据国外媒体报道，电池公司Sicona Battery Technologies宣布将在其Pre-A轮融资中筹集370万澳元，并计划在全球范围内扩展其电池材料技术。
(来源:Sicona)
公司正在研发锂离子电池正极(负极)的下一代电池技术，实现电动出行和可再生储能。在过去的10年里，卧龙岗大学澳大利亚创新材料研究所(AIIM)不断开发硅-石墨复合电池负极和粘结剂的技术和材料，Sicona将致力于这些技术和材料的商业化。
根据Sicona的说法，使用其技术的材料的容量比传统的“纯石墨”材料高50%至100%。因此，其电池制造商客户可以获得比当前锂离子电池高50%的电池能量密度，从而增加电动汽车(EV)的续航里程，降低充电成本和时间。
本轮融资由全球风险投资基金Artesian和美国Riverstone控股公司旗下的Riverstone Ventures领投。
Sicona创始人兼首席执行官Christiaan Jordaan表示:“目前锂离子电池的能量密度限制了电池性能，导致了许多问题，包括前期成本高和电动汽车的续航里程低。我们的目标是为客户提供低成本和可扩展性的下一代材料。采用Sicona独有的硅石墨负极产品，可以解决在电池中使用硅所面临的技术挑战。但是因为我们的生产工艺简单，可扩展，所以成本低，只是其他方法的一部分。Sicona非常感谢所有国际投资者的支持。未来，我们计划在卧龙岗建立一个Sicona试点生产工厂，提供更大规模的材料生产能力，从而获得全球电池制造商的认证，并进行更大规模的电池测试计划。”据国外媒体报道，电池公司Sicona Battery Technologies宣布将在其Pre-A轮融资中筹集370万澳元，并计划在全球范围内扩展其电池材料技术。
(来源:Sicona)
公司正在研发锂离子电池正极(负极)的下一代电池技术，实现电动出行和可再生储能。在过去的10年里，卧龙岗大学澳大利亚创新材料研究所(AIIM)不断开发硅-石墨复合电池负极和粘结剂的技术和材料，Sicona将致力于这些技术和材料的商业化。
根据Sicona的说法，使用其技术的材料的容量比传统的“纯石墨”材料高50%至100%。因此，其电池制造商客户可以获得比当前锂离子电池高50%的电池能量密度，从而增加电动汽车(EV)的续航里程，降低充电成本和时间。
本轮融资由全球风险投资基金Artesian和美国Riverstone控股公司旗下的Riverstone Ventures领投。
Sicona创始人兼首席执行官Christiaan Jordaan表示:“目前锂离子电池的能量密度限制了电池性能，导致了许多问题，包括前期成本高和电动汽车的续航里程低。我们的目标是为客户提供低成本和可扩展性的下一代材料。采用Sicona独有的硅石墨负极产品，可以解决在电池中使用硅所面临的技术挑战。但是因为我们的生产工艺简单，可扩展，所以成本低，只是其他方法的一部分。Sicona非常感谢所有国际投资者的支持。未来，我们计划在卧龙岗建立一个Sicona试点生产工厂，提供更大规模的材料生产能力，从而获得全球电池制造商的认证，并进行更大规模的电池测试计划。”
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