表示。“只要有碰撞，电解液流出，就容易短路起火。”

(文中受访者为化名)

请关注未来汽车日报。

资料来源:Pexels

作者|丁绝

编辑|王艳

每一次起火自燃事件，都不可避免地将电动车的安全性推向公众讨论。

8月23日，一段疑似特斯拉地下室起火的监控视频在网上流传。视频显示，8月22日14时许，一辆红色特斯拉Model S在小区地下车库内冒出白烟，很快大火四起，现场浓烟滚滚。

后来，一位宝马7系车主在个人社交平台上发布消息，称由于自己的车与特斯拉接近，也受到了影响。“没什么不对，年景不好。特斯拉的地下车库自燃，拉着我的宝马去火海。”

特斯拉方面回应《南方都市报》称，特斯拉确实燃烧了，但是否自燃，还需要等待第三方检测结果，事件仍在处理中。

未来汽车日报(ID: auto-time)向特斯拉客服核实，对方表示目前尚未收到相关消息，后续处理结果将在官方渠道公示。

特斯拉频繁起火。

据21世纪经济报道，特斯拉车主透露，该车为2016年购买，车辆信息显示该车为2015款model S，另外现场图片显示，该款Model S使用的车牌为蓝色，并非2017年12月后在广州正式启用的绿色新能源车牌。

现场视频显示，烟和火位于底盘，火势不仅影响到了一侧的黑色宝马7系，还影响到了另一辆车的充电桩。

事发后，宝马车主表示，起火后，特斯拉的“公关人员”第一时间出现，但技术人员一直没有露面。在消防来到现场进行鉴定之前，特斯拉的工作人员试图拉开车辆，并用易燃的引擎盖盖住。

来源:网络

对于上述言论，特斯拉工作人员在接受南方都市报采访时表示，出于对电池物理特性的考虑，后续可能会出现燃烧等情况，存在安全隐患。“特斯拉的初衷是在车主、物业和消防部门的见证下，将车移至指定的安全地点，将电池分离拆解。”

事实上，距离特斯拉上次起火才一个多月。

7月7日，苏州昆山一辆特斯拉Model 3在静止状态下起火，车身无明显撞击痕迹。车主在中国上发布了投诉信息。com的汽车质量投诉平台，称2021年3月购买的Model 3(2021标准后轮驱动升级版车型)，车内无易燃物，未进行改装。

据车主描述，事发当天，他驾驶车辆10多分钟后，在路边停了3分钟左右，将空调温度调到23度。

再次启动时，车辆出现异响，空调出风口出现大量白烟，散发出刺鼻的烧焦味。我立即打开……d司机的车窗，准备下车，但是失败了。又试了一次，门开了，但是从外面打不开。

随后浓烟逐渐增多，出现明火。随后消防人员前来灭火，一个小时后，特斯拉售后人员也赶到了现场。但截至8月2日车主投诉当天，特斯拉并未给出明确结果。

今年1月也发生过类似事件。

1月19日晚，上海某小区地下车库一辆特斯拉Model 3突然起火爆炸，涉事车辆距离提车不到一个月。事发现场的照片显示，Model 3被烧得只剩骨架，地上覆盖着白色的灭火泡沫。

来源:网络

对于这一事件，特斯拉当时对媒体回应，初步判断起火原因是车辆底部高压电池被撞后受损，最终导致起火。

2021年，除了静止时起火，特斯拉还因碰撞起火。

7月6日，中国省台南市一辆白色Model 3撞上民宅，车头撞坏，随后起火。5月19日，广州一辆高性能特斯拉Model 3失控后撞树，车辆解体报废。10多分钟后，车辆起火。

对于上述事件，截至目前，特斯拉尚未对最终调查结果做出官方回应，起火原因尚不清楚。

相关人士告诉未来汽车日报，电动车起火原因非常复杂。电池本身，电池环境，车主用车习惯，汽车本身都需要考虑进去，不可能做到100%客观。

没有绝对的安全？

对于起火现象，特斯拉一直坚称燃油车起火概率远高于特斯拉。

在特斯拉的2020年影响报告中，根据特斯拉提供的数据，2019年，美国发生了近19万起汽车火灾，但其中只有一小部分涉及电动汽车。

具体来说，从2012年到2020年，美国国家消防协会和美国交通部的数据显示，美国每1900万英里就有一辆汽车起火。特斯拉的起火事件频率为2.05亿英里/次。

来源:特斯拉官方

对于舆论的质疑，马斯克曾回应称“特斯拉和大多数电动汽车一样，着火的可能性比内燃机低500%。这是因为内燃机携带大量易燃燃料。怎么没人提这个？”

“每年有超过100万辆汽油车起火，导致数千人死亡，但没有一辆像特斯拉起火那样成为头条新闻。”他说，大众对特斯拉和燃油车起火的态度非常“双标”。

来源:未来汽车日报

不可否认的是，作为新车的代表，特斯拉的一举一动已经远远超出了传统车企的关注范围，但在以往的事件中，特斯拉通常难以扑灭的大火也很有可能吸引更多的关注。

在今年7月的省Model 3碰撞起火事件中，消防员表示锂电池不容易灭火，需要大量的水。“一般情况下，车辆着火，消防员一般用3吨水，20分钟就能扑灭。”现场消防队长表示，为了浇灭特斯拉，用了20吨水和1个小时才把火扑灭。

今年4月在德克萨斯州发生的特斯拉起火事件中，一辆Model S在撞上一棵树10分钟后开始起火，火势随后蔓延。据外媒《Car and Driver》报道，现场的消防人员表示，用了4个小时，用了2.5万-3万加仑(约113-136吨)的水彻底扑灭了这辆车辆。

据这位业内人士分析，虽然电动汽车的起火率低于燃油汽车，但发生火灾时，它们燃烧的时间更长，温度也更高。这是由锂离子电池驱动的，它可以给火焰加压。

此外，根据……北京理工大学新能源汽车运行监控平台he相关数据，新能源汽车按照起火原因进行事故分类，动力电池故障导致的起火事故约占三分之一。

公开资料显示，Model S采用7104 18650NCA三元锂电池，Model 3采用4416 2170电池。

在汽车行业分析师程啸看来，特斯拉在保证续航里程的同时，在安全性和稳定性上打了一个问号。

此外，在2013年以来的特斯拉起火事件中，Model S占据了更大的比重。自2012年交付以来，第一批Model S一直被认为是一款“高龄”电动车。“电池组多次充电后，也会增加电池失效甚至起火的概率。”程维说。

当电动车频繁起火时，消费者对其安全性的担忧会一直存在。据不完全统计，今年1-8月，全国共发生电动车自燃案件58起。2020年，据咨询机构统计，全国全年共报告自燃火灾事故61起，事故原因多为动力电池。

国家新能源汽车大数据联盟此前发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》显示，火灾事件中，41%的车辆处于行驶状态，40%处于静止状态，19%处于充电状态。

在已查明起火原因的车辆中，58%是电池问题引起的，19%是碰撞问题引起的，还有一部分是由于进水、零件故障和使用问题引起的。

但是目前电动车的火灾隐患并不能完全避免。“目前在售的电动车大多采用磷酸铁锂电池和三元锂电池”，一位动力电池行业人士表示。“只要有碰撞，电解液流出，就容易短路起火。”

(文中受访者为化名)

请关注未来汽车日报。

标签：特斯拉Model 3Model S宝马宝马7系

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