据外媒报道，印度财政部长8月25日表示，该国对讨论修改汽车税率持开放态度。这表明，印度接受汽车制造商长期以来的谈判要求，降低税率。
(来源:马鲁蒂铃木)
印度对机动车辆(包括汽车、摩托车和卡车)征收的联邦商品及服务税(GST)高达28%。此外，各州还将征收其他税收。汽车高管表示，如此高的税率使大多数印度消费者无力购买汽车，尤其是在原材料价格高企以及为满足更严格的安全和排放规则而升级的背景下，这进一步推高了价格。
印度财政部长塔伦·巴贾杰(Tarun Bajaj)在印度汽车制造商协会(SIAM)组织的一次会议上说:“我非常愿意与你联系，看看我们能做些什么，甚至在商品及服务税税率方面，研究我们能做些什么调整，以确保某些(车辆)细分市场得到应有的鼓励。”
不过，巴贾杰也表示，他希望从汽车制造商那里更好地了解为什么汽车销售在过去一年里一直不温不火，他也希望知道造成这种现象的原因是否只是高税收或其他原因。他表示，希望确定振兴汽车产业的途径，印度政府将汽车产业视为能够帮助其实现增长目标的关键产业。
Maruti铃木公司的董事长R.C. Bhargava表示，在过去的几年里，成本的急剧增加使得人们越来越难以购买汽车。近年来，印度汽车销量增速放缓。原因首先是2019年经济放缓，其次是2020年疫情。最近，全球半导体短缺等问题再次影响了销售。多年来，汽车公司一直在游说印度政府降低商品及服务税税率，称此举有助于促进销售。据外媒报道，印度财政部长8月25日表示，该国对讨论修改汽车税率持开放态度。这表明，印度接受汽车制造商长期以来的谈判要求，降低税率。
(来源:马鲁蒂铃木)
印度对机动车辆(包括汽车、摩托车和卡车)征收的联邦商品及服务税(GST)高达28%。此外，各州还将征收其他税收。汽车高管表示，如此高的税率使大多数印度消费者无力购买汽车，尤其是在原材料价格高企以及为满足更严格的安全和排放规则而升级的背景下，这进一步推高了价格。
印度财政部长塔伦·巴贾杰(Tarun Bajaj)在印度汽车制造商协会(SIAM)组织的一次会议上说:“我非常愿意与你联系，看看我们能做些什么，甚至在商品及服务税税率方面，研究我们能做些什么调整，以确保某些(车辆)细分市场得到应有的鼓励。”
不过，巴贾杰也表示，他希望从汽车制造商那里更好地了解为什么汽车销售在过去一年里一直不温不火，他也希望知道造成这种现象的原因是否只是高税收或其他原因。他表示，希望确定振兴汽车产业的途径，印度政府将汽车产业视为能够帮助其实现增长目标的关键产业。
Maruti铃木公司的董事长R.C. Bhargava表示，在过去的几年里，成本的急剧增加使得人们越来越难以购买汽车。近年来，印度汽车销量增速放缓。原因首先是2019年经济放缓，其次是2020年疫情。最近，全球半导体短缺等问题再次影响了销售。多年来，汽车公司一直在游说印度政府降低商品及服务税税率，称此举有助于促进销售。
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