据外媒报道，欧盟正在起草一份提案，通过向当地制造商提供支持来增加当地稀土永磁体的产量，以便与中国的竞争对手展开竞争。稀土永磁是电动汽车发动机的核心材料。
(来源:欧盟)
8月初，美国通过立法，减少或豁免当地稀土永磁制造商。欧盟支持本地稀土永磁体生产的措施与美国推出的立法相呼应。美国、欧盟和英国旨在增加用于电动汽车和风力涡轮机的稀土永磁体的产量，以达到减少碳排放和减少对中国依赖的目的。目前，中国制造商主导着全球稀土永磁市场。
欧洲公司表示，他们无法与中国生产商竞争。中国制造商获得政府补贴(约为原材料成本的五分之一)，这使他们赢得了全球磁体市场的90%。欧盟起草的提案包括低成本融资和对原材料成本上涨的补偿。
(来源:NEO新材料科技公司)
NEO Performance Materials(以下简称NEO)首席执行官康斯坦丁·卡拉延诺普洛斯(Constantine Karayannopoulos)表示:“如果我们要投资，我们希望投入的那部分资本能够获得足够的回报。”他补充说，NEO拥有欧洲唯一的商业稀土分离设施，并准备斥资1亿美元在爱沙尼亚共和国建造一家稀土永磁工厂。他说，他还没有看到欧盟的提议，但支持公共部门和私人机构共同努力，促进当地稀土永磁产业的发展。据外媒报道，欧盟正在起草一份提案，通过向当地制造商提供支持来增加当地稀土永磁体的产量，以便与中国的竞争对手展开竞争。稀土永磁是电动汽车发动机的核心材料。
(来源:欧盟)
8月初，美国通过立法，减少或豁免当地稀土永磁制造商。欧盟支持本地稀土永磁体生产的措施与美国推出的立法相呼应。美国、欧盟和英国旨在增加用于电动汽车和风力涡轮机的稀土永磁体的产量，以达到减少碳排放和减少对中国依赖的目的。目前，中国制造商主导着全球稀土永磁市场。
欧洲公司表示，他们无法与中国生产商竞争。中国制造商获得政府补贴(约为原材料成本的五分之一)，这使他们赢得了全球磁体市场的90%。欧盟起草的提案包括低成本融资和对原材料成本上涨的补偿。
(来源:NEO新材料科技公司)
NEO Performance Materials(以下简称NEO)首席执行官康斯坦丁·卡拉延诺普洛斯(Constantine Karayannopoulos)表示:“如果我们要投资，我们希望投入的那部分资本能够获得足够的回报。”他补充说，NEO拥有欧洲唯一的商业稀土分离设施，并准备斥资1亿美元在爱沙尼亚共和国建造一家稀土永磁工厂。他说，他还没有看到欧盟的提议，但支持公共部门和私人机构共同努力，促进当地稀土永磁产业的发展。
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