盖世汽车讯8月24日，汽车和工业供应商舍弗勒宣布，将在IAA Mobility 2021上推出其第三代Space Drive线控驱动系统Space Drive 3 Add-ON，不会扩大其在基于智能底盘系统的自动驾驶领域的发展，多冗余技术也将为自动驾驶铺平道路。展出的机电一体化系统将包括首次亮相的舍弗勒力反馈手轮(HWA)和智能实轮转向(iRWS)技术，以提高安全性和舒适性。此外，舍弗勒还将展示其车辆平台——一种新的滚动底盘，为新的自动驾驶开辟道路。
(来源:舍弗勒)
舍弗勒汽车技术公司首席执行官马蒂亚斯·津克(Matthias Zink)表示:“随着在底盘领域的不断努力，舍弗勒正在迅速成为高度集成的底盘解决方案的首选技术合作伙伴。结合我们的电力驱动技术，这些解决方案是自动驾驶领域的突破性创新。所有这些都得益于我们几十年来在零部件和系统方面的丰富专业知识，以及在整车层面的专业知识。”
空间驱动线控转向系统已准备好投入生产。
舍弗勒的Space Drive线控转向系统通过纯电子信号向车轮传输驱动和转向命令，从而为自动驾驶开辟了道路。目前，该技术已得到现场验证，迄今已行驶超过10亿公里，未发生事故。目前，该系统正在赛车应用的极端条件下进行调试。这种技术的最新一代Space Drive 3 Add-ON已准备好进行小批量生产，并将在IAA Mobility上展出。空间驱动系统具有三重冗余，以实现最大的安全性，并满足ISO 26262严格的功能安全要求。第三代系统基于AUTOSAR软件标准，可直接与车辆电子设备、车辆通信和网络架构连接，从而集成到现有的车辆辅助系统中。
舍弗勒底盘系统总监维克多·莫尔纳尔(Viktor Molnar)表示:“《太空驱动3》是舍弗勒的一个重要里程碑。我们可以为客户提供随时可以投入生产的线控转向系统。该系统不仅具有高度的可扩展性和灵活性，更重要的是，它还可以记录每个转向参数，可以为自动驾驶汽车中的高级驾驶辅助系统(ADAS)提供反馈。”
更舒适、更安全的机电一体化解决方案
在即将举行的IAA Mobility展会上，舍弗勒将展示其机电一体化解决方案——力反馈手轮执行器(HWA)，它可以取代传统的方向盘和机械转向柱，从而减少转向系统所需的空间，并为驾驶室的内部设计开辟新的可能性——例如，在(半)自动驾驶模式下将车轮装入中控台。此外，该系统还可以抑制不良反馈，如不平路面的振动，并支持可变转向传动比，实现全新的驾驶动态功能。HWA是模块化和可扩展的，因此它适用于各种应用和车辆。结合空间驱动线控转向系统和转向器上的机电执行器，HWA还提供智能前轮转向(iFWS)。不仅如此，舍弗勒还将展示其轻量化解决方案——智能机电后轮转向系统(iRWS)，其重量不到8千克，并提供更高的安全性和乘坐舒适性。
滚动底盘:新旅行解决方案的技术
此次还将展示舍弗勒的滚动底盘，这是一个模块化和可扩展的车辆平台，为客货运输和清洁机器等专业应用提供了全新的无人驾驶移动解决方案。该平台展示了舍弗勒广泛的旅行技术。其灵活的架构支持广泛的转向和驱动模式，以满足客户的需求，即从单个中央转向的电动汽车桥到四个舍弗勒角度模块的所有实现。此外，舍弗勒还进一步优化了其拐角模块，以实现可扩展性，并为量产做准备。每个转角模块可支持90°的转向角，包括轮毂电机、带空气悬架的车轮悬架系统、机电转向执行器和制动机构，其中带空气悬架的车轮悬架系统可使车辆更方便进入……。盖世汽车讯8月24日，汽车和工业供应商舍弗勒宣布，将在IAA Mobility 2021上推出其第三代Space Drive线控驱动系统Space Drive 3 Add-ON，不会扩大其在基于智能底盘系统的自动驾驶领域的发展，多冗余技术也将为自动驾驶铺平道路。展出的机电一体化系统将包括首次亮相的舍弗勒力反馈手轮(HWA)和智能实轮转向(iRWS)技术，以提高安全性和舒适性。此外，舍弗勒还将展示其车辆平台——一种新的滚动底盘，为新的自动驾驶开辟道路。
(来源:舍弗勒)
舍弗勒汽车技术公司首席执行官马蒂亚斯·津克(Matthias Zink)表示:“随着在底盘领域的不断努力，舍弗勒正在迅速成为高度集成的底盘解决方案的首选技术合作伙伴。结合我们的电力驱动技术，这些解决方案是自动驾驶领域的突破性创新。所有这些都得益于我们几十年来在零部件和系统方面的丰富专业知识，以及在整车层面的专业知识。”
空间驱动线控转向系统已准备好投入生产。
舍弗勒的Space Drive线控转向系统通过纯电子信号向车轮传输驱动和转向命令，从而为自动驾驶开辟了道路。目前，该技术已得到现场验证，迄今已行驶超过10亿公里，未发生事故。目前，该系统正在赛车应用的极端条件下进行调试。这种技术的最新一代Space Drive 3 Add-ON已准备好进行小批量生产，并将在IAA Mobility上展出。空间驱动系统具有三重冗余，以实现最大的安全性，并满足ISO 26262严格的功能安全要求。第三代系统基于AUTOSAR软件标准，可直接与车辆电子设备、车辆通信和网络架构连接，从而集成到现有的车辆辅助系统中。
舍弗勒底盘系统总监维克多·莫尔纳尔(Viktor Molnar)表示:“《太空驱动3》是舍弗勒的一个重要里程碑。我们可以为客户提供随时可以投入生产的线控转向系统。该系统不仅具有高度的可扩展性和灵活性，更重要的是，它还可以记录每个转向参数，可以为自动驾驶汽车中的高级驾驶辅助系统(ADAS)提供反馈。”
更舒适、更安全的机电一体化解决方案
在即将举行的IAA Mobility展会上，舍弗勒将展示其机电一体化解决方案——力反馈手轮执行器(HWA)，它可以取代传统的方向盘和机械转向柱，从而减少转向系统所需的空间，并为驾驶室的内部设计开辟新的可能性——例如，在(半)自动驾驶模式下将车轮装入中控台。此外，该系统还可以抑制不良反馈，如不平路面的振动，并支持可变转向传动比，实现全新的驾驶动态功能。HWA是模块化和可扩展的，因此它适用于各种应用和车辆。结合空间驱动线控转向系统和转向器上的机电执行器，HWA还提供智能前轮转向(iFWS)。不仅如此，舍弗勒还将展示其轻量化解决方案——智能机电后轮转向系统(iRWS)，其重量不到8千克，并提供更高的安全性和乘坐舒适性。
滚动底盘:新旅行解决方案的技术
此次还将展示舍弗勒的滚动底盘，这是一个模块化和可扩展的车辆平台，为客货运输和清洁机器等专业应用提供了全新的无人驾驶移动解决方案。该平台展示了舍弗勒广泛的旅行技术。其灵活的架构支持广泛的转向和驱动模式，以满足客户的需求，即从单个中央转向的电动汽车桥到四个舍弗勒角度模块的所有实现。此外，舍弗勒还进一步优化了其拐角模块，以实现可扩展性，并为量产做准备。每个转角模块可以支持90°的转向角度，并包括轮毂电机、带空气悬架的车轮悬架系统、用于机电转向的执行器和制动机构，其中带空气悬架的车轮悬架系统可以使车辆更方便进入。
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