电动汽车真&伪命题：让充电像加油一样快？

开关电源和过充是解决充电焦虑的两种主要方式，但相比开关电源，过充技术的发展要慢很多。显然，这其中的主要原因还是归结到技术上的桎梏。

过充技术的实现，不仅要求电池终端具备“承受”能力，还需要保证充电桩的冷却系统、功率转换系统、高压续航能力“不相上下”。换句话说，面对跨越物理、化学、电工电子、半导体等多个学科的过充技术。，没有足够的技术能力将很难推动其迭代开发。

这也是各大车企和第三方充电供应商头疼的问题。不过好消息是，广汽Ai出大招了，其“让充电像加油一样快”的口号在于超双速电池技术和A480超级充电桩。

8月30日下午，广汽爱安“电池过充技术及过充桩发布会”正式召开。发布会上正式披露了超双速电池技术的相关技术细节和A480超充桩的具体参数。据广汽爱安官方介绍，无论是超双速电池技术，还是A480超充桩，均由聚万技术研究院支持。

那么，聚万科技研究的是谁？聚湾科技研究院成立于2020年9月，是广汽第一家科技创新公司。据悉，聚万科技的超快充锂电池，即搭载超快电池技术的动力电池，将于今年9月量产并搭载在广汽AION车型上。

或许也是为了验证电池技术，以及所谓“充电5分钟，续航200公里”的实际效用。在本次发布会的后半段，广汽阿亚恩启动了现场道路行驶验证测试。

超快电池技术的亮点

言归正传，“充电5分钟，续航200公里”的实现，必然离不开超双速电池技术和A480超级充电桩的加持。换句话说，正是因为有了超快电池技术的存在，动力电池才有了快充基础；也正是因为A480超充桩的高功率输出，才可以在5分钟内补充足够的能量。

从技术角度来说，锂电池的整个充电过程可以简单的分为三步:脱离、迁移、嵌入。相应的，要想提高充电效率，就需要让锂离子在单位时间内迁移嵌入足够多。这对电解液、隔膜和正负极材料提出了更高的要求。

所以广汽的AEN超快电池技术的影响点也是从三个方面:提高迁移率，提高嵌入率，提高导电率。

具体来说，超快速电池技术在高孔隙率涂层陶瓷隔膜和新型低粘度高功率电解质的帮助下，提高了锂离子的迁移率。

负极采用独特的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术，提高了锂离子嵌入率。

在导电性的提升方面，广汽阿亚恩的超快电池技术是借助具有三维结构的石墨烯这种新型导电剂构建的高效三维网络。

此外，广汽爱安还有两项“独特”的技术，尤为重要。一是稳定量产、成本可控的三维石墨烯(3DG)制备技术，以保证持续高效的导电性；另一种是高压平台，最高工作电压880V，最大充电功率可达480kW。

相应的，与电池匹配的A480超级充电桩也达到了480kW的输出功率。要知道，特斯拉最新的V3超级充电桩最大充电功率只有250kW。相对而言，广汽爱安的A480超级充电桩也有不少“硬实力”。

杀死A480溢出的特斯拉V3堆

根据最直观的数据，A480超充桩输出功率480kW，最大电流600A，最大电压1000V V..如果按照P=UI的公式计算，最大输出功率达到600kW。然而，当面对如此高的功率输出时，散热冷却技术就显得尤为重要。

最基础的，A480超充桩的炮线采用轻量化液冷电缆，内部也采用液冷技术控制降温补充能量。而且在安全方面，A480超充桩通过了过压保护、过流保护、超温保护等112项国标验证，可以实现多维度的主动安全保护。

另外，不得不提的是A480超充桩还嵌入了智能技术。简而言之，在日常生活中，充电环境、电池BMS、电网资源经常处于不稳定状态。在这种情况下，A480超级充电桩可以借助智能技术优化电网资源的利用，进一步实现能源的高效补充。

目前，广汽安全球首个过充站已在广州东虹国际广场建成，未来相关过充站的铺设将正式进入起步阶段。

根据计划，到2025年，广汽爱安将铺设2000个过度充电站，覆盖约300个城市，然后开辟从广州到北京，到上海，到云南和贵州等其他省级地区的旅行路线。

而且可以想象，当只需要5分钟就能获得200多公里的续航时，所谓的对能量补充的焦虑也会随之飘散。

电动车的未来还远吗？

确实有点神奇。在充电5分钟的情况下，虽然跑了207公里用了4个多小时，但这个成绩依然可以称得上“惊艳”。而且经过WRCA的权威认证，广汽的充电技术实际上已经打破了世界纪录，获得了全球最快充电技术的荣誉。

可以理解，电动汽车的能量补充一直是电动汽车大规模发展的“拦路虎”。虽然我对广汽爱安相关的快充技术的成本和产能还不是很了解。但毫无疑问，其“充电5分钟，续航200公里”的成绩，不仅对广汽爱安是好事，对整个电动车行业也是好事。

新闻发布会结束时，传来一条消息:

8月30日，广汽集团发布公告称，拟通过对新能源汽车R&D能力、业务、资产的重组整合，对广汽爱安进行混合所有制改革，增资扩股，引入战略投资者。相关工作正在紧张筹备中。引入战略投资者后，广汽阿亚恩仍将是广汽集团的控股子公司。未来，广汽阿亚恩将充分利用资本市场，积极寻求在适当时机上市，建立独立的资本平台和市场化的激励机制。

所以在今天“电池过充技术及过充桩发布会”和“广汽爱安改革投资上市”的联动下，p……ple不禁觉得，电动车的未来已经到来；广汽阿亚恩，未来可期。开关电源和过充是解决充电焦虑的两种主要方式，但相比开关电源，过充技术的发展要慢很多。显然，这其中的主要原因还是归结到技术上的桎梏。

过充技术的实现，不仅要求电池终端具备“承受”能力，还需要保证充电桩的冷却系统、功率转换系统、高压续航能力“不相上下”。换句话说，面对跨越物理、化学、电工电子、半导体等多个学科的过充技术。，没有足够的技术能力将很难推动其迭代开发。

这也是各大车企和第三方充电供应商头疼的问题。不过好消息是，广汽Ai出大招了，其“让充电像加油一样快”的口号在于超双速电池技术和A480超级充电桩。

8月30日下午，广汽爱安“电池过充技术及过充桩发布会”正式召开。发布会上正式披露了超双速电池技术的相关技术细节和A480超充桩的具体参数。据广汽爱安官方介绍，无论是超双速电池技术，还是A480超充桩，均由聚万技术研究院支持。

那么，聚万科技研究的是谁？聚湾科技研究院成立于2020年9月，是广汽第一家科技创新公司。据悉，聚万科技的超快充锂电池，即搭载超快电池技术的动力电池，将于今年9月量产并搭载在广汽AION车型上。

或许也是为了验证电池技术，以及所谓“充电5分钟，续航200公里”的实际效用。在本次发布会的后半段，广汽阿亚恩启动了现场道路行驶验证测试。

超快电池技术的亮点

言归正传，“充电5分钟，续航200公里”的实现，必然离不开超双速电池技术和A480超级充电桩的加持。换句话说，正是因为有了超快电池技术的存在，动力电池才有了快充基础；也正是因为A480超充桩的高功率输出，才可以在5分钟内补充足够的能量。

从技术角度来说，锂电池的整个充电过程可以简单的分为三步:脱离、迁移、嵌入。相应的，要想提高充电效率，就需要让锂离子在单位时间内迁移嵌入足够多。这对电解液、隔膜和正负极材料提出了更高的要求。

所以广汽的AEN超快电池技术的影响点也是从三个方面:提高迁移率，提高嵌入率，提高导电率。

具体来说，超快速电池技术在高孔隙率涂层陶瓷隔膜和新型低粘度高功率电解质的帮助下，提高了锂离子的迁移率。

负极采用独特的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术，提高了锂离子嵌入率。

在导电性的提升方面，广汽阿亚恩的超快电池技术是借助具有三维结构的石墨烯这种新型导电剂构建的高效三维网络。

此外，广汽爱安还有两项“独特”的技术，尤为重要。一是稳定量产、成本可控的三维石墨烯(3DG)制备技术，以保证持续高效的导电性；另一种是高压平台，最高工作电压880V，最大充电功率可达480kW。

相应的，与电池匹配的A480超级充电桩也达到了480kW的输出功率。要知道，特斯拉最新的V3超级充电桩最大充电功率只有250kW。相对而言，广汽爱安的A480超级充电桩也有不少“硬实力”。

杀死A480溢出的特斯拉V3堆

根据最直观的数据，A480超充桩输出功率480kW，最大电流600A，最大电压1000V V..如果按照P=UI的公式计算，最大输出功率达到600kW。然而，当面对如此高的功率输出时，散热冷却技术就显得尤为重要。

最基础的，A480超充桩的炮线采用轻量化液冷电缆，内部也采用液冷技术控制降温补充能量。而且在安全方面，A480超充桩通过了过压保护、过流保护、超温保护等112项国标验证，可以实现多维度的主动安全保护。

另外，不得不提的是A480超充桩还嵌入了智能技术。简而言之，在日常生活中，充电环境、电池BMS、电网资源经常处于不稳定状态。在这种情况下，A480超级充电桩可以借助智能技术优化电网资源的利用，进一步实现能源的高效补充。

目前，广汽安全球首个过充站已在广州东虹国际广场建成，未来相关过充站的铺设将正式进入起步阶段。

根据计划，到2025年，广汽爱安将铺设2000个过度充电站，覆盖约300个城市，然后开辟从广州到北京，到上海，到云南和贵州等其他省级地区的旅行路线。

而且可以想象，当只需要5分钟就能获得200多公里的续航时，所谓的对能量补充的焦虑也会随之飘散。

电动车的未来还远吗？

确实有点神奇。在充电5分钟的情况下，虽然跑了207公里用了4个多小时，但这个成绩依然可以称得上“惊艳”。而且经过WRCA的权威认证，广汽的充电技术实际上已经打破了世界纪录，获得了全球最快充电技术的荣誉。

可以理解，电动汽车的能量补充一直是电动汽车大规模发展的“拦路虎”。虽然我对广汽爱安相关的快充技术的成本和产能还不是很了解。但毫无疑问，其“充电5分钟，续航200公里”的成绩，不仅对广汽爱安是好事，对整个电动车行业也是好事。

新闻发布会结束时，传来一条消息:

8月30日，广汽集团发布公告称，拟通过对新能源汽车R&D能力、业务、资产的重组整合，对广汽爱安进行混合所有制改革，增资扩股，引入战略投资者。相关工作正在紧张筹备中。引入战略投资者后，广汽阿亚恩仍将是广汽集团的控股子公司。未来，广汽阿亚恩将充分利用资本市场，积极寻求在适当时机上市，建立独立的资本平台和市场化的激励机制。

所以在今天“电池过充技术及过充桩发布会”和“广汽爱安改革投资上市”的联动下，p……ple不禁觉得，电动车的未来已经到来；广汽阿亚恩，未来可期。

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