2021泰达汽车论坛最新会议日程

第十七届中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛(以下简称TEDA汽车论坛)将于2021年9月3日至5日在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办。本届论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦政策和标准，以打造高端智库论坛为定位，积极发挥桥梁作用，搭建政企交流、行业交流、国际交流的高端智能平台，为汽车产业发展提供智力支持，为推动汽车产业持续高质量发展献计献策、谋篇布局。智能化和共享化给汽车产业的发展带来了全新的动能，也对数据和网络安全提出了更高的要求。国家有关部门逐步加强数据安全管理，《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全审查办法》等法律法规逐步完善并实施。最近政府部门对某旅游公司进行了网络安全审查，说明国家对网络数据安全更加重视。因此，在推动汽车智能化、共享化转型升级的同时，如何构建数据和网络安全体系，是汽车行业普遍关注的热点话题。高峰论坛闭门会议将于9月3日13:00-15:30举行，主题为“智能与共享浪潮下的数据安全与产业发展”。会议形式:在主持人的引导下，各发言人依次发表观点，每次持续5-10分钟左右，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成研讨会嘉宾:中国:中国第一汽车集团有限公司长安汽车执行副总裁李伟、浙江零跑科技有限公司联合创始人总裁吴保军日:日产(中国)投资有限公司副总经理、 ltd . of Japan Automobile Manufacturers Association Sasaki Hiroshi德国:德国汽车制造商协会常务董事戴思恒/德国汽车工业协会(中国)副会长张琳奥迪股份公司(中国)执行副总裁刘云峰戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳宝马集团副总裁大中华区政府与外事吴燕燕美国:通用汽车中国公司公共政策与政府事务副总裁王静福特汽车中国区政府事务副总裁向晓芳英国:捷豹路虎(中国)投资有限公司政府事务与法律执行 法国、意大利副总裁李杰:瑞典Stellantis集团全球执行委员会委员、中国区首席运营官Olivier:沃尔沃汽车亚太区政府事务副总裁刘颖二氧化碳排放峰值、碳中和是中国应对全球气候变化、实现全方位转型的重大国家战略。国务院国资委2021年初发布的《中央企业节能和生态环境保护监督管理办法(征求意见稿)》中指出，中央企业要“不断提高能源效率，减少污染物排放，控制温室气体排放，积极参与二氧化碳排放峰值和碳中和行动”。目前，国务院国资委(SASAC)正在组织中央企业全力推进二氧化碳排放峰值和碳中和，加大落后产能压减力度，推进低碳、零碳、负碳技术研发和应用，充分发挥中央企业的重要作用，为实现双碳目标贡献力量。对于汽车行业，低碳发展……是实现从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。科研机构、汽车制造、产业链服务等各类央企，肩负着引领汽车产业低碳高质量发展的责任和使命。一是在科研方面，加快研究制定碳中和汽车产业实施路线图。形成低碳发展激励政策工具包，完善低碳标准法规体系，提升低碳共性技术研发能力，为汽车产业低碳可持续发展贡献力量。二是在电力供应方面，稳步推进电力结构优化，为汽车产业提供更多绿色电力等可再生能源，建立市场化、稳定可靠的充电基础设施体系，为汽车产业全面电气化改造提供电力保障。第三，在氢能应用方面，推进氢能“产、运、储、用”全链条发展。一批中央企业系统布局绿色氢的生产、储运、加注，中央汽车制造企业在氢燃料电池汽车研发、生产、示范运营、大规模商业化等方面持续发力，助力汽车产业向零碳发展。第四，在低碳产品方面，加大汽车节能技术和产品的研发力度，引领供应链向低碳转型。通过创新商业模式，引导汽车产品实现服务周期的减碳任务。为了实现汽车产业全生命周期碳中和的目标，无论是燃料循环还是服务循环，都需要跨行业央企的共同努力。央企闭门对话会将于9月3日16:00-18:00举行，议题为“二氧化碳排放峰值与碳中和导向下的央企责任与实践”。会议形式:在主持人的引导下，首先邀请专家进行20分钟的主题演讲，然后每位演讲者依次发表观点，每次持续5分钟左右，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司主题报告:《汽车工业碳中和实施路线图》——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家刘斌、中国汽车战略与政策研究中心副主任对话嘉宾:中国第一汽车集团有限公司党委书记、东风汽车集团有限公司、中国机械工业集团有限公司、东方电气氢燃料电池技术有限公司、 Ltd .董事长杨勇、中化国际(控股)有限公司新能源事业部总经理刘乐、中国石油天然气股份有限公司规划院院长韩景宽、CRRC时代电动汽车有限公司总工程师王卫国、电动汽车服务有限公司副总经理阙世峰、国家电力投资集团有限公司产业创新与协同服务中心主任韩亚娟、吴金华中国国际工程咨询有限公司高技术业务部副主任韩亚娟，是企业乃至国家竞争力的综合体现。 当前，我国经济社会进入“十四五”发展新阶段，我国汽车工业也将向更高层次发展。立足新起点，品牌向上发展，既是对总书记号召的积极响应，也反映了汽车产业发展最迫切的现实需求。推动品牌向上发展，需要从行业监管、生产企业、产品质量、汽车销售等方面进行全周期的整体布局。第一，监管部门要制定制度框架，制定相应的监管政策，不断完善科学合理的标准体系，为品牌向上发展指明方向。二、企业……e级要注重改革创新，实现企业转型升级；提升产品研发水平，攻关关键核心技术，充分满足用户多样化需求。三是充分关注市场变化。根据汽车消费模式的变化，对消费体验、品质、服务进行优化升级，实现产品满意度的全面升级。实现品牌提升，需要整个汽车行业集思广益、同舟共济，集中智慧推动汽车品牌高质量、高水平发展。智库将于9月3日16:00-18:00就“汽车产业品牌向上发展态势及实施路径”这一话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，各论坛主办方的智库嘉宾依次发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李彦演讲人:中国企业联合会，中国企业家协会常务副会长兼理事长朱虹，中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长张金华。中国汽车工业协会副秘书长柳岩，中国汽车报社社长柳岩，中国汽车流通协会副秘书长辛宁，王度汽车工业作为促进国民经济发展的重要组成部分，也是实现碳中和、实现低碳减排的重要载体。行业和企业应顺应趋势，未雨绸缪，主动作为，抓住汽车产业发展机遇，为国家目标的实现做出积极贡献。“十四五”期间，加快落实碳中和要求，推动汽车产业向上发展至关重要。面对新发展阶段的一系列变化和趋势，只有深入分析汽车产业向上发展面临的形势，探索实现路径，才能有效抓住机遇，迎接挑战。在政策层面，随着“简政放权、加强监管、改善服务”改革的深入，行业管理政策将更加务实开放，行业监管将不断完善，政策、标准、法规的协调性将进一步增强，将更加努力地推动汽车产业电动化、网联化、智能化，实现产业发展的新突破。在企业层面，面对新时代的产业发展和变革，需要深入分析未来的战略机遇，找准定位，加快战略调整步伐，加大创新投入，加强纵横整合，实现企业的跨越式发展。在汽车产业融合发展的过程中，需要更多的创新举措来平衡各方诉求。现阶段，行业组织应积极发挥智库的引领作用，与主管部门和市场主体一起，为汽车加快转型发展献计献策。开幕式将于9月4日09:00-12:00举行，主题为“国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展展望”。会议形式:主管部门领导和汽车企业集团高管站着发言，发言时长约15分钟。本环节研讨会嘉宾如下:演讲嘉宾:中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成，天津市委常委、滨海新区党委书记连茂军演讲嘉宾:东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，科技部、工信部、生态环境部、 中国人民协商会议商务部国家发展和改革委员会朱延峰、总经理兼党委副书记邱显东、长安汽车常务副总经理李伟、广汽集团有限公司总经理、党委书记……江淮集团董事长向兴初，本田技研产业(中国)投资有限公司副总经理，丰村早苗浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军当前，汽车产业正在加速重塑，新一轮科技革命将推动汽车产业迎来高质量跨越式发展。新形势下，我国汽车工业稳步发展，整车及零部件工业体系日臻完善。中国汽车产业链具有产业链长、市场规模大、应用场景多等传统优势。但由于芯片短缺等事件，危及产业链安全的问题时有发生。短期内，中国产业链基础薄弱、一些核心环节和关键技术受制于人、自主创新能力有待加强等重要问题仍将制约汽车产业发展。在新的发展格局下，需要注意以下几点:一是紧扣政策导向，确保产业链稳定健康发展。汽车产业链和供应链的安全稳定是汽车产业全球化发展的基础。相关监管部门要牵头深入研究汽车产业链和供应链布局，加强监管，制定相应政策，对企业核心技术研发制定相应激励机制，强化R&D企业的主观能动性和创新力。二是锻造长板，继续发挥传统优势。要鼓励和巩固传统板块的固有优势并做大做强，加快新一代信息技术与汽车制造业的深度融合，进一步发展智能制造工程，节约时间和人力成本，培育和发展新兴产业链。三是补短板，解决“卡脖子”问题。要加大R&D和创新领域的资金投入，加强汽车产业重要产品和关键核心技术研究，推动产业链供应链多元化发展。未来需要各方齐心协力，补短板锻造长板，提升产业链韧性和竞争力，助力中国汽车产业持续高质量发展。高端对话将于9月4日14:00-15:30举行，主题为“构建安全稳定的汽车产业链供应链”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基演讲嘉宾:全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊，中国电动汽车百人会副理事长董阳教授，同济大学教授，国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任，汽车科技有限公司CEO于卓&；CTO房鹿正在加速兴起新一轮科技革命和产业变革，推动中国汽车产业进入高质量发展阶段。跨领域、跨行业协同创新成为实现工业互联网与汽车产业加速融合、工业数字化转型的必然趋势。充分发挥5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的引领作用，是推动汽车产业向数据驱动转型、实现汽车产业智能制造的重要保障。全球汽车产业正在加速向电动化、智能化转型，这为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。科技公司纷纷入局，未来会有更多跨界企业加入造车行列。与此同时，传统汽车企业加快数字化转型步伐，致力于新产品研发创新和汽车产业新生态建设。围绕数字化时代的新机遇，企业纷纷加紧布局，数字化转型成为企业发展和品牌升级的必修课。善用数字技术，重构企业管理和产品R&D及制造流程，创造新的应用场景，探索新的商业模式和品牌价值，将持续赋能汽车产业的发展。高峰研讨会将于9月4日15:45-17:30举行，主题为“汽车产业数字化赋能与创新”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车报社社长辛宁演讲嘉宾:中国信息通信研究院副总工程师徐和源、Xpeng Motors副总裁、品牌公关总经理、李鹏程国家信息中心副主任徐长明、中国电信集团工业产业事业部总裁陆进军在多年的政策鼓励和积极的企业布局下，中国新能源汽车产业已经从培育期进入发展期。第十七届中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛(以下简称TEDA汽车论坛)将于2021年9月3日至5日在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办。本届论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦政策和标准，以打造高端智库论坛为定位，积极发挥桥梁作用，搭建政企交流、行业交流、国际交流的高端智能平台，为汽车产业发展提供智力支持，为推动汽车产业持续高质量发展献计献策、谋篇布局。智能化和共享化给汽车产业的发展带来了全新的动能，也对数据和网络安全提出了更高的要求。国家有关部门逐步加强数据安全管理，《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全审查办法》等法律法规逐步完善并实施。最近政府部门对某旅游公司进行了网络安全审查，说明国家对网络数据安全更加重视。因此，在推动汽车智能化、共享化转型升级的同时，如何构建数据和网络安全体系，是汽车行业普遍关注的热点话题。高峰论坛闭门会议将于9月3日13:00-15:30举行，主题为“智能与共享浪潮下的数据安全与产业发展”。会议形式:桂丹下……主持人方面，每位演讲者将依次发表自己的观点，每次大约持续5-10分钟，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成研讨会嘉宾:中国:中国第一汽车集团有限公司长安汽车执行副总裁李伟、浙江零跑科技有限公司联合创始人总裁吴保军日:日产(中国)投资有限公司副总经理、 ltd . of Japan Automobile Manufacturers Association Sasaki Hiroshi德国:德国汽车制造商协会常务董事戴思恒/德国汽车工业协会(中国)副会长张琳奥迪股份公司(中国)执行副总裁刘云峰戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳宝马集团副总裁大中华区政府与外事吴燕燕美国:通用汽车中国公司公共政策与政府事务副总裁王静福特汽车中国区政府事务副总裁向晓芳英国:捷豹路虎(中国)投资有限公司政府事务与法律执行 法国、意大利副总裁李杰:瑞典Stellantis集团全球执行委员会委员、中国区首席运营官Olivier:沃尔沃汽车亚太区政府事务副总裁刘颖二氧化碳排放峰值、碳中和是中国应对全球气候变化、实现全方位转型的重大国家战略。国务院国资委2021年初发布的《中央企业节能和生态环境保护监督管理办法(征求意见稿)》中指出，中央企业要“不断提高能源效率，减少污染物排放，控制温室气体排放，积极参与二氧化碳排放峰值和碳中和行动”。目前，国务院国资委(SASAC)正在组织中央企业全力推进二氧化碳排放峰值和碳中和，加大落后产能压减力度，推进低碳、零碳、负碳技术研发和应用，充分发挥中央企业的重要作用，为实现双碳目标贡献力量。对于汽车产业来说，低碳发展是实现从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。科研机构、汽车制造、产业链服务等各类央企，肩负着引领汽车产业低碳高质量发展的责任和使命。一是在科研方面，加快研究制定碳中和汽车产业实施路线图。形成低碳发展激励政策工具包，完善低碳标准法规体系，提升低碳共性技术研发能力，为汽车产业低碳可持续发展贡献力量。二是在电力供应方面，稳步推进电力结构优化，为汽车产业提供更多绿色电力等可再生能源，建立市场化、稳定可靠的充电基础设施体系，为汽车产业全面电气化改造提供电力保障。第三，在氢能应用方面，推进氢能“产、运、储、用”全链条发展。一批中央企业系统布局绿色氢的生产、储运、加注，中央汽车制造企业在氢燃料电池汽车研发、生产、示范运营、大规模商业化等方面持续发力，助力汽车产业向零碳发展。第四，在低碳产品方面，加大汽车节能技术和产品的研发力度，引领供应链向低碳转型。通过创新商业模式，引导汽车产品实现服务周期的减碳任务。为了实现汽车工业全生命周期碳中和的目标，燃料循环和服务……循环经济需要跨行业央企的共同努力。央企闭门对话会将于9月3日16:00-18:00举行，议题为“二氧化碳排放峰值与碳中和导向下的央企责任与实践”。会议形式:在主持人的引导下，首先邀请专家进行20分钟的主题演讲，然后每位演讲者依次发表观点，每次持续5分钟左右，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司主题报告:《汽车工业碳中和实施路线图》——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家刘斌、中国汽车战略与政策研究中心副主任对话嘉宾:中国第一汽车集团有限公司党委书记、东风汽车集团有限公司、中国机械工业集团有限公司、东方电气氢燃料电池技术有限公司、 Ltd .董事长杨勇、中化国际(控股)有限公司新能源事业部总经理刘乐、中国石油天然气股份有限公司规划院院长韩景宽、CRRC时代电动汽车有限公司总工程师王卫国、电动汽车服务有限公司副总经理阙世峰、国家电力投资集团有限公司产业创新与协同服务中心主任韩亚娟、吴金华中国国际工程咨询有限公司高技术业务部副主任韩亚娟，是企业乃至国家竞争力的综合体现。 当前，我国经济社会进入“十四五”发展新阶段，我国汽车工业也将向更高层次发展。立足新起点，品牌向上发展，既是对总书记号召的积极响应，也反映了汽车产业发展最迫切的现实需求。推动品牌向上发展，需要从行业监管、生产企业、产品质量、汽车销售等方面进行全周期的整体布局。第一，监管部门要制定制度框架，制定相应的监管政策，不断完善科学合理的标准体系，为品牌向上发展指明方向。二是企业层面要注重改革创新，实现企业转型升级；提升产品研发水平，攻关关键核心技术，充分满足用户多样化需求。三是充分关注市场变化。根据汽车消费模式的变化，对消费体验、品质、服务进行优化升级，实现产品满意度的全面升级。实现品牌提升，需要整个汽车行业集思广益、同舟共济，集中智慧推动汽车品牌高质量、高水平发展。智库将于9月3日16:00-18:00就“汽车产业品牌向上发展态势及实施路径”这一话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，各论坛主办方的智库嘉宾依次发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李彦演讲人:中国企业联合会，中国企业家协会常务副会长兼理事长朱虹，中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长张金华。中国汽车工业协会副秘书长柳岩，中国汽车报社社长柳岩，中国汽车流通协会副秘书长辛宁，王度汽车工业作为促进国民经济发展的重要组成部分，也是实现碳中和、实现低碳减排的重要载体。行业和企业应顺应趋势，未雨绸缪，主动作为，抓住汽车产业发展机遇，为国家目标的实现做出积极贡献。“十四五”期间，加快落实碳中和要求，推动汽车产业向上发展至关重要。面对新发展阶段的一系列变化和趋势，只有深入分析汽车产业向上发展面临的形势，探索实现路径，才能有效抓住机遇，迎接挑战。在政策层面，随着“简政放权、加强监管、改善服务”改革的深入，行业管理政策将更加务实开放，行业监管将不断完善，政策、标准、法规的协调性将进一步增强，将更加努力地推动汽车产业电动化、网联化、智能化，实现产业发展的新突破。在企业层面，面对新时代的产业发展和变革，需要深入分析未来的战略机遇，找准定位，加快战略调整步伐，加大创新投入，加强纵横整合，实现企业的跨越式发展。在汽车产业融合发展的过程中，需要更多的创新举措来平衡各方诉求。现阶段，行业组织应积极发挥智库的引领作用，与主管部门和市场主体一起，为汽车加快转型发展献计献策。开幕式将于9月4日09:00-12:00举行，主题为“国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展展望”。会议形式:主管部门领导和汽车企业集团高管站着发言，发言时长约15分钟。本环节研讨会嘉宾如下:演讲嘉宾:中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成，天津市委常委、滨海新区党委书记连茂军演讲嘉宾:东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，科技部、工信部、生态环境部、 中国人民协商会议商务部国家发展和改革委员会朱延峰、总经理兼党委副书记邱显东、长安汽车常务副总经理李伟、广汽集团有限公司总经理、党委书记……江淮集团董事长向兴初，本田技研产业(中国)投资有限公司副总经理，丰村早苗浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军当前，汽车产业正在加速重塑，新一轮科技革命将推动汽车产业迎来高质量跨越式发展。新形势下，我国汽车工业稳步发展，整车及零部件工业体系日臻完善。中国汽车产业链具有产业链长、市场规模大、应用场景多等传统优势。但由于芯片短缺等事件，危及产业链安全的问题时有发生。短期内，中国产业链基础薄弱、一些核心环节和关键技术受制于人、自主创新能力有待加强等重要问题仍将制约汽车产业发展。在新的发展格局下，需要注意以下几点:一是紧扣政策导向，确保产业链稳定健康发展。汽车产业链和供应链的安全稳定是汽车产业全球化发展的基础。相关监管部门要牵头深入研究汽车产业链和供应链布局，加强监管，制定相应政策，对企业核心技术研发制定相应激励机制，强化R&D企业的主观能动性和创新力。二是锻造长板，继续发挥传统优势。要鼓励和巩固传统板块的固有优势并做大做强，加快新一代信息技术与汽车制造业的深度融合，进一步发展智能制造工程，节约时间和人力成本，培育和发展新兴产业链。三是补短板，解决“卡脖子”问题。要加大R&D和创新领域的资金投入，加强汽车产业重要产品和关键核心技术研究，推动产业链供应链多元化发展。未来需要各方齐心协力，补短板锻造长板，提升产业链韧性和竞争力，助力中国汽车产业持续高质量发展。高端对话将于9月4日14:00-15:30举行，主题为“构建安全稳定的汽车产业链供应链”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基演讲嘉宾:全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊，中国电动汽车百人会副理事长董阳教授，同济大学教授，国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任，汽车科技有限公司CEO于卓&；CTO房鹿正在加速兴起新一轮科技革命和产业变革，推动中国汽车产业进入高质量发展阶段。跨领域、跨行业协同创新成为实现工业互联网与汽车产业加速融合、工业数字化转型的必然趋势。充分发挥5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的引领作用，是推动汽车产业向数据驱动转型、实现汽车产业智能制造的重要保障。全球汽车产业正在加速向电动化、智能化转型，这为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。科技公司纷纷入局，未来会有更多跨界企业加入造车行列。与此同时，传统汽车企业加快数字化转型步伐，致力于新产品研发创新和汽车产业新生态建设。围绕数字化时代的新机遇，企业纷纷加紧布局，数字化转型成为企业发展和品牌升级的必修课。善用数字技术，重构企业管理和产品R&D及制造流程，创造新的应用场景，探索新的商业模式和品牌价值，将持续赋能汽车产业的发展。高峰研讨会将于9月4日15:45-17:30举行，主题为“汽车产业数字化赋能与创新”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车报社社长辛宁演讲嘉宾:中国信息通信研究院副总工程师徐和源、Xpeng Motors副总裁、品牌公关总经理、李鹏程国家信息中心副主任徐长明、中国电信集团工业产业事业部总裁陆进军在多年的政策鼓励和积极的企业布局下，中国新能源汽车产业已经从培育期进入发展期。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确了发展目标和相应部署，成为未来十五年新能源汽车产业发展的重要指南。未来，新能源汽车行业将广泛关注如何在提高技术创新能力、构建产业新生态、促进产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作、促进新业态新模式有序发展等领域实现突破和升级。主题演讲将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“2025年新能源汽车展望”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖演讲人:清华大学车辆与交通研究所研究员、博士生导师，汽车发展研究中心主任，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南，广汽集团总裁、五菱汽车董事局主席袁志军 广东省新能源汽车发展服务中心主任王相山近年来，自动驾驶进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，企业对自动驾驶汽车的商业应用需求明显增加，推动了政策法规和技术的发展。 《关于推进道路交通自动驾驶技术发展应用的指导意见》发布，《道路交通安全法(修订草案)》公开征求意见，鼓励自动驾驶技术应用，明确自动驾驶车辆道路测试和通行的相关要求，以及相关条款……关于违规和事故责任分担的ns。未来，我国将继续推进自动驾驶政策法规建设，鼓励和规范自动驾驶运营，企业也将积累更多实践经验，推动自动驾驶技术的升级和运营模式的创新。主题演讲将于9月5日10:15-12:00举行，主题为“迈向高水平自动驾驶应用的管理与实践”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:上海交通大学教授、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任尹演讲人:中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王昭、汽车标准化研究所副所长、广汽集团股份有限公司汽车工程研究院院长博世底盘控制系统中国区总裁建、 苏州安智汽车零部件有限公司创始人郭健电子副总裁、盛骏智能汽车技术研究院院长郭吉顺随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的必然选择。 汽车消费观念也发生了翻天覆地的变化。“汽车运动”、“其他经济”、“国潮文化”等注重新体验的汽车新品越来越受到消费者的追捧。提供高质量和个性化的产品已经成为企业发展的重要驱动力。如何准确把握市场脉搏，深入分析消费新特点，更好地满足消费者需求，将是本节的重点。座谈会将于9月5日08:30-10:00举行，议题为“体验经济与汽车消费新特征”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工业协会副总工程师徐海东演讲嘉宾:林克汽车销售公司副总经理陈思颖、SAIC大通乘用车事业部总经理、陆家俊易车研究院院长、中汽咨询汽车消费研究部副部长周丽君、杨静2021年，中国宏观经济持续向好，快递物流等服务需求持续增长，工程建设投资进入建设期，老旧车辆淘汰加快，商用车市场有望保持高位运行。与此同时，“国六”排放标准全面实施，商用车领域的限制更加严格，将进一步规范行业发展。在商用车合规管理趋严的形势下，治理要求会更加全面和系统。商用车企业需要提前做好前瞻性的战略布局，在满足合规经营的前提下，为市场提供优质的产品和服务。座谈会将于9月5日10: 15 ~ 12: 00举行，议题为“紧缩政策下商用车合规管理与对策”。会议形式:在主持人的引导下，每位演讲者依次上台进行站立演讲，演讲时长约30分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国物流与采购联合会会长助理马增荣演讲嘉宾:生态环境部机动车排放监测中心副主任、尹航交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长李米、北汽福田汽车有限公司副总经理陈青山全球汽车产业正在加速电动化、智能化转型，为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。在智能电动汽车的新赛道上，有造车新动力的企业占据了一片阵地……它们的市场价值迅速增长；百度、小米等科技公司纷纷入局，科技巨头加速进入造车领域；传统汽车企业加速跨界融合，在产品布局和生态建设上发力。各类企业如何脑洞大开抢占智能电动车新赛道，如何打造产品让自己更具竞争力，是行业关注的热点。头脑风暴将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“塑造致胜智能电动车新赛道竞争力”。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工程学会副秘书长闫建来演讲嘉宾:国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁、华人运通创始合伙人、工程与整车开发高级副总裁陈俊地平线生态发展与战略规划副总裁孙元浩、德赛四维汽车电子有限公司总裁、 Ltd .高大鹏星环科技创始人兼CEO随着科技的快速发展，新知识、新技术、新工艺等新的生产要素不断涌现，涌现出许多新产业、新业态，推动了产业融合和贸易格局的多元化。 在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产品逐渐从机械的传统交通工具向智能化的高科技产品转变，汽车制造业也将向制造和技术转变。在此基础上，造车新势力、科技企业等一大批新鲜血液不断闯入市场，汽车产业迎来了集成创新发展的新时代。未来的产业形态将在技术变革和融合发展的推动下发生重大变化。将于9月5日10:15-12:00以“新商业形态的构建、融合与创新”为主题进行头脑风暴。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇演讲嘉宾:中国科学院科技发展战略研究所副所长、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、科大讯飞智能汽车副总经理田、新兴科技集团有限公司高级副总裁吴东升、智能网联事业部总经理叫童军、 新能源股份有限公司副总裁随着智能汽车技术的推广，智能功能对消费者购车决策的影响与日俱增，汽车的属性也逐渐从出行工具演变为移动生活空间。 汽车智能化是多领域交叉融合发展的结果，产业融合和协同创新是智能汽车发展的关键要素。智能汽车新技术的研究和应用，将满足消费者日益增长的美好出行和生活需求，也是赋能品牌的重要举措。加快智能汽车技术创新，有利于培育汽车产业新的增长极，重构产业价值链。前沿展望将于9月5日08:30-10:00以“打造智能汽车新体验”为主题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:上海智能汽车科技有限公司副总经理郭润清演讲人:北京航空航天大学教授、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任邓伟文英飞凌科技(中国)有限公司大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹一汽(南京)科技发展有限公司雷达传感领域经理王宇浙江昊科技有限公司北京中心负责人周Pe首席科学家……苏嘉中国汽车技术研究中心有限公司汽车评价管理中心技术部主任eptual Algorithm当前，二氧化碳排放峰值和碳中和技术创新成为国际竞争的焦点，“碳双”目标的发布为中国经济社会发展明确了未来方向。有效控制汽车领域碳排放总量，做好低碳技术应对和升级工作，对于推动全行业绿色发展，支撑实现我国二氧化碳排放峰值和碳中和战略目标具有重要意义。未来，实现这一目标需要突破哪些技术瓶颈，如何发展绿色低碳技术，对企业转型升级有何影响，是全行业共同关注的重要问题。前沿展望将于9月5日10:15-12:00以“双碳驱动科技创新”为题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节的研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司高级首席专家演讲人:天津大学姚教授、生态环境部国家气候战略中心战略规划部主任柴一民、长安新能源汽车技术有限公司副总经理周、吉利汽车研究院实验中心主任、张晓东奥托立夫中国区高级总工程师兼移动出行安全负责人童琳是未来能源革命的重要方向。发展氢能对于减少对传统化石能源的依赖，提高可再生能源利用率，帮助中国实现低碳发展具有重要的战略意义。汽车作为氢能最典型的应用领域之一，应着力推动燃料电池汽车的产业化发展，在此过程中，应从示范应用入手，突破关键核心技术，加强基础设施建设。我国正在申报燃料电池汽车示范城市群，通过示范应用探索发展路径，很多地方也在积极布局氢能产业，发布并实施氢能规划，但仍需警惕无序竞争和产能过剩的风险。同时，要加强关键核心技术薄弱环节的研究，尽快降低成本，建立相对完善的制氢、储氢、加氢基础设施体系。热点聚焦将于9月5日08:30-10:00以“新示范政策引导下的燃料电池汽车产业化突破路径”为题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。研讨会嘉宾如下:主持人:武汉理工大学首席教授潘牧演讲人:中国工程院院士易宝莲教授、安徽明日氢能科技有限公司创始人兼董事长、上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云、巴拉德动力系统有限公司总经理黄车联网是我国汽车产业转型升级的特色和优势，未来将进一步加快车联网发展步伐。监管方面，《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》、《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)等政策的发布，将继续助力车联网的规范管理，为产品质量安全提供保障。在生态建设方面，积极推进网络化道路建设，5G业务规模不断扩大，车载终端组装率不断提升，网络化、智能化……nologies一起被创新。不断完善车联网监管和生态建设，有助于我国汽车产业形成新的发展优势。热点焦点将于9月5日10:15-12:00围绕“汽车网联监管与生态建设”话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国联通车辆智能网联研究院演讲嘉宾:北京理工大学副教授、国家新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏北京万吉科技有限公司创始人、董事长兼总经理翟军北京行云互联科技有限公司联合创始人、副总经理王一志、长春吉大郑源信息技术有限公司总裁助理刘增琦、 上海吉大郑源信息技术有限公司执行董事为进一步发挥TEDA汽车论坛作为智库论坛的引领作用，本次论坛将向媒体和行业发布专项策划论坛成果共识。 9月5日，所有议题讨论结束后，论坛组委会将根据重要政策趋势、行业发展趋势、前沿技术方向、企业未来规划等共识成果召开新闻发布会，及时向全行业分享论坛成果。《成果共识》的发布是对TEDA汽车论坛的一次系统全面的总结，旨在更有效地推动中国汽车产业持续高质量发展。媒体信息发布会将于9月5日12:00-12:30举行，敬请关注！主持人:中汽咨询党委书记、总经理王铁。发布人:中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了发展目标和相应部署，成为未来十五年新能源汽车产业发展的重要指南。未来，新能源汽车行业将广泛关注如何在提高技术创新能力、构建产业新生态、促进产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作、促进新业态新模式有序发展等领域实现突破和升级。主题演讲将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“2025年新能源汽车展望”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖演讲人:清华大学车辆与交通研究所研究员、博士生导师，汽车发展研究中心主任，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南，广汽集团总裁、五菱汽车董事局主席袁志军 广东省新能源汽车发展服务中心主任王相山近年来，自动驾驶进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，企业对自动驾驶汽车的商业应用需求明显增加，推动了政策法规和技术的发展。 《关于推进道路交通自动驾驶技术发展应用的指导意见》出台，《道路交通安全法(修订草案)》公开征求意见，鼓励自动驾驶技术应用，明确自动驾驶车辆道路测试和通行的相关要求，以及违章和事故责任分担的规定。未来，我国将继续推进自动驾驶政策法规建设，鼓励和规范自动驾驶运营，企业也将积累更多实践经验，推动自动驾驶技术的升级和运营模式的创新。主题演讲将于9月5日10:15-12:00举行，主题为“迈向高水平自动驾驶应用的管理与实践”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:上海交通大学教授、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任尹演讲人:中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王昭、汽车标准化研究所副所长、广汽集团股份有限公司汽车工程研究院院长博世底盘控制系统中国区总裁建、 苏州安智汽车零部件有限公司创始人郭健电子副总裁、盛骏智能汽车技术研究院院长郭吉顺随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的必然选择。 汽车消费观念也发生了翻天覆地的变化。“汽车运动”、“其他经济”、“国潮文化”等注重新体验的汽车新品越来越受到消费者的追捧。提供高质量和个性化的产品已经成为企业发展的重要驱动力。如何准确把握市场脉搏，深入分析消费新特点，更好地满足消费者需求，将是本节的重点。座谈会将于9月5日08:30-10:00举行，议题为“体验经济与汽车消费新特征”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人将进行一次发言……依次上台peech，演讲时长20分钟左右。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工业协会副总工程师徐海东演讲嘉宾:林克汽车销售公司副总经理陈思颖、SAIC大通乘用车事业部总经理、陆家俊易车研究院院长、中汽咨询汽车消费研究部副部长周丽君、杨静2021年，中国宏观经济持续向好，快递物流等服务需求持续增长，工程建设投资进入建设期，老旧车辆淘汰加快，商用车市场有望保持高位运行。与此同时，“国六”排放标准全面实施，商用车领域的限制更加严格，将进一步规范行业发展。在商用车合规管理趋严的形势下，治理要求会更加全面和系统。商用车企业需要提前做好前瞻性的战略布局，在满足合规经营的前提下，为市场提供优质的产品和服务。座谈会将于9月5日10: 15 ~ 12: 00举行，议题为“紧缩政策下商用车合规管理与对策”。会议形式:在主持人的引导下，每位演讲者依次上台进行站立演讲，演讲时长约30分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国物流与采购联合会会长助理马增荣演讲嘉宾:生态环境部机动车排放监测中心副主任、尹航交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长李米、北汽福田汽车有限公司副总经理陈青山全球汽车产业正在加速电动化、智能化转型，为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。在智能电动汽车新赛道上，造车新动力企业占据一席之地，市值快速增长；百度、小米等科技公司纷纷入局，科技巨头加速进入造车领域；传统汽车企业加速跨界融合，在产品布局和生态建设上发力。各类企业如何脑洞大开抢占智能电动车新赛道，如何打造产品让自己更具竞争力，是行业关注的热点。头脑风暴将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“塑造致胜智能电动车新赛道竞争力”。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车工程学会副秘书长闫建来演讲嘉宾:国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁、华人运通创始合伙人、工程与整车开发高级副总裁陈俊地平线生态发展与战略规划副总裁孙元浩、德赛四维汽车电子有限公司总裁、 Ltd .高大鹏星环科技创始人兼CEO随着科技的快速发展，新知识、新技术、新工艺等新的生产要素不断涌现，涌现出许多新产业、新业态，推动了产业融合和贸易格局的多元化。 在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产品逐渐从机械的传统交通工具向智能化的高科技产品转变，汽车制造业也将向制造和技术转变。在此基础上，造车新势力、科技企业等一大批新鲜血液不断闯入市场，汽车产业迎来了集成创新发展的新时代。未来的产业形态将在技术变革和融合发展的推动下发生重大变化。将于9月5日10:15-12:00以“新商业形态的构建、融合与创新”为主题进行头脑风暴。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇演讲嘉宾:中国科学院科技发展战略研究所副所长、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、科大讯飞智能汽车副总经理田、新兴科技集团有限公司高级副总裁吴东升、智能网联事业部总经理叫童军、 新能源股份有限公司副总裁随着智能汽车技术的推广，智能功能对消费者购车决策的影响与日俱增，汽车的属性也逐渐从出行工具演变为移动生活空间。 汽车智能化是多领域交叉融合发展的结果，产业融合和协同创新是智能汽车发展的关键要素。智能汽车新技术的研究和应用，将满足消费者日益增长的美好出行和生活需求，也是赋能品牌的重要举措。加快智能汽车技术创新，有利于培育汽车产业新的增长极，重构产业价值链。前沿展望将于9月5日08:30-10:00以“打造智能汽车新体验”为主题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:上海智能汽车科技有限公司副总经理郭润清演讲人:北京航空航天大学教授、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任邓伟文英飞凌科技(中国)有限公司大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹一汽(南京)科技发展有限公司雷达传感领域经理王宇浙江昊科技有限公司北京中心负责人周Pe首席科学家……苏嘉中国汽车技术研究中心有限公司汽车评价管理中心技术部主任eptual Algorithm当前，二氧化碳排放峰值和碳中和技术创新成为国际竞争的焦点，“碳双”目标的发布为中国经济社会发展明确了未来方向。有效控制汽车领域碳排放总量，做好低碳技术应对和升级工作，对于推动全行业绿色发展，支撑实现我国二氧化碳排放峰值和碳中和战略目标具有重要意义。未来，实现这一目标需要突破哪些技术瓶颈，如何发展绿色低碳技术，对企业转型升级有何影响，是全行业共同关注的重要问题。前沿展望将于9月5日10:15-12:00以“双碳驱动科技创新”为题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节的研讨会嘉宾如下:主持人:中国汽车技术研究中心有限公司高级首席专家演讲人:天津大学姚教授、生态环境部国家气候战略中心战略规划部主任柴一民、长安新能源汽车技术有限公司副总经理周、吉利汽车研究院实验中心主任、张晓东奥托立夫中国区高级总工程师兼移动出行安全负责人童琳是未来能源革命的重要方向。发展氢能对于减少对传统化石能源的依赖，提高可再生能源利用率，帮助中国实现低碳发展具有重要的战略意义。汽车作为氢能最典型的应用领域之一，应着力推动燃料电池汽车的产业化发展，在此过程中，应从示范应用入手，突破关键核心技术，加强基础设施建设。我国正在申报燃料电池汽车示范城市群，通过示范应用探索发展路径，很多地方也在积极布局氢能产业，发布并实施氢能规划，但仍需警惕无序竞争和产能过剩的风险。同时，要加强关键核心技术薄弱环节的研究，尽快降低成本，建立相对完善的制氢、储氢、加氢基础设施体系。热点聚焦将于9月5日08:30-10:00以“新示范政策引导下的燃料电池汽车产业化突破路径”为题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。研讨会嘉宾如下:主持人:武汉理工大学首席教授潘牧演讲人:中国工程院院士易宝莲教授、安徽明日氢能科技有限公司创始人兼董事长、上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云、巴拉德动力系统有限公司总经理黄车联网是我国汽车产业转型升级的特色和优势，未来将进一步加快车联网发展步伐。监管方面，《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》、《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)等政策的发布，将继续助力车联网的规范管理，为产品质量安全提供保障。在生态建设方面，积极推进网络化道路建设，5G业务规模不断扩大，车载终端组装率不断提升，网络化、智能化……nologies一起被创新。不断完善车联网监管和生态建设，有助于我国汽车产业形成新的发展优势。热点焦点将于9月5日10:15-12:00围绕“汽车网联监管与生态建设”话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:中国联通车辆智能网联研究院演讲嘉宾:北京理工大学副教授、国家新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏北京万吉科技有限公司创始人、董事长兼总经理翟军北京行云互联科技有限公司联合创始人、副总经理王一志、长春吉大郑源信息技术有限公司总裁助理刘增琦、 上海吉大郑源信息技术有限公司执行董事为进一步发挥TEDA汽车论坛作为智库论坛的引领作用，本次论坛将向媒体和行业发布专项策划论坛成果共识。 9月5日，所有议题讨论结束后，论坛组委会将根据重要政策趋势、行业发展趋势、前沿技术方向、企业未来规划等共识成果召开新闻发布会，及时向全行业分享论坛成果。《成果共识》的发布是对TEDA汽车论坛的一次系统全面的总结，旨在更有效地推动中国汽车产业持续高质量发展。媒体信息发布会将于9月5日12:00-12:30举行，敬请关注！主持人:中汽咨询党委书记、总经理王铁。发布人:中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新

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