据外媒报道，墨西哥警告称，由于繁琐且昂贵的汽车零部件原产地规则，美国解读美墨加(美国管理认证协会)协议的方式可能会促使汽车制造商放弃该地区。
(来源:福特)
墨西哥外贸部副部长卢兹·玛丽亚·德拉莫拉(Luz Maria de la Mora)表示，如果美国不与墨西哥就汽车零部件原产地规则达成协议，汽车公司可能会寻求将业务转移到其他有更优惠贸易协议的国家。去年7月，取代NAFTA的美国管理认证协会生效，新的零部件原产地规则将在未来几年分阶段实施。
德拉莫拉在接受采访时表示:“美国管理认证协会在北美汽车行业的贸易中可能并不奏效，因为企业可能不屑于遵守美国管理认证协会的规定，因为这个规定太昂贵、太繁琐、太困难。他们可能认为在北美尝试采购不值得，所以不会在北美投资。”
上周，墨西哥提出正式请求，希望与美国进行磋商，解决双方争议。美方对零部件的原产地规则，以及对免税贸易的解释，都与墨西哥有冲突。美国需要在30天内回应墨西哥的要求，双方的协议需要在75天内达成。达成协议后，墨西哥可能会请一个正式小组听取两国的论点。德拉莫拉表示，墨西哥希望以“友好的方式”与美国解决问题，但警告称，如果美国政府不做出让步，该地区的汽车贸易可能会受到影响。
德拉莫拉还表示，墨西哥等待了一段时间，以确定乔·拜登(Joe Biden)政府是否会改变唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府对该协议的解释，然后才要求与美国进行磋商。但到目前为止，双方的对话并没有解决两国之间的分歧。她说:“我们不是在谈判，因为谈判已经结束。我们现在要做的是确定我们对协议文本内容的理解是否一致。”
德拉莫拉表示，墨西哥正在为车企解决其他问题，比如支持下加利福尼亚州的企业改善芯片供应链。她指出，英特尔和Skyworks Solutions已经在该州开展业务，并补充说福特也计划在墨西哥进行更多投资。据外媒报道，墨西哥警告称，由于繁琐且昂贵的汽车零部件原产地规则，美国解读美墨加(美国管理认证协会)协议的方式可能会促使汽车制造商放弃该地区。
(来源:福特)
墨西哥外贸部副部长卢兹·玛丽亚·德拉莫拉(Luz Maria de la Mora)表示，如果美国不与墨西哥就汽车零部件原产地规则达成协议，汽车公司可能会寻求将业务转移到其他有更优惠贸易协议的国家。去年7月，取代NAFTA的美国管理认证协会生效，新的零部件原产地规则将在未来几年分阶段实施。
德拉莫拉在接受采访时表示:“美国管理认证协会在北美汽车行业的贸易中可能并不奏效，因为企业可能不屑于遵守美国管理认证协会的规定，因为这个规定太昂贵、太繁琐、太困难。他们可能认为在北美尝试采购不值得，所以不会在北美投资。”
上周，墨西哥提出正式请求，希望与美国进行磋商，解决双方争议。美方对零部件的原产地规则，以及对免税贸易的解释，都与墨西哥有冲突。美国需要在30天内回应墨西哥的要求，双方的协议需要在75天内达成。达成协议后，墨西哥可能会请一个正式小组听取两国的论点。德拉莫拉表示，墨西哥希望以“友好的方式”与美国解决问题，但警告称，如果美国政府不做出让步，该地区的汽车贸易可能会受到影响。
德拉莫拉还表示，墨西哥等待了一段时间，以确定乔·拜登(Joe Biden)政府是否会改变唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府对该协议的解释，然后才要求与美国进行磋商。但到目前为止，两个人的对话…美国没有解决两国之间的分歧。她说:“我们不是在谈判，因为谈判已经结束。我们现在要做的是确定我们对协议文本内容的理解是否一致。”
德拉莫拉表示，墨西哥正在为车企解决其他问题，比如支持下加利福尼亚州的企业改善芯片供应链。她指出，英特尔和Skyworks Solutions已经在该州开展业务，并补充说福特也计划在墨西哥进行更多投资。
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