共享莲花是一个传奇的跑车品牌，加入吉利集团后复兴。如今，路特斯迈出了新的步伐，将在五年内推出包括SUV在内的更多品类的纯电动汽车。莲花的传说还在继续。
8月31日，吉利集团旗下超跑品牌路特斯宣布，路特斯科技公司正式成立，总部落户武汉。
莲花科技还宣布，近期与蔚来资本签署投资协议。因此，蔚来资本管理合伙人、蔚来汽车创始人李斌也出席了今天的发布会。
路特斯科技全球总部由吉利集团投资63亿元打造。该园区位于武汉经济技术开发区，项目面积约186亩，建筑面积约39万平方米。据悉，武汉莲花科技总部园区建成后，将服务于世界各地的莲花项目。
目前，路特斯正在向电动化、智能化转型。根据官方规划，莲花科技的目标是整合R&D机构和中英德全球资源，为全球市场打造超高端纯电动智能汽车。
在今天的线上发布会上，莲花科技公布了未来五年的产品规划:五年内将推出三款纯电动智能车型。
具体包括:2022年，E级SUV代号Type132将推出；2023年，代号Type133的E级四门轿跑上市；2025年，代号Type134的D级“纯电动智能新物种”上市。
这三款全新车型，加上路特斯已经量产的全新纯电动超跑EVIJA和即将于2026年上市的纯电动跑车，将构成路特斯集团未来五年的全球纯电动产品矩阵。
从以上五款车型来看，莲花品牌未来的产品将不再局限于跑车领域。SUV、coupe等新品类的出现，意味着莲花将开始进军国内车市。
那么如何理解“超高端纯电动智能汽车”的定位呢？莲花科技给出了两个支撑点:一是在智能驾驶领域提出了“赛道级智能驾驶”的概念，二是在产品层面引入了EPA edge evolution架构。
莲花科技认为，通过软件和硬件性能的主动冗余，可以确保驾驶员远离风险，让更多的驾驶员感受到非常有趣的智能驾驶体验。
技术方面，莲花科技官方公布了技术路线——将采用激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视角感知融合的方式。
路特斯集团CEO冯青峰在发布会上表示:“以赛道级智能驾驶，切入智能驾驶赛道是路特斯科技未来十年要定下的方向，也是一条与其他任何品牌完全不同的技术路径。”
对此，莲花科技也提出了一个技术目标:未来十年，借助莲花智能驾驶，只要能拿到驾照，就能打败F1冠军。
EPA的edge evolution架构由路特斯自主研发，目标是满足超高端纯电动智能汽车的需求，将赛道级电驱智能驾驶应用于日常驾驶场景。
官方信息显示，EPA的edge evolution架构支持根据车型适配2889-3100mm之间的轴距，并保留了扩展空间的灵活性，可支持C+、D、E及更高级别的车型开发。EPA的高压系统采用业界领先的800V三电系统，可承载92-120kWh的电力。
据悉，基于EPA边缘进化架构的模型可以轻松实现3 s内零加速。
按照规划，莲花武汉智能工厂将于2021年建成投产，规划年产能15万辆。
在技术层面，莲花武汉智能工厂将是全球首家全流程采用3D数字孪生技术的工厂，以数字化、智能化的生产理念，实施设计、建造全过程，提升品质，缩短周期，实现“一人造车”的定制化体验。
工厂还设有复合体验赛道，采用测试赛道和赛道相结合的方式，满足赛车、漂移、越野等多元化产品的测试和体验需求。
智能化方面，车辆完成质检后，可以实现无人仓储；在仓储物流环节，也将实现全程无人化、自动化。
吉利控股集团于2017年完成对路特斯的收购，随后继续推进路特斯的产品研发、电动化和智能化转型布局。吉利控股集团董事长李书福表示:“吉利控股集团一直坚持开放发展，尊重各品牌的独立性，最大限度发挥规模效应，合作占领技术制高点，推动各品牌在全球市场更具竞争力。未来，吉利将构建硬核技术生态圈，在全球R&D、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能莲花科技，为莲花打造全新的品牌体验。”
* Lotus Evija
2019年7月16日，路特斯首款纯电动超跑Evija正式发布。这是路特斯加入吉利控股集团后推出的首款重量级新车型，标志着路特斯正式进军纯电动市场。
4个月后，11月22日，路特斯Evija在广州车展正式上市，中国市场起售价高达2188万元。
在今天看来，这或许可以看做是路特斯走上“超高端纯电动智能汽车”道路的一个开端。
当时，路特斯首次向公众披露了“愿景80十年品牌战略”。路特斯集团CEO冯庆峰在发布会上表示:“在VISION 80十年品牌年轻化战略的指引下，路特斯将进一步结合吉利控股集团的资源整合能力，全面完善R&D、制造和供应链体系，打造多元化产品，不断丰富和强化产品矩阵，满足日益年轻化的消费群体需求。”
2021年7月，路特斯刚刚发布了最后一款燃油跑车Emira。从此，莲花正式结束了燃油时代。
*莲花埃米尔
路特斯高管认为，随着电动汽车在全球各大汽车市场的加速普及，新能源汽车的第二次热潮已经形成。市场渗透率的逐渐提升，催生了一个庞大的未定义的泛蓝海市场，超高端细分市场就是其中之一。
莲花科技公司此时进入市场，主打超高端纯电动智能化市场，就是抓住了这个机会。
至于为什么选择武汉落户莲花科技全球总部，官方也表示，湖北省和武汉市在国内产品研发、制造等方面都有产业布局。在这些便利条件的驱动下，莲花科技未来的路会走得更加顺畅。
在智家军看来，莲花科技落户武汉可能也和蔚来资本有关系。蔚来已经拥有武汉威能电池资产有限公司和武汉蔚来能源有限公司，新能源技术的布局已经开始在武汉出现。作为莲花科技的投资方之一，莲花科技也已落户武汉，将进一步提高效率。
以前，路特斯一直是小众跑车品牌；如今，莲花将在电动智能化浪潮的推动下，向“大众化”迈进一步。更多的车辆类别也意味着更多的市场机会。
转向纯电动化的路特斯，也将成为继几何、极星、极氪之后，吉利集团旗下的第四个纯电子品牌。
2021年3月，吉利集团宣布成立智能纯电公司，标志着吉利集团正在加速电气化转型。
不久前，吉利集团还提出了两个蓝色吉利行动计划。一是发展智能节能和新型节能汽车，包括混合动力、插电式、增程式、小排量等节能汽车；其次是发展智能纯电动汽车，最重要的措施是成立全新的纯电动汽车公司。
由此可见，纯电动莲花品牌将成为吉利集团的重要支撑点。
在中国脱胎换骨的莲花能否再次延续传奇，未来五年就知道了。共享莲花是一个传奇的跑车品牌，加入吉利集团后复兴。如今，路特斯迈出了新的步伐，将在五年内推出包括SUV在内的更多品类的纯电动汽车。莲花的传说还在继续。
8月31日，吉利集团旗下超跑品牌路特斯宣布，路特斯科技公司正式成立，总部落户武汉。
莲花科技还宣布，近期与蔚来资本签署投资协议。因此，蔚来资本管理合伙人、蔚来汽车创始人李斌也出席了今天的发布会。
路特斯科技全球总部由吉利集团投资63亿元打造。该园区位于武汉经济技术开发区，项目面积约186亩，建筑面积约39万平方米。据悉，武汉莲花科技总部园区建成后，将服务于世界各地的莲花项目。
目前，路特斯正在向电动化、智能化转型。根据官方规划，莲花科技的目标是整合R&D机构和中英德全球资源，为全球市场打造超高端纯电动智能汽车。
在今天的线上发布会上，莲花科技公布了未来五年的产品规划:五年内将推出三款纯电动智能车型。
具体包括:2022年，E级SUV代号Type132将推出；2023年，代号Type133的E级四门轿跑上市；2025年，代号Type134的D级“纯电动智能新物种”上市。
这三款全新车型，加上路特斯已经量产的全新纯电动超跑EVIJA和即将于2026年上市的纯电动跑车，将构成路特斯集团未来五年的全球纯电动产品矩阵。
从以上五款车型来看，莲花品牌未来的产品将不再局限于跑车领域。SUV、coupe等新品类的出现，意味着莲花将开始进军国内车市。
那么如何理解“超高端纯电动智能汽车”的定位呢？莲花科技给出了两个支撑点:一是在智能驾驶领域提出了“赛道级智能驾驶”的概念，二是在产品层面引入了EPA edge evolution架构。
莲花科技认为，通过软件和硬件性能的主动冗余，可以确保驾驶员远离风险，让更多的驾驶员感受到非常有趣的智能驾驶体验。
技术方面，莲花科技官方公布了技术路线——将采用激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视角感知融合的方式。
路特斯集团CEO冯青峰在发布会上表示:“以赛道级智能驾驶，切入智能驾驶赛道是路特斯科技未来十年要定下的方向，也是一条与其他任何品牌完全不同的技术路径。”
对此，莲花科技也提出了一个技术目标:未来十年，借助莲花智能驾驶，只要能拿到驾照，就能打败F1冠军。
EPA的edge evolution架构由路特斯自主研发，目标是满足超高端纯电动智能汽车的需求，将赛道级电驱智能驾驶应用于日常驾驶场景。
官方信息显示，EPA的edge evolution架构支持根据车型适配2889-3100mm之间的轴距，并保留了扩展空间的灵活性，可支持C+、D、E及更高级别的车型开发。EPA的高压系统采用业界领先的800V三电系统，可承载92-120kWh的电力。
据悉，基于EPA边缘进化架构的模型可以轻松实现3 s内零加速。
按照规划，莲花武汉智能工厂将于2021年建成投产，规划年产能15万辆。
在技术层面，莲花武汉智能工厂将是全球首家全流程采用3D数字孪生技术的工厂，以数字化、智能化的生产理念，实施设计、建造全过程，提升品质，缩短周期，实现“一人造车”的定制化体验。
工厂还设有复合体验赛道，采用测试赛道和赛道相结合的方式，满足赛车、漂移、越野等多元化产品的测试和体验需求。
智能化方面，车辆完成质检后，可以实现无人仓储；在仓储物流环节，也将实现全程无人化、自动化。
吉利控股集团于2017年完成对路特斯的收购，随后继续推进路特斯的产品研发、电动化和智能化转型布局。吉利控股集团董事长李书福表示:“吉利控股集团一直坚持开放发展，尊重各品牌的独立性，最大限度发挥规模效应，合作占领技术制高点，推动各品牌在全球市场更具竞争力。未来，吉利将构建硬核技术生态圈，在全球R&D、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能莲花科技，为莲花打造全新的品牌体验。”
* Lotus Evija
2019年7月16日，路特斯首款纯电动超跑Evija正式发布。这是路特斯加入吉利控股集团后推出的首款重量级新车型，标志着路特斯正式进军纯电动市场。
4个月后，11月22日，路特斯Evija在广州车展正式上市，中国市场起售价高达2188万元。
在今天看来，这或许可以看做是路特斯走上“超高端纯电动智能汽车”道路的一个开端。
当时，路特斯首次向公众披露了“愿景80十年品牌战略”。路特斯集团CEO冯庆峰在发布会上表示:“在VISION 80十年品牌年轻化战略的指引下，路特斯将进一步结合吉利控股集团的资源整合能力，全面完善R&D、制造和供应链体系，打造多元化产品，不断丰富和强化产品矩阵，满足日益年轻化的消费群体需求。”
2021年7月，路特斯刚刚发布了最后一款燃油跑车Emira。从此，莲花正式结束了燃油时代。
*莲花埃米尔
路特斯高管认为，随着电动汽车在全球各大汽车市场的加速普及，新能源汽车的第二次热潮已经形成。市场渗透率的逐渐提升，催生了一个庞大的未定义的泛蓝海市场，超高端细分市场就是其中之一。
莲花科技公司此时进入市场，主打超高端纯电动智能化市场，就是抓住了这个机会。
至于为什么选择武汉落户莲花科技全球总部，官方也表示，湖北省和武汉市在国内产品研发、制造等方面都有产业布局。在这些便利条件的驱动下，莲花科技未来的路会走得更加顺畅。
在智家军看来，莲花科技落户武汉可能也和蔚来资本有关系。蔚来已经拥有武汉威能电池资产有限公司和武汉蔚来能源有限公司，新能源技术的布局已经开始在武汉出现。作为莲花科技的投资方之一，莲花科技也已落户武汉，将进一步提高效率。
以前，路特斯一直是小众跑车品牌；如今，莲花将在电动智能化浪潮的推动下，向“大众化”迈进一步。更多的车辆类别也意味着更多的市场机会。
转向纯电动化的路特斯，也将成为继几何、极星、极氪之后，吉利集团旗下的第四个纯电子品牌。
2021年3月，吉利集团宣布成立智能纯电公司，标志着吉利集团正在加速电气化转型。
不久前，吉利集团还提出了两个蓝色吉利行动计划。一是发展智能节能和新型节能汽车，包括混合动力、插电式、增程式、小排量等节能汽车；其次是发展智能纯电动汽车，最重要的措施是成立全新的纯电动汽车公司。
由此可见，纯电动莲花品牌将成为吉利集团的重要支撑点。
在中国脱胎换骨的莲花能否再次延续传奇，未来五年就知道了。
英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）周四发布的数据显示，英国7月汽车产量同比下降37
1900/1/1 0:00:00融资、出海、销量大涨如今新能源市场的火爆程度不言而喻。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，负责调查大众柴油排放丑闻的法院在8月25日表示，针对该公司前CEO马丁文德恩（MartinWinterkorn）的审判有可能再次推迟。
1900/1/1 0:00:002013年，《华尔街之狼》大火，人性的欲望与商业的逻辑交织，荒诞却又无比真实。它用最赤裸的方式告知人们，赚钱最容易的方法就是制造出那些人人想要的东西，去给予与创造价值，钱就会滚滚而来。
1900/1/1 0:00:00“这个市场够大，每年有36的复合增长（到2025年的目标是750万辆），这是一个万亿的市场，大家都有很好的一杯羹分。
1900/1/1 0:00:00近日的特斯拉AI日活动上，特斯拉公布了最新的AI训练芯片“D1”，规模庞大，令人称奇。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航