四个月两轮融资估值10亿 悠跑科技完成闪电融资加速进场造车

8月31日，U Power宣布完成Pre-A轮融资。这家新的智能电动车公司在成立4个月后完成了两轮融资，成功吸引了头部美元基金、AI芯片、自动驾驶等头部玩家的注资，创造了智能汽车赛道前所未有的闪电融资速度。

今年4月，优跑科技在上海创立，几周后完成天使轮融资。其天使投资人包括地平线创始人、人工智能专家博士，复星汽车科技集团总裁王力普，自动驾驶专家顾博士。仅两个月后，优跑科技完成了由经纬中国领投，CCV创造合伙人、真格基金跟投的Pre-A轮融资。优跑科技创始人兼CEO李鹏表示:“入局后资本和行业的快速认可，让我对智能汽车赛道产生了敬畏之心。现在的首要任务是静下心来开发第一代产品，期待更多的人才加入我们。”经纬中国合伙人汪华东表示:“优跑科技研发的超级底盘可将新车研发周期缩短至12个月，资金门槛降低至1亿美元，极大地赋能新兴造车公司专注于品牌建设、用户服务和更高附加值的数据闭环，是新能源汽车的硬件标准化创新。优跑科技核心团队有传统代工、Tier 1、智能驾驶背景。我们相信多元化的团队背景能够使公司做出有价值的产品，并最终在电动汽车市场占据一定的地位。”创造合伙人CCV创始合伙人周伟表示:“作为一个投资人，能遇到令人兴奋的项目，比如悠然跑，是一件非常难得和开心的事情。见面不到半小时，我就被李鹏及其团队的丰富经验、战略思维和初心所打动，当即做出了投资决定。作为连续创业者，我和李鹏第二次共进晚餐，彼此欣赏彼此的相互认同和尊重。作为一个前瞻性的智能汽车技术平台，优跑富有想象力的商业模式为其后续进入中国智能出行市场提供了一个通用、灵活的平台，这是一个革命性的变化。我们继续看好悠跑，对携手打造更丰富、更自由、更安全的智慧出行业态充满期待。”

目前，第二波新车浪潮已经到来，科技巨头们都在争先恐后地收尾。百度携手吉利成立合资汽车；小米10年投入100亿美元“把所有积累的成绩和名声放到生活中，为小米汽车而战”；OPPO，创维等。还不断发出造车信号。商业巨头最终会陆续进入市场。除了传统的合资、自营、简单的代工，造车的方式一定会百花齐放。优跑科技是如何以一种全新的方式加入到这股造车浪潮中的。李鹏给出了答案:为场景造一辆车。具体来说，我们将传统的“整车开发”升级为“上下拆分开发”，重新定义了汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链，赋能更多场景车主打造自己的汽车。截至8月，优跑科技自主研发的国内首款量产全线控制底盘和卫玠动力联合研发的全球首款CTC电池系统(Cell to Chassis)已实现技术落地。同时与京西重工、地平线签署战略合作，将在智能汽车相关领域、边缘人工智能芯片等方面开展深度合作。资本对智能电动汽车的热情持续升温。在过去的几年中，国内电三萧蔷“韦小立”的融资节奏已经从每轮的年度单位演变为季度单位。优跑科技“四个月两轮”闪电融资的背后，是市场对场景造车未来的向往，也是对清晰路径的信心。8月31日，U Power宣布完成Pre-A轮融资。这家新的智能电动车公司在成立4个月后完成了两轮融资，成功吸引了头部美元基金、AI芯片、自动驾驶等头部玩家的注资，创造了智能汽车赛道前所未有的闪电融资速度。

今年4月，优跑科技在上海创立，几周后完成天使轮融资。其天使投资人包括地平线创始人、人工智能专家博士，复星汽车科技集团总裁王力普，自动驾驶专家顾博士。仅两个月后，优跑科技完成了由经纬中国领投，CCV创造合伙人、真格基金跟投的Pre-A轮融资。优跑科技创始人兼CEO李鹏表示:“入局后资本和行业的快速认可，让我对智能汽车赛道产生了敬畏之心。现在的首要任务是静下心来开发第一代产品，期待更多的人才加入我们。”经纬中国合伙人汪华东表示:“优跑科技研发的超级底盘可将新车研发周期缩短至12个月，资金门槛降低至1亿美元，极大地赋能新兴造车公司专注于品牌建设、用户服务和更高附加值的数据闭环，是新能源汽车的硬件标准化创新。优跑科技核心团队有传统代工、Tier 1、智能驾驶背景。我们相信多元化的团队背景能够使公司做出有价值的产品，并最终在电动汽车市场占据一定的地位。”创造合伙人CCV创始合伙人周伟表示:“作为一个投资人，能遇到令人兴奋的项目，比如悠然跑，是一件非常难得和开心的事情。见面不到半小时，我就被李鹏及其团队的丰富经验、战略思维和初心所打动，当即做出了投资决定。作为连续创业者，我和李鹏第二次共进晚餐，彼此欣赏彼此的相互认同和尊重。作为一个前瞻性的智能汽车技术平台，优跑富有想象力的商业模式为其后续进入中国智能出行市场提供了一个通用、灵活的平台，这是一个革命性的变化。我们继续看好悠跑，对携手打造更丰富、更自由、更安全的智慧出行业态充满期待。”

目前，第二波新车浪潮已经到来，科技巨头们都在争先恐后地收尾。百度携手吉利成立合资汽车；小米10年投入100亿美元“把所有积累的成绩和名声放到生活中，为小米汽车而战”；OPPO，创维等。还不断发出造车信号。商业巨头最终会陆续进入市场。除了传统的合资、自营、简单的代工，造车的方式一定会百花齐放。优跑科技是如何以一种全新的方式加入到这股造车浪潮中的。李鹏给出了答案:为场景造一辆车。具体来说，我们将传统的“整车开发”升级为“上下拆分开发”，重新定义了汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链，赋能更多场景车主打造自己的汽车。截至8月，优跑科技自主研发的国内首款量产全线控制底盘和卫玠动力联合研发的全球首款CTC电池系统(Cell to Chassis)已实现技术落地。同时与京西重工、地平线签署战略合作，将在智能汽车相关领域、边缘人工智能芯片等方面开展深度合作。资本对智能电动汽车的热情持续升温。在过去的几年中，国内电三萧蔷“韦小立”的融资节奏已经从每轮的年度单位演变为季度单位。优跑科技“四个月两轮”闪电融资的背后，是市场对场景造车未来的向往，也是对清晰路径的信心。

标签：集度

汽车资讯热门资讯